[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Jean]

Kann ich schlicht nicht bestättigen. Ich habe an der Westendstrasse nie lange gewartet. Da hab ich auf die Tram oft länger warten dürfen.

Komisch....selbst die MVG hat damals die Verspätung bestätigt...die Pünklichkeitsgarantie aber abgelehnt gehabt... :ph34r: Mit dem Endeffekt, dass ich den ganzen Sommer mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren bin...statt dem SEV...

[spock5407]

Kann ich schlicht nicht bestättigen. Ich habe an der Westendstrasse nie lange gewartet. Da hab ich auf die Tram oft länger warten dürfen.

Du bettelst ja förmlich um eine Linie 39 Westendstr<>Pasing mit Butzerln.

[Jean]

Du bettelst ja förmlich um eine Linie 39 Westendstr<>Pasing mit Butzerln. 

Sinnvolle Verwendung für die Mini Avanios...

Laut seiner Aussage müsste ja die Buslinie 57 zwischen Pasing Bhf und Laimer Platz ja aus allen Nähten platzen da diese Linie Pasing mit der nächsten U-Bahn verbindet.

[spock5407]

Ach, da gibts noch ein paar Ideen für die Dinger:

Schwanseestr<>Wettersteinplatz.

Oder Heck-an-Heck als unechter ZR-Zug. Über Kletterweichen. :ph34r:

[Jean]

Ach, da gibts noch ein paar Ideen für die Dinger:

Schwanseestr<>Wettersteinplatz.

Oder Heck-an-Heck als unechter ZR-Zug. Über Kletterweichen. :ph34r:

Diese Linie war ja sogar geplant...damit ja keine Trambahn mehr zur Innenstadt fahren würde...

[Lazarus]

Du bettelst ja förmlich um eine Linie 39 Westendstr<>Pasing mit Butzerln.

Daraus wird zum Glück nichts werden mangels Abstellmöglichkeit

[TramBahnFreak]

Kann ich schlicht nicht bestättigen. Ich habe an der Westendstrasse nie lange gewartet. Da hab ich auf die Tram oft länger warten dürfen.

Klar, ausserhalb von SEV wartest an der Westendstrasse ne Zeit auf die nächste Tram Richtung Pasing. :ph34r:

Daraus wird zum Glück nichts werden mangels Abstellmöglichkeit

Ich weiss ja nicht, ob es dir bekannt ist, aber sowohl von pasing als auch von der Westendstrasse gibt es eine Schienenverbindung zum Betriebshof.

[Auer Trambahner]

Oh Gaudium! Oh Gaudium, Die Bauarbeiten sind rum.

[mmouse]

Oh Gaudium! Oh Gaudium, Die Bauarbeiten sind rum.

Hat man jetzt eigentlich noch eine kurzfristige Baustelle gefunden für die Zeit bis zum Baubeginn am Romanplatz im März?

Oder behilft man sich für die paar Wochen wieder mit leider völlig unvorhersehbaren, massenweisen Kursausfällen?

[Eisenbahn Alex]

Baustellenkonzept 2019

[Lazarus]

Neue interessante Durchbindung in der ersten Märzwoche, wenn die Arnulfstrasse nicht befahren wird. 20 und 22 fahren weiter Richtung Effnerplatz.

[Mark8031]

Neue interessante Durchbindung in der ersten Märzwoche, wenn die Arnulfstrasse nicht befahren wird. 20 und 22 fahren weiter Richtung Effnerplatz.

20 Moosach - Effnerplatz und zurück. Kommt mir irgendwie bekannt vor.

[Jean]

20 Moosach - Effnerplatz und zurück. Kommt mir irgendwie bekannt vor.

1993... :rolleyes: also davor...

[Lazarus]

20 Moosach - Effnerplatz und zurück. Kommt mir irgendwie bekannt vor.

Wobei interessant wird, welche Linie dann nach St Emmeram durchgebunden wird.

[Mace]

Weiß jemand, wo die T4 bei der Umleitung vom 19er eingesetzt werden können?

[spock5407]

Die T1 sollten sinnvoll auf dem 16er einsetzbar sein.

[Mace]

Die T1 sollten sinnvoll auf dem 16er einsetzbar sein.

Für die T1 wären auch noch die Linien 20 und 27 denkbar.

[spock5407]

Die Vario musst aber auch wo unterbringen.

[Luckner]

Ja, am 19er.

[Mace]

Dürfen die über die Ludwigsbrücke?

[Lazarus]

Die Varios sind doch genauso schwer wie die T1. Der eine darf über die Brücke, der andere nicht. Muss man nicht verstehen....

[168er]

Die Varios sind doch genauso schwer wie die T1. Der eine darf über die Brücke, der andere nicht. Muss man nicht verstehen....

Einfach nur Nein. S-Wagen ca. 40 t, T1 ca. 48 t. Wie kommst du drauf sowas zu behaupten, wenn du es offensichtlich nicht weißt? Muss man nicht verstehen...

[Entenfang]

Die Varios sind doch genauso schwer wie die T1.

Avenio: Leermasse: 47,8 t

Variobahn: Leermasse: 40,0 t
:rolleyes:

Letztere hat übrigens ein Fahrgestell weniger und damit eine höhere Achslast trotz geringerer Masse. Für Brücken ist aber meistens die Meterlast entscheidend.

Edit: Formulierung angepasst, die Variobahn hat kein "richtiges" Drehgestell.

[Lazarus]

Avenio: Leermasse: 47,8 t

Variobahn: Leermasse: 40,0 t
:rolleyes:

Letztere hat übrigens ein Drehgestell weniger und damit eine höhere Achslast trotz geringerer Masse. Für Brücken ist aber meistens die Meterlast entscheidend.

Danke

[Hot Doc]

Heute war in Moosach ein Team MVG-Mitarbeiter unterwegs mit Plänen o.ä. in der Hand, die sich angeregt über die Tramgleise zwischen Haltestelle und Wendeschleife unterhalten haben und diesen Bereich auch gründlich inspiziert haben.

Spekulatius:
- man plant schon was für evtl. kommende 6-Teiler?
- man plant was für den Bus (es ist ja schon ziemlich eng dort) - man könnte ja durchaus den Bus (zumindest den X50) an der Ausstiegshaltestelle der Tram halten lassen.
- irgendwas anderes, was mir jetzt nicht in den Sinn kommt.


...
weiß irgendwer was?

[Chr18]

Der Linienwechsel von 4.3. bis 10.3. während der Anschluss der Schleife wird wie folgt sein:
16/22 (St.- Emmeram) > Effnerplatz > Hbf > Hochschule München
17/20 St. Emmeram > Hbf > Moosach
20/16 Moosach > Hbf > Effnerplatz > (St. Emmeram)
22/17 Hochschule München > Hbf > St. Emmeram
Wohin die Trams drehen fahren wenn die 22 nicht fährt konnte ich nicht rausfinden.

[Lazarus]

Halte ich für eher unwarscheinlich.

[Tram-Bahni]

Das sollte als Bestätigung reichen, daß Chr18 recht hat?

[AK1]

Chr18 hat sicher Gründe, warum er das für wahrscheinlich hält... Wahrscheinlich passt es so vom Fahrplan am besten (habe jetzt nicht geschaut).
Betrieblich ideal ist es so eher nicht. Das wird ja doch ein verdammt langer Umlauf. Und man hat natürlich nicht die Möglichkeit, die Fahrzeuggröße dem edarf anzupassen.
Zum Wenden wenn die 22 nicht fährt, kommt wohl Stiglmaierplatz oder Hopfenstraße in Frage. Von der Strecke wohl gleich. Schneller geht's wohl dann am Stiglmaierplatz dank Schleife. Wenn ne Standzeit abzubummeln ist, ist Hopfenstraße wohl vorzuziehen. Also spontan würde ich sagen: planen mit nem Aufenthalt dort - und wenn man verspätet ist und keine Zeit bleibt natürlich zum Stiglmaierplatz fahren.

[Mark8031]

Wohin die Trams drehen fahren wenn die 22 nicht fährt konnte ich nicht rausfinden.

Sinnvoll betrachtet: Stiglmayerplatz.