[M] Störungschronik S-Bahn München

[Jean]

Süddeutsche zum Vorfall

Könnte das versuchter Totschlag sein? :ph34r:

Übrigens, ganz anderes Thema. Ich habe vor kurzem einen Beitrag über den RER A von Paris gehört. Da wurde die Anzahl der Züge durch die Stammstrecke / Tunnel, zum vorletzten (oder letzten) Fahrplanwechsel reduziert, von 28 auf 26. Es fielen zu viele Züge aus. Also hat man sich gesagt, lieber 2 Züge weniger als Züge im Fahrplan die eh nie fahren...wäre durchaus ein Ansatz für die S-Bahn. Ich vermute aber, dass die Züge bei dem RER länger in den Stationen bleiben da es ja Doppelstockwagen sind.
Aber wie gesagt: es bringt nichts wenn man einen schönen Fahrplan hat der eh nie eingehalten wird!

[spock5407]

=Gefährlicher Eingriff in den Eisenbahnverkehr nach 315.

[Mark8031]

Ich habe vor kurzem einen Beitrag über den RER A von Paris gehört. Da wurde die Anzahl der Züge durch die Stammstrecke / Tunnel, zum vorletzten (oder letzten) Fahrplanwechsel reduziert, von 28 auf 26. Es fielen zu viele Züge aus. Also hat man sich gesagt, lieber 2 Züge weniger als Züge im Fahrplan die eh nie fahren...wäre durchaus ein Ansatz für die S-Bahn. (...) Aber wie gesagt: es bringt nichts wenn man einen schönen Fahrplan hat der eh nie eingehalten wird!

Solange die Zugleistungen bestellt sind und im Fahrplan stehen, solange hat die BEG auch noch mögliche Daumenschrauben, die sie festziehen kann. Ziel muss sein, den Fahrplan auch zu fahren und nicht, die Ausfälle zu legitimieren indem man sie aus dem Fahrplan streicht. Das kommt ja einer Kapitulation gleich.

[Entenfang]

Derzeit eine bereits behobene Störung am Hbf (tief).

[Cloakmaster]

Die App vermeldete einen Feuerweheinsatz und durchfahrenden Züge am Karlsplatz, kurz darauf die Ansage einen Feueralarm am Stachus. Tatsächlich sagte auch die Blechelse noch am Marienplatz den nächsten Halt am Hbf an, man fuhr durch eine weitgehend verwaiste Station Karlsplatz durch, der laute Alarmton und auch die (allerdings nur deutsche) Bandansage waren ziemlich unzweideutig. Trotzdem stand eine Handvoll Fahrgäste am Bahnsteig, und regte sich den Gesten nach tierisch darüber auf, daß die S-Bahnrn nicht anhielten, um sie mitzunehmen.
Gibt es da keine Videoüberwachung? Keine Security, die durchgeht, und nachsieht, ob wirklich alle raus sind?

[Mark8031]

auch die (allerdings nur deutsche) Bandansage waren ziemlich unzweideutig.

Ich habe eine Evakuierung wegen Feueralarms am Hauptbahnhof schon einmal erlebt und nehme jetzt einfach mal an, dass es dieselbe Bandansage ist. Da wird erst zwei oder dreimal auf deutsch durchgesagt und dann einmal auf englisch. Ich schätze, da warst Du dann schon durch.

Keine Security,  die  durchgeht, und  nachsieht, ob wirklich alle  raus sind?

Das ist eigentlich Aufgabe der Polizei und DB Sicherheit schon bei der Absperrung des Bahnhofs, evtl. könnte auch die örtliche Aufsicht da ruhig etwas nachhelfen.

Aber ehrlich gesagt, bei einem lauten Dauerheulton ist

Trotzdem  stand eine Handvoll Fahrgäste am Bahnsteig

denen auch nicht mehr zu helfen. Egal welche Nation, der Heulton ist eindeutig. Sollte es die mal wirklich im Brandfall treffen, ist das wohl unter natürlicher Auslese zu verbuchen.

[Cloakmaster]

Wohl wahr. Ich wäre allein schon wegen des Lärms nach oben geflüchtet. Hat es denn da nun eigentlich gebrannt, oder war es - gottlob - nur ein Fehlalarm?

Interessant fand ich auch, daß die App schneller war, als die Durchsagen am Bahnsteig.

[S-Bahn 27]

Ich weiß nicht ob das inzwischen koordinierter abläuft, aber als diese Rauchmelder um 2011/12 rum frisch eingebaut wurden, war das Auslösen selbiger meist das blanke Chaos.
Ich hatte da schon Mal die Feuerwehr mit voller Atemschutzausrüstung den Bahnsteig absuchen sehen, während ringsrum alles voller Fahrgäste war und nichtmal ein Alarm ertönte.
Auf den ZZA wurden auf der oberen Hälfte die nicht haltendenen nächsten S-Bahnen brav angekündigt, während auf der unteren Hälfte in etwa "Feueralam! Verlassen Sie den Bahnhof durch den nächstgelegenen Ausgang" stand.
Mit Glück hat es wenigstens ne Aufsicht am Bahnsteig und mit weiterem Glück ist die dann überhaupt auch informiert. Insgesamt hatte ich so Fehlalarme damals garantiert 5-6 Mal mitbekommen, nie stand DB Sicherheit oder sonstwer an den Abgängen und hätte das Einströmen weiterer Fahrgastmassen verhindert.

[420er Vorserie]

aus betrieblichen Gründen muss der Zugverkehr zwischen Pasing und Herrsching bis auf weiteres eingestellt werden. Die S-Bahnen der Linie S 8 in und aus Richtung Flughafen beginnt und endet in Pasing.
Aktuell arbeiten wir daran, schnellstmöglich einen Schienenersatzverkehr zwischen Pasing und Herrsching für Sie einzurichten. Wir werden Sie informieren, sobald dieser den Betrieb aufnimmt.
Ihre S-Bahn München

Was ist denn da los?

[Cloakmaster]

Also gegen Mitternacht war die Störung wieder behoben.

[MVVUser]

Was ist denn da los?

In der App stand was von Stellwerksausfall.

[Lazarus]

Stammstrecke: Technische Störung an einem Fahrzeug / Beeinträchtigungen (Stand 07.04.2019, 16:20 Uhr)
S 1: München Ost - München Hbf - Freising / Flughafen
S 2: Erding - München Hbf - Dachau - Petershausen / Altomünster
S 3: Mammendorf - München Hbf - Holzkirchen
S 4: Geltendorf - München Hbf - Trudering (- Ebersberg)
S 6: Tutzing - München Hbf - Ebersberg
S 7: Wolfratshausen - München Hbf - Kreuzstraße
S 8: Herrsching - München Hbf - Flughafen
S1/S8: Alle Züge Richtung Flughafen
S1-S8: Alle Züge auf der Stammstrecke (München Ost - Pasing)

Meldung:
aufgrund einer technischen Störung an einer S-Bahn kommt es derzeit auf der Stammstrecke in beide Richtungen zu Beeinträchtigungen. Bitte rechnen Sie mit Verzögerungen von bis zu 10 Minuten. Auch kann es kurzfristig zu Teilausfällen kommen.

Weitere Informationen zu Verzögerungen und Zugausfällen finden Sie zudem in der Fahrplanauskunft auf www.bahn.de sowie unter www.bahn.de/ris.

Letzte Aktualisierung: 2019-04-07 16:23:35

Ob da wieder so ein schrottiger 420er liegen geblieben ist? :ph34r: :ph34r:

[Tram-Bahni]

In der App stand was von Stellwerksausfall.

Nicht ausreichend Personal. Bus-SEV gab es auch keinen.

[uferlos]

Stammstrecke: Technische Störung an einem Fahrzeug / Beeinträchtigungen (Stand 07.04.2019, 16:20 Uhr)
S 1: München Ost - München Hbf - Freising / Flughafen
S 2: Erding - München Hbf - Dachau - Petershausen / Altomünster
S 3: Mammendorf - München Hbf - Holzkirchen
S 4: Geltendorf - München Hbf - Trudering (- Ebersberg)
S 6: Tutzing - München Hbf - Ebersberg
S 7: Wolfratshausen - München Hbf - Kreuzstraße
S 8: Herrsching - München Hbf - Flughafen
S1/S8: Alle Züge Richtung Flughafen
S1-S8: Alle Züge auf der Stammstrecke (München Ost - Pasing)

Meldung:
aufgrund einer technischen Störung an einer S-Bahn kommt es derzeit auf der Stammstrecke in beide Richtungen zu Beeinträchtigungen. Bitte rechnen Sie mit Verzögerungen von bis zu 10 Minuten. Auch kann es kurzfristig zu Teilausfällen kommen.

Weitere Informationen zu Verzögerungen und Zugausfällen finden Sie zudem in der Fahrplanauskunft auf www.bahn.de sowie unter www.bahn.de/ris.

Letzte Aktualisierung: 2019-04-07 16:23:35

Ob da wieder so ein schrottiger 420er liegen geblieben ist? :ph34r: :ph34r:

nein es war ein "schrottiger" 423-Mod.... B-)

[Eisenbahn Alex]

Die Brücke in Moosach wurde soeben mal wieder beschädigt. S1 endet in Moosach bzw. Feldmoching

[spock5407]

Und das an Tagen, wo es die U2 eh schon zerreist.

[Luchs]

Gegen 18:00 sind zwei RE wieder regulär gefahren, die S-Bahn hat aber noch in Freldmoching gewendet. Sardinenbüchsen sind gar nichts gegen den Vollzug, den ich da gesehen habe ...

Luchs.

[uferlos]

Im Stamm klemmts auch mal wieder nachdem ne 6er in Laim verreckt ist. Mit +30 gings weiter

[TramBahnFreak]

Ehrlich währt am längsten.

[Cloakmaster]

Im Mai wird ja wieder an der Stammstrecke gebastelt - und wie es scheint, auch tagsüber. Ich hatte bisher nicht die Zeit, mir die Aushänge in den Vitrinen genau durchzulesen, und im Netz ist dazu anscheinend nichts zu finden - zumindest nicht unter "Fahrplanänderungen".

Sehe ich das Richtig, daß der Stamm über das Wochenende 11./12. Mai komplett gesperrt ist, und man von Gauting kommend in den SEV (oder die Tram 19?) umsteigen muss, um in die Innenstadt zu kommen? Was wäre denn da die bessere Wahl? Wobei die 19 doch selbst noch via Sendlinger Tor umgeleitet wird, oder bis dahin dann nicht mehr?

Und gleich danach wird der Halt Marienplatz (in FR Ostbf) für eine ganze Woche ausgelassen?


Montag bis Samstag kann ich ja auf den x910 und die U6 ausweichen. Also wird es mich wohl nur am Sonntag treffen, wenn keine Busse im Lkr Starnberg fahren.

[uferlos]

Richtig. An dem Wochenende findet das planmäßige IH Fenster für die Stammstrecke statt. Darum besteht SEV zwischen Pasing und Ostbahnhof.

Da gleizeitig auch zwischen Pasing und Hauptbahnhof gebaut wird wendet die S6 in Pasing. Von dort geht's nur mit mit dem SEV, der 19 oder mit der S8 via Südring (zum Ostbahnhof) weiter.

[Lazarus]

19er fährt zudem noch bis 23.Juni Umleitung ÜBER den 17er.

[Cloakmaster]

Regioverkehr Pasing->Hbf eine Alternative ?


Aktuell wird mir tatsächlich zum Marienplatz empfohlen, die Tram 19 bis Stachus, und dann laufen - in 12 Minuten. In der Zeit sollte man eigentlich auch schon in der Tram sitzen bleibend am Sendlinger Tor, angekommen, und von da mit der U-Bahn am Marienplatz angekommen zu sein.


zB die S6 wenigstens zum Heimeranplatz zu führen, wenn Hbf oben nicht geht, wäre wohl zu aufwändig gewesen. Kommt man eigentlich vom Westkreuz nach Pasing Gleis 1/2? (S20), oder geht das nur von Buhenau/Leienfelsstraße aus?

[uferlos]

Regioverkehr Pasing->Hbf eine Alternative ?


Aktuell wird mir tatsächlich zum Marienplatz empfohlen, die Tram 19 bis Stachus, und dann laufen - in 12 Minuten. In der Zeit sollte man eigentlich auch schon in der Tram sitzen bleibend am Sendlinger Tor, angekommen, und von da mit der U-Bahn am Marienplatz angekommen zu sein.


zB die S6 wenigstens zum Heimeranplatz zu führen, wenn Hbf oben nicht geht, wäre wohl zu aufwändig gewesen. Kommt man eigentlich vom Westkreuz nach Pasing Gleis 1/2? (S20), oder geht das nur von Buhenau/Leienfelsstraße aus?

Man kommt rüber. Aber die Sendlinger Spange ist eingleisig und wird von der S8 im Takt 20 in beide Richtungen belegt. Da bekommt man die S6 nicht auch noch durch.

[TramBahnFreak]

Man kommt rüber. Aber die Sendlinger Spange ist eingleisig und wird von der S8 im Takt 20 in beide Richtungen belegt. Da bekommt man die S6 nicht auch noch durch.

Flügeln. :ph34r:

[Lazarus]

Das Bauwochenende wird diesmal lustig. Da der 19er dann noch Umleitung über die Ludwigsbrücke fährt, bedeutet das, das einige R wie derzeit im Einsatz sein werden. Wird dann der besondere Kuschelfaktor. Weil die alten Avenio geht ja nicht.

[Jean]

Das Bauwochenende wird diesmal lustig. Da der 19er dann noch Umleitung über die Ludwigsbrücke fährt, bedeutet das, das einige R wie derzeit im Einsatz sein werden. Wird dann der besondere Kuschelfaktor. Weil die alten Avenio geht ja nicht.

R3.3 sind auch R-Wagen. :ph34r:

[Cloakmaster]

Man kommt rüber. Aber die Sendlinger Spange ist eingleisig und wird von der S8 im Takt 20 in beide Richtungen belegt. Da bekommt man die S6 nicht auch noch durch.

hält dann wenigstens die S8 am Heimeranplatz?

[uferlos]

Man kommt rüber. Aber die Sendlinger Spange ist eingleisig und wird von der S8 im Takt 20 in beide Richtungen belegt. Da bekommt man die S6 nicht auch noch durch.

hält dann wenigstens die S8 am Heimeranplatz?

Wie soll das gehen? Man kommt da nicht an einem Bahnsteig vorbei...

Flügeln :ph34r:

Wo willst du denn da Flügeln?

[Cloakmaster]

Wie soll das gehen? Man kommt da nicht an einem Bahnsteig vorbei...

Na, dann sollte es aber gehen, eine andere S-Bahn im Blockabstand hinter der S8 her zu schicken, und diese zum Bahnsteig zu leiten, ohne, daß man sich in die Quere kommt.