danke! nur beim resizen der bilder haut es noch nicht so hin!EiB München @ 17 May 2005, 15:49 hat geschrieben: Hallo,
das sind ja richtig schöne Bilder geworden. Respekt.
cya Eib München
je genau ich benutze irfanview - oder xnview (hier weiss ich aber nicht wie ich mehrere bilder gleichzeitig resizen kann) gibt es noch andere kostenlose alternativen? aber danke für den tipp!AndreasZ @ 17 May 2005, 16:01 hat geschrieben: Meinst du mit "resizen" das Verleinern von voller Größe auf internettaugilche Größe?
Schön geht das z.B. mit PhotoImpact...
Wie man es nimmt. Die Strecke über den Schoberpass war noch nicht komplett zweigleisig ausgebaut, da stellte man den Fernverkehr von Stunden- auf Zweistundentakt um.da ist natürlich jeden Tag - jede Menge los -
.natürlich, leider sind noch immer Schienenersatzbusse nach Wald unterwegs - eigentlich nur!! - ICs gehen dafür fast stündlich - in alle Richtungen.Matthias1044 @ 17 May 2005, 16:58 hat geschrieben: Wie man es nimmt. Die Strecke über den Schoberpass war noch nicht komplett zweigleisig ausgebaut, da stellte man den Fernverkehr von Stunden- auf Zweistundentakt um.
Und tagsüber fährt auch mal 5 Stunden lang kein Regionalzug. Nebenbahnromantik auf einer zweigleisigen Hochleistungsstrecke
Ein deutscher Schienenbus in Österreich?lexpkeat @ 17 May 2005, 15:52 hat geschrieben:danke! nur beim resizen der bilder haut es noch nicht so hin!EiB München @ 17 May 2005, 15:49 hat geschrieben: Hallo,
das sind ja richtig schöne Bilder geworden. Respekt.
Ich und mein Kollege planen noch eine Reportage über das Ennstal (Ennstal Classic 2005) und einen deutschen Schienenbus in Österreich - ich hoffe es gibt Interesse dafür - Material ist zu Hauf da!
Das kann ja gut möglich sein. Ich fahre auf der Mittelschwabenbahn zwischen Günzburg und Mindelheim. Da ist es weit nach Österreich. Der österreichische Schienenbus der bei uns auf der Strecke fährt ist von der Staudenbahn. Die fahren bei uns als Subunternehmer für Regio Bayrisch-Schwaben.Bichl ET420 @ 17 May 2005, 22:21 hat geschrieben: Zum Fahrplanwechsel wirst du öfter österreichische Triebwagen bei uns in Deutschland zu Gesicht bekommen...
Siehe S-Bahn Netz Salzburg ab Fahrplanwechsel bis Berchtesgaden
Das liegt daran, dass der 4010 seit Jahren auf dem Rückzug ist und bis Ende 2006 bei den ÖBB komplett aus dem Plandienst ausscheidet.Dieser 4010- Triebwagen, der auf manchen Bildern zu sehen ist, ist früher auch bis München gefahren. Heutzutage sieht man ihn nur noch in Österreich. Woran liegt denn das?
Ist auch länger her, so 10 bis 15 Jahre. Damals waren sie meistens noch in einer beige- niveadosenblauen Lackierung.AndreasZ @ 18 May 2005, 20:34 hat geschrieben: nach München? :huh: :blink:
Muss länger her sein oder ich hab' was verpasst...
Die 4010 (Höchstgeschwindigkeit 150 km/h) wurden zuerst für die Verbindung Wien - Zürich - Basel beschafft und fuhren auf dieser Strecke unter der Bezeichnung "Transalpin". Ansonsten liefen sie im innerösterreichischen D/IC/EC Verkehr und Richtung Deutschland bis nach München und Frankfurt/M.Weißt du auch, als was die gefahren sind und wie schnell die waren? Ich würde jetzt mal auf einen IC/ EC- Einsatz tippen.
Technisch gesehen sind sie nicht mehr zeitgemäß. Allerdings sind die 4010 bei den Fahrgästen immer noch beliebt, da sie sehr bequeme Sitzmöglichkeiten in verschiedenen Variationen (Großraum, Abteilwagen) besitzen.Warum werden die denn abgeschafft? Haben die einen direkten Nachfolger?
Als große Firma fällt mir gerade Siemens TP ein. Ich glaube, die stellen in Wien und Graz Züge her. Einiges von denen wird auch nach Deutschland exportiert, mir fallen da die Taurüssel, die Zweisystemer in Karlsruhe oder die Nürnberger U-Bahn DT3 ein. Allerdings muß Österreich auch einiges importieren, z.B. Dieselloks. Aber für ein kleines Land haben sie eine relativ große Bahnindustrie. So, und jetzt soll unser Geburtstagskind was dazu sagen.gmg @ 19 May 2005, 17:34 hat geschrieben:Da Österreich ein kleines Land ist, das z.B. keinen einzigen Autohersteller hat, drängt sich ja die Vermutung auf, dass sie auch ihre Züge importieren. Und da Deutschland hingegen Züge exportiert, frage ich mich doch, ob die österreichischen Züge nicht sogar alle aus Deutschland kommen.
Bist Du sicher, dass die nicht aus Karlsfeld kommen?luc @ 19 May 2005, 17:40 hat geschrieben: Einiges von denen wird auch nach Deutschland exportiert, mir fallen da die Taurüssel, .... ein.
Naja, an sich ist der "Taurus" schon ein echtes Münchner (Allacher) Kindl. Im Vertrag zwischen Siemens TS und der ÖBB wurde aber festgelegt, dass ein bestimmter Anteil an der "Wertschöpfung" von der ÖBB selbst geleistet wird. Ich glaube, ein Drittel des Aufwands oder so. Deswegen werden die "Taurus" in Linz montiert (immer noch, denn noch sind glaube ich nicht alle Taurus 1116 ausgeliefert), aus Teilen aus München, Graz und sonstwo.Tigerente @ 19 May 2005, 21:41 hat geschrieben: Die ÖBB-Taurus wurden in Linz gefertigt. Die Teile dazu kamen u.a. aus Deutschland. Außerdem meinst du Allach? :rolleyes:
Äh, ja, da hatte ich wohl ein Brett vorm Hirn.Tigerente @ 19 May 2005, 21:41 hat geschrieben: Außerdem meinst du Allach? :rolleyes:
