[M] Störungschronik S-Bahn München

[Rev]

Also manchmal habe ich schon das gefühl das ihr hier alle nen schuss habt...


Zum einen kann es eben schon mal passieren wenn man in eile ist das man mit dem Fus zwischen S-Bahn und Bahnsteig kommt wenn es sehr sehr sehr sehr dämlich läuft. Das hat aber nichts mit der Intelligenz einer Person zu tun, manchmal läuft es halt einfach beschissen... Genauso wie man eine Treppe runterfallen kann oder sich die Hand in der Autotür einklemmt....

Zum anderen spart die Bahn hier auch nicht an Sicherheit auch mit Bahnsteigtüren kann es zu Unfällen kommen, und wenn man sieht wie viele Personen Täglich die S-Bahn benutzen ist die Unfallqoute gerade zu winzig...

Das Leben ist nunmal nicht frei von gefahren und Unfälle passieren. Hier dann von Fahrrlässigkeit der Bahn zu sprechen oder der Dumheit einer Person hm da sollte man sich schon überlegen was man hier so von sich gibt...

[Iarn]

Im Artikel stand klar und deutlich, dass der Zug bereits abgefertigt war und sich in Bewegung gesetzt hat. Sorry aber ich bin nicht der Meinung, dass es mal aus Versehen passieren kann, dass man versucht die Tür eines fahrenden Zugs zu öffnen.

[Rev]

Im Artikel stand klar und deutlich, dass der Zug bereits abgefertigt war und sich in Bewegung gesetzt hat. Sorry aber ich bin nicht der Meinung, dass es mal aus Versehen passieren kann, dass man versucht die Tür eines fahrenden Zugs zu öffnen.

Oh man das tut schon fast weh sorry ...


Zum einen ob ein Zug abgefertigt ist, gerade eingefahren und noch ohne Türfreigabe oder einfach nur mit Freigegeben Türen am Bahnsteig ist erkenne nicht mal ich wenn ich gerade die Treppe runter komme...

Und mir ist es schon mehr als einmal passiert das ich Abends einen zwei Minuten umstieg hatte, zur S-Bahn gehetzt bin und Sie einfach nur so da stand ohne das Türen offen waren etc... drei Sekunden später war die Türfreigabe weg und ich wäre umsonst zur Bahn gesprintet.


So um das Bild mal weiter zu malen für dich. Der Junge Herr sprinntet die Treppe hinterunter die Abfertigung war bereits abgeschlossen aber die S-Bahn steht noch, er ist noch zwei Meter davon entfernt hat die Hand schon ausgestreckt und der 423 setzt ich gerade ganz langsam in Bewegung. Er rutscht aus kommt mit dem Bein zwischen Bahnsteig und S-Bahn und volla.


Selbst mit einer Ortsfesten aufsicht etc. wäre der Unfall leider nicht viel besser ausgegangen. Wenn man gerade zum Anfahrtsruck in den Splat rutscht hat man eigentich immer verloren. Egal ob sofort eine Bremsung eingeleitet wird oder nicht.

[Jean]

Oh man das tut schon fast weh sorry ...


Zum einen ob ein Zug abgefertigt ist, gerade eingefahren und noch ohne Türfreigabe oder einfach nur mit Freigegeben Türen am Bahnsteig ist erkenne nicht mal ich wenn ich gerade die Treppe runter komme...

Und mir ist es schon mehr als einmal passiert das ich Abends einen zwei Minuten umstieg hatte zur S-Bahn gehetzt bin und Sie einfach nur so da stand ohne das Türen offen waren etc... drei Sekunden später war die Türfreigabe weg und ich wäre umsonst zur Bahn gesprintet.


So um das Bild mal weiter zu malen für dich. Der Junge her sprinntet die Treppe hinterunter die Abfertigung war bereits abgeschlossen aber die S-Bahn steht noch er ist noch zwei Meter davon entfernt hat die Hand schon ausgestreckt und der 423 setzt ich gerade ganz langsam in Bewegung. Er rutscht aus kommt mit dem Bein zwischen Bahnsteig und S-Bahn und volla.

Komisch...warum macht dann gerade die MVG "Werbung" gegen Hetzen an den Treppen... Hier zu sehen!
10 Minuten sparen um dann sein Leben und den der anderen zu gefährden! Das lohnt sich nicht. Immer diese Hezer! :ph34r:

[Rev]

Oh man das tut schon fast weh sorry ...


Zum einen ob ein Zug abgefertigt ist, gerade eingefahren und noch ohne Türfreigabe oder einfach nur mit Freigegeben Türen am Bahnsteig ist erkenne nicht mal ich wenn ich gerade die Treppe runter komme...

Und mir ist es schon mehr als einmal passiert das ich Abends einen zwei Minuten umstieg hatte zur S-Bahn gehetzt bin und Sie einfach nur so da stand ohne das Türen offen waren etc... drei Sekunden später war die Türfreigabe weg und ich wäre umsonst zur Bahn gesprintet.


So um das Bild mal weiter zu malen für dich. Der Junge her sprinntet die Treppe hinterunter die Abfertigung war bereits abgeschlossen aber die S-Bahn steht noch er ist noch zwei Meter davon entfernt hat die Hand schon ausgestreckt und der 423 setzt ich gerade ganz langsam in Bewegung. Er rutscht aus kommt mit dem Bein zwischen Bahnsteig und S-Bahn und volla.

Komisch...warum macht dann gerade die MVG "Werbung" gegen Hetzen an den Treppen... Hier zu sehen!
10 Minuten sparen um dann sein Leben und den der anderen zu gefährden! Das lohnt sich nicht. Immer diese Hezer! :ph34r:

Oh man dein ernst?

Aber schau dir doch mal das hier an das hat in etwa genauso viel aussagekraft zu diesem Unfall....

https://www.youtube.com/watch?v=d7fOG4i8dQg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...palm_statue.jpg

[Didy]

Samstag/Sonntag Nacht haben irgendwelche Idioten in Planegg einen Fahrradständer auf die Gleise gelegt.

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/64017/4340732

[Flo]

420 451/434 sind gestern mit einer Türstörung am Marienplatz auf der S2V liegen geblieben und haben gegen 18 Uhr für 10 bis 15 minütige Verspätungen Richtung Westen gesorgt

[Fahrgast]

Notarzteinsatz am Gleis in Pasing seit ca. 16:00.
„es kommt zu erheblichen Verspätungen und Ausfällen“

[Basic.Master]

Notarzteinsatz am Gleis in Pasing seit ca. 16:00.
„es kommt zu erheblichen Verspätungen und Ausfällen“

Betrifft übrigens den Bahnsteig mit den Gleisen 9/10.

[Boris Merath]

Der Wassereinbruch in die Stammstrecke ist jetzt in einem eigenen Thema.

[Mark8031]

Aktuell Oberleitungsstörung am Isartor.

[Lazarus]

Streckensperrung Südring. Derzeit keine S-Bahnen zwischen Pasing und Ostbahnhof. Der Münchner Westen damit vom Flughafen abgehängt. :ph34r:

[Jean]

Streckensperrung Südring. Derzeit keine S-Bahnen zwischen Pasing und Ostbahnhof. Der Münchner Westen damit vom Flughafen abgehängt. :ph34r:

Die böse S-Bahn. Warum fährt sie nicht durch das Feuer durch! Alles für die Fahrgäste.

[Iarn]

Streckensperrung Südring. Derzeit keine S-Bahnen zwischen Pasing und Ostbahnhof. Der Münchner Westen damit vom Flughafen abgehängt. :ph34r:

Nein die S1 verkehrt noch über Hauptbahnhof. trotzdem sehr ärgerlich.

[Jean]

Nein die S1 verkehrt noch über Hauptbahnhof. trotzdem sehr ärgerlich.

Hauptbahnhof ist aber nicht Pasing! Pasing ist viel wichtiger! Und von den Leuten kann man doch nicht erwarten, dass sie am Hauptbahnhof umsteigen. Also bitte! :ph34r:

[Martin H.]

Dann in Moosach, ist auch westlich.

[Isek]

Störung eines Bahnüberganges nördlich Feldmoching. Hänge im RE nach Passau seit 30 Minuten fest.

[abzwanst]

Störung eines Bahnüberganges nördlich Feldmoching. Hänge im RE nach Passau seit 30 Minuten fest.

...kombiniert mit Stellwerksstörung in Moosach.

[Hot Doc]

Das erklärt die wendende S-Bahn, die auf Gleis 3 einfuhr mit Flughafen als Ziel und einige Minuten später, mit Ostbahnhof an der Anzeige wieder Richtung Innenstadt abgerückt ist.

Den reichlichen Fahrgästen auf Gleis 5 und ihren verdutzten Gesichtern zu Folge, wurde das auch nicht wirklich kommuniziert.

[Valentin]

Es ist doch Wahnsinn, wie es bei so einem Notprogramm so alles klappt. Ich glaub nicht, das die (S) in Nürnberg, Leipzig, Stuttgart oder gar auch Berlin auch mehrere Notprogramme haben oder täusch ich mich da?

Die üben aber auch nicht so oft wie die Münchner. :ph34r:

In München haben die Fahrgäste bereits für jedes der alltäglichen Notprogramme einen fertigen Plan B und C im Kopf.

Nur die Touristen stehen immer etwas hilflos bei der S1 Richtung Flughafen herum.

[146225]

Blick über euren weiß-blauen Tellerrand:

Notprogramm fahren ist für die S-Bahn Stuttgart ebenfalls eine immer wieder gerne genommene Übung. Der häufigste Anwendungsfall, wenn der Stammstreckentunnel dicht ist, bedeutet, dass man alle Taktverdichter kübelt, nur Takt 30 fährt, S1/S2 im Hbf oben wenden, über Panoramabahn von/nach Vaihingen verkehren, S3 wird in Cann(ix)statt geschlachtet, S4 in Kornwestheim Pbf und die S6/60 in Zuffenhausen. Vom Norden fährt dann also nur die S5 alle 30 Minuten bis Hbf oben. Wie das einmal sein wird, wenn es keinen "Hbf oben" und keine Panoramabahn mehr gibt, bleibt abzuwarten. Langjährige Fahrgäste der S-Bahn Stuttgart haben dieses "Basis-Notprogramm" mit zahlreichen anlassbezogenen Variationen des Themas auf jeden Fall alle schon mehrfach mitgemacht.

Ist also nicht wirklich so, dass nur die S-Bahn München ihre Ausfälligkeiten und Problemchen hat.

[Valentin]

Laut Bild (" Verkabelung der Türöffner kaputt Neue S-Bahnen schon jetzt werkstattreif! ") wurde die Ursache für die derzeitige Flut an Türstörungen der Redesign-Züge gefunden: Die Verkabelungen der Tür-Taster in den Türen ist mangelhaft . Daher lassen sich oft einzelne Türen nicht mehr öffnen.

70 Züge müssen daher nachgearbeitet werden.

[Lazarus]

Laut Bild (" Verkabelung der Türöffner kaputt Neue S-Bahnen schon jetzt werkstattreif! ") wurde die Ursache für die derzeitige Flut an Türstörungen der Redesign-Züge gefunden: Die Verkabelungen der Tür-Taster in den Türen ist mangelhaft . Daher lassen sich oft einzelne Türen nicht mehr öffnen.

70 Züge müssen daher nachgearbeitet werden.

Im Zweifel hilft die Notbremse lol....

[TramBahnFreak]

Im Zweifel hilft die Notbremse lol....

Mit der Notbremse ne Tür öffnen zu wollen ist ungefähr so sinnvoll wie zum Metzger zu gehen, weil man neues Spülmittel kaufen will... :huh:

[uferlos]

Was die MVG kann, kann die S-Bahn schon lange...
Heute morgen und auch am Nachmittag komplettausfall der Takt 10 Züge auf der S3 und S8... auf der S2 fuhren noch vereinzelt Taktverstärker. Ich befürchte, das wird noch sehr lange so weiter gehen, wegen massivem Fahrzeugmangel und Unzuverlässigkeit 420 und 423.

[ET 412]

Was die MVG kann, kann die S-Bahn schon lange...

Das geht gefühlt schon seit zwei Monaten so. Es vergeht kein Tag, an dem keine E-Mail vom Streckenagenten kommt, dass Taktverstärker ausfallen. Meistens fallen noch mehr Taktverstärker aus, als in der E-Mail angegeben sind.

Meinst du, es liegt an Fahrzeugmangel? In dem Streckenagenten für die S3 steht heute, dass die verkehrenden Züge der S3 mit vergrößerter Kapazität fahren, sprich als Langzüge. Das war heute früh teilweise auch so. Für mich klingt das eher nach Personalmangel...

[uferlos]

Das geht gefühlt schon seit zwei Monaten so. Es vergeht kein Tag, an dem keine E-Mail vom Streckenagenten kommt, dass Taktverstärker ausfallen. Meistens fallen noch mehr Taktverstärker aus, als in der E-Mail angegeben sind.

Meinst du, es liegt an Fahrzeugmangel? In dem Streckenagenten für die S3 steht heute, dass die verkehrenden Züge der S3 mit vergrößerter Kapazität fahren, sprich als Langzüge. Das war heute früh teilweise auch so. Für mich klingt das eher nach Personalmangel...

Es liegt rein an den Fahrzeugen... Man versucht einzelne S3 als Langzug zu fahren. Je nachdem wie viele Fahrzeuge verfügbar sind.

[spock5407]

19:17 Notarzteinsatz Marienplatz Ri Westen. Sperre müsste bereits aufgehoben sein.

[AK1]

Das geht gefühlt schon seit zwei Monaten so. Es vergeht kein Tag, an dem keine E-Mail vom Streckenagenten kommt, dass Taktverstärker ausfallen. Meistens fallen noch mehr Taktverstärker aus, als in der E-Mail angegeben sind.

Meinst du, es liegt an Fahrzeugmangel? In dem Streckenagenten für die S3 steht heute, dass die verkehrenden Züge der S3 mit vergrößerter Kapazität fahren, sprich als Langzüge. Das war heute früh teilweise auch so. Für mich klingt das eher nach Personalmangel...

Es liegt rein an den Fahrzeugen... Man versucht einzelne S3 als Langzug zu fahren. Je nachdem wie viele Fahrzeuge verfügbar sind.

Klingt nicht so logisch. Warum sollte man ohne Not Langzüge fahren und damit warme Luft von/nach Mammendorf und Holzkirchen zu transportieren und die Pönalen für ausfallende Züge zahlen?
Naheliegend ist doch, dass der Fahrermangel das größere Problem ist. Wenn ich die zur Genüge habe, fahre ich sicher alle Leistungen, wenn es sein muss mit Kurzzügen...

[uferlos]

Warme Luft? Die Züge sind ohne Takt 10 richtig gut gefüllt, zur HVZ.
Ausfall Takt 10 auf der S13 bringt locker 12-14 ET frei, die handvoll Langzüge kosten vll 3-5 ET. Der Rest steht eh nicht zur Verfügung.

Wie gesagt: dieses Mal ist es nicht das Personal. Es fehlen ja allein schon 15 ET 420... Von den 423 wollen wir gar nicht reden.