[M] P-Wagen

[bumsschlumpf]

Die MVG kann alles. Monatelang einen Inselbetrieb in der Arnulfstraße... <_<

Was war vor ein paar Jahren das Geschrei hier im Forum groß, als es keinen Inselbetrieb inder Arnulfstraße gab sondern kompletten SEV. Nun passt der Trambetrieb auch nicht. am besten gleich alles einstellen, es wird eh nur gemeckert.

[Jean]

Was war vor ein paar Jahren das Geschrei hier im Forum groß, als es keinen Inselbetrieb inder Arnulfstraße gab sondern kompletten SEV. Nun passt der Trambetrieb auch nicht. am besten gleich alles einstellen, es wird eh nur gemeckert.

Die Lösung hatte ich schon vorgeschlagen: Inselbetrieb wie jetzt plus SEV zwischen Hackerbrücke und Stachus...aber wir werden off-topik!

[Hochbrücker]

Fahren aktuell noch P-Wagen oder sind alle schon abgestellt und/oder verkauft worden?
Finde es sehr schade , diesen Typen sollten Sie nach bestellen und nicht irgendeinen modernen Schrott.

[uferlos]

Fahren aktuell noch P-Wagen oder sind alle schon abgestellt und/oder verkauft worden?
Finde es sehr schade , diesen Typen sollten Sie nach bestellen und nicht irgendeinen modernen Schrott.

ja die fahren noch

[Beobachter]

Fahren aktuell noch P-Wagen oder sind alle schon abgestellt und/oder verkauft worden?

Fahrplan:
https://www.tramreport.de/wp-content/upload...20191215_PB.pdf


Allerdings befindet sich der momentan einzig betriebsfähige P, der 2006, dem Vernehmen nach seit gestern wieder mal im Krankenstand.

[TramBahnFreak]

diesen Typen sollten Sie nach bestellen

Im Gegensatz zu den derzeit neu bestellten Fahrzeugen, bei denen teilweise jahrelang nicht klar ist, wann sie ihre Zulassung bekommen, wäre das bei neuen Zügen auf Basis der P-Wagen ganz einfach: da wäre von vorneherein klar, dass sie nie zugelassen werden.

[Beobachter]

Nach dem Fahrplanwechsel kommen 2005/2006 vsl. erstmal auf den 17/29, Amalienburgstraße - Hbf - Willibaldplatz.
Fotografen, bewaffnet euch

Gibt's dann immer noch baustellenbedingte Umleitungen?

Auf dem Abfahrtsplan ist die Option bereits erkennbar, als Beispiel hier Deroystraße auswärts:

https://www.mvg.de/aushangfahrplan/17_R_DER_2.pdf

Umlaufzeit 100 Minuten.

[Auer Trambahner]

Auf der Linie 29 sinds allerdings nicht vermerkt.

Also abwarten und Käffchen schlürfen.

[Beobachter]

Auf der Linie 29 sinds allerdings nicht vermerkt.

Hat es die MVG halt vergessen, wie sie so manches vergisst zu aktualisieren.

[Auer Trambahner]

Bei der Linie 27/28 ist es auch nicht vermerkt.

[Oliver-BergamLaim]

Ist denn -unabhängig vom Fahrplanwechsel in 10 Tagen- diese Woche irgendwo ein Pp im Linieneinsatz?

[Beobachter]

2006 ist dem Vernehmen nach noch immer im Krankenstand.

[Tram37]

Gibt es was Neues, in Sachen P Wagen. Ist ein Wiedereinsatz in Aussicht?

[1220Wien]

Auf der Linie 29 sinds allerdings nicht vermerkt.

Hat es die MVG halt vergessen, wie sie so manches vergisst zu aktualisieren.

oder einfach unterschiedliche Planungsstände? Das Verwirrspiel um die Baustellen am Bahnhofsplatz tragen sicherlich auch dazu bei

[Tram37]

Keine Neuigkeiten von den P-Wagen? Sind sie in Reparatur oder immer noch in der Warteschleife?

[Oliver-BergamLaim]

Meine Vermutung / Befürchtung ist, dass die Ps diesmal endgültig nicht mehr wiederkommen. Laut ursprünglichem Zeitplan geht doch bald die Ablieferung der 73 neuen Avenios los, die brauchen Platz und Abnahmekapazität in den Betriebshöfen, da wird man andere Sorgen (und vermutlich auch keinen zahlenmäßigen Bedarf mehr daran) haben, als die 2 Altwagen immer wieder fahrfähig zu halten. Zudem noch das ganze Gedöns drumherum mit speziellem Einsatzplan (nur Fahrer mit P-Berechtigung), den sofort schreienden Verbänden "ohne Barrierefreiheit nicht auf meiner Linie!", und ChristkindlTram oder MuseumsTram braucht man wegen Corona dieses Jahr vermutlich wohl auch nimmer.

Warum soll man sich den ganzen Aufwand für 2 Fahrzeuge denn noch antun.

[Lazarus]

Ich denke auch, die Dinger werden wir höchstens für Sonderfahrten oder auf der Christkindltram nochmal im Einsatz sehen. Aber im Liniendienst ist das Thema eher durch.

[Jean]

Das war es wohl mit den P-Wagen im regulären Linieneinsatz...

https://www.tramreport.de/2022/07/27/p- ... in-die-hw/

Eine Ära geht ohne viel Tam-Tam zu Ende...

[andreas]

schon schade drum, die Pp Züge waren schon tolle Fahrzeuge.

[Jean]

schon schade drum, die Pp Züge waren schon tolle Fahrzeuge.

Und bislang hat kein einziges neues Fahrzeug die Kapazität erreicht.

[andreas]

vor allem, wenn man überlegt, daß die eigentlich P/P/p fahren wollten - das wärs gewesen....

[Hydrotoxinlaser]

Ich gebe ja die Hoffnung nicht auf, dass es irgendwann zumindest noch eine Abschiedsfahrt im Liniendienst gibt. Falls nicht, fände ich das stille Ausscheiden der P-Wagen fast schon erbärmlich, wenn man bedenkt, wie lange dieser Fahrzeugtyp treue Dienste geleistet hat.

[146225]

Und warum? Fahrzeuge selbst haben keine Gefühle. Für die Freaks kann man dann gelegentlich irgendwas vom Museum aus zum ansabbern und fotografieren anbieten, im Planverkehr des Alltags gibt es 2022 längst keine Argumente mehr für 0% Barrierefreiheit und ohne Klimaanlage.

[Jean]

und ohne Klimaanlage.

Willst du jetzt alle R2.2 und R3.3 ausmustern?

[Hydrotoxinlaser]

Und warum? Fahrzeuge selbst haben keine Gefühle. Für die Freaks kann man dann gelegentlich irgendwas vom Museum aus zum ansabbern und fotografieren anbieten, im Planverkehr des Alltags gibt es 2022 längst keine Argumente mehr für 0% Barrierefreiheit und ohne Klimaanlage.

Um die Ära zumindest vernünftig zu Ende zu bringen, wie es eigentlich auch bei Verkehrsbetrieben üblich ist. Und hätte man bessere Voraussetzungen (zweiter Betriebshof, weniger angespannte Personal- und Fahrzeugsituation), so denke ich, dass man die wohlgemerkt letzten beiden P-Wagen-Gespanne durchaus noch sinnvoll integrieren könnte. Auf den Linien 25 und 29 wäre durch den 5-Minuten-Takt ein Einsatz aufgrund der hohen Kapazität der Züge rechtfertigbar. Und wir reden hier von maximal zwei Umläufen von über hunderten.

[Auer Trambahner]

Einfach im Linienbetrieb weitermachen bis entweder Fahrzeuge oder beim derzeitigen Wetter Fahrer endgültig hinüber sind ist vernünftig? Na merci Mausi.
Nein, der Cut ist schon gut so. Und jetzt hat man auch Zeit und Ruhe, an einem Konzept für Museumsbetriebsfähiges herrichten zu arbeiten. Das auch die Rotstiftnager nicht sofort rundweg ablehnen können.

25er geht wegen der Verknüpfung baw. eh nicht, 28er wegen 27er.
29er hast wieder das Problem mit der verölten Haltestelle Hochschule.

[Hydrotoxinlaser]

Einfach im Linienbetrieb weitermachen bis entweder Fahrzeuge oder beim derzeitigen Wetter Fahrer endgültig hinüber sind ist vernünftig? Na merci Mausi.
Nein, der Cut ist schon gut so. Und jetzt hat man auch Zeit und Ruhe, an einem Konzept für Museumsbetriebsfähiges herrichten zu arbeiten. Das auch die Rotstiftnager nicht sofort rundweg ablehnen können.

25er geht wegen der Verknüpfung baw. eh nicht, 28er wegen 27er.
29er hast wieder das Problem mit der verölten Haltestelle Hochschule.

Das habe ich so nicht gesagt, mit den aktuellen Bedingungen ist das natürlich nicht möglich, daher habe ich ja nur das Fehlen einer offiziellen Abschiedsfahrt bemängelt. Die Verknüpfung der 25 iat ja nicht dauerhaft, das Bündel 27/28 hatte ich für den Moment vergessen.

[spock5407]

Wenn sie wegen den Spannungsspikes (siehe Tramreport) derzeit regelmässig in Gefahr sind auszufallen, dann bringt das auf Linie ja auch nix, wenn der Haufen dann im Weg steht. Dann wird nur wieder gezetert wg. Wagenausfällen und "stundenlang is nix kemma".

Und seien wir ehrlich: sie haben ihre Pflicht mehr als erfüllt.

[Jean]

Und seien wir ehrlich: sie haben ihre Pflicht mehr als erfüllt.

Ja, das stimmt. Aber schön wäre es wenn sie im historischen Betrieb eingesetzt werden. Aber wohl erst nachdem sie aufgearbeitet wurden. Wird aber wohl etwas dauern schätze ich.

[Alex101]

Jetzt einen Zug für eine Abschiedsfahrt notdürftig herzurichten der dann dabei offenbar schon wieder beschädigt werden könnte bringt nix.
Ich gehe auch davon aus, dass es sobald der Zug für Sonderfahrten aufgearbeitet wurde damit auch eine (oder mehrere) Sonderfahrten zum Abschied geben wird.

Meine persönliche Abschiedsfahrt war zufällig vor ziemlich genau zwei Jahren zwischen Harlaching und Wettersteinplatz.
Es sind schon besondere und schöne Fahrzeuge, aber man hat damals schon gemerkt, dass die Zeit im Linienbetrieb eigentlich vorbei ist.