[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 27 Mai 2021, 00:18

Mir ist heute aus dem Augenwinkel aufgefallen, dass man am Scheidplatz 3x mittig am auswärtigen Bahnsteig die Deckenverkleidung quadratisch rausgesägt hat. Einwärts müsste das auch mind. einmal der Fall gewesen sein.

Sah etwas wild nach Kettensägenmassaker aus...

Vor Jahren hatte man doch an den Bahnhöfen/Bahnsteigen manche Lampenfassungen mit Reflektor ausgestattet um die Lichtausbeute pro Lampe zu erhöhen und hat dafür andre Fassungen aus Einspargründen leer gelassen.

Zumindest am Bonner Platz sind "jetzt" wieder alle Fassungen mit Lampen bestückt, auch wenn jede dritte Fassung weiterhin über keinen Reflektor verfügt. Vermutlich muss man mit LED-Leuchten nicht mehr Stromsparen, oder man möchts wieder heller.
Dort ist die Deckenverkleidung bisher glaub ich auch noch "intakt".

Keine Ahnung wie lange das der Fall ist, aber wenn man derzeit selten fährt springt einem so manches als vermeintlich "neu" ins Auge.

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Mai 2021, 07:29

imp-cen @ 27 May 2021, 00:18 hat geschrieben: Vor Jahren hatte man doch an den Bahnhöfen/Bahnsteigen manche Lampenfassungen mit Reflektor ausgestattet um die Lichtausbeute pro Lampe zu erhöhen und hat dafür andre Fassungen aus Einspargründen leer gelassen.

Zumindest am Bonner Platz sind "jetzt" wieder alle Fassungen mit Lampen bestückt, auch wenn jede dritte Fassung weiterhin über keinen Reflektor verfügt. Vermutlich muss man mit LED-Leuchten nicht mehr Stromsparen, oder man möchts wieder heller.
Dort ist die Deckenverkleidung bisher glaub ich auch noch "intakt".

Keine Ahnung wie lange das der Fall ist, aber wenn man derzeit selten fährt springt einem so manches als vermeintlich "neu" ins Auge.

Habe ich schon an mehreren Stationen gesehen. Meine "Heimatstation" Silberhornstraße hat das schon länger so...keine Deckenverkleidung, demenstrechende Taubenplage...aber dafür bessere Beleuchtung...und Modernisierungen von denen die Bahn sich von der Langsamkeit eine Scheibe abschneiden könnte.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 27 Mai 2021, 11:45

Mir ist in letzter Zeit auch öfters aufgefallen, dass an vielen (allen?) U-Bahnhöfen wieder alle Leuchtbänder über den Bahnsteigen in Betrieb sind, im Gegensatz zu früher, wo oft das mittlere oder die beiden mittleren Bänder nach dem Energiespar-Antrag der Grünen Ende der 90er für rund 2 Jahrzehnte abgeschaltet waren. Der Helligkeit und dem Sicherheitsgefühl an den Bahnhöfen ist das in jedem Fall zuträglich. Meiner Meinung nach hatte man damals an einer völlig falschen und insgesamt kaum relevanten Stelle gespart.

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 27 Mai 2021, 23:16

Es mögen wohl wieder nach und nach alle Leuchten mit Leuchtmitteln ausgestattet werden, aber bei der Gelegenheit mal den Jahrzehntedreck zu entfernen, auf die Idee ist man nicht gekommen. Mich ekeln die Stationen immer mehr an vor lauter Dreck. Fahrzeuge ähnlich. Alles was über 1,80 m ist, ist scheinbar von einer Reinigung ausgenommen.

Jean · Beitrag von **Jean** » 05 Jul 2021, 15:55

Weiter geht es mit der U1/U2 am Sendlinger Tor. Wo ist die Trambahn U2 abgeblieben? :ph34r: Abstand halten ist doch noch immer wichtig!

mmouse · Beitrag von **mmouse** » 05 Jul 2021, 21:27

Jean @ 5 Jul 2021, 14:55 hat geschrieben: Abstand halten ist doch noch immer wichtig!

Dafür ist doch extra alles mit knallgelben Aufklebern vollgeklebt. Das muss doch reichen, verlang' nicht zuviel von der armen MVG :ph34r:

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 05 Jul 2021, 21:32

Jean @ 5 Jul 2021, 14:55 hat geschrieben: Abstand halten ist doch noch immer wichtig!

Das machst Du wie beim nicht mehr vorhandenen HVZ-Takt 5 der U4 und dem nicht mehr vorhandenen Takt 10 bis 10: die MVG vermeiden, S-Bahn, E-Scooter, Uber oder eigenen KFZ nutzen. Verkehrswende ade.

Jean · Beitrag von **Jean** » 16 Jul 2021, 08:00

Mal eine ganz doofe Frage: wieso gibt es die MVG keine Umleitungsempfehlungen mehr um den Sendlinger Tor zu umfahren während der U-Bahneinschränkungen. Hält man es nicht mehr für nötig? :ph34r:

Mark8031 · Beitrag von **Mark8031** » 16 Jul 2021, 21:40

Die Umfahrungen waren doch hauptsächlich mit der Tram und nachdem sich derzeit das Netz schneller ändert, als die Tinte auf dem Papier trocken ist, kann man sich das in der Tat sparen.

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 19 Jul 2021, 23:10

Am Goetheplatz hat man am Bahnsteig mittig drei Bereiche zwischen den Säulen abgesperrt - an zweien wurde im "Längsbalken", der über die ganze Bahnsteiglänge führt, ein Teil des Betons (so 5-10 cm) entfernt und die Armierung freigelegt.

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Aug 2021, 08:35

Montag, 16. Juli mit vsl. Sonntag, 5. September,
Montag, 13. September mit vsl. Donnerstag, 21. September
sowie Sonntag, 24. September mit vsl. Donnerstag, 28. Oktober 2021
Montag mit Freitag 20-Minuten-Takt und Bahnsteigänderungen ab ca. 22:30 Uhr
Samstag und Sonntag ganztägige Einschränkungen

Die Arbeiten werden am Freitag, 22. September und Samstag, 23. September ausgesetzt - die Züge der U1, U2 und U8 verkehren an diesen Tagen nach regulärem Fahrplan. Am Sonntag, 24. September Einschränkungen wie Montag - Freitag.

Irgendwie scheint die MVG einen eigenen Kalender zu haben...der 22.09. ist für mich ein Mittwoch. Ich lasse mich aber gerne eines anderen belehren...oder sollte es 22.10. heißen...das wäre ein Freitag... :ph34r:

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 27 Aug 2021, 09:34

Das ist wie mit der gefühlten Achslast bei der Tram

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Aug 2021, 09:36

Iarn @ 27 Aug 2021, 09:34 hat geschrieben: Das ist wie mit der gefühlten Achslast bei der Tram

Ich habe es aber zumindest bei der MVG gemeldet... :rolleyes: Da hat wohl jemand den Azubi nicht ordentlich kontrolliert.
Wurde inzwischen korrigiert...war tatsächlich Oktober...

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 27 Aug 2021, 10:15

Top, ich denke viele vansonsten verwirrte Fahrgäste werden Dir danken.

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Aug 2021, 10:18

Iarn @ 27 Aug 2021, 10:15 hat geschrieben: Top, ich denke viele vansonsten verwirrte Fahrgäste werden Dir danken.

Einfach nur motzen ist in meinen Augen zu einfach. Man muss die MVG auch informieren... Fehler passieren halt nun mal (auch wenn ich das vorhin vielleicht etwas böse formuliert habe).

Jean · Beitrag von **Jean** » 12 Okt 2021, 11:26

MVG: baue Baufahrzeuge. Langsam, aber wirklich nur langsam tut sich was. Ob dadurch die LA auf der U2 am Innsbrucker Ring Richtung Innenstadt irgendwann mal verschwindet? Bei der Länge hätte man sie ja bereits in der LZB einbauen können...

091er · Beitrag von **091er** » 12 Okt 2021, 14:09

Jean @ 12 Oct 2021, 10:26 hat geschrieben: Bei der Länge hätte man sie ja bereits in der LZB einbauen können...

Ist sie auch.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 12 Okt 2021, 22:27

Gut dass auch in Bezug auf die Bau Kapazitäten was getan wird.

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Nov 2021, 13:35

20 Minuten Takt am Abend auf der U5 zwischen Innsbrucker Ring und Neuperlach Süd. Weiß eigentlich jemand was da genau gemacht wird? ich werden irgendwie nicht schlau.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 15 Nov 2021, 14:45

Die Wandverkleidung wird saniert

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Nov 2021, 14:49

Eisenbahn Alex @ 15 Nov 2021, 14:45 hat geschrieben: Die Wandverkleidung wird saniert

Saniert oder einfach abgebaut? :rolleyes: Die Panele bräuchten aber dringend eine Reinigung.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 15 Nov 2021, 15:11

Ich denke mal richtig saniert. Müsste ja auch noch aus den Aspestjahren stammen

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 15 Nov 2021, 17:18

Eisenbahn Alex @ 15 Nov 2021, 15:11 hat geschrieben: Ich denke mal richtig saniert. Müsste ja auch noch aus den Aspestjahren stammen

Dann müsste aber Innsbrucker Ring bis Scheidplatz auch noch drankommen. Weil die Strecke wurde zeitgleich eröffnet.

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 15 Nov 2021, 22:39

Ach, ich hab mir erst heute gedenkt, dass die Felsenhöhle am Westfriedhof einfach beeindruckender ist, als die am Hbf. (bei der U2/1). Man kann halt nicht alles haben.

Jean · Beitrag von **Jean** » 12 Jan 2022, 12:32

U1 U2
12.01.2022 - 27.01.2022
Einschränkungen wegen Umbau des U-Bahnhofs Sendlinger Tor
Liebe Fahrgäste,
wegen Umbau des U-Bahnhofes Sendlinger Tor wird der Linienverkehr der U1 und U2 ab 14. Januar bis einschließlich 13. Februar beeinträchtigt.
Das Betriebskonzept sieht wie folgt aus:

Montag bis Donnerstag ab 22:30 bis 05:00 Uhr des Folgetages: Eingleisiger Betrieb zwischen Kolumbusplatz und Maillingerstraße (U1) bzw. Königsplatz (U2). Außerdem Änderungen im Spät- und Frühverkehr. Die Abfahrten an den Haltestellen Fraunhoferstraße, Sendlinger Tor finden von Gleis 2 statt. Am Hauptbahnhof verkehrt die Linie U1 in beiden Richtungen von Gleis 4 und die U2 von Gleis 2.

Samstag ab 22:30 Uhr und Sonntag ganztägig: Keine U1 im Abschnitt Hauptbahnhof und Kolumbusplatz. Hier bitte auf die U2 ausweichen, welche am Hauptbahnhof geteilt wird. Umstieg am Hauptbahnhof notwendig. Bitte achten Sie auf veränderte Abfahrtsgleise im Bereich Wettersteinplatz bis Stiglmaierplatz.
Weitere Informationen dazu entnehmen Sie bitte den Vitrinen am Bahnsteig, oder im Internet unter mvg.de/suse.
Wir bitten um Verständnis.

Ihre MVG

Und hier steht

U1 U2 U8
Freitag, 14. Januar mit vsl. Sonntag, 13. Februar 2022
Montag mit Freitag 20-Minuten-Takt und Bahnsteigänderungen ab ca. 22:30 Uhr
Samstag und Sonntag ganztägige Einschränkungen

Wie schaut es nun am Samstag aus? Da blickt doch keine Sau mehr durch!

TrainTom · Beitrag von **TrainTom** » 13 Jan 2022, 15:32

Die Sonderseite zur U-Bahn-Baustelle Implerstr. ist online.

Zeitraum ist von 14.03. - 19.06.

Kurzer Überblick:
U3 Süd: Takt 6/7 bis Brudermühlstr.
U3 Nord: Takt 10 bis Sendlinger Tor (+T10 Olympiazentrum - Münchner Freiheit zur HVZ)

U6 Süd: Takt 8 bis Implerstraße
U6 Nord Takt 10 bis Goetheplatz (Takt 5 zur HVZ)

SEV U3: Brudermühlstr - Hauptbahnhof Süd (max. 2,5 min. Takt)

SEV U6 Implerstr. - Poccistr. - Goethepl. - Implerstr. (max. 2,5 min. Takt)

X30: Takt 5 Mo-Sa tagsüber - Verlängerung über Schwanthalerhöhe bis Rotkreuzplatz

63: Verlängerung der HVZ Verstärker bis Donnersbergerbrücke oder sogar Takt 5 Aidenbachstr - Donnersbergerbrücke ganztags

rautatie · Beitrag von **rautatie** » 13 Jan 2022, 15:52

TrainTom @ 13 Jan 2022, 15:32 hat geschrieben: 63: Verlängerung der HVZ Verstärker bis Donnersbergerbrücke oder sogar Takt 5 Aidenbachstr - Donnersbergerbrücke ganztags

Da wird's wohl ganz schön voll werden auf dem Abschnitt Kazmairstraße bis Donnersbergerbrücke. Da stauen sich jetzt schon oft die Busse (der reguläre 63er bis Rotkreuzplatz, der 53 und der 153er).

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 13 Jan 2022, 16:40

TrainTom @ 13 Jan 2022, 15:32 hat geschrieben:Die Sonderseite zur U-Bahn-Baustelle Implerstr. ist online.

Zeitraum ist von 14.03. - 19.06.

Kurzer Überblick:
U3 Süd: Takt 6/7 bis Brudermühlstr.
U3 Nord: Takt 10 bis Sendlinger Tor (+T10 Olympiazentrum - Münchner Freiheit zur HVZ)

U6 Süd: Takt 8 bis Implerstraße
U6 Nord Takt 10 bis Goetheplatz (Takt 5 zur HVZ)

SEV U3: Brudermühlstr - Hauptbahnhof Süd (max. 2,5 min. Takt)

SEV U6 Implerstr. - Poccistr. - Goethepl. - Implerstr. (max. 2,5 min. Takt)

X30: Takt 5 Mo-Sa tagsüber - Verlängerung über Schwanthalerhöhe bis Rotkreuzplatz

63: Verlängerung der HVZ Verstärker bis Donnersbergerbrücke oder sogar Takt 5 Aidenbachstr - Donnersbergerbrücke ganztags

Im Text komischerweise nicht erwähnt aber in der Grafik scheint noch eine Hoffnung zu sein, dass die U8 häufiger fährt. Da steht bei der U8 das gleiche wie bei der U3 Nord (fährt nur zeitweise).

Jean · Beitrag von **Jean** » 14 Jan 2022, 07:52

Ich hoffe ich werde deswegen nicht gleich angegriffen: auch London sperrt mal U-Bahnen wegen Baumaßnahmen.

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 14 Jan 2022, 08:37

Iarn @ 13 Jan 2022, 16:40 hat geschrieben: Im Text komischerweise nicht erwähnt aber in der Grafik scheint noch eine Hoffnung zu sein, dass die U8 häufiger fährt. Da steht bei der U8 das gleiche wie bei der U3 Nord (fährt nur zeitweise).

Also, wenn schon jede zweite U3 an der MüFr endet und dich somit am Scheidplatz oder MüFr zum Umstieg in die eh schon volle U2 oder U6 zwingt, wäre es schon schön mit einer U8 weitere "direkte" Möglichkeiten in die Innenstadt zu haben. Wenigstens bis zum SeTor, wo die U3 ja auch endet.

Jetzt waren wir damals schon mit der Sperrung zwischen Goetheplatz und Sendlinger Tor und der langen Sperrung zwischen Scheidplatz und MüFr betroffen - jetzt wird im Süden gebaut - und es betrifft uns wieder, obwohl man auf dem Abschnitt um die Implerstraße nicht selber fährt. Dat is nich so dolle, aber hülft ja nix - wat mut, dat mut.

Als Alternative mit der U3 auswärts fahren und am OEZ wenigstens in eine "leere" U1 umsteigen - damit kommt man auch ans SeTor.