Ausschreibung der S-Bahn München ab 2020

[Cloakmaster]

Zweite Stammstrecke, neue Züge, Express-S-Bahnen, Ausweitung des Netzes in die Region....alles kein Cent Investition.

Wächst alles auf dem Baum, kostet keinen Cent.

[218 466-1]

Zweite Stammstrecke, neue Züge, Express-S-Bahnen, Ausweitung des Netzes in die Region....alles kein Cent Investition.

Das hat jetzt aber weniger mit DB Regio zu tun, oder würde es das bei anderen EVU nicht geben?
Jetzt werden Verträge schpn rückwirkend vergeben.
BR 423 nach 20 Jahren schon zu ersetzen muss auch nicht sein, wobei es eh vmtl. wieder ca. 8 Jahre dauern wird, bis neue Züge dann mal zuverlässig fahren werden. :ph34r:

[Marcus798]

Servus,

nach "nur" 20 Jahren sind die Kiste schon dermaßen fertig, dass sie dringend ersetzt werden müssen. Und bis man für die neuen Fahrzeuge die konkreten Lastenhefte erstellt und dann den Bau ausgeschrieben hat dauert es auch noch. Weitere drei Jahre vergehen mindestens bis der erste Prototyp auf Rädern steht. Danach die Zulassung... uiuiui. Ich gehe davon aus, dass frühestens 2026 die ersten Kisten in den Probebetrieb gehen und ab 2028 die ersten Serienfahrzeuge kommen. Dann ist der Vertrag eh' schon fast rum und die nächste Ausschreibung steht in den Startlöchern.
Man darf nicht vergessen, dass man für München keine Fahrzeuge von der Stange möchte, sondern ganz eigene Vorstellungen hat: Beschleunigung, Anzahl der Türen pro Seite, durchgehend begehbare Einheiten (zuerst 110x 200 m Fahrzeuge +40 Option - im Anschluss 30x 100 m Fahrzeuge + 20 Option). Wobei schon gemunkelt wird, dass es zuerst den 423ern an den Kragen geht und dann erst den 420ern (!), weil die Heulbojen so schlecht beieinander sind.

Gruß Marcus

Edit: Konrad Duden befriedigt.

[Mark8031]

nach "nur" 20 Jahren sind die Kiste schon dermaßen fertig, dass sie dringend ersetzt werden müssen. (...) Wobei schon gemunkelt wird, dass es zuerst den 423ern an den Kragen geht und dann erst den 420ern (!), weil die Heulbojen so schlecht beieinander sind.

Was allerdings bei der Laufleistung der 423er auch kein Wunder ist.

Das hat jetzt aber weniger mit DB Regio zu tun, oder würde es das bei anderen EVU nicht geben?

Es ging um den trolligen Vorwurf, es würde kein Cent investiert. Und das stimmt einfach nicht. Da ging es nicht ums EVU.

[Metropolenbahner]

Servus,

nach "nur" 20 Jahren sind die Kiste schon dermaßen fertig, dass sie dringend ersetzt werden müssen. Und bis man für die neuen Fahrzeuge die konkreten Lastenhefte erstellt und dann den Bau ausgeschrieben hat dauert es auch noch.

Die Ausschreibung läuft doch schon?

Man darf nicht vergessen, dass man für München keine Fahrzeuge von der Stange möchte, sondern ganz eigene Vorstellungen hat: Beschleunigung, Anzahl der Türen pro Seite, durchgehend begehbare Einheiten (zuerst 110x 200 m Fahrzeuge +40 Option - im Anschluss 30x 100 m Fahrzeuge + 20 Option).

Von den 100m Fz hab ich gar noch nichts gehört, sind die neu? So speziell ist das aber nicht, die Länge ist doch immer flexibel und für 200m werden einfach 2 Züge fest zusammen gekuppelt und die Führerstände weggelassen. Das ist jetzt auch keine Raketentechnologie. Halt neu, weils keine 70m mehr sind, aber das wars dann auch schon.

Wobei schon gemunkelt wird, dass es zuerst den 423ern an den Kragen geht und dann erst den 420ern (!), weil die Heulbojen so schlecht beieinander sind.

Naja auch nicht verwunderlich, die 420er wurden ja halbwegs renoviert/überholt.

[Lazarus]

Naja auch nicht verwunderlich, die 420er wurden ja halbwegs renoviert/überholt.

Wenn du ein bisschen Innenraumdesign renovieren nennen willst bitte. Auf der S20 bleiben die Kisten jedenfalls immer noch öfter mal liegen....

[Tram-Bahni]

Wenn dieser Umbau etwas war, dann nicht nur Innenraumdesign revovieren.

[Mark8031]

Wenn dieser Umbau etwas war, dann nicht nur Innenraumdesign revovieren.

Stimmt. Gab noch LZB und ein mangelhaft funktionierendes FIS.

Auf der S20 bleiben die Kisten jedenfalls immer noch öfter mal liegen....

Und die 423er mehrfach täglich auf einer im Stamm verkehrenden Linie. Ich glaube, das nimmt sich mittlerweile nix.