Richtig gab's auch schon. Eine Taktfahrt planmäßig und eine in der 40er Lücke der Regios.AK1 @ 17 Feb 2021, 19:24 hat geschrieben: Irgendwann vor ein paar Jahren ist die S1 auch mal auf der ganzen Strecke alle 30 Minuten oder etwas, was da zumindest nahe drankommt, gefahren, auf jeden Fall nur 2x in der Stunde.
So ist es aufgrund der Umsteigemöglichkeiten in Moosach und Feldmoching natürlich viel besser. Und man zerschießt keine Busanschlüsse.
Den Intelligenteren zeigen Seiten wie bahn.de die Realität.Lazarus @ 22 Oct 2021, 20:39 hat geschrieben:Regionalzüge, die nur 1-2 mal die Stunde fahren, helfen viel und zudem auch nicht alle freigegeben sind.AK1 @ 22 Oct 2021, 20:35 hat geschrieben: Keine Sorge: die Intelligenteren nehmen die Regionalzüge.
Für Leute wie Dich ist Platz in der Trambahn. Sicherheitshalber gibt es morgen Zusatzfahrten zwischen Pasing und Hbf und damit einen 4/6-Minutentakt.
Aber ich weiß, pöbeln ist einfacher als sich informieren.
Süddeutsche dazuLazarus @ 22 Oct 2021, 21:26 hat geschrieben: Yeaah morgen wieder SEV zwischen Pasing und Ostbahnhof alle 10 bis 15 Minuten. Es fährt nicht einmal eine S-Bahn zum Hauptbahnhof über die Ferngleise. Bleibt also nur die Tram alle 10 Minuten mit Dreiteiler hahaha. :ph34r:
Nachdem die Fernbahn auch teilweise gesperrt ist oder nur eingleisig befahrbar, wird das schwer.Cloakmaster @ 23 Oct 2021, 06:21 hat geschrieben: Ich fäde das jetzt auch nicht soo verkehrt, eine Linie von Pasing zum Hbf oben, und eine weitere zum Heimeranplatz zu schicken. T20 soll ja rechnerisch möglich sein - das wäre die Gelgenheit für einen Praxisversuch.
Stündlich haben die Fahrgäste der S1 ja auch keine wirklich Alternative als in Moosach in die U3 umzusteigen. Nach Freising gilt der 20 Minuten Takt, nach Hauptbahnhof der halbstündliche.Rohrbacher @ 23 Oct 2021, 02:34 hat geschrieben: Die S1 könnte man vielleicht in Moosach enden lassen und die Leute zur U-Bahn schicken. Aber die S2? In Allach?
Dann könnte die S8 ja am Heimeranplatz auch wenigstens halten. Der IC Königsee fährt doch auch ohne Halt Pasing-Ostbf, ohne direkt am Bahnsteig des Heimeranplatz zu fahren, sondern an einem Durchfahrgleis?uferlos @ 23 Oct 2021, 07:28 hat geschrieben: Nachdem die Fernbahn auch teilweise gesperrt ist oder nur eingleisig befahrbar, wird das schwer.
Normalerweise bei der Stammsperre fährt die S6 ab Pasing zum Hauptbahnhof alle 20 min.
Heimeranplatz ist nicht möglich, da die S8 ab Pasing die Strecke nutzt alle 20 min zum Ostbahnhof. Mehr gibt die eingleisige Strecke nicht her.
Das gilt nur für den Bereich hinter Dachau bis Petershausen. Bis Dachau besteht nornal auch am Wochenende ein 20 Minuten Takt.Rohrbacher @ 24 Oct 2021, 01:46 hat geschrieben: In der Tat, das ist gegenüber dem üblichen 20/40-Takt natürlich eine gigantische Einschränkung.
Ich habe auch schon gesagt: der 20 Minuten Takt des Busverkehrs in Dachau passt mit einem 30 Minuten Takt auch nicht zusammen. :rolleyes:Iarn @ 24 Oct 2021, 10:09 hat geschrieben: Das gilt nur für den Bereich hinter Dachau bis Petershausen. Bis Dachau besteht nornal auch am Wochenende ein 20 Minuten Takt.
Für den Bereich Dachau bis Altomünster verschlechtert sich die Situation auch durch das Umsteigen in Dachau mit 9 Minuten Fahrzeit Verlängerung.
Da gibt's aber keine Weichen... Entweder du hältst am Heimeranplatz oder du fährst auf den Südring zum Ostbahnhof.Cloakmaster @ 24 Oct 2021, 00:26 hat geschrieben:Dann könnte die S8 ja am Heimeranplatz auch wenigstens halten. Der IC Königsee fährt doch auch ohne Halt Pasing-Ostbf, ohne direkt am Bahnsteig des Heimeranplatz zu fahren, sondern an einem Durchfahrgleis?uferlos @ 23 Oct 2021, 07:28 hat geschrieben: Nachdem die Fernbahn auch teilweise gesperrt ist oder nur eingleisig befahrbar, wird das schwer.
Normalerweise bei der Stammsperre fährt die S6 ab Pasing zum Hauptbahnhof alle 20 min.
Heimeranplatz ist nicht möglich, da die S8 ab Pasing die Strecke nutzt alle 20 min zum Ostbahnhof. Mehr gibt die eingleisige Strecke nicht her.
Mir hats heut die Schuhe ausgezogen, als ich mitbekommen habe, daß die S8 am Leuchtenbergring nicht hält. Wo ist da der Sinn dahinter?
Wenn ich den richtig lese, ist Ostbf Gleis 6 vpm Südring her erreichbar - und von da auch der Leuchtenbergring.Iarn @ 24 Oct 2021, 10:28 hat geschrieben: Um es kurz zu machen, keine Weichen ist die Antwort auf Heimeranplatz und Leuchtenbergring Siehe Ropix Gleisplan
Es gibt eine Weichenverbindung vom Gleis 6 zum Leuchtenbergring, allerdings ist diese nur als Rangierfahrt befahrbar. Für Zugfahrten kann sie nicht genutzt werden. Abgesehen davon, dass es kaum praktikabel sein dürfte, die S8 zusätzlich zu den regulären Zügen in beiden Richtungen alle 20 Minuten als Rangierfahrt über diese Weichenverbindung zu schleusen (Hp0+Sh1 geben, Fahrt mit maximal 25 km/h verbraucht Zeit), ist es vermutlich auch nicht erlaubt, eine Zugfahrt "einfach so" in eine Rangierfahrt übergehen zu lassen und anschließend als Zugfahrt weiterfahren zu lassen.Cloakmaster @ 25 Oct 2021, 12:00 hat geschrieben: Wenn ich den richtig lese, ist Ostbf Gleis 6 vpm Südring her erreichbar - und von da auch der Leuchtenbergring.
Betrieblich ist das aber genau das gleiche. Du kannst selbstverständlich am gewöhnlichen Halteplatz in München Ost, Gleis 6 in eine Rangierfahrt übergehen, und in der Abstellgruppe am Hauptsignal wieder zurück.ET 415 @ 25 Oct 2021, 11:52 hat geschrieben: Ja, ich weiß, beim Vereinigen von Zügen passiert genau das, aber da ist dieses Verfahren explizit so vorgesehen und wird nicht "einfach so" gemacht.
Wenn du mehr Züge im eingleisigen Abschnitt zwischen Pasing und Heimeranplatz rein kriegst...und die Signale auch dazu passen... :rolleyes:Cloakmaster @ 25 Oct 2021, 14:42 hat geschrieben:Aber dann ist das Gleis mit Bahnsteig ja frei, daß eine andere Linie am Heimeranplatz hält?uferlos @ 24 Oct 2021, 10:22 hat geschrieben:
Da gibt's aber keine Weichen... Entweder du hältst am Heimeranplatz oder du fährst auf den Südring zum Ostbahnhof.
Solch abenteuerliche Betriebsführungen hat man in der Anfangszeit der Eisenbahn das eine oder andere mal ausprobiert.Cloakmaster @ 25 Oct 2021, 14:50 hat geschrieben: Fahren eben immer zwei in einer Richtung in so engem Abstand daß es gerade reicht, die Weiche umzustellen.
Wenn das so funktionieren würde, dann würde man es auch fahren. Allein mit der Fahrzeit und dem Zugfolgeabstand ist auf dieser quasi eingleisigen Strecke nicht mehr drin wie der Takt 20 der S8.Cloakmaster @ 25 Oct 2021, 13:50 hat geschrieben: Fahren eben immer zwei in einer Richtung in so engem Abstand daß es gerade reicht, die Weiche umzustellen.
Nennt sich bei der Bahn soweit ich weiß "fahren auf elektronische Sicht" oder "Fahren im Blockabstand".uferlos @ 25 Oct 2021, 18:29 hat geschrieben:
Zum Glück gibt's hier auch entsprechende Zugsicherung, damit so ein Harakirifahren nicht möglich ist.... Weiche knapp umstellen und schwupps liegt einer im Dreck.
Diese Verbindung ist möglich, allerdings durch Trassenknappheit und Gleisbelegung nicht möglich und mit einer sinnvollen Wende am Heimeranplatz planbar.Cloakmaster @ 26 Oct 2021, 06:57 hat geschrieben:Nennt sich bei der Bahn soweit ich weiß "fahren auf elektronische Sicht" oder "Fahren im Blockabstand".uferlos @ 25 Oct 2021, 18:29 hat geschrieben:
Zum Glück gibt's hier auch entsprechende Zugsicherung, damit so ein Harakirifahren nicht möglich ist.... Weiche knapp umstellen und schwupps liegt einer im Dreck.
Davon ab: lese ich den Gleisplan richtig, daß es gleismäßig auch möglich gewesen wäre, eine Linie von Geltendorf bzw. Mammendorf via Pasing Gleis 9/10 und Laim Gbf auf den Südring zu schicken - womit eben doch Platz gewesen wäre, eine weitere Linie nach Heimeranplatz West zu leiten?
