[M] MVV-Regionalbuslinien

[146225]

Natürlich. Komischerweise wurde genau das nicht mehr gemacht als das mit den Ausschreibungen losging.

Auch da kann die Ausschreibung nix dafür, wenn die ausschreibende Instanz nur den Preis sieht. Qualitätsanforderungen und/oder ein Wertungsbonus für über dem verlangten Standard angebotene Merkmale sind ja möglich.

[TramBahnFreak]

Qualitätsanforderungen und/oder ein Wertungsbonus für über dem verlangten Standard angebotene Merkmale sind ja möglich.

Kennst du die "Qualitäts"-Richtlinien des mvv?

An denen zeigt sich super, warum in QUALität das Wort Qual enthalten ist... :ph34r:

[146225]

Tja, wenn Nahverkehr halt nur die lästige Pflichtaufgabe ist, die bloß nix kosten darf...

[TramBahnFreak]

Tja, wenn Nahverkehr halt nur die lästige Pflichtaufgabe ist, die bloß nix kosten darf...

Das "Lustige" ist: Der Laden macht doch sonst nix anderes...

[146225]

Das "Lustige" ist: Der Laden macht doch sonst nix anderes...

Das ändert ja an der (falschen) Grundeinstellung "lästige Pflichtaufgabe, die bloß nix kosten darf" leider nix.

[TramBahnFreak]

Das ändert ja an der (falschen) Grundeinstellung "lästige Pflichtaufgabe, die bloß nix kosten darf" leider nix.

Es gibt durchaus Landkreise, die sich ihren Regionalbusverkehr was kosten lassen*.
Wenn die allerdings sämtliche Planung an den Inkompetentest Möglichen abtreten, kommt halt das oben angesprochene "Aber WLAN" bei raus.

(*Ja, gibt auch andere, da fuhren aber interessanterweise auf den wenigen Fahrten tendenziell noch länger die besseren und tauglicheren Fahrzeuge. Mittlerweile auch nimmer. Und da liegt sowieso ein anderes Problem zugrunde.)

[Rohrbacher]

Auch da kann die Ausschreibung nix dafür, wenn die ausschreibende Instanz nur den Preis sieht.

Doch, weil genau die Fehlanreize der Ausschreibung waren auch hier vorher so krass eben nicht vorhanden. Landkreise, MVV und CSU waren vorher schon da.

[146225]

Neben einer breiten Mehrheit, die ein Küchenmesser schon immer nur zum Zerkleinern von Lebensmitteln verwendet haben, wirst du auch immer diejenigen haben, die das Werkzeug anderen in die Weichteile hauen und schwere bis tödliche Verletzungen herbeiführen. Und jetzt, wo liegt die Schuld? Beim Werkzeug oder bei der Hand, die es führt?

Nichts anderes ist es mit Ausschreibungen.

[TramBahnFreak]

Neben einer breiten Mehrheit, die ein Küchenmesser schon immer nur zum Zerkleinern von Lebensmitteln verwendet haben, wirst du auch immer diejenigen haben, die das Werkzeug anderen in die Weichteile hauen und schwere bis tödliche Verletzungen herbeiführen. Und jetzt, wo liegt die Schuld? Beim Werkzeug oder bei der Hand, die es führt?

Nichts anderes ist es mit Ausschreibungen.

Hä?

[146225]

Wenn ein schlechtes oder unerwünschtes Ergebnis bei einer Sache herauskommt, muss nicht zwingend das falsche Werkzeug angewandt worden sein, oder das Werkzeug ungeeignet: es könnte durchaus auch die Hand verantwortlich sein, die das Werkzeug führt.

In anderen Worten: jede Ausschreibung ist auch so gut (oder so schlecht) wie die Stelle, welche sie gestaltet.

[TramBahnFreak]

Wenn ein schlechtes oder unerwünschtes Ergebnis bei einer Sache herauskommt, muss nicht zwingend das falsche Werkzeug angewandt worden sein, oder das Werkzeug ungeeignet: es könnte durchaus auch die Hand verantwortlich sein, die das Werkzeug führt.

In anderen Worten: jede Ausschreibung ist auch so gut (oder so schlecht) wie die Stelle, welche sie gestaltet.

'Etza. B-)


Genau darum geht's ja: Dass die Ausschreibungen Müll waren (und in grossen Teilen noch immer sind).

[TramBahnFreak]

Und die Ausfälle werden eher mehr als weniger...

Ein Monat EF-Pause, aber im mvv haben immer noch nicht alle Verkehrsunternehmen verstanden, dass man für gewonnene Leistungen auch Personal braucht:

Aktuell ausfällig wegen Personalmangel sind:
- 452: nur Stundentakt, keine Verstärker zwischen Parsdorf und Grub (bis mind. 25.03.)
- 459: zwischen Poing und Messe entfällt "etwa jede dritte Fahrt" (bis mind. 25.03.)
- 465: die zwei morgendlichen Schülerverstärker werden zu einer Fahrt zusammengefasst (dauerhaft)
- 466: Entfall eines Schülerverstärkers morgens (bis mind. 25.03.)
- 515: 80- statt 40-Minuten-Takt (zunächst bis 18.03.)
- 692: Ausfälle "können nicht ausgeschlossen werden" (bis 25.03.)
- X800: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 835: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 839: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 854: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 862: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 20.03.)
- X900: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 936: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 947: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 949: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 965: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)

Ich habe extra die Formulierungen von der mvv-Seite verwendet, für Begründungen wie zeitlichen Horizont, daher bitte nicht wundern...

[Valentin]

Und die Ausfälle werden eher mehr als weniger...

Ein Monat EF-Pause, aber im mvv haben immer noch nicht alle Verkehrsunternehmen verstanden, dass man für gewonnene Leistungen auch Personal braucht:

Aktuell ausfällig wegen Personalmangel sind:
- 452: nur Stundentakt, keine Verstärker zwischen Parsdorf und Grub (bis mind. 25.03.)
- 459: zwischen Poing und Messe entfällt "etwa jede dritte Fahrt" (bis mind. 25.03.)
- 465: die zwei morgendlichen Schülerverstärker werden zu einer Fahrt zusammengefasst (dauerhaft)
- 466: Entfall eines Schülerverstärkers morgens (bis mind. 25.03.)
- 515: 80- statt 40-Minuten-Takt (zunächst bis 18.03.)
- 692: Ausfälle "können nicht ausgeschlossen werden" (bis 25.03.)
- X800: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 835: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 839: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 854: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 862: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 20.03.)
- X900: Ausfall mehrerer Fahrten (bis 27.03.)
- 936: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 947: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 949: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 965: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)

Ich habe extra die Formulierungen von der mvv-Seite verwendet, für Begründungen wie zeitlichen Horizont, daher bitte nicht wundern...

Um Paralellpostings zu vermeiden:
Zustandsbeschreibung der Qualität bei 701 und 711 siehe auch im Boarrd "Ehemalige Fahrzeuge"

[TramBahnFreak]

Ein Monat EF-Pause, aber im mvv haben immer noch nicht alle Verkehrsunternehmen verstanden, dass man für gewonnene Leistungen auch Personal braucht:

Aktualisierung eine Woche später:

- 452: nur Stundentakt, keine Verstärker zwischen Parsdorf und Grub (bis mind. 01.04.)
- 459: zwischen Poing und Messe entfällt "etwa jede dritte Fahrt" (bis mind. 01.04.)
- 466: Entfall eines Schülerverstärkers morgens (bis mind. 01.04.)
- 692: Ausfälle "können nicht ausgeschlossen werden" (bis 25.03.)
- X800: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 835: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 839: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 854: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- X900: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 936: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 947: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 949: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 965: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)

Ich habe wieder die Formulierungen von der mvv-Seite verwendet, für Begründungen wie zeitlichen Horizont, daher bitte nicht wundern...


Es scheint, dass die Zeitangaben einfach jede Woche um eine Woche nach hinten geschoben werden. Tolle langfristige Planung!

[Jean]

Es scheint, dass die Zeitangaben einfach jede Woche um eine Woche nach hinten geschoben werden. Tolle langfristige Planung!

Ich hoffe die Dienstleister kriegen den Ausfall entsprechend zu spüren...und zwar mehr als nur das Geld für die ausgefallene Fahrt.

[andreas]

Naja, ist halt die Frage, ob es ein generelles Problem ist oder ob es der Pandemie geschuldet ist - ich hatte auch schon zwei Tage verpasst weil ein Schnelltest ein positives Ergebnis angezeigt hat, bis dann der PCR da war waren zwei Arbeitstage beim Teufel - müßte man überprüfen, weil wenns ein generelles Problem ist haben die bei der Ausschreibung gelogen, gegen hohe Coronaausfälle kann man halt nichts machen.

[TramBahnFreak]

gegen hohe Coronaausfälle kann man halt nichts machen.

Doch. Andere kriegen es doch auch hin?

[Valentin]

gegen hohe Coronaausfälle kann man halt nichts machen.

Doch. Andere kriegen es doch auch hin?

Hört man nicht auch von anderen Verkehrsverbünden, daß Takte wegen Personalmangel ausgedünnt werden? So wie z.B. in Wien..

Die einzelnen Firmen trifft es einfach unterschiedlich. In meiner Abteilung sind derzeit so auch 100% erkrankt und krankgeschrieben.

[TramBahnFreak]

Die einzelnen Firmen trifft es einfach unterschiedlich.

Das Argument würde ich gelten lassen, wenn ausschliesslich (oder überwiegend) kleine Unternehmen betroffen wären. Das ist aber nicht der Fall - im Gegenteil.

[Elch]

Im LK Erding gibt es grade erste Überlegungen zur "Straffung" des Busangebotes: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/er ... -1.5553949
Das Beispiel zeigt aus meiner Sicht gut, wie wichtig in der Zukunft flexible Bedienungsformen in den ländlichen Regionen sein werden. In der Fläche ist es einfach nicht möglich mit großen Bussen auf festen Routen einen attraktiven Fahrplan zu sich unterschiedlichen Zielen anzubieten.

[Jean]

Im LK Erding gibt es grade erste Überlegungen zur "Straffung" des Busangebotes: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/er ... -1.5553949
Das Beispiel zeigt aus meiner Sicht gut, wie wichtig in der Zukunft flexible Bedienungsformen in den ländlichen Regionen sein werden. In der Fläche ist es einfach nicht möglich mit großen Bussen auf festen Routen einen attraktiven Fahrplan zu sich unterschiedlichen Zielen anzubieten.

Und von wem kommt die Überlegung? Natürlich von einem CSU Mann... Vernünftiges ÖPNV ist wohl mit der CSU nicht zu machen. Ob Straßen kosten spielt keine Rolle...aber ÖPNV darf laut CSU nichts kosten...

[Südostbayer]

Im LK Erding gibt es grade erste Überlegungen zur "Straffung" des Busangebotes: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/er ... -1.5553949
Das Beispiel zeigt aus meiner Sicht gut, wie wichtig in der Zukunft flexible Bedienungsformen in den ländlichen Regionen sein werden. In der Fläche ist es einfach nicht möglich mit großen Bussen auf festen Routen einen attraktiven Fahrplan zu sich unterschiedlichen Zielen anzubieten.

Man kann das auch anders interpretieren, denn im Landkreis Erding gibt es schließlich bereits seit 1995 "Rufbusse" und die Überlegung geht dennoch dazu, "nur noch Strecken mit hohen Fahrgastzahlen" zu fördern.

[Jean]

Man kann das auch anders interpretieren, denn im Landkreis Erding gibt es schließlich bereits seit 1995 "Rufbusse" und die Überlegung geht dennoch dazu, "nur noch Strecken mit hohen Fahrgastzahlen" zu fördern.

Wäre mal interessant zu hören ob Straßen die mal wirklich instand gesetzt werden müssten aber kaum benutzt werden einfach mal gesperrt werden. Lohnt sich ja nicht wenn keiner fährt... und Winterdienst wird eh gestrichen. Kostet alles Geld...

Vielleicht sollte man endlich festlegen, dass ÖPNV zur Grundversorgung gehört. Das wäre schon mal dann der erste richtige Schritt.

[Auer Trambahner]

Corona und hohe Spritpreise - Enders meldet Insolvenz an

https://www.merkur.de/lokales/fuerstenf ... 43793.html

[Jean]

Corona und hohe Spritpreise - Enders meldet Insolvenz an

https://www.merkur.de/lokales/fuerstenf ... 43793.html

Ohne Böse zu sein, hat sich da jemand überschätzt? Ich hoffe für den MVV, dass eine Lösung gefunden wird.

[Auer Trambahner]

Da sind sicher mehr Faktoren als "zuviel gewonnen".

Im Onlinehandelsregister finden sich nur Enders Reisen GmbH & Co. KG und Enders Reisen Verwaltungs-GmbH,
gefühlt ist das zu wenig aufgefächert. Andere haben eine linkes Gartentor GmbH, eine zweite rechtes Rosenbeet GmbH etc.

Und die Kosten für den neuen Hof an der B2 mit einer Halle für 20 Busse holen sich mit weggebrochenem Reisebetrieb auch nicht einfach so rein.

[andreas]

Im LK Erding gibt es grade erste Überlegungen zur "Straffung" des Busangebotes: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/er ... -1.5553949
Das Beispiel zeigt aus meiner Sicht gut, wie wichtig in der Zukunft flexible Bedienungsformen in den ländlichen Regionen sein werden. In der Fläche ist es einfach nicht möglich mit großen Bussen auf festen Routen einen attraktiven Fahrplan zu sich unterschiedlichen Zielen anzubieten.

Und von wem kommt die Überlegung? Natürlich von einem CSU Mann... Vernünftiges ÖPNV ist wohl mit der CSU nicht zu machen. Ob Straßen kosten spielt keine Rolle...aber ÖPNV darf laut CSU nichts kosten...

naja, bei 3 Euro je Kilometer und Fahrgast muß man sich schon Gedanke machen denk ich... Man vergräbt jetzt viele Millionen für noch mehr Flughafen S-bahn, aber daß man mal schaut, wie man z.b. Taufkirchen anbinden kann oder die Linie nach Dorfen endlich mal in den MVV aufnimmt....

[TramBahnFreak]

Aktualisierung eine Woche später:
...
Es scheint, dass die Zeitangaben einfach jede Woche um eine Woche nach hinten geschoben werden. Tolle langfristige Planung!

Abermals über eine Woche später zeigt sich ein ähnliches Bild:

- 452: nur Stundentakt, keine Verstärker zwischen Parsdorf und Grub (bis mind. 08.04.)
- 459: zwischen Poing und Messe entfällt "etwa jede dritte Fahrt" (bis mind. 08.04.)
- 466: Entfall eines Schülerverstärkers morgens (bis mind. 08.04.)
- X800: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 835: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 839: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 854: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- X900: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 10.04.)
- 936: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 947: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 949: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)
- 965: Ausfälle in den Abendstunden und samstags (seit 17.01.)

[TramBahnFreak]

Abermals über eine Woche später zeigt sich ein ähnliches Bild:

Ich bin so frei...

Der Lkr. STA hat sich aus den Ausfällen verabschiedet, dafür hat sich die Linie 862 dazu gesellt.
(X800, X900, 835, 839, 854, 862 haben interessanterweise nur Fahrpläne bis 27.03. hinterlegt...)

- 452: nur Stundentakt, keine Verstärker zwischen Parsdorf und Grub (bis mind. 15.04.)
- 459: zwischen Poing und Messe entfällt "etwa jede dritte Fahrt" (bis mind. 15.04.)
- 466: Entfall eines Schülerverstärkers morgens (bis mind. 15.04.)
- X800: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 24.04.)
- 835: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 24.04.)
- 839: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 24.04.)
- 854: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 24.04.)
- 862: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 24.04.)
- X900: Ausfall mehrerer Fahrten (bis vsl. 24.04.)

[uferlos]

Welche Unternehmer sind denn da so stark betroffen?