[M] Ein Extra-Halt am Südring

[Jean]

Da schlagen einige einen Regionalhalt am Kolumbusplatz vor: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... -1.5576643

[mmouse]

Da schlagen einige einen Regionalhalt am Kolumbusplatz vor: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... -1.5576643

Ein wahrhaft revolutionärer Vorschlag

Ich besitze eine Pro-Bahn-Studie aus dem Jahr 1980 (ungefähr glaubich), da steht der Südring-Ausbau mit Halten an Kolumbusplatz, Poccistraße, Heimeranplatz als dringend sinnvoll für den Regionalverkehr drin...

[NatchO]

Ich frage mich, wie teuer es wäre nur für den Bahnhof zwei Gleise auf kurzer Strecke (Bahnsteig + Zufahrten) zu legen, und ob das technisch machbar wäre.

Schwierig finde ich, dass kein Aufzug geplant ist, auch wenn das die Planung schneller macht.

[Jean]

Ich frage mich, wie teuer es wäre nur für den Bahnhof zwei Gleise auf kurzer Strecke (Bahnsteig + Zufahrten) zu legen, und ob das technisch machbar wäre.

Schwierig finde ich, dass kein Aufzug geplant ist, auch wenn das die Planung schneller macht.

Du meinst so eine Art Südring light...wäre sicher eine gute Idee.

[NatchO]

Ja... es müsste (nach intensiver 5-Minutiger Recherche) eigentlich Platz sein nach der Brücke rechts und links auszufädeln, 150 Meter Bahnsteig zu bauen und dann wieder einzufädeln. Aber wie das technisch geht weiß ich nicht.

[bestia_negra]

150m wäre aber zu wenig.

Alles, was zu kurz für einen S-Bahn-Langzug ist, wäre aus meiner Sicht ein Schildbürgerstreich.

Ob es noch länger sein muss, hängt dann vom Betriebskonzept ab.

[uferlos]

150m wäre aber zu wenig.

Alles, was zu kurz für einen S-Bahn-Langzug ist, wäre aus meiner Sicht ein Schildbürgerstreich.

Ob es noch länger sein muss, hängt dann vom Betriebskonzept ab.

Mindestens 210m müsste der Bahnsteig sein. Da ja oftmals die 8er umgeleitet wird und die Mo-Fr mit Langzügen fährt

[AK1]

Ähm, wenn es ein Regionalhalt werden soll, ist eh etwas mehr nötig. 3 Flirt 3 haben 321 m. Weiß jetzt nicht, was Richtung Mühldorf maximal unterwegs ist, aber die Züge sind ja auch nicht grade kurz.

[Lazarus]

Ich würde in dem Fall eher zur Länge von Siemenswerke tendieren.

[bestia_negra]

Ähm, wenn es ein Regionalhalt werden soll, ist eh etwas mehr nötig. 3 Flirt 3 haben 321 m. Weiß jetzt nicht, was Richtung Mühldorf maximal unterwegs ist, aber die Züge sind ja auch nicht grade kurz.

Das hatte ich mit "ob es noch länger werden muss, hängt vom Betriebskonzept ab" gemeint.

Falls irgendwann am Südring ein Bahnsteig gebaut wird, ist 210m (Langzug S-Bahn) das absolute Minimum.

[NatchO]

Das ist halt die Frage, ob das zwischen die Regerstraße und die Brücke am Kolumbusplatz passt. Laut Google-Messung sind bis zur Brücke der Regerstraße 380 Meter. Das erscheint mir etwas kurz, wenn man die Bahnsteige auf Extragleisen machen wollte.

@bestia negra: Danke für die Oberlehrerhafte Belehrung

[penguin]

"Die Idee, am Kolumbusplatz den Regionalzugverkehr an U-Bahn, Bus und Tram anzubinden, gewinnt Befürworter. Das Konzept setzt auf optimierte Fahrpläne und Bahnsteige in Leichtbauweise."

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... -1.5576643

[ET 415]

Der Halt am Kolumbusplatz wird hier schon diskutiert.

[Jean]

Der Halt am Kolumbusplatz wird hier schon diskutiert.

Wollte ich auch gerade sagen. Ob sich da ein eigenes Thema überhaupt lohnt?

[penguin]

Der Halt am Kolumbusplatz wird hier schon diskutiert.

Sorry, ich habe den Eintrag im anderen Thema übersehen

[Mühldorfer]

Ich frage mich, wie teuer es wäre nur für den Bahnhof zwei Gleise auf kurzer Strecke (Bahnsteig + Zufahrten) zu legen, und ob das technisch machbar wäre.

Schwierig finde ich, dass kein Aufzug geplant ist, auch wenn das die Planung schneller macht.

Nicht zwingend nötig, der Südring liegt über Strassenniveau,eine überdachte Rampe, 6% Steigung, reicht, 96m lang für 6 Höhenmeter von Strasse und bis Bahnsteigoberkante. Muss nichtmalls Strassenniveau sein, siehe Ampfing Westseite die neue Strassenbrücke oder in Mühldorf unter dm s-treckenast nach Tüssling, Fuß und Radweg lieget deutlich über der KFZ-Fahrbahn.

Rampen sind zuverlässiger.....

Siehe auch bisher Umsteigen mit Fahrrädern in Ulm...., die alten Rampen für Expessgut...

Landshut, Tunnel Südseite...

[NatchO]

ich meinte zwei extra Gleise links und rechts neben den Durchfahrtgleisen, damit der Halt den anderen verkehr nicht beeinträchtigt.