[MVG] Jahresfahrplan 2024

[Tram-Bahni]

Solange nicht die Fahrleistungskilometer hochgeschraubt werden, um „beweglichen“ Abstellplatz zu schaffen, sind das zwei unterschiedliche Probleme.
Dein Vorschlag löst auf kurze Sicht das Abstellproblem, verschärft das Wartungsproblem aber so, dass am Ende doch wieder mehr Bahnen als vorher nicht einsatzbereit herumstehen.

[tomausmuc]

Für den 19.07.23 steht das Leistungsprogramm 2024 auf der TO des Mobilitätsausschuss!

[Oliver-BergamLaim]

Gibt es das Leistungsprogramm für Normalsterbliche denn dieses Jahr irgendwo als pdf abzurufen? Ist ja jedes Jahr wieder ein Glücksspiel, ob man da als interessierter Externer rankommt, oder nicht.

[tomausmuc]

Gibt es das Leistungsprogramm für Normalsterbliche denn dieses Jahr irgendwo als pdf abzurufen? Ist ja jedes Jahr wieder ein Glücksspiel, ob man da als interessierter Externer rankommt, oder nicht.

Spätestens bei Behandlung im Stadtrat/Feriensenat wird das Leistungsprogramm meistens online gestellt.
Also normalerweise

[uferlos]

Außer weiteren Kürzungen und vermutlich das Verlängern des ausgedünnten Fahrplans beim Bus wirds nicht viel geben.

[Jean]

Hieß es nicht mal die U5 soll dann unter der Woche ganztägig im 5 Minuten Takt fahren?

[Lazarus]

Hieß es nicht mal die U5 soll dann unter der Woche ganztägig im 5 Minuten Takt fahren?

Das dürfte vermutlich eher am fehlenden Personal scheitern.

[uferlos]

Hieß es nicht mal die U5 soll dann unter der Woche ganztägig im 5 Minuten Takt fahren?

Sicher wünschenswert und auch verkehrlich sinnvoll. Ob man das Personal dafür findet?

[FloSch]

Hieß es nicht mal die U5 soll dann unter der Woche ganztägig im 5 Minuten Takt fahren?

Sicher wünschenswert und auch verkehrlich sinnvoll. Ob man das Personal dafür findet?

Die Lücke zwischen den 5-Minuten-Takten in der Früh und ab Mittag ist auf der U5 ist aktuell nur noch ca. 3h groß. Für Ein- und Ausrücker geht ja auch noch Zeit drauf. Wenn die Züge dann gleich auf der Strecke bleiben, dürfte das am Ende gar nicht mehr allzu viel mehr sein.
In Zeiten täglicher Kursausfälle wegen Personalmangel wird aber auch das schwierig, da bin ich mir auch sicher.

[Jean]

Laut AZ gibt es keine Verbesserungen...auch die nächsten Jahre nicht.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... art-913716

Dafür brauch ich keine Grünen an der Macht! Das ÖPNV kostet sollte inzwischen jeder mitbekommen haben... außer die Regierung in Berlin.
Klar, wenn man Fahrradwege in Grün haben will gibt es kein Geld für den ÖPNV...neue Formulare die Genderkonform sind sind auch kostenlos zu haben.
Sorry, diese Grün-Rote Regierung regt mich nur noch auf...

Wurde früher auch so oft gejammert oder ist das der neue Style?

[Cloakmaster]

Blaue, braune, oder schwarze Fahrradwege wären nicht billiger gewesen.

[Jean]

Blaue, braune, oder schwarze Fahrradwege wären nicht billiger gewesen.

Ist die grüne Farbe nicht aufgemalt? Somit ein Mehraufwand...

[Cloakmaster]

meinst du, man hätte, ein, Blau, Braun oder Schwarz durch Singen und Klatschen auf den Fahrbahnbelag bekommen, nur grün aber nicht?

[146225]

Als ob primitiver Hass plötzlich die Interessenlage bzw. die Ausgestaltung von Verkehrspolitik in Deutschland verändern würde. Als ob.

[TramBahnFreak]

Wurde früher auch so oft gejammert oder ist das der neue Style?

Dein Gejammer und Geseier war noch vor wenigen Jahren definitiv geringer ausgeprägt.

[Iarn]

Ich habe 2020 rot / grün wegen Verkehrswende und Wohnungsmarkt gewählt.

Wenn Verkehrswende weg vom ÖPNV und hin zum Fahrrad bedeutet und der die Aktionen am Wohnungsmarkt sich beschränken, in linken Kiezen Häuserblocks zu kaufen statt Wohnraum zu schaffen (die Zahl der Baugenehmigungen sinkt statt steigt), dann werde ich bei den nächsten Wahlen Konsequenzen ziehen.

[Rohrbacher]

Wenn Verkehrswende weg vom ÖPNV und hin zum Fahrrad bedeutet und der die Aktionen am Wohnungsmarkt sich beschränken, in linken Kiezen Häuserblocks zu kaufen statt Wohnraum zu schaffen (die Zahl der Baugenehmigungen sinkt statt steigt), dann werde ich bei den nächsten Wahlen Konsequenzen ziehen.

Du hast schon mitbekommen, dass sich seit März 2020 die Rahmenbedingungen in quasi allen Bereichen massiv verändert haben? Natürlich sinkt die Zahl der Baugenehmigungen, allein schon wenn die Zinsen massiv steigen und sich das Personal in Handwerk, Logistik, Dienstleistung umorientiert hat, nach Corona oder wegen Krieg in Osteuropa bleibt oder jetzt auch verstärkt in Rente geht. Die Zahl der Baugenehmigungen sinkt ja nicht nur in München, sondern vor allem auch da, wo die Aiwangers dieses Landes plötzlich ihre Neubaugebiete nicht mehr voll bekommen, weil die Familie Mitte 30 nicht mehr baut, wenn die Finanzierung der 2019 geplanten Hütte mit Gasheizung plötzlich 1.000 Euro im Monat mehr kostet. Und die Grundsteuer ist jetzt auch neu und trifft vor allem Oberbayern.

Es gibt in München "linke Kieze"? Naja, vielleicht sind das einfach die Gegenden, wo man als Stadt derzeit am einfachsten wegen der ganzen Veränderungen nun nicht mehr so rentable ehemalige Spekulationsobjekte aufkaufen kann.

Und dass das Fahrrad bei der Verkehrswende eine große Bedeutung hat, auch weil da schnell was zu machen, ist jetzt so neu und revolutionär auch nicht. Gerade der ÖPNV im großstädtischen Bereich wird - wegen der guten Erschließung und hohen Nutzung - realistisch kaum noch große Verkehrsanteile dazu gewinnen und wenn dann erfordert das riesige Investitionen und da gilt dann das gleiche wie auf'm Bau. Fachleute fehlen, plötzlich kostet Geld auch die öffentliche Hand richtig Asche. Dafür bekomme ich auf's Feldgeld so viel wie in meinem ganzen Leben noch nie. Das muss irgendwo anders herkommen, nämlich von denen, die sich gerade für irgendwas Geld leihen ... so ist das halt. Auch außerhalb des Einflussbereichs des Münchner Stadtrats. Letztes Jahr im Februar waren dagegen Negativzinsen noch das große Aufregerthema, jetzt sind es hohe Zinsen und Inflation, was gerade Bauen extrem verteuert. Da kann in München oder Bayern aktuell regieren wer will.

[Jean]

Ich habe 2020 rot / grün wegen Verkehrswende und Wohnungsmarkt gewählt.

Wenn Verkehrswende weg vom ÖPNV und hin zum Fahrrad bedeutet und der die Aktionen am Wohnungsmarkt sich beschränken, in linken Kiezen Häuserblocks zu kaufen statt Wohnraum zu schaffen (die Zahl der Baugenehmigungen sinkt statt steigt), dann werde ich bei den nächsten Wahlen Konsequenzen ziehen.

Geht mir genauso...

[146225]

Die Frage bleibt halt, wer es vermeintlich besser machen soll?

ÖPNV interessiert quer durch die Parteien niemand, das ist für alle nur lästige (und teure) Pflichtaufgabe.

Und ob sich die internationalen Finanzmärkte (Zinsen) und damit die Bautätigkeit ausgerechnet von der Münchner Kommunalpolitik beeindrucken lassen, daran habe ich so ganz leise Zweifel.

Klar, natürlich: Mit einer CSU-FW-AfD-Stadtregierung, die dann Gedenkfeiern in ihrem Sinne abhält und die Stadt "erneuern" möchte, bekommt München garantiert internationale mediale Aufmerksamkeit. Allerdings halt keine positive.

Der guten Ordnung und der Vorsicht halber sei angemerkt, dass ich hier niemanden persönlich anspreche, aber v.a. im Bezug auf rechte Untertöne leider festhalten muss, dass diese auch hierzuforum gelegentlich anklingen. Schade drum.

[Rohrbacher]

Pflichtaufgabe.

In Duisburg vielleicht, in Bayern nicht. In Art. 8 BayÖPNVG steht: "Die Planung, Organisation und Sicherstellung des allgemeinen öffentlichen Personennahverkehrs ist eine freiwillige Aufgabe der Landkreise und kreisfreien Gemeinden im eigenen Wirkungskreis. Sie führen diese Aufgaben in den Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit durch."

[TramBahnFreak]

Das sagt nix anderes als "Schaugt's mal, ob ihr Lust drauf habt. Und wenn nicht, dann lasst's es halt einfach. Ja mei."
Und genau auf diesem Niveau findet man vielerorts in Bayern den ÖV...

[Federspeicher]

Das sagt nix anderes als "Schaugt's mal, ob ihr Lust drauf habt. Und wenn nicht, dann lasst's es halt einfach. Ja mei."
Und genau auf diesem Niveau findet man vielerorts in Bayern den ÖV...

Naja, eigentlich geht es ja noch weiter, denn: wenn ich eine gescheite Nahverkehrsplanung über ein Gebiet ausrollen will, dann MUSS ich die jeweiligen Verkehrsunternehmen beteiligen und die haben wiederum ein Einspruchsrecht. Also fragt man die Kröten, ob man den Teich trockenlegen darf. Das macht es natürlich schon attraktiv, direkt alles auf die Verkehrsunternehmen auszulagern und sich dann die Hände in Unschuld zu waschen...

[146225]

Man kombiniere diese Ausgangslage noch mit einer "hier und da" für "Nebeneinkünfte" von Audi, BMW & Co. offenen Politik, dann kommen die letzten Jahrzehnte als Ergebnis heraus.

[Pasinger]

Hier der Beschluss für den Mobilitätsausschuss am 19.7.2023:
https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7854284

[Jean]

Hier der Beschluss für den Mobilitätsausschuss am 19.7.2023:
https://risi.muenchen.de/risi/dokument/v/7854284

Kurzum: erbärmlich! Dass die Grünen es wagen mit "Verkehrswende" auf Plakaten für die Landtagswahlen Werbung zu machen sagt schon alles... Wo bleibt die Äußerung der Grünen in München zum Thema Verkehrswende?

[Jean]

Vielleicht sollte die Stadt mal Linien generieren und diese dann nicht an die MVG vergeben...wenn die MVG es nicht mehr kann...

[Jean]

https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... kommentare

Radweg in der Elisenstraße nicht bauen, schon hat man 13 Millionen für die MVG.

[Rohrbacher]

Radweg in der Elisenstraße nicht bauen, schon hat man 13 Millionen für die MVG.

Ich denke nicht, dass man ggf. bereits geleisteten Planungsaufwand oder Zuschüsse für den Radwegbau einfach für die MVG verwenden kann.

[BahnMarkus]

Radweg in der Elisenstraße nicht bauen, schon hat man 13 Millionen für die MVG.

Ich denke nicht, dass man ggf. bereits geleisteten Planungsaufwand oder Zuschüsse für den Radwegbau einfach für die MVG verwenden kann.

Das bezweifle ich auch stark. Zumal ja jeder, der beispielsweise vom MIV aufs Fahrrad umsteigt, sowohl den städtischen/lokalen Straßenverkehr entlastet, weil ein Auto weniger auf der Straße unterwegs ist und damit auch nicht mehr unnötigst im Stau feststeckt und zudem sowohl gesund für sich selbst (die eigene Gesundheit) und auch für die Umwelt (Stichwort CO²-freie Fortbewegung) ist. Von daher ist jeder Fahrradweg, der aufgebaut wird, ein wichtiger und richtiger Schritt in Richtung Verkehrswende & Co.

[146225]

Woher der völlig irrationale Hass aufs Fahrrad kommt, werde ich auch nicht verstehen.