[M] Störungschronik S-Bahn München

[Wawel]

Gerade in den Nachrichten: Die Bahn weiß selbst noch nicht, wann sie München HBf wieder anfahren kann. Also wird es mit den S-Bahnen auch noch länger dauern.

Der Hbf in München wird doch bereits wieder angefahren. Der ICE Verkehr Richtung Süden läuft bereits seit dem Vormittag wieder.

[Lazarus]

Also nach meinen Infos fahren von München aus ICE nur Richtung Stuttgart und Augsburg. Auch nur wenige.

[146225]

Also nach meinen Infos fahren von München aus ICE nur Richtung Stuttgart und Augsburg. Auch nur wenige.

Auch wenn man das in Pasing vielleicht nicht durchgängig sicher weiß, aber "Stuttgart" und "Augsburg" sind ein und dieselbe Richtung bzw. Strecke von München aus.

[Wawel]

Also nach meinen Infos fahren von München aus ICE nur Richtung Stuttgart und Augsburg. Auch nur wenige.

… und Richtung Nürnberg. Wie geschrieben, die ICE Strecken Richtung Süden werden bedient. Somit ist auch der Hbf befahrbar.

[Iarn]

der ersten Züge fahren nun wieder zum Flughafen. Die S8 ist wieder befahrbar. Aktuell werden die Strecken erkundet und was befahrbar ist, wird dann nach und nach wieder aufgenommen.

Danke für die Info.

[AK1]

Also nach meinen Infos fahren von München aus ICE nur Richtung Stuttgart und Augsburg. Auch nur wenige.

… und Richtung Nürnberg. Wie geschrieben, die ICE Strecken Richtung Süden werden bedient. Somit ist auch der Hbf befahrbar.

Hab ich gar nicht gewusst, dass Stuttgart und Augsburg südlich von München sind. Mir waren bisher keine ICEs Richtung Süden bekannt außer denen nach Garmisch oder mal Innsbruck über Kufstein.

[Lazarus]

Auch morgen ist von großen Beeinträchtigungen die Rede. Was auch immer das konkret heißen mag...

[Nordlicht]

Die BRB hat vorhin getwittert, dass der Betrieb heute nicht mehr aufgenommen wird und auch die Betriebsaufnahme morgen fraglich ist:

Liebe Fahrgäste der BRB,
am heutigen Samstag, 02.12.2023 wird der Bahnbetrieb der BRB nicht wieder aufgenommen. Auch die Betriebsaufnahme am morgigen Sonntag ist noch ungewiss. #BRB #Oberland #bayerischeregiobahn #mobilimherzenbayerns

https://twitter.com/brb_oberland/status ... oZV0A&s=19

Mittlerweile wird es wohl frühestens Dienstag für viele Strecken, die laut BRB "immens beschädigt" sind

Aufgrund der großen witterungsbedingten Schäden ist es in allen Netzten der BRB bis mindestens Montag, 04.12.2023 mit Beeinträchtigungen wie Zugausfällen zu rechnen. Sämtliche Streckenabschnitte weißen immense Schäden auf. Mit einer Betriebsaufnahme im Netz Chiemgau-Inntal ist frühestens im Laufe des Dienstags, 05.12.2023 zu rechnen

[Lazarus]

Sorry Nordlicht, das hat hier nichts zu suchen. Das gehört entweder ins Thema der BOB (welches man eigentlich mal umbenennen könnte in BRB) oder in den Regionalverkehr.

[mapic]

So sieht es heute Abend in Holzkirchen aus. Ob da morgen früh was geht, kann schon bezweifelt werden...

[Rohrbacher]

Wie? Die modernen und (nahezu) unbesetzten, ferngesteuerten Bahnhöfe haben keine automatischen Schneeschippdrohnen? Aber (heute selbstverständlich volldigitale) Gepäckkarren zum Wegfahren des Schnees vom Bahnsteig gibt's schon noch, oder?

PS: Ich als Privatperson muss den öffentlichen Gehweg um 7 Uhr, sonntags um 9 Uhr auf meine Kosten geräumt haben (selbst wenn jetzt am Vortag um 22:45 Uhr noch gar kein Schnee gefallen wäre) und kann nicht einfach den Gehwegbetrieb einstellen oder ein Schild "Kein Winterdienst" hinstellen.

[Tegernseebahn]

In Otterfing und Großhelfendorf waren die Bahnsteige wohl geräumt. Aber wenn ich mir das vorliegende Foto aus Otterfing so ansehe, so wurde der Weg des geringsten Widerstands gegangen und der Schnee einfach ins Gleis geschoben. Ist natürlich auch eine Superidee.

[KB_Master]

Ich frage mich, ob die S-Bahn es morgen hinbekommt, zumindest auf der Stammstrecke (und sei es nur bis Hackerbrücke) zusätzlich zur S8 eine weitere Linie einzusetzen, dass zumindest mal ein 10-Min-Takt im Tunnel angeboten wird. Zwei bis drei TFs und Züge aufzutreiben sollte nun wirklich trotz der Widrigkeiten möglich sein, v.A. wenn ja auf der S8 jetzt schon ein erweiterter Betrieb bis Flughafen möglich ist.

[TramBahnFreak]

So sieht es heute Abend in Holzkirchen aus. Ob da morgen früh was geht, kann schon bezweifelt werden...

Ah, Engadiner Standard-Winter. So schaut‘s in Samedan normalerweise während drei Monaten im Jahr jeden Morgen aus.

[mapic]

Ah, Engadiner Standard-Winter. So schaut‘s in Samedan normalerweise während drei Monaten im Jahr jeden Morgen aus.

Der Schnee selbst ist ja jetzt auch nicht wirklich das Problem, sondern eher dass man einfach beschlossen hat, sich tagelang so gut wie gar nicht drum zu kümmern.
Mit der Taktik würde das Engadin auch im Chaos versinken...

Der aktuelle Wetterbericht meint, dass es am Dienstag evtl. Eisregen und am Mittwoch wieder Schnee gibt. Es wird also wahrscheinlich noch länger chaotisch bleiben.


Auch wenns jetzt eigentlich off topic ist, noch ein Bild aus Darching von Sonntag Mittag, fast genau ein Tag nachdem es aufgehört hat zu schneien:

[Landum]

Ah, Engadiner Standard-Winter. So schaut‘s in Samedan normalerweise während drei Monaten im Jahr jeden Morgen aus.

Danke für den irrelevanten Einwurf deiner subjektiven und von der Statistik nicht gedeckten Eindrücke.

[146225]

Tatsächlich kann man kaum besser demonstrieren als anhand des Bildes aus Darching, dass im Autobahnland Bayern unbedingt sich um Straßen gekümmert werden muss, während der Bahnbetrieb sch***egal ist.

[ET 412]

Ah, Engadiner Standard-Winter. So schaut‘s in Samedan normalerweise während drei Monaten im Jahr jeden Morgen aus.

Danke für den irrelevanten Einwurf deiner subjektiven und von der Statistik nicht gedeckten Eindrücke.

Warum ist der Vergleich mit dem Engadin deiner Meinung nach irrelevant?

[ralf.wiedenmann]

Petershausen und Dachau werden durch Regionalverkehr bedient. Dachau-Laim ist einzige Strecke, auf der Ersatzverkehr mit Bussen und Grossraumtaxis angeboten wird. Sind da die Prioritäten richtig gesetzt?

Ausserdem: ist Fernverkehr wichtiger als S-Bahnverkehr? Werden da die Prioritäten richtig gesetzt? Früher hätte man den Fern- und Regionalverkehr im S-Bahnbereich halten lassen.

[Münchner]

Petershausen und Dachau werden durch Regionalverkehr bedient. Dachau-Laim ist einzige Strecke, auf der Ersatzverkehr mit Bussen und Grossraumtaxis angeboten wird. Sind da die Prioritäten richtig gesetzt?

Es dürfte vor allem an Kapazitäten fehlen. Wie viele Großraumtaxis oder Busse bräuchte man, um eine auch nur schwach besetzte S-Bahn damit zu ersetzen? Dazu kommt die Straßensituation.

Wäre ich Taxifahrer, würde ich es mir auch zweimal überlegen, ob ich die Gefahr eingehe, mein Arbeitsgerät zu verschrotten.

Ausserdem: ist Fernverkehr wichtiger als S-Bahnverkehr?

Wird zumindest zum Teil zusammenhängen. Deswegen fährt auch die S3 auf der Strecke Ostbahnhof - Lochhausen als zweite Linie. Das ist die Zugstrecke nach Augsburg. Vermutlich folgt die S2 nach Dachau nach. Die armen Schweine, die an der S7, dem Südast der S8 oder dem Ostast der S6 hinter Markt Schwaben wohnen, werden wohl bis zur Schneeschmelze warten dürfen, bis sich da wieder was tut.

Werden da die Prioritäten richtig gesetzt? Früher hätte man den Fern- und Regionalverkehr im S-Bahnbereich halten lassen.

Früher hätte man die S-Bahn-Strecken bei Schneefall einmal pro Stunde abgefahren und damit freigeräumt. Die Schneemenge ist zwar immens, aber nicht innerhalb zwei einer oder zwei Stunden runtergekommen.

[ralf.wiedenmann]

Weichenstörung in Lochhausen:
Die Linie S 3 verkehrt aktuell nur zwischen München Ost und München Westkreuz im 20-Minuten-Takt.
Grund hierfür ist eine Reparatur an der Weiche im Bereich Lochhausen.

[Nordlicht]

Bei Bäumen und Geäst in der Oberleitung/im Gleis wirds halt schwierig mit Freifahren. Das betrifft sicher nicht alle Strecken, aber genug. Das man dann in der Nacht aus Sicherheitsgründen bei schlechten Sichtbedingungen und der Gefahr noch mehr Züge irgendwo festzusetzen, erstmal nicht weiterfährt, sollte klar sein. Blöderweise war es dann am nächsten Morgen schon zu spät.

[Jean]

Bei Bäumen und Geäst in der Oberleitung/im Gleis wirds halt schwierig mit Freifahren. Das betrifft sicher nicht alle Strecken, aber genug. Das man dann in der Nacht aus Sicherheitsgründen bei schlechten Sichtbedingungen und der Gefahr noch mehr Züge irgendwo festzusetzen, erstmal nicht weiterfährt, sollte klar sein. Blöderweise war es dann am nächsten Morgen schon zu spät.

Also ich habe vom Bus die S2 in Riem gesehen: rein gar nichts geräumt! Ist einfach nur peinlich. So wird das nichts mit der Verkehrswende!

[Münchner]

Bei Bäumen und Geäst in der Oberleitung/im Gleis wirds halt schwierig mit Freifahren. Das betrifft sicher nicht alle Strecken, aber genug. Das man dann in der Nacht aus Sicherheitsgründen bei schlechten Sichtbedingungen und der Gefahr noch mehr Züge irgendwo festzusetzen, erstmal nicht weiterfährt, sollte klar sein. Blöderweise war es dann am nächsten Morgen schon zu spät.

Dort wo Bäume in der Oberleitung sind. Das betrifft aber hier im Münchner Osten weder die S2 bis zumindest Feldkirchen noch die S6 bis hinter Haar. Hier sind die Gleisbetten so breit, dass die Bäume weit weg stehen.

Ich schließe mich das Jean an. Die Bahn sollte auf ihren Monitoren weniger von "Stell dir vor, es ist Verkehrswende und alle machen mit" reden oder dafür Plakatflächen mieten. Die beste Werbung dafür wäre, wenn man sich anstrengen würde, dass der Betrieb der S-Bahn einfach läuft.

[mapic]

Man hat eben einfach ganz am Anfang des Schneefalls beschlossen, den Betrieb großräumig einzustellen. Damit wurden dann auch die Strecken nicht mehr befahren, die eigentlich noch befahrbar gewesen wären. Und dann steht man eben später vor einem riesigen Chaos, weil man jetzt gar nicht mal genau weiß, welche Strecken überhaupt frei sind und welche nicht. Dann fängt man sozusagen überall erst mal bei Null an, was die Lage nun mal deutlich verkompliziert.


Ich hätte da noch ein Vergleichsbild von 2006. Die Schneesituation war etwa gleich, vielleicht sogar etwas mehr. Damals waren ein paar einzelne Strecken gesperrt, da wo eben wirklich Bäume drin waren. Ansonsten wurde irgendwie chaotisch gefahren. Das hatte mit dem Fahrplan teilweise nichts mehr zu tun, aber es wurde eben trotzdem gefahren. Und 1-2 Tage später lief dann wieder alles recht normal.
Diese Rekonstruktion basiert jetzt nur auf meinen damaligen Fotos aus Holzkirchen und Umgebung und meiner sicherlich lückenhaften Erinnerung. Aber es dürfte wohl trotzdem eindeutig sein, dass man damals irgendwie noch mehr für die Aufrechterhaltung des Betriebs getan hat als heute.

[TramBahnFreak]

Ah, Engadiner Standard-Winter. So schaut‘s in Samedan normalerweise während drei Monaten im Jahr jeden Morgen aus.

Danke für den irrelevanten Einwurf deiner subjektiven und von der Statistik nicht gedeckten Eindrücke.

Warum ist der Vergleich mit dem Engadin deiner Meinung nach irrelevant?

Das würde mich jetzt auch interessieren, @Landum!

[Alex101]

Die RB40 läuft wohl wieder an, sodass eine baldige Betriebsaufnahme auf der S2 Ost zumindest bis Markt Schwaben im Rahmen des Möglichen ist.

[Valentin]

Die RB40 läuft wohl wieder an, sodass eine baldige Betriebsaufnahme auf der S2 Ost zumindest bis Markt Schwaben im Rahmen des Möglichen ist.

BOB fährt auch wieder HBF bis Holzkirchen, die S7 dagegen zumindest bis Mittersendling oder Isartalbahnhof fährt noch nicht.

[KB_Master]

Die RB40 läuft wohl wieder an, sodass eine baldige Betriebsaufnahme auf der S2 Ost zumindest bis Markt Schwaben im Rahmen des Möglichen ist.

BOB fährt auch wieder HBF bis Holzkirchen, die S7 dagegen zumindest bis Mittersendling oder Isartalbahnhof fährt noch nicht.

Kann es sein dass in diesen Bereichen noch die Oberleitung abgeschaltet ist, sodass nur Dieselzüge durchkommen?

[gmg]

Die armen Schweine, die an der S7, dem Südast der S8 oder dem Ostast der S6 hinter Markt Schwaben wohnen, werden wohl bis zur Schneeschmelze warten dürfen, bis sich da wieder was tut.

Danke für dein Mitgefühl. Ich finde das Ganze höchst skandalös. Die S-Bahn München hat sich einfach mit der Situation abgefunden.