[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Oliver-BergamLaim]

Wer bitteschön hat sich den Geniestreich ausgedacht, an den ersten beiden Advents-Wochenenden Sa und So bis 16 Uhr gleich vier Linien aus der Stammstrecke rauszunehmen und somit die Kapazität dort mehr als zu halbieren? Wie sollen die Advents-Menschenmassen denn bitte transportiert werden?

Hätte man die Bauarbeiten für das ohnehin schon mehrere Jahre verspätete ESTW München Ost nicht einfach im Januar weiterführen können?

Vielleicht dann nächstes Jahr am Besten zum Oktoberfest die Stammstrecke dichtmachen oder Linien rausnehmen...

[Jean]

Wer bitteschön hat sich den Geniestreich ausgedacht, an den ersten beiden Advents-Wochenenden Sa und So bis 16 Uhr gleich vier Linien aus der Stammstrecke rauszunehmen und somit die Kapazität dort mehr als zu halbieren? Wie sollen die Advents-Menschenmassen denn bitte transportiert werden?

Die Leute kaufen doch eh inzwischen alle online...

[146225]

Den Zeitplan für Bauarbeiten bestimmt in diesen Zeiten oftmals nicht so sehr DB InfraGO, sondern die Baufirmen - wenn diese Zeit und Personal frei haben, wird gebaut. Das gilt umso mehr, je spezieller die Gewerke sind.

[Lazarus]

Wer bitteschön hat sich den Geniestreich ausgedacht, an den ersten beiden Advents-Wochenenden Sa und So bis 16 Uhr gleich vier Linien aus der Stammstrecke rauszunehmen und somit die Kapazität dort mehr als zu halbieren? Wie sollen die Advents-Menschenmassen denn bitte transportiert werden?

Hätte man die Bauarbeiten für das ohnehin schon mehrere Jahre verspätete ESTW München Ost nicht einfach im Januar weiterführen können?

Vielleicht dann nächstes Jahr am Besten zum Oktoberfest die Stammstrecke dichtmachen oder Linien rausnehmen...

Die Fahrgäste gehen der DB doch schon seit Jahren am Allerwersten vorbei.

[uferlos]

Wer bitteschön hat sich den Geniestreich ausgedacht, an den ersten beiden Advents-Wochenenden Sa und So bis 16 Uhr gleich vier Linien aus der Stammstrecke rauszunehmen und somit die Kapazität dort mehr als zu halbieren? Wie sollen die Advents-Menschenmassen denn bitte transportiert werden?

Hätte man die Bauarbeiten für das ohnehin schon mehrere Jahre verspätete ESTW München Ost nicht einfach im Januar weiterführen können?

Vielleicht dann nächstes Jahr am Besten zum Oktoberfest die Stammstrecke dichtmachen oder Linien rausnehmen...

Für mich sind S1 (ab Hauptbahnhof), S4 zum Heimeranplatz und S7 (ab Hauptbahnhof) nur 3 Linien, aber gut
Wenn man irgendwie das ESTW an Pfingsten 2025 in Betrieb nehmen möchte, muss man eben bauen, bzw. Abnahmeprüfungen durchführen.

[AK1]

Wie kommt eigentlich dieser Zeitraum 4 bis 16 Uhr zustande? Es dürfte ja auch betrieblich aufwendig sein, immer wieder zwischen normalem Betrieb und Umleitungen zu wechseln. Aus Fahrgastsicht ist das auch eher unübersichtlich. Da würde ich ganztägige Sperrungen an dann entsprechend weniger Wochenenden bevorzugen.
Meine Theorie ist jetzt, dass ein Mehrschichtbetrieb nicht möglich ist. Vielleich gibt es dazu nicht genug Leute, die die Arbeiten durchführen können. Die zwölf Stunden sind natürlich für eine Schicht lang, aber mit (durch andere Leute durchgeführten) Vor- oder Nacharbeiten kann ich es mir dann doch irgendwie vorstellen...
Kann mir da jemand was Näheres dazu sagen? Wenn man weiß warum, ist ja vieles leichter zu ertragen!

[uferlos]

Korrekt, es kann nur eine Schicht gearbeitet werden. Mehr Personal hat man anscheinend bei der InfraGo nicht.
Da ist Betriebsbeginn als Beginn und dann geordnet hochfahren des Betriebs besser als erst mit einer Spätschicht zu beginnen.

[Lazarus]

U 5 im Takt 10, keine S-Bahn und 19er nur bis Siglstrasse. Wird lustig am ersten Adventswochenende.

[Jean]

U 5 im Takt 10, keine S-Bahn und 19er nur bis Siglstrasse. Wird lustig am ersten Adventswochenende.

19 nur bis Siglsraße...nee...garantiert bis Westendstraße!

[uferlos]

U 5 im Takt 10, keine S-Bahn und 19er nur bis Siglstrasse. Wird lustig am ersten Adventswochenende.

Wieso fährt da die S-Bahn nicht? Wahnvorstellung?

[Tram-Bahni]

Wahnvorstellung?

Die werden ihm nach seinen hier öffentlich erzählten Aussetzern längst Hausverbot erteilt haben.

[Christoph]

U 5 im Takt 10, keine S-Bahn und 19er nur bis Siglstrasse. Wird lustig am ersten Adventswochenende.

Wieso fährt da die S-Bahn nicht? Wahnvorstellung?

Am ersten und zweiten Adventswochenende fallen doch ein Großteil der Stammstreckenfahren wg. des neuen Stellwerks am Ostbahnhof aus.
Wobei die Formulierung "Auf der Stammstrecke fahren nur die S 3, S 6 und S 8 als einzige Linie zwischen Ostbahnhof und Pasing" auf der Webseite der S-Bahn München schon reichlich verwirrend ist.

[uferlos]

U 5 im Takt 10, keine S-Bahn und 19er nur bis Siglstrasse. Wird lustig am ersten Adventswochenende.

Wieso fährt da die S-Bahn nicht? Wahnvorstellung?

Am ersten und zweiten Adventswochenende fallen doch ein Großteil der Stammstreckenfahren wg. des neuen Stellwerks am Ostbahnhof aus.
Wobei die Formulierung "Auf der Stammstrecke fahren nur die S 3, S 6 und S 8 als einzige Linie zwischen Ostbahnhof und Pasing" auf der Webseite der S-Bahn München schon reichlich verwirrend ist.

Dazu fährt auch noch die S2 zwischen Laim und Ostbahnhof...

[ET 412]

Die zählt doch nicht, weil sie nicht durch PASING!!! fährt.

[AK1]

Die von Euch genannten Informationen finde ich auf der S-Bahn-Website nicht.
In der Baustellenvorschau steht, vom 23.11. bis 8.12. fänden jeweils Arbeiten am EStW Ostbahnhof statt. Für das aktuelle Wochenende steht in der Vorschau nichts Entsprechendes - was aber nichts heißt, wie wir geradesehen.
Bisher war es m.W. immer so, dass nur die S6 über die gesamte Stammstrecke gefahren ist und die S2 bis/ab Isartor, so ist es aktuell jedenfalls der Fall und so würde ich es dann auch für die drei Wochenenden Ende November/Anfang Dezember erwarten.

[uferlos]

Dann schau mal unter Bauarbeiten, Stammstrecke...

Für dieses Wochenende gibt's die Infos unter dem dritten Unterpunkt .... (verschiedene Tage 09./10.11.)

Für die Advents-Wochenenden ist es der siebte... (Vereinzelte Tage 23.11-08.12)

[AK1]

Ah ja, danke!
Die Vorschau ist leider mal wieder für die Tonne... Da das aktuelle Programm in einer Meldung mit dem 3./4. und 10./11.8. steht, waren die Maßnahmen doch am 30.9. längst bekannt!

[Lazarus]

Die Kritik wird lauter wegen der Bauarbeiten an den Adventswochenenden bis 22.12.

https://www.tz.de/muenchen/stadt/muench ... 26942.html

Wenn man dann auch noch berücksichtigt, das am Wochenende planmässig keine Langzüge fahren, wird das spassig.

[AK1]

Langzüge einzusetzen sollte möglich sein im Gegensatz zu den Forderungen bei der U-Bahn, wozu die Realität ja schon bei der tz beschrieben ist.

[uferlos]

Spannend ist eher die Aussage: "sollte doch kurzfristig möglich sein"...
Da merkt man wie weltfremd manche Politiker sind. Auch bei der U-Bahn gibt es Dienstpläne, woher die zusätzlichen Fahrer nehmen?

Zu den Langzügen bei der S-Bahn: wer zahlt schafft an, und bestellt sind die planmäßigen Vollzüge, die werden auch gefahren. Auf der S3 West gehen wegen der Wende am Ostbahnhof (Gleis 23) eh nur Vollzüge...

[Lazarus]

Typisch S-Bahn. Genau deswegen werde ich auch keine Rücksicht mehr darauf nehmen, ob ein Zug überfüllt ist. Ich werde sicher keine halbe Stunde warten, nur weil die S-Bahn München Geld sparen will. Wenn der Zug stehen bleibt nicht mein Problem.

[AK1]

Spannend ist eher die Aussage: "sollte doch kurzfristig möglich sein"...
Da merkt man wie weltfremd manche Politiker sind. Auch bei der U-Bahn gibt es Dienstpläne, woher die zusätzlichen Fahrer nehmen?

Zu den Langzügen bei der S-Bahn: wer zahlt schafft an, und bestellt sind die planmäßigen Vollzüge, die werden auch gefahren. Auf der S3 West gehen wegen der Wende am Ostbahnhof (Gleis 23) eh nur Vollzüge...

Ähm, bestellt sind sieben Linien über die Stammstrecke, so viel ich weiß. Wenn sieben Vollzüge in 20 Minuten bestellt sind, ist es jetzt nicht so abwegig, bei weniger Linien mehr Langzüge einzusetzen. Und das ist ja in der Vergangenheit auch durchaus bei eingeschränktem Betrieb so passiert (natürlich soweit technisch möglich).

[uferlos]

Ist ja auch kein Problem... wenn der Zug da steht, kommst du ja auch nicht weiter und musst trotzdem warten. Logik?

Das ist doch das schöne an der ach so tollen Privatisierung im ÖPNV. Noch dazu wenn im Vertrag die genaue Zugstärke je Zugnummer vorgegeben ist. Danach wird kalkuliert.... will der Freistaat mehr Kapazität, muss er sie eben bezahlen.

@AK1 durch die Baustelle hat man Ausfallkilometer, für die man kein Geld bekommt. Von daher passt die Argumentation nicht, dass ja 7 Linien bestellt sind.

[Lazarus]

Spannend ist eher die Aussage: "sollte doch kurzfristig möglich sein"...
Da merkt man wie weltfremd manche Politiker sind. Auch bei der U-Bahn gibt es Dienstpläne, woher die zusätzlichen Fahrer nehmen?

Zu den Langzügen bei der S-Bahn: wer zahlt schafft an, und bestellt sind die planmäßigen Vollzüge, die werden auch gefahren. Auf der S3 West gehen wegen der Wende am Ostbahnhof (Gleis 23) eh nur Vollzüge...

Ähm, bestellt sind sieben Linien über die Stammstrecke, so viel ich weiß. Wenn sieben Vollzüge in 20 Minuten bestellt sind, ist es jetzt nicht so abwegig, bei weniger Linien mehr Langzüge einzusetzen. Und das ist ja in der Vergangenheit auch durchaus bei eingeschränktem Betrieb so passiert (natürlich soweit technisch möglich).

Am Wochenende vor Weihnachten wird es dann richtig lustig. Da fahren nur die S3 und S6 dann jeweils mit Vollzügen.

[uferlos]

Spannend ist eher die Aussage: "sollte doch kurzfristig möglich sein"...
Da merkt man wie weltfremd manche Politiker sind. Auch bei der U-Bahn gibt es Dienstpläne, woher die zusätzlichen Fahrer nehmen?

Zu den Langzügen bei der S-Bahn: wer zahlt schafft an, und bestellt sind die planmäßigen Vollzüge, die werden auch gefahren. Auf der S3 West gehen wegen der Wende am Ostbahnhof (Gleis 23) eh nur Vollzüge...

Ähm, bestellt sind sieben Linien über die Stammstrecke, so viel ich weiß. Wenn sieben Vollzüge in 20 Minuten bestellt sind, ist es jetzt nicht so abwegig, bei weniger Linien mehr Langzüge einzusetzen. Und das ist ja in der Vergangenheit auch durchaus bei eingeschränktem Betrieb so passiert (natürlich soweit technisch möglich).

Am Wochenende vor Weihnachten wird es dann richtig lustig. Da fahren nur die S3 und S6 dann jeweils mit Vollzügen.

Die nächste Falschaussage.... am letzten Wochenende vor Weihnachten gilt das gleiche Fahrplankonzept wie vor dem Planwechsel...

S1 Hauptbahnhof - Freising/Flughafen
S2 Altomünster/Petershausen - Erding
S3 Mammendorf - Ostbahnhof und Giesing - Holzkirchen
S4 Geltendorf - Heimeranplatz
S5 Giesing - Kreuzstraße
S6 Tutzing - Ebersberg
S7 Hauptbahnhof - Wolfratshausen
S8 Herrsching - Flughafen

[Lazarus]

Macht gegenüber dem Normalfahrplan 50% weniger Kapazität zwischen Pasing und Ostbahnhof. Wenn man mal die S2 unberücksichtigt lässt, da nur bis und von Laim fahrend.

[AK1]

Ist ja auch kein Problem... wenn der Zug da steht, kommst du ja auch nicht weiter und musst trotzdem warten. Logik?

Das ist doch das schöne an der ach so tollen Privatisierung im ÖPNV. Noch dazu wenn im Vertrag die genaue Zugstärke je Zugnummer vorgegeben ist. Danach wird kalkuliert.... will der Freistaat mehr Kapazität, muss er sie eben bezahlen.

@AK1 durch die Baustelle hat man Ausfallkilometer, für die man kein Geld bekommt. Von daher passt die Argumentation nicht, dass ja 7 Linien bestellt sind.

Könnte sein, dass man dann stattdessen gern Geld für Langzüge nimmt... Könnte, ich weiß es nicht, aber dass es Langzüge gegeben hat, habe ich ja schon geschrieben.

[uferlos]

Macht gegenüber dem Normalfahrplan 50% weniger Kapazität zwischen Pasing und Ostbahnhof. Wenn man mal die S2 unberücksichtigt lässt, da nur bis und von Laim fahrend.

Prozentrechnung ist auch nicht deine Stärke oder?
Von neu 5 Linien (S3, S4, S5, S6, S8) fallen zwei weg (S4, S5) wobei ja die S4 zum Heimeranplatz fährt und man dort mit der U5 weiter zum Ostbahnhof kommt. Bis zum Fahrplanwechsel sogar nur die S4

[uferlos]

Ist ja auch kein Problem... wenn der Zug da steht, kommst du ja auch nicht weiter und musst trotzdem warten. Logik?

Das ist doch das schöne an der ach so tollen Privatisierung im ÖPNV. Noch dazu wenn im Vertrag die genaue Zugstärke je Zugnummer vorgegeben ist. Danach wird kalkuliert.... will der Freistaat mehr Kapazität, muss er sie eben bezahlen.

@AK1 durch die Baustelle hat man Ausfallkilometer, für die man kein Geld bekommt. Von daher passt die Argumentation nicht, dass ja 7 Linien bestellt sind.

Könnte sein, dass man dann stattdessen gern Geld für Langzüge nimmt... Könnte, ich weiß es nicht, aber dass es Langzüge gegeben hat, habe ich ja schon geschrieben.

Würde man sicher, wenn es bezahlt werden würde.... aber der Freistaat hat doch kein Geld dafür? S8 und S6 wären da sicher nicht verkehrt mit Langzügen.

Wie gesagt, auf der S3 geht es mit der Wende Ostbahnhof nicht und auf der S2 mit den Mischumläufen Petershausen/Altomünster und dem Erdinger-Ast auch nicht vernünftig.

[AK1]

Ist ja auch kein Problem... wenn der Zug da steht, kommst du ja auch nicht weiter und musst trotzdem warten. Logik?

Das ist doch das schöne an der ach so tollen Privatisierung im ÖPNV. Noch dazu wenn im Vertrag die genaue Zugstärke je Zugnummer vorgegeben ist. Danach wird kalkuliert.... will der Freistaat mehr Kapazität, muss er sie eben bezahlen.

@AK1 durch die Baustelle hat man Ausfallkilometer, für die man kein Geld bekommt. Von daher passt die Argumentation nicht, dass ja 7 Linien bestellt sind.

Könnte sein, dass man dann stattdessen gern Geld für Langzüge nimmt... Könnte, ich weiß es nicht, aber dass es Langzüge gegeben hat, habe ich ja schon geschrieben.

Würde man sicher, wenn es bezahlt werden würde.... aber der Freistaat hat doch kein Geld dafür? S8 und S6 wären da sicher nicht verkehrt mit Langzügen.

Wie gesagt, auf der S3 geht es mit der Wende Ostbahnhof nicht und auf der S2 mit den Mischumläufen Petershausen/Altomünster und dem Erdinger-Ast auch nicht vernünftig.

Klar, das Geld, was aufgrund der Ausfallkilometer nicht gezahlt wird, löst sich in Luft auf und kann man nicht stattdessen für zusätzliche Langzüge verwenden.
Dass es technisch nicht überall möglich ist, brauchst Du mir nicht immer wieder sagen. Das weiß ich auch, habe ich ja erwähnt.