[M]Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[AK1]

Leider schafft man es bei den aktuellen Bauarbeiten nicht, am Ostbahnhof die Anzeigen auf die korrekten Abfahrtsgleise einzustellen.
S6 wird korrekt als Gleis 4 angezeigt, während die S2 und S8 fälschlicherweise auf den Anzeigen am Gleis 5 erscheinen. Dafür dann auf Gleis 4 eine S7 nach H-S in 5x Minuten auf der Anzeige, die definitiv nicht fahren wird. Die Durchsagen waren zwar korrekt aber ein paar Leute sind trotzdem am falschen Bahnsteig gestanden und nicht mit gekommen (evtl Ausländer plus ein Senior über 80, der eventuell das nicht gehört hat).

Seltsam, in der Gegenrichtung habe ich eine andere Beobachtung gemacht... Jedenfalls um ca. 12:15 war am Gleis 2 eine Anzeige, dass die S2 von Gleis 1 fährt.

[Iarn]

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... --13207614

Bauvorschau für 2025

[Federspeicher]

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... --13207614

Bauvorschau für 2025

Man kann nur hoffen, dass derjenige, der die Grafiken macht, bald durch jemand kompetenten ersetzt wird... Gruselig, vor allem wenn man weiß, wie konsequent man sich gegen andere und bessere Lösungen aus anderen DB Regio Verkehrsbetrieben wehrt.

[218217-8]

Was bedeutet eigentlich in der Graphik die orange gestrichelte Linie, die durch den grauen Bereich „kein S-Bahn-Verkehr“ hindurch geht? Soll das die unterbrochenen S-Bahn-Linien symbolisieren, oder fährt zeitweise doch irgendwas, aber wenn ja, was? Eine Legende zur Graphik habe ich nicht gefunden.

[Öffichecker]

Was bedeutet eigentlich in der Graphik die orange gestrichelte Linie, die durch den grauen Bereich „kein S-Bahn-Verkehr“ hindurch geht? Soll das die unterbrochenen S-Bahn-Linien symbolisieren, oder fährt zeitweise doch irgendwas, aber wenn ja, was? Eine Legende zur Graphik habe ich nicht gefunden.

Ich vermute das die gestrichelte Linie den unterbrochenen Bereich darstellen soll welche nicht von S-Bahnen befahren wird da in der Übersicht steht dass zwischen Hackerbrücke und Ostbahnhof keine S-Bahnen verkehren.

[Lazarus]

Was bedeutet eigentlich in der Graphik die orange gestrichelte Linie, die durch den grauen Bereich „kein S-Bahn-Verkehr“ hindurch geht? Soll das die unterbrochenen S-Bahn-Linien symbolisieren, oder fährt zeitweise doch irgendwas, aber wenn ja, was? Eine Legende zur Graphik habe ich nicht gefunden.

Zwischen Pasing und Hauptbahnhof gilt wohl das Gleiche?

[Öffichecker]

Was bedeutet eigentlich in der Graphik die orange gestrichelte Linie, die durch den grauen Bereich „kein S-Bahn-Verkehr“ hindurch geht? Soll das die unterbrochenen S-Bahn-Linien symbolisieren, oder fährt zeitweise doch irgendwas, aber wenn ja, was? Eine Legende zur Graphik habe ich nicht gefunden.

Zwischen Pasing und Hauptbahnhof gilt wohl das Gleiche?

Nein da die S1 zum Hauptbahnhof verkehrt ohne Halt an der Hackerbrücke und sowie die S7 und die S2 und S6 an der Hackerbrücke enden.

[Lazarus]

Nein da die S1 zum Hauptbahnhof verkehrt ohne Halt an der Hackerbrücke und sowie die S7 und die S2 und S6 an der Hackerbrücke enden.

Mir wäre neu, das die S1 und S7 über Pasing fahren...

[Öffichecker]

Nein da die S1 zum Hauptbahnhof verkehrt ohne Halt an der Hackerbrücke und sowie die S7 und die S2 und S6 an der Hackerbrücke enden.

Mir wäre neu, das die S1 und S7 über Pasing fahren...

Nun die gestrichelte Linie die von Pasing zum Hauptbahnhof führt zeigt ja die Regionalzüge an ja die S1 und S7 fahre nicht über Pasing aber sie enden beide am Hauptbahnhof (die S1 baustellenbedingt) deshalb habe ich sie aufgezählt.

[ralf.wiedenmann]

Interessant, dass gemäss Navigator die letzten S4 vom Heimeranplatz nach Geltendorf in Pasing auf Gleis 9 bzw. 10 abfahren: Pasing ab 0:53, 1:33 und 2:13.
Auch in der Gegenrichtung von Geltendorf zum Heimeranplatz Pasing an 0:46 & 1:26 auf Gleis 9 oder 10.

[ralf.wiedenmann]

Diesmal ein Lob von mir. Heute ist S8 zum Flughafen wegen Bauarbeiten unterbrochen. Deshalb verkehren sämtliche S1 als Langzüge. Jene, die nur zum Flughafen ohne Teilung in Neufahrn verkehren, sind im gesamten Streckenverlauf Langzüge, jene die in Neufahrn geteilt werden fahren bis Freising weiter als Kurzzug und bis Flughafen als Vollzug.

[ralf.wiedenmann]

Heute Nacht Pasing - Ostbahnhof verkehrt nur S3 alle 30 Minuten:
Plant die S-Bahn München wirklich, die S3 Ostbahnhof ab 22:29 nach Pasing und weiter nach Maisach an 23:08 als Kurzzug einzusetzen? Auch bei der Rückfahrt Maisach ab 23:30, Pasing ab 0:03 zum Ostbahnhof wird nur ein Kurzzug eingesetzt.
Es müsste doch in Steinhausen um 22:29 ein Langzug verfügbar sein. Oder ist das nur ein Fehler im Navigator. Alle anderen S3 sind nämlich Langzüge.

[uferlos]

Heute Nacht Pasing - Ostbahnhof verkehrt nur S3 alle 30 Minuten:
Plant die S-Bahn München wirklich, die S3 Ostbahnhof ab 22:29 nach Pasing und weiter nach Maisach an 23:08 als Kurzzug einzusetzen? Auch bei der Rückfahrt Maisach ab 23:30, Pasing ab 0:03 zum Ostbahnhof wird nur ein Kurzzug eingesetzt.
Es müsste doch in Steinhausen um 22:29 ein Langzug verfügbar sein. Oder ist das nur ein Fehler im Navigator. Alle anderen S3 sind nämlich Langzüge.

Berühmte Ferndiagnose? Oder hast du vor Ort gesehen was fuhr?

[Jean]

Wurde nicht schon öfters festgestellt, dass der Navigator blödsinn erzählt? Ich meine ja...

[ralf.wiedenmann]

Es war keine Ferndiagnose. Ich habe deutlich gemacht, dass es auch ein Fehler im Navigator sein kanns. Komischerweise hat sich die S-Bahn München entschuldigt:

Diese Engpässe entstehen vor allem durch notwendige Wartungsarbeiten an Fahrzeugen der älteren Baureihe, die aktuell in den Werkstätten instand gesetzt werden.

Wahrscheinlich eine Standardantwort einer Stelle, die keine Ahnung hat, was tatsächlich gefahren ist.

[Chr18]

Während der Bauarbeiten in Laim von 18.4. bis 22.4. kommt die S7 wieder vor dem Fahrplanwechsel und zwar gibt es eine Kombilinie S5/S7 Kreuzstraße - Wolfrathshausen

[Lazarus]

Die DB hat eine neue Baustellenübersicht online gestellt, der zu entnehmen ist, das der Zugverkehr in den Pfingstferien stark eingeschränkt bis eingestellt wird. Dauer 6.6. - 19.6. Grund dürfte das neue Stellwerk am Ostbahnhof sein.

[GT6M]

Die DB hat eine neue Baustellenübersicht online gestellt, der zu entnehmen ist, das der Zugverkehr in den Pfingstferien stark eingeschränkt bis eingestellt wird. Dauer 6.6. - 19.6. Grund dürfte das neue Stellwerk am Ostbahnhof sein.

Krass interessant finde ich den Hinweis 6.6. Bis 13.6 durchgehend mit Ersatzverkehr, vom 13.6. Bis 19.6 Durchgehend ohne Hinweis mit Ersatzvekehr.

13.6. Bis 30.6 S4 Pasing bis Geltendorf durchgehend 60min Takt ist auch geil was wird da gemacht?

[ralf.wiedenmann]

Hier ist noch der Link dazu: https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:3 ... 25_web.pdf

Gemäss Navigator
Zwischen Sa, 7.6.25 und Do, 12.6. S4 Geltendorf-Heimeranplatz ganztägig aber 20-Minutentakt
S20 fällt aus

Ab Fr, 13.6.25: S4 wieder normal, S20 entfällt
Ab Mo, 30.6.25 gibt es auch wieder die S20.

Von einem 60-Minuten-Takt bei der S4 weiss der Navigator nichts, dafür weiss die Homepage der S-Bahn München nichts von der Umleitung der S4.

Kommt Zeit, kommt Rat, und der Widerspruch löst sich vielleicht noch. 60-Minuten-Takt am Werktagen und Umleitung zum Heimeranplatz ist wahrscheinlich etwas zu viel.

[uferlos]

Die DB hat eine neue Baustellenübersicht online gestellt, der zu entnehmen ist, das der Zugverkehr in den Pfingstferien stark eingeschränkt bis eingestellt wird. Dauer 6.6. - 19.6. Grund dürfte das neue Stellwerk am Ostbahnhof sein.

Krass interessant finde ich den Hinweis 6.6. Bis 13.6 durchgehend mit Ersatzverkehr, vom 13.6. Bis 19.6 Durchgehend ohne Hinweis mit Ersatzvekehr.

13.6. Bis 30.6 S4 Pasing bis Geltendorf durchgehend 60min Takt ist auch geil was wird da gemacht?

Es sieht folgendermaßen aus: 6.-13.06.: Totalsperrung Ostbahnhof zur Inbetriebnahme des neuen Stellwerks. Danach folgt eine "Hochlaufphase" 13.-19.06., wo man das System S-Bahn nach und nach hochfährt und jeden Tag das Angebot weiter aufstockt.

Zur S4 West: ab 13.06 bis 30.06. erfolgt der barrierefreie Ausbau Eichenau. D.h. Eingleisigkeit zwischen Puchheim und Fürstenfeldbruck. S4 im Takt 60 zwischen Pasing und Geltendorf. Regios fahren größtenteils mit einzelnen Ausfällen. Es wird einen zusätzlichen SEV zur S3 West rüber (Olching bzw. Lochhausen) geben. Der ist gerade in der Planung. In diesem Zeitraum fährt die S20 nur zwischen Pasing und Höllriegelskreuth.

[ET 415]

Es sieht folgendermaßen aus: 6.-13.06.: Totalsperrung Ostbahnhof zur Inbetriebnahme des neuen Stellwerks. Danach folgt eine "Hochlaufphase" 13.-19.06., wo man das System S-Bahn nach und nach hochfährt und jeden Tag das Angebot weiter aufstockt.

Eine "Hochlaufphase" nach Inbetriebnahme des ESTW ist sicher nicht schlecht. Allerdings frage ich mich, warum für die Inbetriebnahme eine einwöchige Sperrung notwendig ist. Die Inbetriebnahme des ESTW Stammstrecke im Jahr 2004 ging an einem Wochenende (Freitag Abend bis Montag früh) über die Bühne, inklusive des Rückbaus der Altanlagen.

Ist die Inbetriebnahme eines Stellwerks komplexer geworden oder haben sich die Vorschriften geändert? Oder schlägt hier das Phänomen zu, dass Arbeiten, die früher während einer Wochenendsperrung erledigt wurden, heute wesentlich länger brauchen?

[ralf.wiedenmann]

Zur S4 West: ab 13.06 bis 30.06. erfolgt der barrierefreie Ausbau Eichenau. D.h. Eingleisigkeit zwischen Puchheim und Fürstenfeldbruck. S4 im Takt 60 zwischen Pasing und Geltendorf. Regios fahren größtenteils mit einzelnen Ausfällen. Es wird einen zusätzlichen SEV zur S3 West rüber (Olching bzw. Lochhausen) geben. Der ist gerade in der Planung. In diesem Zeitraum fährt die S20 nur zwischen Pasing und Höllriegelskreuth.

Danke für diese Info. Wird denn der barrierefreie Ausbau von Eichenau aufwärtskompatibel zum 4-gleisigen Ausbau bis FFB erfolgen? Gibt es dazu Unterlagen?

[uferlos]

Es sieht folgendermaßen aus: 6.-13.06.: Totalsperrung Ostbahnhof zur Inbetriebnahme des neuen Stellwerks. Danach folgt eine "Hochlaufphase" 13.-19.06., wo man das System S-Bahn nach und nach hochfährt und jeden Tag das Angebot weiter aufstockt.

Eine "Hochlaufphase" nach Inbetriebnahme des ESTW ist sicher nicht schlecht. Allerdings frage ich mich, warum für die Inbetriebnahme eine einwöchige Sperrung notwendig ist. Die Inbetriebnahme des ESTW Stammstrecke im Jahr 2004 ging an einem Wochenende (Freitag Abend bis Montag früh) über die Bühne, inklusive des Rückbaus der Altanlagen.

Ist die Inbetriebnahme eines Stellwerks komplexer geworden oder haben sich die Vorschriften geändert? Oder schlägt hier das Phänomen zu, dass Arbeiten, die früher während einer Wochenendsperrung erledigt wurden, heute wesentlich länger brauchen?

Das Thema Abnahme/Inbetriebnahme ist ein sehr komplexes. Warum man hierfür jetzt viel länger braucht, weiß ich nicht. Aber lieber alles gründlich machen und nicht an der Sicherheit sparen.

Zu Eichenau: ich habe keine Unterlagen dazu... vielleicht bei InfraGo Personenbahnhöfe anfragen?

[ralf.wiedenmann]

Zwischen 14.6. und 29.6.2025 wird der Bahnhof Eichenau barrierefrei ausgebaut. Die S4 fährt dann nur im 60 Minuten Takt. Falls der im DB Navigator bereits publizierte Fahrplan stimmt, gibt es Montag bis Freitag für Türkenfeld jedoch beträchliche Taktlücken Richtung München:
Zwischen 7:37 und 9:33 verkehrt kein Zug.

Zwischen 15:33 und 20:35 verkehrt kein Zug.

Auch in Grafrath Richtung München gibt es zwischen 15:38 und 20:42 eine Taktlücke.

Schöngeising Richtung München hat Taktlücken zwischen 7:45 und 9:41 und zwischen 15:41 und 20:45.

Sind da noch Anoassungen vorgesehen?

[GT6M]

Beispiel Freitag 20.06.
RB74 fällt zwischen Geltendorf und München aus, Ausnahme 16:36 ab München nach Buchloe fährt als einzige normal

S4 von München Ankunft Minute 30-34 auf Gleis 4 bzw. 5
S4 nach München Abfahrt Minute 26-32 auf Gleis 3
Das scheint den Hintergrund zu haben das die S-bahn Platz macht und in die Wendeanlage muss, da Gleis 1 und 2 für Verkehrshalte gebraucht wird, ein Gleis braucht die RB74 und Gleis 4-5 braucht die BRB mindestens 1-2x stündlich kreuzt

Von 9:51 bis 11:08 muss die RB74 vermutlich in die Wendeanlage

Wenn ich aus Buchloe nach Geltendorf Gleis 1 einfahren will dann muss man bereits in Kaufering ins Gegengleis oder?

Taktlücke hab ich jetzt in Grafrath keine gefunden

[uferlos]

Zwischen 14.6. und 29.6.2025 wird der Bahnhof Eichenau barrierefrei ausgebaut. Die S4 fährt dann nur im 60 Minuten Takt. Falls der im DB Navigator bereits publizierte Fahrplan stimmt, gibt es Montag bis Freitag für Türkenfeld jedoch beträchliche Taktlücken Richtung München:
Zwischen 7:37 und 9:33 verkehrt kein Zug.

Zwischen 15:33 und 20:35 verkehrt kein Zug.

Auch in Grafrath Richtung München gibt es zwischen 15:38 und 20:42 eine Taktlücke.

Schöngeising Richtung München hat Taktlücken zwischen 7:45 und 9:41 und zwischen 15:41 und 20:45.

Sind da noch Anoassungen vorgesehen?

Es wird keine solcher Taktlücken geben. Die Züge werden halten. Die Baustelle ist derzeit noch in Bearbeitung...

[HVV_MVV]

Die Inbetriebnahme des ESTW Ostbahnhof führt dann vom Fr., 06.06. bis Do., 19.06. wie erwartet zu Einschränkungen, aufgeteilt in die Bereiche Riem/Trudering/Johanneskirchen (06.06.-13.06.) und Giesing/Leuchtenbergring (13.06.-19.06.).

Es gibt noch kein offizielles Plakat, das ich gefunden habe, aber die Daten sind bereits im DB Navigator mit interessanten Konstellationen für den Berufsverkehr. Bis auf die S8 Ost schmeißt man die Leute zumindest an günstigen Stationen mit U-Bahn-Anschluss raus. Immerhin sind Pfingstferien.

06.06.-13.06.
S1 endet Hbf 27-36
S2 Ost endet am Ostbahnof via Fernbahn
S2/S3 West endet am Isartor
S3/S5 Ost endet Giesing
S4 West endet Heimeranplatz
S4/S6 Ost endet Trudering
S8 Ost endet Johanneskirchen
S8 West endet Pasing

[uferlos]

Es wird SEV Ostbahnhof-Isartor sowie Ostbahnhof-Trudering und Ostbahnhof-Johanneskirchen geben. Sowie ab 22 Uhr auch Ostbahnhof-Riem, da dort eine Umleitung der S2 nicht möglich ist.

[Lazarus]

Nur eine S-Bahn zwischen Pasing und Hauptbahnhof? Ein Witz...

[4002]

Pasing, der Nabel der Welt mit einer einzigen Verbindung in Richtung Innenstadt.

An allen anderen Wendestellen ist es unmöglich in Alternativverbindungen umzusteigen.

Eine, ist besser als keine.