[M] 2. S-Bahn-Stammstrecke

[ralf.wiedenmann]

Siehe PM des STMB vom 13.12.2020: https://www.stmb.bayern.de/med/pressemi ... /index.php

[Cloakmaster]

Dann sind es also 10 Fahrten (6 Fahrten aus Richtung Herrsching stadteinwärts plus 4 Fahrten aus Richtung Pasing stadtauswärts) pro Stunde.

Im Schnitt alle 6 Minuten eine S-Bahn. Und dafür braucht es unbedingt zwingend zwei unabhängige Gleise, die sich keinesfalls berühren dürfen.

Wo kämen wir hin, wenn womöglich irgendwo im Netz öfter, als alle 6 Minuten eine S-Bahn auf dem selben Gleis fahren sollte? Das geht doch gar nicht, oder?

[4002]

Verspätungen sind der S-Bahn vollkommen unbekannt und eine wartende S-Bahn, ist danach auch pünktlich und beeinflusst damit kein Stück alle anderen Linien.

[Federspeicher]

Dann sind es also 10 Fahrten (6 Fahrten aus Richtung Herrsching stadteinwärts plus 4 Fahrten aus Richtung Pasing stadtauswärts) pro Stunde.

Im Schnitt alle 6 Minuten eine S-Bahn. Und dafür braucht es unbedingt zwingend zwei unabhängige Gleise, die sich keinesfalls berühren dürfen.

Wo kämen wir hin, wenn womöglich irgendwo im Netz öfter, als alle 6 Minuten eine S-Bahn auf dem selben Gleis fahren sollte? Das geht doch gar nicht, oder?

Wo genau liegt denn das Problem? Die Alternative wäre doch nicht gewesen, das Westkreuz oder alternativ etwas anderes umzubauen. Die Alternative wäre gewesen das Westkreuz oder gar nichts umzubauen. So funktioniert ÖPNV Ausbau in Deutschland, man muss froh sein über jeden Pfennig der ins System fließt.

[Tegernseebahn]

Es sind doch nicht sechs aus Herrsching und vier aus Pasing, sondern mit Starnberg zehn, die stadteinwärts fahren sollen und zehn, die stadtauswärts fahren sollen. Das sind dann doch ein paar Kreuzungen mehr.

[gmg]

Als langjähriger S5-S8- Fahrgast kann ich euch sagen, dass das Problem ist, wenn die S5 oder S8 stadteinwärts fahren, kommen sie oft der S6 Richtung Tutzing in die Quere. Dann müssen sie oft vor Westkreuz warten. Hinzu kommen Züge, die darauf warten müssen, dass ebenfalls stadteinwärts fahrende S6 noch das Gleis belegen.
Man kann also sagen, jede S6 hat das Potential, eine schon verspätete S5 oder S8 stadteinwärts aufzuhalten.

Manchmal sind S5 und S8 verspätungsbedingt so dicht hintereinander, dass eine S6 gleich beide der anderen linien ausbremst