Kölner Hbf wird für zehn Tage gesperrt

[Jo B.]

Der Hauptbahnhof wird gesperrt, der Regional- und Fernverkehr wird umgeleitet, das wird Auswirkungen auf weite Teile Deutschlands haben.
Bis auf eine Nacht ist der S-Bahn-Betrieb nicht betroffen, da dieser weitgehend autark ist.
Der Grund ist die Inbetriebnahme eines neuen Stellwerks. Am Freitag geht es los!

[FloSch]

Das ganze mit etwas mehr Infos gibt es hier: https://www.bahn.de/service/fahrplaene/ ... 220e3293f0

Knoten Köln: Entfall sämtlicher Halte am Kölner Hauptbahnhof

Dauer: Von 14.11.2025 bis 24.11.2025
ICE/IC
14. November (21 Uhr) bis 24. November 2025 (5 Uhr)
Grund der Bauarbeiten: Inbetriebnahme elektronisches Stellwerk

Entfallende Halte: Köln Hbf

...
Ersatzweise halten die Züge in Köln Messe/Deutz, Köln-Ehrenfeld und vereinzelt in Köln Süd
Köln Hbf weiterhin mit den Zügen der S-Bahn mit einem Umstieg in Köln Messe/Deutz bzw. Köln-Ehrenfeld erreichbar
Zwischen Köln und Bonn, Koblenz und Mainz entfallen die Verbindungen größtenteils
...

Oder mit noch mehr Infos für den Fernverkehr: https://assets-ri.extranet.deutschebahn ... 25B6ln.pdf

[Boris Merath]

Ob gesperrt wird weiss ist nicht, das Estw geht jedenfalls nicht in Betrieb.

[146225]

Normal in Köln, dass einfach alles Verspätung hat. Wieso also nicht die ESTW-Inbetriebnahme?

Und um den Hbf komplett lahmzulegen und die aus "Lebensart" entstandenen massiven Verspätungen auf ganz NRW und dank Fernverkehr auch auf weite Teile Deutschlands, Belgien und der Niederlande auszustrahlen braucht der Kölsche auch keine Baustelle. Wie heute wieder zu besichtigen, geht das auch so.

[Jo B.]

Heute ist Karneval, da läuft es im Rheinland halt etwas anders.

[146225]

Heute ist Karneval, da läuft es im Rheinland halt etwas anders.

Das ist kein Argument bzw. das interessiert halt den Rest der Republik nicht, warum man in Köln mal wieder glaubt, keinen Zug unter +45 verkehren lassen zu können. Und ja, im bestimmt nicht weniger karnevals-verrückten Düsseldorf ging das, dass der Fahrplan nicht komplett egal war.

[Jo B.]

Ob gesperrt wird weiss ist nicht, das Estw geht jedenfalls nicht in Betrieb.

Näheres dazu:

https://www.spiegel.de/wirtschaft/koeln ... b03a14297a

[Jo B.]

Ein Gespräch mit einem Vertreter von Pro Bahn zur Problematik der zweimaligen Sperrung:

https://www.youtube.com/watch?v=MFvU3pdHuYQ

[Valentin]

Warum wird sich über Köln lustig gemacht? War doch in München schon 2x so (Arnulfsteg ohne Brückenbau und Laim ohne Fachkraft zur Abnahme der Bauarbeiten).

[146225]

Zu der aktuellen Sperrung bemühte sich auch NRW-Landesverkehrsminister Krischer, von dem man sonst zu Bahnthemen nicht allzu viel hört, zu einem Kommentar:

https://koeln.t-online.de/region/koeln/ ... rrung.html

Blöderweise ist er nur für (DB-)Infrastruktur gar nicht zuständig, da hätte er allerhöchstens seinen (an Bahn auch nicht sonderlich interessierten) Bundeskollegen in Berlin ansprechen können. Zu den alltäglichen Problemen im NRW-Nahverkehr, für die der Herr Minister kraft Amtes ja durchaus zuständig wäre, schweigt er dann doch lieber.

Ansonsten hatten zahlreiche NRW-Medien heute Berichte über arme Pendler im Raum Köln, wie diese doch deutlich mehr Zeit verbraucht haben. Da konnte ich nur schallend lachen darüber, denn dass es "mal wieder" länger dauert sollte für Pendler im Raum Köln nun wirklich nix Neues sein, sondern schlicht Alltag. Falls wider erwarten nicht, dann darf man in und um Köln halt mal intensiver erleben, was man mit dem dortigen Alltagschaos täglich in weiten Teilen von NRW und drum herum anrichtet, lang laufenden und stark belasteten Linien wie z.B. RE 1, RE 5, RE 6, RE 7, RE 8, RE 9 etc. sei Dank.

[146225]

Warum wird sich über Köln lustig gemacht?

Aus meiner Sicht: weil es anders gar nicht mehr zu ertragen ist, wenn z.B. der RE der Wahl, welcher über Köln verkehrt, den x-ten Tag in Folge nach der Durchfahrt durch diesen chaotischen Knoten schon wieder +37 hat, und dann noch auf dem weiteren Laufweg 3x von ebenfalls "durch Köln" verspätetem Fernverkehr überholt wird, so dass man mit +55 am Ziel ankommt, dann kann man entweder fluchen und ausrasten, oder eben sich über Kölsch & Co. lustig machen.

[Jo B.]

Und in Köln wartet man dauernd auf Züge, die sich im Ruhrgebiet mit seiner mangelhaften Infrastruktur Verspätungen eingefahren haben. Gerade als Ruhri sollte man die Klappe nicht zu weit aufreißen.

[146225]

Und in Köln wartet man dauernd auf Züge, die sich im Ruhrgebiet mit seiner mangelhaften Infrastruktur Verspätungen eingefahren haben. Gerade als Ruhri sollte man die Klappe nicht zu weit aufreißen.

Naja, wie man gerade erst wieder bei der Sperrung Bochum Hbf gesehen hat, gibt die "Ruhr"-Infrastruktur trotzt Jahrzehnten an Rückbau noch leistungsfähige Umleitungen her, mit der man ohne die in Köln auch ohne Umleitung alltäglich obligatorischen +45 unterwegs sein konnte und kann.
Und - sollte das Netz im Status quo mal wieder zufällig voll betriebsfähig sein, kann aus Versehen ja mal passieren, wer weiß - dann gingen da situativ durchaus noch ein paar Umleitungen mehr, die Stand 2025 gar nicht gefahren wurden.

Der kleine, feine Unterschied vom überlasteten Knoten Köln z.B. zum sicher nicht weniger überlasteten Knoten Hamburg: Rund um Hamburg gibt es halt Hamburg, aber dann auch ganz viel flaches Land. An den allermeisten von Köln ausgehenden Bahnstrecken ist die Besiedlung doch "etwas" dichter, folglich sind von jeglichen Störungen auch gleich immer deutlich mehr Menschen betroffen.

Wir wollen hoffen, dass die neue Stellwerkstechnik in Köln, wenn sie denn mal eines Tages in Betrieb gehen darf, einen zu(g)verlässigen Bahnbetrieb unterstützen kann. Ohne Disziplin und Willen der Mitarbeitenden, diesen auch jeden Tag zu leisten, wird es aber dennoch nicht gehen. Herrscht hier weiter "Kölsche Lebensart" vor, haben Züge auch mit 100 neuen Signalen und selbst bei zig neuen Gleisen noch +45. Dann wird es endgültig Zeit, nach Vorbild Frankreich einen Bypass für den Fernverkehr zu bauen.

[Jo B.]

Nun ist es ja eher so, dass das Ruhrgebiet umfahren wird, wie im Falle des Bonn–Berlin-Sprinters. Bei der DB weiß man schon ganz genau, wo das wichtigste Drehkreuz NRWs ist und wo nicht.

[146225]

Zu einem Drehkreuz würde gehören, dass Anschlüsse zu(g)verlässig erreicht werden können...

[4002]

Damit ist ganz Deutschland schonmal raus und wenn man daran arbeitet es zu verbessern ist es auch nicht recht.

[146225]

Damit ist ganz Deutschland schonmal raus und wenn man daran arbeitet es zu verbessern ist es auch nicht recht.

Bitte, ich begrüße jegliche Investitionen in die Infrastruktur, auch und gerade in Köln. Und ja, unpünktliche Züge gibt es natürlich in ganz Deutschland, aber Köln hat dennoch eine Sonderstellung darin.