[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Elch]

Das Drama wird sich in der zweiten Dezemberwoche auf der S2 West wiederholen. Da fährt die S2 West ganztags nur alle 40‘. Da es da kaum sinnvolle Alternativen gibt wird das sicher spannend.
So stark reduzierten Betrieb gab es selbst während dem Ausbau auf 4 Gleise maximal in den Ferien oder am Wochenende, aber nicht mitten in der Verkehrsreichsten Zeit des Jahres.

[uferlos]

Das Drama wird sich in der zweiten Dezemberwoche auf der S2 West wiederholen. Da fährt die S2 West ganztags nur alle 40‘. Da es da kaum sinnvolle Alternativen gibt wird das sicher spannend.
So stark reduzierten Betrieb gab es selbst während dem Ausbau auf 4 Gleise maximal in den Ferien oder am Wochenende, aber nicht mitten in der Verkehrsreichsten Zeit des Jahres.

Macht man die Sperrung nicht, droht eine komplette Streckensperrung. Dort liegen auch so böse Schwellen, wie in Garmisch.

[146225]

Bei einem baustellenbedingt ohnehin nur 40er-Takt auch noch Kurse zwischen Herrsching und Pasing rauszunehmen, das ist wirklich das Letzte.

Erst wenn die S-Bahn München das von DB Regio NRW bereits erfolgreich praktizierte Modell "S68" durchgezogen hat, werdet ihr wissen, was das Letzte sein könnte. Drei Takte Orgel, Amen.

[Oliver-BergamLaim]

Diese Woche ist Komplett-SEV zwischen Markt Schwaben und Erding, Grund: "Gleisbauarbeiten".

Genügt das nicht zur Behebung der Schäden, die für die LA zwischen Ottenhofen und Altenerding sorgen? Das haltlose Durchfahren von Aufhausen und St. Koloman ist weiterhin bis Juni 2026 angegeben. Muss man an die Strecke echt 2x ran, also jetzt und dann nochmal im Mai/Juni 2026?

[Christoph]

S7 weitere vier Jahre fast unbenutzbar: https://www.merkur.de/lokales/muenchen- ... 54799.html

[uferlos]

Diese Woche ist Komplett-SEV zwischen Markt Schwaben und Erding, Grund: "Gleisbauarbeiten".

Genügt das nicht zur Behebung der Schäden, die für die LA zwischen Ottenhofen und Altenerding sorgen? Das haltlose Durchfahren von Aufhausen und St. Koloman ist weiterhin bis Juni 2026 angegeben. Muss man an die Strecke echt 2x ran, also jetzt und dann nochmal im Mai/Juni 2026?

Leider nicht. Man tauscht jetzt Weichen/Schwellen aus, welche defekt sind. Für die ganze Strecke braucht man ca. 4-6 Wochen. Der Zustand ist schlecht, da muss quasi "Generalsaniert" werden. Die aktuelle Maßnahme dient dazu, die 70 überhaupt halten zu können.

[Nordlicht]

Neben den S2-SEV Markt Schwaben-Erding (24.11-28.11.) und dem S2-SEV Dachau-Petershausen (1.12.-6.12.) steht auch noch ein S1-SEV an, mit einer interessanten Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen (gabs das schonmal?):

1.12. (abends) - 8.12. (abends)
SEV Lohhof-Flughafen + Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen alle 20 Minuten

8.12. (abends) - 12.12. (früh)
SEV Feldmoching-Flughafen + Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen alle 20 Minuten



Der Takt 40 auf der S2 ist erst nach dem SEV angekündigt und zwar zwischen 9.12. und 13.12. - die S2-Ost soll Moosach(!)-Erding alle 20 Minuten fahren, und eine S2-Nord fährt dann alle 40-Minuten Ostbahnhof-Dachau-Petershausen, zwischen Dachau und Altomünster wird nach Fahrplan gependelt.
Das würde ja im Umkehrschluss sogar mehr Fahrten zwischen Laim und Ostbahnhof als ohne Baustelle bedeuten, wenn sich da die beiden Äste überlagern oder ist das unglücklich formuliert und alle 40 Minuten fährt man von Erding gen Petershausen und die Zwischenfahrten werden nach Moosach abgeleitet?

[Jean]

Neben den S2-SEV Markt Schwaben-Erding (24.11-28.11.) und dem S2-SEV Dachau-Petershausen (1.12.-6.12.) steht auch noch ein S1-SEV an, mit einer interessanten Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen (gabs das schonmal?):

Was es schon mal gab war ein Pendel Freising - Neufahren - Flughafen...

[uferlos]

Neben den S2-SEV Markt Schwaben-Erding (24.11-28.11.) und dem S2-SEV Dachau-Petershausen (1.12.-6.12.) steht auch noch ein S1-SEV an, mit einer interessanten Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen (gabs das schonmal?):

1.12. (abends) - 8.12. (abends)
SEV Lohhof-Flughafen + Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen alle 20 Minuten

8.12. (abends) - 12.12. (früh)
SEV Feldmoching-Flughafen + Pendel-S1 zwischen Freising und Flughafen alle 20 Minuten



Der Takt 40 auf der S2 ist erst nach dem SEV angekündigt und zwar zwischen 9.12. und 13.12. - die S2-Ost soll Moosach(!)-Erding alle 20 Minuten fahren, und eine S2-Nord fährt dann alle 40-Minuten Ostbahnhof-Dachau-Petershausen, zwischen Dachau und Altomünster wird nach Fahrplan gependelt.
Das würde ja im Umkehrschluss sogar mehr Fahrten zwischen Laim und Ostbahnhof als ohne Baustelle bedeuten, wenn sich da die beiden Äste überlagern oder ist das unglücklich formuliert und alle 40 Minuten fährt man von Erding gen Petershausen und die Zwischenfahrten werden nach Moosach abgeleitet?

Es sind mehr Fahrten. Man hat bewusst den Ost- und Westast getrennt.
Der Ostast fährt in der Regeltaktlage ab Laim weiter nach Moosach.
Der Westast fährt alle 40 Minuten in der S12-Taktlage mit Langzügen nach Petershausen. Mehr ist wegen Eingleisigkeit nicht stabil fahrbar.

[ralf.wiedenmann]

Was sind das denn jetzt für zusätzliche Bauarbeiten in Pasing, die nur S4 und S6 betreffen, S3 und S8 nicht?

S 4, S 6 Pasing: Bauarbeiten

Bauarbeiten
S-Bahn München
Dauer: Von 28.11.2025 bis 28.11.2025
S 4
S 6
Im Bereich Pasing kommt es zu Verspätungen von bis zu 10 Minuten und Teilausfällen.
Der Grund hierfür sind Bauarbeiten.

Siehe: https://www.s-bahn-muenchen.de/de/fahren/betriebslage

[uferlos]

Bauarbeiten zwischen Pasing und Westkreuz. Die S6 ist aus dem Takt und gibt der S4 auf dem Ostast eine mit. Oder sie 4er kommt mit Verspätung, dann haut es der 6er eine drauf.

[HVV_MVV]

Diese Woche ist Komplett-SEV zwischen Markt Schwaben und Erding, Grund: "Gleisbauarbeiten".

Genügt das nicht zur Behebung der Schäden, die für die LA zwischen Ottenhofen und Altenerding sorgen? Das haltlose Durchfahren von Aufhausen und St. Koloman ist weiterhin bis Juni 2026 angegeben. Muss man an die Strecke echt 2x ran, also jetzt und dann nochmal im Mai/Juni 2026?

Leider nicht. Man tauscht jetzt Weichen/Schwellen aus, welche defekt sind. Für die ganze Strecke braucht man ca. 4-6 Wochen. Der Zustand ist schlecht, da muss quasi "Generalsaniert" werden. Die aktuelle Maßnahme dient dazu, die 70 überhaupt halten zu können.

Ich fahre die Strecke selten, vielleicht 2x im Jahr, aber es fällt in den zweigleisigen Abschnitten an den Haltepunkten schon auf, wie der Oberbau von Unkraut durchsetzt ist. Bis das in dem Ausmaß geschieht, muss schon recht viel Zeit ohne Tätigkeit vergangen sein.

Passend dazu konnten die Bauarbeiten gestern wohl nicht rechtzeitig enden und bis gleich gibt es wegen "Reparatur an einer Weiche in Altenerding" weiterhin SEV (zusätzlich zum ohnehin fahrenden SEV aufgrund der Durchfahrten in Aufhausen und St. Koloman dank La). Jetzt hat man es dann aber wohl geschafft.

Die Züge können wieder zwischen Markt Schwaben und Erding fahren.
Erste wieder auf dem Regelweg verkehrende S-Bahn:

S 2 Abfahrt Erding 17:58 Uhr

[HVV_MVV]

Nicht einmal vier Stunden war die Unterbrechung aufgehoben. Seit etwa einer Stunde ist Feldkirchen-Erding komplett dicht wegen eines defekten Stellwerks. Voraussichtlich bis morgen Vormittag.

[ralf.wiedenmann]

Bei der letzten Sperrung der S1 und dem Ausfall der Regionalzüge München-Landshut zwischen München und Freising, fuhr die S8 im 10-Minuten-Takt zum Flughafen. Diesmal nicht. Schafft das die S8 von der Kapazität her überhaupt? Lustig ist die Bemerkung:

Die S8 verkehrt im gesamten Zeitraum in größtmöglicher Zugstärke.

S8 fährt ja werktags Montag bis Freitag grundsätzlich mit Langzügen, da kann nur am Wochenende die Kapazität aufgestockt werden. Siehe: https://www.s-bahn-muenchen.de/de/fahren/baustellen/s1

[ralf.wiedenmann]

Das war übrigens in den Sommerferien 2018. Das man jetzt im Dezember, in einer Zeit, wo kaum jemand Urlaub hat, keinen 10-Minuten-Takt auf der S8 anbietet, zeigt, dass die S-Bahn München (und DB InfraGo, die die Trassen vergeben muss) offensichtlich immer unflexibler wird. Und das alles auf den Rücken der Fahrgäste. Meine EInschätzung: Es wird immer schlimmer, statt besser.

[ET 412]

Ich unterstelle ja der DB viel Unflexibilität, aber in diesem Fall nicht. Der 10-Minuten-Takt in den Sommerferien 2018 war ein ziemlicher Kraftakt. Um ihn möglich zu machen, musste einiges an Güterverkehr über den Nordring langfristig umgeplant werden, damit zwischen Daglfing und Johanneskirchen alle 10 Minuten eine S-Bahn fahren konnte. Damals fuhren 6 Wochen lang deutlich weniger Güterzüge über die Truderinger Spange. Normalerweise sind nämlich NICHT genügend Tassen frei und es ist bei "normalem" (=sehr dichtem) Güterverkehr KEIN 10-Minuten-Takt auf der S8 Ost möglich.

[TramBahnFreak]

Das war übrigens in den Sommerferien 2018. Das man jetzt im Dezember, in einer Zeit, wo kaum jemand Urlaub hat, keinen 10-Minuten-Takt auf der S8 anbietet, zeigt, dass die S-Bahn München (und DB InfraGo, die die Trassen vergeben muss) offensichtlich immer unflexibler wird. Und das alles auf den Rücken der Fahrgäste. Meine EInschätzung: Es wird immer schlimmer, statt besser.

Ob du Zeit hast, nach Malle zu fliegen, oder nicht, steht in KEINERLEI Zusammenhang zum Güterverkehrsaufkommen auf dem deutschen Schienennetz!