[M] Was wird aus dem Bahnhof Pasing?

[Avenio.Pasing]

Wenn wir grad schon am Diskutieren über den Pasinger Bahnhof sind:

Wo (also an welcher Position) soll denn eigentlich ab Fahrplanwechsel dann die Buslinie 730 (Schwabhausen (S) –Bachern (S) –Bergkirchen –Geiselbullach –Pasing (S)) halten? Im MVG-Leistungsprogramm 2025 steht ja drin, dass diese Linie Montags bis Samstags alle 20 Minuten in Pasing halten soll...

Ich wüsste nicht, wo in der Kaflerstraße für die Linie noch Platz sein soll.

Im Ausschreibungsfahrplan hat die Linie einen 60 Minuten Takt mit Ankunft um XX:59 Uhr und Abfahrt um XX:04 Uhr. (Also 5 Minuten Aufenthalt), wenn diese Linie stattdessen alle 20 Minuten fahren soll, wird es wahrscheinlich XX:19 - XX:24, XX:39 - XX:44 und XX:59 - XX:04 Uhr sein. Den bei der Haltestelle des X732 mit reinzuquetschen dürfte ein bisschen sportlich werden...

[Jean]

Wenn wir grad schon am Diskutieren über den Pasinger Bahnhof sind:

Wo (also an welcher Position) soll denn eigentlich ab Fahrplanwechsel dann die Buslinie 730 (Schwabhausen (S) –Bachern (S) –Bergkirchen –Geiselbullach –Pasing (S)) halten? Im MVG-Leistungsprogramm 2025 steht ja drin, dass diese Linie Montags bis Samstags alle 20 Minuten in Pasing halten soll...

Ich wüsste nicht, wo in der Kaflerstraße für die Linie noch Platz sein soll.

Im Ausschreibungsfahrplan hat die Linie einen 60 Minuten Takt mit Ankunft um XX:59 Uhr und Abfahrt um XX:04 Uhr. (Also 5 Minuten Aufenthalt), wenn diese Linie stattdessen alle 20 Minuten fahren soll, wird es wahrscheinlich XX:19 - XX:24, XX:39 - XX:44 und XX:59 - XX:04 Uhr sein. Den bei der Haltestelle des X732 mit reinzuquetschen dürfte ein bisschen sportlich werden...

Ist das nicht die Kombi X730/ X731 / X732, dass alle 20 Minuten fahren soll?

[Avenio.Pasing]

Nee, die Kombi heißt jetzt X731, X732 und X733 und ist momentan noch für den Fahrplanwechsel am 14.12.2025 in Planung, so zumindest nach Ausschreibungsseite des MVV.

Der 730er ist was komplett eigenes

[Jean]

Nee, die Kombi heißt jetzt X731, X732 und X733 und ist momentan noch für den Fahrplanwechsel am 14.12.2025 in Planung, so zumindest nach Ausschreibungsseite des MVV.

Der 730er ist was komplett eigenes

Ah danke.

[ralf.wiedenmann]

DB InfraGo schreibt Plg Ausbau Bbf Pasing-7 Lose - VA,OLA, LST, 50 Hz, Hochbau, TGA, LBP, Lph. 1-2 (opt. Lph. 3-4,6-7) aus. Siehe Bieterportal Deutsche Bahn, 20.7.2025:

Ausbau Pasing Bbf Ziel dieser Maßnahme ist, den ermittelten zukünftigen Bedarf an Infrastruktur für das Wenden und die Abstellung von Triebzügen des Münchner S-Bahn-Netzes am Standort Pasing Bbf unter Berücksichtigung der betrieblichen Abläufe anzupassen. Im hiesigen Vergabevorgang sollen die Planungsleistungen für die Gewerke Verkehrsanlagen, technische Ausrüstungsgewerke an der Strecke, Hochbau, LST, 50 Hz, technische Gebäudeausstattung und Landschaftspflegerischer Begleitplan ausgeschrieben werden.

Hier ist der link: https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... 72/details
Nachdem der link auf das Bieterportal nach Vergabe verschwindet, hier noch der link auf Ted, 21.7.2025: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/475529-2025

Ich habe 3 Dateien aus der Ausschreibung auf meiner OneDrive abgespeichert:
Verkehrliche Aufgabenstellung: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/Ec ... A?e=sUbIhM
Betriebliche Aufgabenstellung: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/EV ... w?e=FHurqV
Gleisplan: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/EX ... Q?e=GvvaX9

Viel Spass beim Studieren.

[Minga Jung]

DB InfraGo schreibt Plg Ausbau Bbf Pasing-7 Lose - VA,OLA, LST, 50 Hz, Hochbau, TGA, LBP, Lph. 1-2 (opt. Lph. 3-4,6-7) aus. Siehe Bieterportal Deutsche Bahn, 20.7.2025:

Ausbau Pasing Bbf Ziel dieser Maßnahme ist, den ermittelten zukünftigen Bedarf an Infrastruktur für das Wenden und die Abstellung von Triebzügen des Münchner S-Bahn-Netzes am Standort Pasing Bbf unter Berücksichtigung der betrieblichen Abläufe anzupassen. Im hiesigen Vergabevorgang sollen die Planungsleistungen für die Gewerke Verkehrsanlagen, technische Ausrüstungsgewerke an der Strecke, Hochbau, LST, 50 Hz, technische Gebäudeausstattung und Landschaftspflegerischer Begleitplan ausgeschrieben werden.

Hier ist der link: https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... 72/details
Nachdem der link auf das Bieterportal nach Vergabe verschwindet, hier noch der link auf Ted, 21.7.2025: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/475529-2025

Ich habe 3 Dateien aus der Ausschreibung auf meiner OneDrive abgespeichert:
Verkehrliche Aufgabenstellung: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/Ec ... A?e=sUbIhM
Betriebliche Aufgabenstellung: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/EV ... w?e=FHurqV
Gleisplan: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/EX ... Q?e=GvvaX9

Viel Spass beim Studieren.

Sehr Interessant! Vielen Dank für die Mühe. Also wird in Pasing nicht nur das neue Werk gebaut, sondern auch der Betriebsbahnhof für die neuen Herausforderungen der S-Bahn München ausgebaut. Auch wenn bis zur geplanten Fertigstellung in 2036 noch einiges an Zeit vergehen wird, so zeigt es doch wie wichtig die S-Bahn München für die Region ist und welche Anstrengungen unternommen werden müssen, damit die Steigerung der Verkehrsleistung gemeistert werden kann. Denn es Bedarf nicht nur einen Ausbau der Strecken, sondern auch das "Drumherum" muss stimmen.

[ralf.wiedenmann]

DB InfraGo schreibt Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen – Bf München-Pasing, Neuer Zugang Nord, BIM-Objekt- und Tragwerksplanung aus. Siehe ted, 7.1.26: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/4364-2026

Beschreibung: Diese Vergabe beinhaltet die Objekt- und Tragwerksplanung nach BIM-Methodik für den Neubau Zugang Nord am Bahnhof München-Pasing. Die Leistungsphasen 1-2 nach HOAI werden übertragen. Optional sind die Leistungsphasen 3-6 bzw. 7 vorgesehen. Das zweistöckige Zugangsbauwerk beinhaltet ein Fahrradparkhaus, sowie mehrere Mieteinheiten und eine WC-Anlage.
…
Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 01/06/2026
Enddatum der Laufzeit: 31/12/2027
5.1.4.
Verlängerung
Maximale Verlängerungen: 5

Die Unterlagen können vom Bieterportal heruntergeladen werden: https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... a825c824cc
Achtung. Der Link zum Bieterportal verschwindet mit Ablauf der Ausschreibungsfrist!

[ralf.wiedenmann]

Heute zufällig entdeckt: Nordbahnsteig Pasing ist seit 16.4.25 planfestgestellt: https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Down ... onFile&v=2
Nähere Imformationen gibt es hier: https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Down ... onFile&v=2

[ralf.wiedenmann]

Ausschreibung TED, 9.12.2025: https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/816676-2025
Beratung im Tief- und Hochbau – Projektsteuerung 3. Leistungsstufe HST Pasing-Nordbahnsteig
Details zu Auftragsumterlagen findet ihr hier: Beratung im Tief- und Hochbau – Projektsteuerung 3. Leistungsstufe HST Pasing-Nordbahnsteig

Geschätzte Dauer
Datum des Beginns: 04/05/2026
Enddatum der Laufzeit: 31/12/2030

Da die Ausschreibungsunterlagen morgen verschwinden, habe ich - höchste Eisenbahn - die wichtigsten Dokumente auf meiner one-drive gespeichert, und verlinke diese hier:
Allgemeine Projektbeschreibung und Vorbemerkungen: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... g?e=YE7iBa
Intersesant in diesem Dokument ist der Spurplan auf Seite 2 und die beiden Varianten auf Seite 3. Dort sind auch Vorschläge der S-Bahn München zur Verbesserung der Anbindung der Betriebsbahnhofs Pasing enthalten.
Ausserdem einige interessante Details:

Durch die zusätzlichen Bahnsteigkanten kann der hoch belastete Knoten München-Pasing nachhaltig entlastet werden. Störfälle können optimierter abgehandelt werden, denn bei Überlastung des Bfs München Hbf können Züge aus Richtung Augsburg bereits in München-Pasing enden bzw. wenden.

Ausbau S4 Pasing – Buchenau
Nach derzeitigem Stand ist die bauliche Umsetzung der Maßnahme „S4 Ausbau Pasing – Buchenau“ für die Jahre 2025-2030 vorgesehen. Im Zuge dieses Projektes erfolgen ebenso bauliche Eingriffe in Pasing.
Bau eines neuen Bahnsteiges „0“ Gleis 1/2 im Bf München-Pasing
Im Bereich der Gleise 1 + 2 soll ein neuer Bahnsteig für Nahverkehrszüge von/nach Buchloe entstehen. Die bauliche Umsetzung erfolgt im Anschluss der Verlängerung der U5.
...
Verlängerung der U-Bahn-Linie 5 bis Pasing
Durch die Landeshauptstadt München wird die U-Bahn-Linie „U5“ vom Laimer Platz bis München-Pasing verlängert.
Die U-Bahn soll unter dem künftigen Gleis 1 in Tieflage errichtet werden. Das Projekt U5 befindet
sich in der Planfeststellung.

Offensichtlich ist dieses Dokument schon etwas älter, denn die U5 ist ja längst in der Bauphase und das im lezten Jahr mit Ausbau der S4 Pasing-Buchenau begonnen wäre, ist inzwischen überholt (leider!).

Verkehrliche Aufgabenstellung: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... A?e=LE2h7i
In diesem Dokument vom 20.1.2020 gibt es sogar 3 Varianten des Spurplans. Variante A, Wegfall Gleis 12 ist die Vorzugsvariante. Allerdings ist mir aufgefallen, dass im Spurplan der Vorzugsvariante A immer noch von einem 3-gleisigen Ausbau nach Eichenau ausgegagen wird (siehe S. 30).
Interessante Zitate aus dem Dokument:

Weitere Planungen:
- Verlängerung der 2. Stammstrecke bis Pasing
Ab Laim sollen zwei weitere S-Bahn-Gleise in Richtung Pasing gebaut werden. Die Art der Einbindung in den Bft Pasing Pbf und damit Auswirkungen auf das der VAst zu Grunde liegende Projekt (weiterer Bahnsteig, Mischnutzung bestehender Bahnsteige, ggf. Tieflage) werden im Rahmen dieser
VAst nicht betrachtet. Eine Aufwärtskompatibilität der vorgeschlagenen Zielinfrastruktur ist jedoch anzustreben.
- Verbesserung der Anbindung des Bft Pasing Bbf
Durch die Entscheidung von DB Regio, an Stelle des heutigen Betriebswerkes an der Bergsonstraße ein neues S-Bahn-Betriebswerk zu errichten, muss auch die Zuführung zum Bft Pasing Bbf (Abstellbahn, Nord- und Südgleis) optimiert werden. Entsprechende Planungen sind mit den laufenden
Projekten abzustimmen. In den Spurplanskizzen (Anlagen 2 – 4) sind die ersten Abstimmungsergebnisse dargestellt.
...
Güterzüge verkehren in der Regel in der Relation Olching – Pasing – Mü Laim Rbf, dann weiter Richtung Südring. Sie durchqueren den Bft Mü-Pasing überwiegend in den Gleisen 11 – 13. Im Bft Mü-Pasing Gbf finden überwiegend Abstellungen und Zugbildung statt. Kurz- und mittelfristiges Ziel von DB Netz ist es, den Güterverkehr so weit möglich auf den Nordring zu verlagern, somit wird der Güterverkehr über den Bft Mü-Pasing tendenziell abnehmen, insbesondere, wenn der viergleisige Ausbau der Strecke Daglfing – Johanneskirchen und die Güterzugkurven im Bereich Riem in Betrieb sind.
...
Die Gleisnutzung im nördlichen Bahnhofsteil ändert sich durch den Bau des neuen Bahnsteiges grundlegend. Stadteinwärts fahrende Personenzüge aus Richtung Olching nutzen die Gleise 9 und 10, in der Gegenrichtung die Gleise 11 und 13. Der Güterverkehr in der Relation Olching – Mü Laim Rbf nutzt Gleis 10 bzw. 13 und muss in Fahrtrichtung Laim den ersonenverkehr München Hbf – Olching kreuzen. Da perspektivisch das Aufkommen im
Güterverkehr im Bereich des Bft Mü-Pasing abnehmen wird (heute: 57 Züge/Tag zwischen Pasing und Olching, künftig 10), kann diese Tatsache akzeptiert werden.

Durch den Bau des neuen Bahnsteigs können die Zugfolgezeiten zwischen München Hbf und Pasing von 6,5 Minuten auf 4,5 Minuten reduziert werden und in der Gegenrichtung von 6 auf 4 Mintuten (siehe S. 19).

[ralf.wiedenmann]

Leider habe ich zu lange gebraucht, um meinen Beitrag anzupassen und zu ergänzen und meine Zusammenfassungen sind alle verloren gegangen. Schade für meine Arbeitszeit.
Ich werde deshalb nur die lnks zu den Dokumenten einstellen:
Betriebliche Aufgabenstellung vom 1.6.2018 mit Anpassungen am 27.7.2020: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... 8?e=3RViEe

Grobterminplanung: https://1drv.ms/b/c/f92f0564d93135db/IQ ... o?e=shMWuR
Inbetriebnahme ist am 24.12.2029 vorgesehen.

[Martin H.]

Hallo Ralf, ist geändert.
Falls weitere Änderungen erwünscht sind oder die Zusammenfassung noch auftaucht gerne eine PN schicken.
Verschub schau ich nach der Frühschicht.