Ausbau der S4 West in München
- ralf.wiedenmann
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Re: Ausbau der S4 West in München
Merkur, 12.1.26: Bürgerinitiative kritisiert die Bahn wegen massiver Einschränkungen auf der S4:
https://www.merkur.de/lokales/fuerstenf ... 19084.html
https://www.merkur.de/lokales/fuerstenf ... 19084.html
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Wieso wurde eigentlich ausgerechnet die RB74 bis Pasing gekürzt? In der HVZ verkehren sie ja unter anderem mit Dreifachtraktion vier- oder fünfteiliger 440ern, und damit dürfte sie ja die Linie mit der meisten Kapazität sein (Abgesehen vom ECE).
- ralf.wiedenmann
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Re: Ausbau der S4 West in München
Ich finde das auch problematisch, vor allem, weil diese Züge in den HVZ bis zu 13 Waggons haben und in Fürstenfeldbruck einen Halt einlegt. Der einfach Grund: Bei diesem Notfahrplan haben die RB 74 in Pasing 8 Minuten Aufenthalt - Bahnsteigwende: Sonst bräuchte man einen zusätzlichen Zug.
Ankunft Pasing zur Minute 30
Abfahrt Pasing zur Minute 38.
Beim jetzigen Fahrplan:
Ankunft München Hbf zur Minute 19
Abfahrt München Hbf zur Minute 39
Ankunft Pasing zur Minute 30
Abfahrt Pasing zur Minute 38.
Beim jetzigen Fahrplan:
Ankunft München Hbf zur Minute 19
Abfahrt München Hbf zur Minute 39
Re: Ausbau der S4 West in München
Bahnsteigwende geht aber nur über Gleis 2. Sonst blockiert man die anderen Regio wie die RE6.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Laut Fahrplan fährt aber die S20 um 7:33 nach Höllriegelskreuth. Und sie fährt ja immer von Gleis 2.
Re: Ausbau der S4 West in München
Ich habe mir den Fahrplan mal angesehen. Die lässt sich problemlos nach Gleis 3 oder 4 schieben. Was aber eine Stunde vorher mit der RB 74 nicht geht. Da kommt man sich mit der RE6 und der RB 72 in die Quere. Die kann man nicht alle über ein Gleis schicken, weil teilweise fahren die zeitgleich.Entenschnabel hat geschrieben: ↑14 Jan 2026, 18:52 Laut Fahrplan fährt aber die S20 um 7:33 nach Höllriegelskreuth. Und sie fährt ja immer von Gleis 2.
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Re: Ausbau der S4 West in München
Praktische Anwendung des erfolgreichen Betriebsmodells "Köln" in Pasing, und schon geht auch das. Sprich: wenn der Fahrplan Tag für Tag sch***egal ist, kann man auch mehrere Züge "zur selben Zeit" über eine Bahnsteigkante abwickeln.
München kann jeder. Duisburg muss man wollen!
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karlingersepp
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Re: Ausbau der S4 West in München
Wo ist denn das Problem? Die RB74 bzw RB68 steht 8 Minuten auf Gleis 4, und währenddessen fährt ein Zug über Gleis 3 nach Garmisch. Prinzipiell sollten die sogar gleichzeitig nach Westen ausfahren können. Die S20 fährt auf Gleis 2.
Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die RB72 von Pasing zum Hbf fährt. Da hat man die RB65/66 ein paar Minuten nach hinten geschoben.
Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die RB72 von Pasing zum Hbf fährt. Da hat man die RB65/66 ein paar Minuten nach hinten geschoben.
Re: Ausbau der S4 West in München
Der steht fast 20 Minuten. Ankunft 6:16 Uhr. Rückfahrt 6:38 Uhr.karlingersepp hat geschrieben: ↑14 Jan 2026, 19:38 Wo ist denn das Problem? Die RB74 bzw RB68 steht 8 Minuten auf Gleis 4, und währenddessen fährt ein Zug über Gleis 3 nach Garmisch. Prinzipiell sollten die sogar gleichzeitig nach Westen ausfahren können. Die S20 fährt auf Gleis 2.
Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die RB72 von Pasing zum Hbf fährt. Da hat man die RB65/66 ein paar Minuten nach hinten geschoben.
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Entenschnabel
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Re: Ausbau der S4 West in München
Sie steht also parallel zur RB74?
PS: Die Linie München Memmingen heißt nicht RB72, sondern RE72.
PS: Die Linie München Memmingen heißt nicht RB72, sondern RE72.