[M] Störungschronik S-Bahn München

[HVV_MVV]

Heute Morgen warteten die Leute auf der S2 auch teilweise mehr als eine Stunde auf einen Zug. Wer auch immer so lange durchhalten wollte. Die Spannung war kaum auszuhalten, denn die Anzeiger zeigten dauerhaft Geisterzüge an, die dann nicht kamen.

Wiederum ist es nicht die Störung selbst, die hier zu beanstanden ist, sondern die mangelnde Kommunikation. Hätte es um 7 Uhr eine ansage gegeben, dass für weitere 60 Min. kein Zug fährt, hätten die Leute nochmal heim gehen können, oder sich auf einen Kaffee irgendwo reinsetzen. So aber die Leute bei der Kälte hinzuhalten, ist wirklich eine Frechheit.

[4002]

Was sprach die live-map?

[HVV_MVV]

In der Live Map waren die angeblich gefahrenen Züge nicht zu sehen. Der Zug 7:56+13 fuhr dann wie aus dem Nichts in Markt Schwaben los.

Der Ausfall des Zuges 7:36 ab Markt Schwaben wurde erst etwa 30 Min. nach eigentlicher Abfahrt als "fällt heute aus" per Ansage angekündigt. Und auch erst dann stand er als Ausfall im Navigator.

[NicoFMuc]

Gestern Abend gegen kurz nach 19 Uhr „Ärztliche Versorgung eines Fahrgastes“ in einer S2 am Isartor

An die 30 min Verspätungen Richtung Pasing.

Was sehr überraschend war, das „meine“ S1 Abfahrt vom Ostbahnhof ab 19:13 Uhr in echt dann 19:46 abgefahren ist, mit ungewöhnlichem Laufweg. Am Isartor bemerkte ich, dass sich die Zugzielanzeige von Freising auf Flughafen änderte. Und auch einige durchgestrichene Stationen…
Musste dann in Laim tatsächlich wieder raus, da diese S1 von Laim bis Neufahrn ohne Halt gefahren ist.
Das hatte ich so auch noch nie. Aber wenigstens kam kurz danach eine S1 mit Halt an allen Stationen.

[4002]

Macht in meinen Augen wunderbar Sinn, um die Züge wieder in den Fahrplan zu bringen. Sonst wäre des eine Leerfahrt ohne Fahrgäste geworden und die nächste S1 kam gleich.

[ralf.wiedenmann]

Schon wieder Navigator meldet:

Zwischen Pasing und Geltendorf kommt es zu Verspätungen von bis zu 15 Minuten und Teilausfällen. Der Grund hierfür ist eine Reparatur an der Strecke.

Störungsmelder der S-Bahn weiss wieder einmal nichts davon.
S4 Geltendorf ab 6:54 hat auch nicht nur 15 Minuten, sondern 22 Minuten Verspätung. Wurde offensichtlich in Fürstenfeldbruck vom RB72 überholt. Dieser fiel übrigens zwischen Wangen und Memmingen aus. Erkrankung von Personal.

[uferlos]

Schon wieder Navigator meldet:

Zwischen Pasing und Geltendorf kommt es zu Verspätungen von bis zu 15 Minuten und Teilausfällen. Der Grund hierfür ist eine Reparatur an der Strecke.

Störungsmelder der S-Bahn weiss wieder einmal nichts davon.
S4 Geltendorf ab 6:54 hat auch nicht nur 15 Minuten, sondern 22 Minuten Verspätung. Wurde offensichtlich in Fürstenfeldbruck vom RB72 überholt. Dieser fiel übrigens zwischen Wangen und Memmingen aus. Erkrankung von Personal.

Mittlerweile ja Alltag und keine wirkliche Störung mehr. Bleibt auch bis Februar so, bis der Fahrplan entsprechend angepasst ist. So kann es wegen der Infrastruktur auch nicht pünktlich funktionieren.

[ralf.wiedenmann]

Ist ja immer wieder mal was anderes. Ist die Sanierung des Engelsberg zwischen Buchenau und Fürstenfeldbruck wie versprochen Ende 2025 erfolgreich abgeschlossen?
Nun scheint es zwischen Türkenfeld und Geltendorf zu klemmen:
S4 Geltendorf an 7:04 brauchte 9 statt 3 Minuten
S4 Geltendorf an 7:29 wendete in Grafrath
S4 Geltendorf an 7:44 brauchte 7 statt 3 Minuten
S4 Geltemdorf am 8:04: 12 Minuten statt 3
In der Gegenrichtung: 4-5 Minuten statt 2-3 Minuten gemäss Fahrplan.

Heute war S20 ein Segen für die Fahrgäste.

[Russischer Spion]

Heute war S20 ein Segen für die Fahrgäste.

S20 war und ist für mich eine "Rätzel-Bahn" .

[Valentin]

Heute war S20 ein Segen für die Fahrgäste.

S20 war und ist für mich eine "Rätzel-Bahn" .

Die S7 ist ja auch nicht wirklich weiter als die S20 gefahren.

Heute hinter Hölle Sperre wegen WeichenReparatur.

[Flogg]

S3 Ost aktuell nur im 40-min Takt ab Giesing mit Vollzügen. Vorhin hieß es noch, Verspätungen bis zu 10Min und Ausfall des Takt 10.

[Entenschnabel]

S3 Ost aktuell nur im 40-min Takt ab Giesing mit Vollzügen. Vorhin hieß es noch, Verspätungen bis zu 10Min und Ausfall des Takt 10.

Wieso Vollzüge?

[Flogg]

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Wieso Vollzüge?
[/quote]

Gute Frage.

Die DB hat es bisher nicht geschafft/gewollt, ein Konzept zu entwickeln, das beim Entfall der Verstärkerzüge wenigstens ermöglicht, die Regelzüge in einer gewissen Zeit auf Langzüge zu verstärken. Deshalb wird auch in einer Situation wie heute keine Abhilfe möglich sein.

[Lazarus]

Das Problem dürften eher die fehlenden Fahrzeuge sein. Der Takt 10 entfällt ja nur zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen. Auf dem Westast fahren die Verstärker.

[Zugmax57]

Auf strecken.info steht folgendes als Ursache für die Ausfälle bei der S3:

Störung BZI_21602
Furth (b Deisenhofen) (MFU)
Deisenhofen (MDS) - München-Giesing (MGI) auf Strecke 5551
Störung am Fahrweg - Schienenbruch

Teilausfall (SPNV)
Fahren auf dem Gegengleis mit Zs 6 (SPFV)
Zurückhalten von Zügen (SGV)
Gleisausbrüche im Gleis Deisenhofen - Mü.-Giesing km 12,4 - 12,2, Gleis ist gesperrt, Zugfahrten im GWB. 16.48 h: SOFO-Planung erfolgt am 21.01.2026 vormittags.
20.01.2026 12:48 - 21.01.2026 Nachmittags

[Entenschnabel]

Danke erstmal für die Antworten. Aber:
S3 West: 6 Vollzüge pro Stunde
S3 Ost: 1,5 Vollzüge pro Stunde
Hätte man die S3 Verstärker nicht zu Kurzzügen machen können und die übrigen Wagen für Langzüge im Osten benutzen?

[uferlos]

Danke erstmal für die Antworten. Aber:
S3 West: 6 Vollzüge pro Stunde
S3 Ost: 1,5 Vollzüge pro Stunde
Hätte man die S3 Verstärker nicht zu Kurzzügen machen können und die übrigen Wagen für Langzüge im Osten benutzen?

Nein... welcher Lokführer soll das denn machen? Zudem sorgen Kurzzüge zur HVZ im Stamm nur für Chaos.

[4002]

Die Lokführer der ausfallenden Züge und die Wagen von den ausfallenden Zügen nehmen?

Kurzzüge zur HVZ machen wirklich keinen Sinn und dann schaffen es nicht alle in der vorgesehenen Haltezeit in den Zug.

[Entenschnabel]

Dann den 10min Takt komplett streichen. Aber wie ihr gesagt habt, wird das mit den Tfs nicht gerade einfach.
Die Frage ist auch, was wichtiger ist, ein 10min Takt auf West oder Langzüge bei 40minbTakt im Osten

[uferlos]

Die Lokführer der ausfallenden Züge und die Wagen von den ausfallenden Zügen nehmen?

Kurzzüge zur HVZ machen wirklich keinen Sinn und dann schaffen es nicht alle in der vorgesehenen Haltezeit in den Zug.

Ubd wer plant und disponiert das kurzfristig? Die Wagen der Taktverstärker haben idr. kaum mehr Kilometer (bis zur Frist) oder sind häufig Terminwagen für die Werkstatt.
Zudem ist die Performance des Stellwerks am Ostbahnhof derzeit noch so schlecht, dass man so wenig Stärken und Schwächen sollte, da dies große Auswirkungen auf alle Linien hat.

[Valentin]

Die Lokführer der ausfallenden Züge und die Wagen von den ausfallenden Zügen nehmen?

Und was ist mit der Ablöse? Die wird schon heute bei der Umleitungsplanung vergessen. Und kurzfristig wird sie auch nie am richtigem Ort bereit stehen.

Habe es 1x beim S2 Umleiter zum Heimeranplatz erlebt. Nach 40 Minuten kam die angezeigte versprochene S2 nach Petershausen. Alle Fahrgäste am Bahnsteig haben sich auf den warmen Zug gefreut - um dann von der Lokführerin nach dem Einsteigen sofort wieder hinausgeschmissen zu werden. Schichtende - von der Disposition leider nicht beachtet.

[4002]

Wenn man ein System an der Kotzgrenze betreibt, braucht es eine gute Dispo.
Für den Kunden ist es am Ende immer ärgerlich.
Schade, dass es um die Fristen und das Stellwerk so schlecht steht.