Hier noch der Link: https://dserver.bundestag.de/btd/21/035/2103591.pdfWelche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene befinden sich aktuell in der Leistungsphase 1 bis 2 (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung angeben)?
…
vier-gleisiger Ausbau München-Daglfing–München-
Johanneskirchen
Ausbau Westkopf München-Pasing
zusätzliche Fußgängerüberquerung Hbf München
…
8. Welche Vorhaben des Bedarfsplan Schiene haben die Leistungsphase 1 bis 2 abgeschlossen und bisher noch keine Finanzierungsvereinbarung für die Leistungsphase 3 bis 4 erhalten (bitte genaue Projektbezeichnung,
aktualisierte Baukosten, Datum der letzten Kostenfortschreibung sowie Gründe der fehlenden Finanzierung für die Leistungsphase 3 bis 4 angeben
…
- Großknoten München: 4-gleisiger Ausbau München-Daglfing–München-Johanneskirchen
• Großknoten München: Westkopf Pasing
• KV-Anlage München Nord
…
Welche Vorhaben des Bedarfsplans Schiene befinden sich aktuell in der
Leistungsphase 3 bis 4 (bitte genaue Projektbezeichnung, aktualisierte
Baukosten und Datum der letzten Kostenfortschreibung)?
…
ABS/NBS München–Mühldorf–Freilassing–
Grenze D/A–Simbach–Grenze D/A
Markt Schwaben–Freilassing, Tüßling–Burghausen
und Truderinger Kurve
…
Großknoten München Ausbau Bahnhof Trudering und Daglfinger Kurve
Bahnknoten München
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ralf.wiedenmann
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Re: Bahnknoten München
Antwort der Bundesregierung vom 13.1.2026 auf eine kleine Anfrage der Grünen:
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ralf.wiedenmann
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Re: Bahnknoten München
Stand der Projekte und Kosten von Baumassnahmen im Bahnkonten München: Aus Investitionsrahmenplan 2025-2029: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Publik ... cationFile
Unter laufenden Vorhaben (Vorhaben, die am 01.01.2025 bereits im Bau waren. In Betrieb genommene Vorhaben sind besonders gekennzeichnet) sind keine Projekte des Bahnknotens Münchens aufgelistet.
Unter neu zu beginnende Vorhaben (Vorhaben mit fortgeschrittenem Planungsstand, für die bereits Baurecht vorliegt oder bis 2029 erlangt werden kann) ist aufgelistet: Knoten München, Ausbau Bf Trudering und Daglfinger Kurve. Es wird mit einem Finanzaufwand von knapp 1,4 Mrd. Euro gerechnet.
Unter sonstige wichtige Vorhaben (Vorhaben, die sich überwiegend in frühen Planungsstadien befinden. Mit diesen Projekten kann in der Regel erst nach 2029 begonnen werden) sind alle weitere Massnahmen des Bahnknotens München erwähnt: Knoten München, diverse Teilmaßnahmen. Es wird mit einem Finanzaufwand von knapp 2,7 Mrd. Euro gerechnet.
Unter laufenden Vorhaben (Vorhaben, die am 01.01.2025 bereits im Bau waren. In Betrieb genommene Vorhaben sind besonders gekennzeichnet) sind keine Projekte des Bahnknotens Münchens aufgelistet.
Unter neu zu beginnende Vorhaben (Vorhaben mit fortgeschrittenem Planungsstand, für die bereits Baurecht vorliegt oder bis 2029 erlangt werden kann) ist aufgelistet: Knoten München, Ausbau Bf Trudering und Daglfinger Kurve. Es wird mit einem Finanzaufwand von knapp 1,4 Mrd. Euro gerechnet.
Unter sonstige wichtige Vorhaben (Vorhaben, die sich überwiegend in frühen Planungsstadien befinden. Mit diesen Projekten kann in der Regel erst nach 2029 begonnen werden) sind alle weitere Massnahmen des Bahnknotens München erwähnt: Knoten München, diverse Teilmaßnahmen. Es wird mit einem Finanzaufwand von knapp 2,7 Mrd. Euro gerechnet.