Wie an anderer Stelle bereits erzählt, waren wir im letzten Herbst während einer Streikphase in Montreal gewesen. Dort war es so, dass an den Streiktagen der ÖPNV während der HVZ am Vormittag und am frühen Abend (bis ca. 18 Uhr) fuhr, aber die Stunden dazwischen und am Abend wurden nicht bedient.
Ich würde es auch gut finden, wenn bei Streiks eine gewisse Mindestverfügbarkeit garantiert werden müsste. Bei Streiks in Krankenhäusern ist es ja auch so, dass nicht alle Mediziner und Pflegekräfte streiken und die Patienten ihrem Schicksal überlassen.
Das ist in Italien echt angenehm. Meiner Erfahrung nach wird da aber auch viel öfters gestreikt. Mindestens einmal im Monat, wenn nicht alle zwei Wochen, ruft irgendeine Gewerkschaft zum Streiken auf. Wahrscheinlich, weil es für die Fahrgäste durch die garantierten Dienste zu angenehm ist und das Streiken weniger effektiv ist.
Wobei es ja doch immer heißt, dass man die Arbeitgeber bestreiken will und nicht die Fahrgäste.Vinschgerbahn hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 15:25 Wahrscheinlich, weil es für die Fahrgäste durch die garantierten Dienste zu angenehm ist und das Streiken weniger effektiv ist.
Ich habe hier nur eine Buslinie, die aufgrund des Streiks nicht fährt. Der nächste Bahnhof ist Pasing und etwas mehr als 20 Minuten entfernt.
Ich nehme in der Regel den Bus kurz vor 6. Das ist der erste Sub Kurs. Aber keine Ahnung, ob der wirklich auch fährt. Die beiden Busse davor fährt ganz sicher die MVG. Die fallen also definitiv aus.
Die NahVG kann "dank" TEG nicht verhandeln und zu Streiks aufrufen.ET 420 192 hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 14:09 Die NahVG hat dieses Mal nicht zum Streik aufgerufen, d.h. das deren Mitglieder schon mal nicht streiken sollten.
Für einen normal gesunden Menschen eine vollkommen zumutbare Entfernung.
Ohne Gewähr würden mir folgende einfallen, bei denen das denkbar ist oder zumindest mal der Fall war:
52er fährt derzeit mindestens der Watzinger. Weil im Januar habe ich den Bus mit der Pasinger Werbung dort gesehen.4002 hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 20:51 Also schonmal nicht der heilige ET, ach halt 160er.
52er weiß ich nicht, 100er und 159er habe ich schon aktiv Subs gesehen.
190er bin ich mir nicht sicher und beim 191er fahren definitiv Subs.
Wenn man unbedingt muss, kommt man schon vorwärts.
Interessant dürfte der Stamm SEV in der Heimreisezeit des Fußballspiel werden, die 19er waren abends in der ersten Runde immer brechend voll und die fallen weg. Genauso voll waren die Busse ab der Donnersbergerbrücke
Tram 20 letztes Mal um 20.00 eingerücktS2: Heimeranplatz mit S7
S1: Moosach mit 20 oder von Laim mit 51
52 mindestens WatzingerTramBahnFreak hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 20:34Ohne Gewähr würden mir folgende einfallen, bei denen das denkbar ist oder zumindest mal der Fall war:
52, 100, 144, 159, 190, 191 ???
Weniger Beteiligung als das letzte Mal?
Das musst du bitte genau erklären.
Mehr Hobbyfahrer und Teppichbahner aufgetrieben?
Sie könnte schon. Und sie könnte auch einen Tarifvertrag abschließen. Nach meinem Verständnis bewirkt das TEG "nur", dass ihr Tarifvertrag nicht zur Anwendung käme, weil die Mehrheit der Angestellten bei Verdi ist.Auer Trambahner hat geschrieben: ↑10 Feb 2026, 20:00 Die NahVG kann "dank" TEG nicht verhandeln und zu Streiks aufrufen.
Ein bisschen Recht hat er diesmal leider schon. Für den Fußball wird gegen Geld gefahren, aber die Stadt soll weiterhin die Meisterfeier vom FCB bezahlen.
