Hybridloks in Tunnelbahnhöfen?

[Rohrbacher]

Guten Morgen, doofe Frage: In Tunnelbahnhöfe wie z.B. Ismaning, am Flughafen München, Berlin Hbf (tief), künftig Stuttgart21 etc. darf man ja regulär nicht mit Dieselloks reinfahren, auch mit Güterzügen und Gefahrgut nicht. Aber wie schaut's aus mit einem Vectron Dualmode oder einer Eurodual im elektrischen Modus? Die fährt zwar in dem Moment elektrisch und emissionsfrei, führt aber natürlich einige tausend Liter Kraftstoff mit. Wie ist das zulassungs- und brandschutzmäßig geregelt? Dürfen sie, dürfen sie nicht, kommt das drauf an?

[Cloakmaster]

Die Kesselwagen-Transporte zum Flughafen fahren doch auch durch die Tunnel in Unterföhrijg und Ismaning. Und soweit ich weiß, mit Diesellok?

[4002]

Die fahren mit Vectronen, zumindest stand dort letzte Woche die immergleiche graue mal und mal nicht.

Die gibt es auch mit Rangiermodul, wobei am Flughafen alle Rangiergleise eine Oberleitung haben.

[Rohrbacher]

Die Kesselwagen-Transporte zum Flughafen fahren doch auch durch die Tunnel in Unterföhrijg und Ismaning. Und soweit ich weiß, mit Diesellok?

Das war gaaaaaaaaanz früher als es die Neufahrner Spange noch nicht gab bzw. hinsichtlich des Diesellokeinsatzes irgendwann mal Anfang des Jahrtausends mit den rumänischen Loks der längst verflossenen KEG. Alle Kerosinzüge, die ich kenne, fahren heute elektrisch über Schleißheim.

Wenn ich's versuche über den Trassenfinder lösen, lässt der mich halt auch mit der 044 in den Flughafenbahnhof fahren. Und da hab' ich für die Praxis meine Zweifel ... Aber ich würde meine Frage jetzt nicht an diesem einen Beispiel aufhängen wollen. Man könnte auch fragen, darf der Vectron Dual Mode im E-Modus nach Stuttgart21 reinfahren?