Störungschronik U-Bahn München

[DBBahn]

Auch ohne Stammstreckensperrung war die U5 bereits sehr stark gefüllt! Lesen bildet.

Eben. Es ist schließlich auch noch Frühlingsfest. Zustände kastrophal am Ostbahnhof. Und keinerlei Zusatzzüge. Was die MVG da abliefert ist wirklich ein Armutszeugnis.

[Oliver-BergamLaim]

Die Hauptlinien der U-Bahn (2, 3, 5, 6) bräuchten an Samstagen schon lange den ganztägigen 5er-Takt.

Der Unterschied zwischen "brauchen" und "bekommen" war aber in München schon immer sehr groß und wird durch die aktuelle Finanz/Wirtschaftskrise nicht kleiner werden.

Statt eines ganztägigen 5er-Taktes im Netz behilft man sich mit Notkonstruktionen wie der U8, und beim kleinsten Zusammentreffen mehrerer Faktoren wie z.B. Großveranstaltung und Stammstrecken-Sperre säuft halt dann alles ab.

[4002]

Da könnte man auch an den Werktagen drüber nachdenken.

[ÖPNV-Nutzer]

Da könnte man auch an den Werktagen drüber nachdenken.

Denken kann man vieles, aber man kriegt ja wegen dem andauernden Fahrzeugmangel seit Jahren nicht mal den Normalbetrieb hin, sondern lebt mit andauernden Angebotskürzungen...!

[4002]

Es mangelt beim Maximalbedarf der HVZ, da fährt die U7 und die U4 im T5.
Beides braucht es nicht ganztägig, auch bei der U3 kann man darüber diskutieren, obwohl ich als Anlieger selbst davon profitieren würde.
Dafür hätte man also durchaus genügend Züge.

[Tram-Bahni]

In Bezug auf unzureichende Wartung mangelt es immer an den Kilometerleistungen. Die verbraucht man auch außerhalb der HVZ.

[uferlos]

In Bezug auf unzureichende Wartung mangelt es immer an den Kilometerleistungen. Die verbraucht man auch außerhalb der HVZ.

Wird auch der Grund sein, warum die U5 heute nur Takt 10 hat.