[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Lazarus]

2164 braucht halt wieder eine Aufgabe...

[AK1]

Ich würde sagen es gibt wohl genug Wagen wieder sonst würde sowas nicht wieder kommen:

Münchentram wieder da.
https://www.mvg.de/news/muenchentram.html

Gewagte These... In der Vergangenheit hat die MVG ja durchaus neue Angebote eingeführt (z.B. Taktverdichtung nach Garching, Nacht-U-Bahn), wenn damit Geld zu verdienen war ohne dass der sonstige Betrieb störungsfrei funktioniert hätte.
Bei den knackigen Preisen ist natürlich die Frage, ob die Rechnung aufgeht. Viele Touris werden sicher lieber den Doppeldecker nehmen, der täglich fährt und diverse Sprachen zur Auswahl hat. Bei der MVG gibt es nur Deutsch...

[Nordlicht]

2164 braucht halt wieder eine Aufgabe...

https://www.tz.de/muenchen/stadt/laim-o ... 1779364825

Heute im Einsatz auf der 14 erstmal verunfallt, einer der Jubiläums-Avenios soll vorübergehend die Rundfahrten abdecken.

[4002]

War anscheinend im Bereich Rathaus Pasing / Offenbachstr.

[Nordlicht]

In etwas über 2 Wochen sollten planmäßig die Bauarbeiten am Nordbad enden. Bisher sind nirgendwo weitere Bauarbeiten offiziell angekündigt worden.

Wir werden doch nicht ernsthaft ein baustellenfreies Netz im Frühsommer erleben?

Wer weiß was?

Immerhin für 5 Wochen, dann gibt es eine dreiwöchige Sperrung zwischen Karlsplatz und Sendlinger Tor:

https://www.mvg.de/verbindungen/trambau ... enstr.html

16/17 West werden mit 27/28 verknüpft
18 West ab Hbf zur Lothstr.

16/17/18 Ost enden am Sendlinger Tor

SEV 16 zwischen Sendlinger Tor und Lenbachplatz (im Takt10 um 5 Linien im Takt10 zu ersetzen - da hätte man doch eigentlich gut den U6-SEV verlängern können statt einen eigenen SEV aufzusetzen...)

[phifue]

SEV 16 zwischen Sendlinger Tor und Lenbachplatz (im Takt10 um 5 Linien im Takt10 zu ersetzen - da hätte man doch eigentlich gut den U6-SEV verlängern können statt einen eigenen SEV aufzusetzen...)

Mit Kanonen auf Spatzen schießen oder wie? Auf der Strecke gibt es einiges an Ausweichmöglichkeiten. Da dürfte die Kapazität ausreichen. Da brauchts sicher keinen Takt 2.

[Jean]

Ich frage mich echt wie oft die Weichen zwischen Karlsplatz und Sendlinger Tor getauscht werden müssen...solange ist es doch nicht her (zumindest gefühlt).

[uferlos]

SEV 16 zwischen Sendlinger Tor und Lenbachplatz (im Takt10 um 5 Linien im Takt10 zu ersetzen - da hätte man doch eigentlich gut den U6-SEV verlängern können statt einen eigenen SEV aufzusetzen...)

Mit Kanonen auf Spatzen schießen oder wie? Auf der Strecke gibt es einiges an Ausweichmöglichkeiten. Da dürfte die Kapazität ausreichen. Da brauchts sicher keinen Takt 2.

Man hätte ja nur ein paar Kurse verlängern müssen. Wobei geht ja nicht, dank Ausschreibung....

[Tram-Bahni]

Die dann mit zweistelliger Verspätung irgendwo an der Poccistr. festhängen? Jeder Planer würde einem für so einen Vorschlag den Vogel zeigen, absolut berechtigt.

[uferlos]

Die dann mit zweistelliger Verspätung irgendwo an der Poccistr. festhängen? Jeder Planer würde einem für so einen Vorschlag den Vogel zeigen, absolut berechtigt.

Ja gut, wenn der Fahrplan auf der U6 nicht mal ansatzweise funktioniert, macht das natürlich kein Sinn.
Dann lieber extra Pendeln...

[rautatie]

Ich frage mich echt wie oft die Weichen zwischen Karlsplatz und Sendlinger Tor getauscht werden müssen...solange ist es doch nicht her (zumindest gefühlt).

Ich weiß nicht genau, was man während der früheren Bauarbeiten im Bereich Stachus/Sendlinger Tor gemacht hat, aber auch ich kann mich an mehrere Bauphasen erinnern, in denen die 16/17 bereits nicht zum Sendlinger Tor fahren hat lassen. Einmal sind meiner Erinnerung nach die beiden Linien mit den Linien 18/19 verknüpft worden. Ein anders Mal wurden sie glaube ich zum Stiglmaierplatz umgeleitet.

[Maikäfer]

Einmal sind meiner Erinnerung nach die beiden Linien mit den Linien 18/19 verknüpft worden. Ein anders Mal wurden sie glaube ich zum Stiglmaierplatz umgeleitet.

Servus,
zum damaligen Zeitpunkt gab es aber meines Wissens die direkte Gleisverbindung Arnulf-/Prielmayerstr. noch nicht. Die Verknüpfung 16/28 und 17/27 (nehme ich so mal an) macht diesmal daher durchaus Sinn, zumal die 27/28 auch nicht zum Sendlinger Tor kommen können.
Gruß Josef

[DBBahn]

Wie will man denn bitte 3 Linien in der Brunnenschleife am Sendlinger Tor wenden?

[Tram-Bahni]

Von der Müllerstraße kommend, in die Schleife. Dort Fahrgastwechsel. Und wieder in die Müllerstraße abbiegend.

[DBBahn]

Von der Müllerstraße kommend, in die Schleife. Dort Fahrgastwechsel. Und wieder in die Müllerstraße abbiegend.

Ja ohne festen Fahrplan kann man das so machen, mit Fahrplan sehe ich das allerdings als ziemlich störanfällig wenn nicht unmöglich an.

[Jean]

Ja ohne festen Fahrplan kann man das so machen, mit Fahrplan sehe ich das allerdings als ziemlich störanfällig wenn nicht unmöglich an.

Es wendeten schon öfters drei Linien dort...Du kannst ja dort im Kreis fahren.

[Jean]

Was ist mit den Bauarbeiten im Juli? Die MVG schweigt dazu immer noch...

[Pasinger]

Was ist mit den Bauarbeiten im Juli? Die MVG schweigt dazu immer noch...

Von Schweigen kann nicht die Rede sein:
https://www.mvg.de/verbindungen/trambau ... enstr.html

[Jean]

Von Schweigen kann nicht die Rede sein:
https://www.mvg.de/verbindungen/trambau ... enstr.html

Danke. Wieso wird das nicht bei den "normalen Störungen" angezeigt?

[Auer Trambahner]

Die MVG hat scheinbar für Verzögerungen bei der Baustelle Nordbad vorsorglich in den Fahrplansystemen fürn 12er weiterhin den Baufahrplan bis Leonrodplatz drin. Es wird dann für die kommenden ca. 90 Minuten auf Schwabing Nord geändert.

[Jean]

Wegen dem CSD am Samstag die Linie 18 West vom Ostfriedhof zur Großhesseloher Brücke. Wieso wird nicht am Wettersteinplatz gewendet?

[GT6M]

Wegen dem CSD am Samstag die Linie 18 West vom Ostfriedhof zur Großhesseloher Brücke. Wieso wird nicht am Wettersteinplatz gewendet?

Weil das erstens die Fahrgäste nicht verstehen und 2. Hält das die 25 auf

[4002]

Eher werden die Takt 5 Verstärker des 25er entfallen und in den 18er zur Großhesseloher Brücke integriert.
Spart Kosten wird der Hintergrund sein

[Jean]

Eher werden die Takt 5 Verstärker des 25er entfallen und in den 18er zur Großhesseloher Brücke integriert.
Spart Kosten wird der Hintergrund sein

Würde ich fast vermuten...wird aber natürlich so nicht kommuniziert.

[Auer Trambahner]

Oder es soll das Chaos am Wettersteinplatz vermieden werden. Online sind die Fahrpläne mit 5er Takt + 18er.

Allerdings geht sich Großhässliche Brücke - Schwanseestraße nur mit min. 6 Kursen aus.
Für Gondrellplatz - Sendlinger Tor auch noch mal 6.
Würde sogar einen Kurs mehr erfordern.

[Jean]

Oder es soll das Chaos am Wettersteinplatz vermieden werden. Online sind die Fahrpläne mit 5er Takt + 18er.

Allerdings geht sich Großhässliche Brücke - Schwanseestraße nur mit min. 6 Kursen aus.
Für Gondrellplatz - Sendlinger Tor auch noch mal 6.
Würde sogar einen Kurs mehr erfordern.

Da fehlt halt eine ordentliche Wendeschleife am Wettersteinplatz...aber ob wir das noch erleben werden?

[DBBahn]

Oder es soll das Chaos am Wettersteinplatz vermieden werden. Online sind die Fahrpläne mit 5er Takt + 18er.

Allerdings geht sich Großhässliche Brücke - Schwanseestraße nur mit min. 6 Kursen aus.

Kommt drauf an wie man wendet. Mit 1 Minute Wendezeit an der Großhesseloher Brücke wären es 5 Kurse, mit 11 Minuten 6 Kurse.

Wobei man die 11 Minuten ja nur machen könnte, wenn die 25er Verstärker nicht fahren ...

[Auer Trambahner]

Kommt drauf an wie man wendet. Mit 1 Minute Wendezeit an der Großhesseloher Brücke wären es 5 Kurse, mit 11 Minuten 6 Kurse.

Bei einer Minute kann mans aber auch sein lassen.

Wobei man die 11 Minuten ja nur machen könnte, wenn die 25er Verstärker nicht fahren ...

Warum? 25 rechts, 18 links.