[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Martin H.]

Eher wenig, aber manchmal, einmal sieben Stück.
Oder nur am Ende protestieren weil's der Hintereingang ist.
Ist halt auch blöd dass man zwei Minuten vor dem 54er fährt.

[4002]

Ein Kampf gegen Windmühlen

Die Beförderungsfälle werden jeden Tag dümmer und jedesmal wenn man versucht etwas idiotensicher zu machen, kommt einer der ist noch dümmer.


Ich bin dagegen auch nicht immun und bin schon am OEZ in den falschen Bus eingestiegen

[Martin H.]

Was mir sonst noch auffällt, die Friedenstraße verstopfen seit geraumer Zeit zig Kipper für den Aushub der dortigen S-Bahn-Baustelle.
Daneben liegen unzählige Gleise, wenn man da einen langen Zug mit Schüttgutwagen oder so hinstellen würde.....

[uferlos]

Bei einem BNV ist es doch auch möglich.

Ist ja egal, wenn internationale Seiten es falsch anzeigen, aber zumindest auf der eigenen Seite sollte man es können

Welches eigenes System soll da bespielt werden? Es gibt hier als Datenbasis nur das EFZ.
Die aktuellen Änderungen werden Tag für Tag neu eingespielt.

[Martin H.]

Wie das alles heißt weiß ich nicht.
Aber eine S3 meinetwegen ist viel zu spät und fällt ab Ostbahnhof aus.
Nach Holzkirchen fährt dann eine andere Bahn mit Ersatzzugnummer, und die ist durchaus im Navigator zu finden.
S3 x fällt aus, Ersatzzug XY ist korrekt hinterlegt, wenn auch alles in rot.
Jnd das klappt eigentlich auch kurzfristig.

[DBBahn]

Gestern war Dienstag. Was ist passiert? Nix. War ja klar. Immer noch falsche Fahrzeiten. Der Laden hat fertig. Besonders lustig, ständig Durchsagen von ausfallenden Zügen. Am Fasangsrten z.B. nur ausfallende Züge am Regelgleis 2. Keine Infos dagegen, daß alles von Gleis 1 fährt.

[ralf.wiedenmann]

S6:

Züge in/aus Richtung Ebersberg beginnen/enden am Ostbahnhof Gleis 2
Züge in/aus Richtung Hauptbahnhof beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 27-36 und fahren von/bis Pasing ohne Halt


Gibt wohl kein 4-Augen-Prinzip.

[Martin H.]

Signalstörung, in Haar?
Fernbahn evtl. auch etwas betroffen.

[ET 412]

Ich denke, Ralf Wiedenmann meint mit "kein 4-Augen-Prinzip" den von mir fett markierten Teil.

S6:

Züge in/aus Richtung Ebersberg beginnen/enden am Ostbahnhof Gleis 2
Züge in/aus Richtung Hauptbahnhof beginnen/enden am Hauptbahnhof Gleis 27-36 und fahren von/bis Pasing ohne Halt


Gibt wohl kein 4-Augen-Prinzip.

[4002]

Alles richtig, man hat es sich gespart den Text zweimal zu schreiben, daher die Trennung durch den Schrägstrich

[Astoro]

Die S-Bahn fährt von Hbf über Pasing nach Hbf Gl. 27-36? Ich weiß da ist ja die Sperrung sodass man eine kleine Umleitung nehmen muss, um zum Starnberger Flügelbahnhof zu kommen, aber man muss doch nicht gleich einen ganzen Zug organisieren, der von einem zum anderen Gleis fährt, sogar über Pasing...

[ET 412]

Alles richtig, man hat es sich gespart den Text zweimal zu schreiben, daher die Trennung durch den Schrägstrich

Nein, es ist nicht alles richtig. Gemeint war vermutlich "Züge in/aus Richtung Tutzing". Im Streckenagent stand aber "Züge in/aus Richtung Hauptbahnhof".

[ET 412]

Weiß jemand von euch, ob die Baustelle in Giesing dieses Mal rechtzeitig fertig wird und die S3 und die S5 ab Mittwoch wieder normal fahren?

[DBBahn]

Weiß jemand von euch, ob die Baustelle in Giesing dieses Mal rechtzeitig fertig wird und die S3 und die S5 ab Mittwoch wieder normal fahren?

Die S3 Taktverstärker sind schon mal wohlweislich für morgen als Ausfall hinterlegt ...

[DBBahn]

Laut Homepage des fantastischen Unternehmens Bauarbeiten beendet und morgen regulärer Betrieb bis auf die Taktverszärker am Morgen (warum auch immer)

[ET 412]

Eine Möglichkeit wäre, dass die Zuggarnituren, die für die Verstärker benötigt werden, noch nicht am richtigen Ort sind.

[Christoph]

Weiß jemand von euch, ob die Baustelle in Giesing dieses Mal rechtzeitig fertig wird und die S3 und die S5 ab Mittwoch wieder normal fahren?

Ja, die S5 fährt wieder "normal", also mit Verspätungen im zweistelligen Bereich und gelegentlichen Zugausfällen

[Astoro]

Wie in den guten alten Zeiten.

[Jean]

Wie in den guten alten Zeiten.

Wenn ich denke, dass mal die Strecke zur Kreuzstraße für den Ausbau in der Prioritätsliste ganz oben war.

[Christoph]

Heute kommts dicke: Signalstörung zw. Giesing und Ostbahnhof plus jetzt noch eine Oberleitungsstörung auf der Stammstrecke mit bekannten Folgen

[DBBahn]

Heute kommts dicke: Signalstörung zw. Giesing und Ostbahnhof plus jetzt noch eine Oberleitungsstörung auf der Stammstrecke mit bekannten Folgen

Die Signalstörung gab es heute früh schon. Das nennt sich erfolgreiche Fertigstellung der Bauarbeiten durch InfraGo in Giesing. Zudem waren offenbar heute früh um 08 Uhr laut Anzeige in Unterhaching - obwohl die Taktverstärker auch ausgefallen sind - Kurzzüge (!) unterwegs.

Jetzt offenbar Betrieb der S5 sowohl stadtein- und stadtauswärts von Giesing Gleis 2 und S3 sowohl stadtein- und stadtauswärts von Gleis 3 mit horrenden Verspätungen. Dieser Laden ...

[Müller]

Was ist aber der betriebliche Sinn dahinter so aufwendig linienrein zu fahren?

[4002]

Jetzt einfach mal ins blaue reingeraten.

Die Bauarbeiten haben sich verzögert, dadurch gab es bei der Fertigstellung keinen Abnahmeprüfer, womit die getauschten Weichen nun wohl mechanisch verriegelt sind und vom Stellwerk aus nicht bedient werden dürfen, bis diese abgenommen wurden.

Wäre mir zumindest die logischste Erklärung

[ralf.wiedenmann]

Von Februar bis November gilt der Notfahrplan auf dem Westast der S4 (verlängerte Fahrzeiten, nur 2 S4 von/ab Geltendorf statt 3 S4 in den HVZ, Ausfall der S20 zwischen Geltendorf/Buchenau und Pasing, Kürzung des RB74 bis Pasing statt München Hbf). Begründet wurde diese Angebotskürzung mit Langsamfahrstrecken, die wegen der Überlastung der Bauindustrie nicht früher in Angriff genommen werden können.

Und was erfährt man jetzt: Am 13.7.2026 schreibt DB InfraGO zwischen Puchheim und Buchenau "maschinelle Schwellenerneuerung ca. 5.350 m maschinelle Schienenerneuerung SE2 ca. 20 m konventionelle Schwellenerneuerung ca. 20 m konventionelle Schienenerneuerung SE2 incl. Zusammenhangsarbeiten, Baustelleneinrichtung, Logistik, Oberbaustopf- und -schweißarbeiten" aus. Die Arbeiten sollen zwischen 26.08.2026 und
05.09.2026 stattgfinden. Siehe: https://bieterportal.noncd.db.de/everga ... ed/details
Während dieser Zeit verkehren keine S-Bahnen zwischen Puchheim und Buchenau: Siehe: https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:b ... ce7ebb.pdf

Hat uns also die DB einen Bären aufgebunden? Es liegt nicht an der überlasteten Bauindustrie, sondern an DB InfraGO selbst, da sie die Arbeiten erst jetzt ausgeschrieben hat. Hoffentlich findet in der kurzen Zeit einen Bieter, sonst müssen die Bauarbeiten wieder verschoben werden.

Der Baustellenfahrplan ist auch gelinde gesagt schlecht gestrickt. Bis Puchheim 20-Minuten-Takt mit S4, zwischen Puchheim und Buchenau 20-Minutentakt mit Busersatzverkehr. Aber zwischen Geltendorf und Buchenau 30-Minuten-Takt. Braucht der Bus zwischen Puchheim und Buchenau schon viel länger als die S-Bahn, so muss man bei jeder 2. Verbindung nach Geltendorf in Puchheim 11 Minuten und in Buchenau 13 Minuten Umsteigzeit einplanen. Fahrzeit Pasing-Puchheim bei der "schnellen" Verbindung 1h 15min, bei der langsamen 1h 25min.

Es gibt noch einen stündlichen Ergänzungsbus Buchenau-Fürstenfeldbruck-Germering. Richtung München hat man diesen wenigstens so gelegt, dass er die S4 aus Geltendorf dann abpasst, wenn der Anschlussbus nach Puchheim erst 18 Minuten nach Ankunft der S4 abfährt (den vorigen Bus verpasst man um 2 Minuten). Es wäre noch gut gewesen, dass man im Fahrplan auch noch die Abfahtszeit der S8 in Germering nach München angegeben hätte.

Für die Verbindung aus München fährt der stündlichen Ergänzungsbus aus Germering so, dass er in Buchenau Anschluss auf die S4 nach Geltendorf zur Minute 08 hat. Zu dieser S4 hat auch der SEV aus Puchhein guten Anschluss.

Bleibt noch abzuwarten, welchen SEV DB Regio für RB74 und RE70 und Arverio für RE72 und RE96 anbietet.