[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Lazarus]

Ich war zufällig zu dem Zeitpunkt vor Ort und kann dir genau sagen woran es lag, dass so ein Chaos war.

Die Fahrgäste standen auf der gegenüberliegenden Straßenseite, um im Schatten zu stehen. Bus kommt und alle müssen unbedingt in den ersten rein der ganz vorne hält und laufen dem quer über die Straße hinterher.

Die Baustelle am Eck tut ihr übriges.

Die Ecke für den SEV hat sich das MOR/die Stadt ausgedacht und nicht die DB.

Die Baustelle ist soweit ich weiß eine der Stadt. Da wird ein Erweiterungsbau der Pasinger Fabrik entstehen, wenn meine Infos noch aktuell sind

[4002]

Damit hast du also selbst genannt, wohin Beschwerden zu richten sind.

Ich meinte die Baustelle an der Ecke Carossa / Gottfried-Keller-Str. , die der Pasinger Fabrik tut ihr übriges.

[DBBahn]

Die Haltestelle in Pasing Nord wurde von der Stadt so angeordnet, von wollen kann keine Rede sein.
Die MVG sperrt ihren Busbahnhof im Süden für SEV, die Josef-Felder-Straße ist Baustelle. Wo sollte deiner Meinung nach die Haltestelle hin, die Kapazität für mehrere Busse hat?

Ich bin jetzt nicht der Pasing Experte wie unser Lazarusse, aber Pasing Nord ist meiner Erinnerung ist die Straße da sehr eng und wirklich nicht geeignet um dort SEV Busse zu wenden, noch dazu gleich für 2 Linien. Zumal der SEV ja auch Richtung Süd-West ist und man da nochmal schöne Extraminuten braucht um bis nach Nord zu gurken. Erinnert mich ja schon fast an Deisenhofen. Da könnte der Laden meiner Meinung nach schon etwas Initiative zeigen und nicht alles so hinnehmen wie es ihm hier offenbar vorgesetzt wird.

[Federspeicher]

Die Haltestelle in Pasing Nord wurde von der Stadt so angeordnet, von wollen kann keine Rede sein.
Die MVG sperrt ihren Busbahnhof im Süden für SEV, die Josef-Felder-Straße ist Baustelle. Wo sollte deiner Meinung nach die Haltestelle hin, die Kapazität für mehrere Busse hat?

Ich bin jetzt nicht der Pasing Experte wie unser Lazarusse, aber Pasing Nord ist meiner Erinnerung ist die Straße da sehr eng und wirklich nicht geeignet um dort SEV Busse zu wenden, noch dazu gleich für 2 Linien. Zumal der SEV ja auch Richtung Süd-West ist und man da nochmal schöne Extraminuten braucht um bis nach Nord zu gurken. Erinnert mich ja schon fast an Deisenhofen. Da könnte der Laden meiner Meinung nach schon etwas Initiative zeigen und nicht alles so hinnehmen wie es ihm hier offenbar vorgesetzt wird.

"Der Laden", wie du das so schön nennst, hat sich im Rahmen der Bauarbeiten zur U5 in Pasing dafür eingesetzt, dass es überhaupt noch eine SEV Haltestelle in Pasing gibt. Die jetzige Lösung in der Carossastraße war die einzig mögliche Lösung, ist mit allen abgestimmt und entgegen deiner unbedeuten Laieneinschätzung betrieblich auch gut nutzbar.

Vielleicht solltest du dir erstmal grundlegende Umgangsformen und Kenntnisse in Sachen ÖPNV und Betriebsdurchführung aneignen, bevor du jedesmal deine Scheißhausparolen raushaust ...

[Lazarus]

Dazu kommen noch 2 Linien der MVG.

[Jean]

Dazu kommen noch 2 Linien der MVG.

Soviel ich weiß (müsste meine Unterlagen anschauen) gab es zum Bau der Nordtangente eine Analyse. An Pasing Nord wurde mit 5 Linien gerechnet!

[DBBahn]

Vielleicht solltest du dir erstmal grundlegende Umgangsformen und Kenntnisse in Sachen ÖPNV und Betriebsdurchführung aneignen, bevor du jedesmal deine Scheißhausparolen raushaust ...

Und da siehst du dich vermute ich als geeigneten Ansprechpartner? Unglücklicherweise gibt es da allerdings ja bekanntlich bereits Probleme beim Zählen ...

[ralf.wiedenmann]

Ich bin ja nicht vor Ort, aber mich nimmt schon Wunder, ob die Kapazität der Vollzüge der S8 zwischen Herrsching und Harthaus ausreicht.
Ab Germering gibt es normalerweise 15 ET423 pro Stunde (3 S8 Langzüge, 3 S5 Vollzüge), während der Baustelle nur 6 ET423. Es gibt also nur 40% der normalen Kapazität. Gut, es sind Schulferien, aber gibt es wirklich nur 40% der Fahrgäste. Oder steigen bei so einer Baustelle die meisten auf das Auto um?

[uferlos]

Ich bin ja nicht vor Ort, aber mich nimmt schon Wunder, ob die Kapazität der Vollzüge der S8 zwischen Herrsching und Harthaus ausreicht.
Ab Germering gibt es normalerweise 15 ET423 pro Stunde (3 S8 Langzüge, 3 S5 Vollzüge), während der Baustelle nur 6 ET423. Es gibt also nur 40% der normalen Kapazität. Gut, es sind Schulferien, aber gibt es wirklich nur 40% der Fahrgäste. Oder steigen bei so einer Baustelle die meisten auf das Auto um?

Die Kapazität ist ausreichend. Durch SEV verschwinden bis zu 50%, wohin auch immer.... dazu sind Sommerferien. Da ist von Haus aus deutlich! weniger los.

[4002]

Man sieht die Sommerferien gut auf den Straßen.
Kaum Stau.

[ralf.wiedenmann]

17.-25.8.2026: DB verbessert Ersatzangebot für bevorstehende Sperrung in Laim
PM der DB vom 7.8.2026: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... m-13994198

Die DB will mit einem verbesserten Angebot auf der Schiene für mehr Kapazitäten sorgen als zuletzt an Pfingsten und das zu erwartende hohe Fahrgastaufkommen besser verteilen. So fahren zwischen Pasing und Hauptbahnhof nun zwei S-Bahn-Linien und damit alle zehn Minuten Langzüge mit Platz für bis zu 1.800 Fahrgäste.
…

Die Regionalzüge aus dem Werdenfels (DB Regio) fahren nur bis Pasing.

Die Allgäuer Regionalzüge der Linien RE 70 (DB Regio) und RE 96 (Arverio) aus Lindau sowie der Linie RE 72 (Arverio) aus Memmingen durchfahren Pasing in beiden Richtungen ohne Halt.

Gibt es dann wirklich mehr Fahrtmöglichkeiten ab Pasing in den HVZ als während der Pfingstferien?
Zusätzliche S-Bahnlinie zum Hbf: 3 Fahrten pro Stunde
Wegfall der Züge aus Werdenfels: - 2 Fahrten pro Stunde
Wegfall des Halts in Pasing von RE70/RE72: -2 Fahrten pro Stunde.
Es ist also 1 Fahrt pro Stunde weniger. Ob 3 Langzüge wirklich mehr Kapazität haben als 4 Regionalzüge? Vor allem wird ja mit dem Wenden von 3 Regionalzügen pro Stunde in Pasing Gleis 2-4 bereits stark beansprucht.
Die beiden RE72 Pasing ab 7:11 und 7:51 haben 8 und 12 Waggons also Voll- und Langzug. Und die 2 Werdenfelserzüge haben je 12 Waggons. 3 Langzüge pro Stunde ersetzen also durch 3 Regional-Langzüge und 1 Regionalvollzug ersetzt.

[uferlos]

Vorteil 423: viele Türen, viel Stehfläche...

[Lazarus]

Das nur die Augsburger Züge in Pasing halten, auch noch als Vorteil zu verkaufen, ist die Lachnummer schlechthin. Die Kapazität wird immer weniger.

[cretu]

Das nur die Augsburger Züge in Pasing halten, auch noch als Vorteil zu verkaufen, ist die Lachnummer schlechthin. Die Kapazität wird immer weniger.

@Lazerus: Du willst und doch etwa nicht etwa erzählen, dass Du die Züge von Regionalzüge von Pasing zum Hauptbahnhof missbrauchst, obwohl dort nur zum Ausstieg ansteht? Welche Strafe steht auf derartige Handlungen? Lebenslanges Verbot der Nutzung von ÖPNV-Angeboten?

[4002]

Die Fahrgastinformation zeigt sie nicht an, ohne diese Information ist man in Pasing nicht lebensfähig

[Lazarus]

SEV Bus dann ein windiger Bus per 10 Minuten der nächste Witz...

[uferlos]

SEV Bus dann ein windiger Bus per 10 Minuten der nächste Witz...

Kann sich vielleicht ein Moderator dem annehmen und diese Lügen und Falschaussagen unterbinden?
Wir wissen, dass Lazarus es nicht besser kann (Lesen und Verstehen) trotzdem sollte hier nichts falsches drin stehen.

[4002]

Mit der Dummheit ist es wie mit dem Tod. Es ist nur für die anderen schlimm.

[ralf.wiedenmann]

Die Pressemeldung vom 7.8.2026 unterschlägt einiges: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... m-13994198

S2: Fährt nur zwischen Altomünster/Petershausen und Heimeranplatz (U5) im Halbstundentakt sowie zwischen Hackerbrücke und Erding im regulären Takt. Zwischen Altomünster und Dachau besteht Pendelverkehr im regulären Takt.
S3: Fährt nur zwischen Mammendorf und Pasing sowie zwischen Donnersbergerbrücke und Holzkirchen.

Bei der S2 fehlt: Die vier Express-S-Bahnen am Morgen, die zwischen Markt Schwaben und Leuchtbergring nur in Riem halten, fallen aus.
Bei der S3 fehlt: Die 10-Minuten-Takt-Verstärker von/nach Deisenhofen und von/nach Maisach fallen aus.
Ebenfalls fehlt: S20 entfällt komplett.

[uferlos]

Die Pressemeldung vom 7.8.2026 unterschlägt einiges: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... m-13994198

S2: Fährt nur zwischen Altomünster/Petershausen und Heimeranplatz (U5) im Halbstundentakt sowie zwischen Hackerbrücke und Erding im regulären Takt. Zwischen Altomünster und Dachau besteht Pendelverkehr im regulären Takt.
S3: Fährt nur zwischen Mammendorf und Pasing sowie zwischen Donnersbergerbrücke und Holzkirchen.

Bei der S2 fehlt: Die vier Express-S-Bahnen am Morgen, die zwischen Markt Schwaben und Leuchtbergring nur in Riem halten, fallen aus.
Bei der S3 fehlt: Die 10-Minuten-Takt-Verstärker von/nach Deisenhofen und von/nach Maisach fallen aus.
Ebenfalls fehlt: S20 entfällt komplett.

Hier gibts doch alle Fahrpläne:

https://www.s-bahn-muenchen.de/de/fahre ... ammstrecke