[M] Fahrzeugbestand der Münchner Busunternehmer

[4002]

Vielleicht in ein Thema auslagern.

Das Thema ist etwas vielschichtig.

Die Upgrades werden erst seit diesem Jahr mit NMC4 angeboten. Seitdem werden die Batterien von BMZ in Polen montiert.

Die vorherigen NMC Generationen kamen von Akasol aus Darmstadt, aber seit der Übernahme durch Borgwarner 2022 war man bei Mercedes unglücklich, nachdem man 2021 die letzte Akkugeneration gebracht hat und hat eine neue Akkugeneration entwickelt. Seit 2024 kooperiert man mit BMZ und seit Ende Oktober 2025 werden die neuen Batterien in Polen zusammengebaut.

Die Münchner eCitaros im Osten haben Festkörperbatterien (LMP) die von Bluesolutions aus Frankreich stammen. Die haben einige Nachteile, dazu wenig Leistungsdichte. Sie können mit maximal 88kw (0.2C) geladen werden, also auch geringe Rekuperation, genauso ist die Entladung auf 0.5C begrenzt und damit nur grob 300PS bei dem Gewicht. Die aktuellen eCitaro haben 600PS. Dazu brauchen die hohe Temperaturen um richtig zu funktionieren und noch einige Details.


Es werden tatsächlich nach und nach Mercedes Benz NFZ Partner ausgerüstet für den Service der Dachakkus, mit Dacharbeitsständen, Kränen und Qualifikation des Personals.

Der neue Standort von Mercedes in Aschheim kann dies und kann diesen Service nun anbieten, den es seit diesem Jahr gibt.

Mercedes bietet standardmäßig 10 Jahre Garantie auf die Batterien und optional entweder 12 oder gar 15 Jahre und 1Mio Kilometer.

Leider ist Mercedes gut darin zu rosten, aber bei den Perspektiven lohnt sich eine Rostsanierung.
Dazu hebt dies massiv die Gebrauchtpreise, was auch die TCO wieder beeinflusst und den eCitaro weiter zum günstigsten Angebot macht.

Die ersten Feststoffakkus sind mittlerweile über 6 Jahre alt und Mercedes rechnet mit einer Lebensdauer von 7-8 Jahre, daher kam man um den Schritt nicht ganz rum.

[Müller]

Gerade einen neuen eCitaro 12m von Ludwig gesehen mit kleinen Auffälligkeiten:
- keine Klappfenster mehr im gesamten Innenraum, womit aber auch eine Notbelüftung wegfällt
- Außenschwenkschiebetüren scheinen sich wohl mittlerweile auch allgemein bei der MVG durchgesetzt zu haben, hier ist nur das unvorteilhafte, dass die Türöffner außen an bisheriger Stelle sind und nicht auf der Tür wie sonst

[4002]

Keine Klappfenster gab es auch schon vor 20 Jahren.
Alles eine Frage der Bestellung

Die Schweizer Citaro, die bspw. unteranderem beim Kistler und Deuschl im SEV fahren, haben keine Klappfenster und des habe ich auch bei einigen MAN gesehen.

Hier sogar einer ohne Klima und ohne Klappfenster
https://busphoto.eu/photo/912700/

[uferlos]

Keine Klappfenster gab es auch schon vor 20 Jahren.
Alles eine Frage der Bestellung

Die Schweizer Citaro, die bspw. unteranderem beim Kistler und Deuschl im SEV fahren, haben keine Klappfenster und des habe ich auch bei einigen MAN gesehen.

Hier sogar einer ohne Klima und ohne Klappfenster
https://busphoto.eu/photo/912700/

Seit wann hat der Deuschl denn Schweizer Citaro?

[Alex101]

Seit wann hat der Deuschl denn Schweizer Citaro?

Vielleicht eine Verwechslung mit den Citaros aus Stuttgart? Die sind auch unten gelb und am Dach weiß.

[4002]

Ja, ich meinte die Stuttgarter. Habe da was durcheinandergeworfen