[M] Störungschronik S-Bahn München

[HVV_MVV]

Pünktlich zum Berufsverkehr dann auch noch eine Signalstörung.

Zwischen dem Ostbahnhof und Giesing sind aufgrund der Reparatur eines Signals bis auf weiteres keine Zugfahrten möglich. Bitte rechnen Sie mit Verspätungen von bis zu 20 Minuten und mit Zugausfällen.

[ralf.wiedenmann]

Störungsmelder S-Bahn München:

Zwischen dem Ostbahnhof und Giesing sind aufgrund der Reparatur eines Signals bis auf weiteres nur eingeschränkt Zugfahrten möglich. Bitte rechnen Sie mit Verspätungen von bis zu 20 Minuten und mit Zugausfällen.
Die S-Bahnen verkehren abweichend der regulären Linienführung wie folgt:

Die S-Bahnen der Linie S 1 Freising/Flughafen verkehren bis auf weiteres abweichend der regulären Linienführung zum Hauptbahnhof Gleis 27-36, durch die Stammstrecke, ohne Halt an der Hackerbrücke. Die Gegenrichtung gilt sinngemäß.

S 3 Mammendorf - Holzkirchen

Die S-Bahnen beginnen/enden am Ostbahnhof.

S 5 Richtung Pasing/Weßling/Germering-Unterpfaffenhofen

Die S-Bahnen beginnen/enden in Giesing.

S 5 Richtung Aying

Die S-Bahnen fallen zwischen Giesing und Pasing/Weßling/Germering-Unterpfaffenhofen aus

Alternativen:

Bus 54 zwischen Ostbahnhof und Giesing
U2 zwischen Hauptbahnhof und Giesing
Die S-Bahnen der Linie S8 fahren vom Ostbahnhof in Richtung Pasing über den Südring, ohne Halt in der Stammstrecke und am Leuchtenbergring.

Alle anderen Linien verkehren ohne Einschränkungen.

Bitte beachten Sie für mögliche Gleisänderungen die Ansagen und Anzeigen am Bahnsteig und Informieren Sie sich wegen eventueller Beeinträchtigungen bei den alternativen Reisemöglichkeiten unter mvg.de.

[Christoph]

Das Großartige an der Störung ist, dass wegen Bauarbeiten auch der Umstieg in Neuperlach Süd in die U-Bahn entfällt (es sei denn, man ist scharf, sich mit hundert weiteren Fahrgästen in SEV-Busse zu quetschen und sich bis Neuperlach Zentrum karren zu lassen)

[DBBahn]

Das Großartige an der Störung ist, dass wegen Bauarbeiten auch der Umstieg in Neuperlach Süd in die U-Bahn entfällt (es sei denn, man ist scharf, sich mit hundert weiteren Fahrgästen in SEV-Busse zu quetschen und sich bis Neuperlach Zentrum karren zu lassen)

Naja gut, aber der wäre ja in Giesing möglich gewesen.

[Christoph]

Das Großartige an der Störung ist, dass wegen Bauarbeiten auch der Umstieg in Neuperlach Süd in die U-Bahn entfällt (es sei denn, man ist scharf, sich mit hundert weiteren Fahrgästen in SEV-Busse zu quetschen und sich bis Neuperlach Zentrum karren zu lassen)

Naja gut, aber der wäre ja in Giesing möglich gewesen.

Ist er auch, nur kommt dort, anders in Neuperlach Süd, die U2 bereits gut gefüllt an, das macht dann wenig Spaß.

[ralf.wiedenmann]

Was ist bei der S-Bahn München nur los?
10-Minuten-Takt-Verstärker auf S2 und S3 fallen aus. Es müssten also wirklich mehr als genug Triebwagen vorhanden sein.
Dennoch fahren auf der S4 West folgende Züge nur als Voll- statt Langzug und zwar nicht zur Nebenverkehrszeit, sondern zur Hauptverkehrszeit:
München Hbf Richtung Geltendorf:
16:59, 17:39, 17:59.

Bin gespannt, was jetzt für Erklärungen kommen….

[DBBahn]

Was ist bei der S-Bahn München nur los?
10-Minuten-Takt-Verstärker auf S2 und S3 fallen aus. Es müssten also wirklich mehr als genug Triebwagen vorhanden sein.
Dennoch fahren auf der S4 West folgende Züge nur als Voll- statt Langzug und zwar nicht zur Nebenverkehrszeit, sondern zur Hauptverkehrszeit:
München Hbf Richtung Geltendorf:
16:59, 17:39, 17:59.

Bin gespannt, was jetzt für Erklärungen kommen….

Auch bei der S3 ZUSÄTZLICH zum Entfall aller Taktverstärker finden sich bei ALLEN normalerweise mit Langzügen bedienten Kursen der Hinweis "Mehrere Wagen fehlen", d.h. Vollzug. Der Laden hat echt fertig.

Unter Betriebslage heißt es lapidar: "Grund dafür sind Bauarbeiten". Was für Bauarbeiten bitte?

[Ce 6/8]

Aktuell: Stammstrecke zu, laut Durchsage wegen eines Defektes an einem Zug.

[elchris]

Unter Betriebslage heißt es lapidar: "Grund dafür sind Bauarbeiten". Was für Bauarbeiten bitte?

Umbau der Oberleitungsanlage Zuführung Werk Steinhausen wurde nicht abgenommen, nur im Notfall Verkehr von/nach MSTH. Es musste mit den im Netz verkehrenden Fahrzeugen ausgekommen werden.

Und nein, ad hoc etlichen Zügen die Zugstärke ändern ist nicht möglich, dazu fehlt das Personal.

[ralf.wiedenmann]

Kein Personal? Was ist denn das für eine Ausrede?
1. Ausfall der S20 zwischen Geltendorf/Buchenau und Pasing seit Februar.
2. Nur 2 statt 3 Züge pro Stunde zwischen Geltendorf und Buchenau in den HVZ seit Februar
3. Keine S-Bahnen zwischen Markt Schwaben und Erding seit 9. Oktober
4. Ausfall der Express-S-Bahnen zwischen Markt Schwaben und Ostbahnhof ebenfalls seit 9. Oktober
5. Keine S-Bahn zwischen Aying und Kreuzstrasse seit 24.7.26

Was macht denn das Personal, welche diese Fahrten hätte machen müssen?

Das Märchen vom Fahrpersonalmangel bitte wo anders auftischen, aber nicht hier!

[Martin H.]

Die sitzen zu dreißigst im der Bahnhofsgaststätte am Ostbahnhof......

[TramBahnFreak]

Kein Personal? Was ist denn das für eine Ausrede?
1. Ausfall der S20 zwischen Geltendorf/Buchenau und Pasing seit Februar.
2. Nur 2 statt 3 Züge pro Stunde zwischen Geltendorf und Buchenau in den HVZ seit Februar
3. Keine S-Bahnen zwischen Markt Schwaben und Erding seit 9. Oktober
4. Ausfall der Express-S-Bahnen zwischen Markt Schwaben und Ostbahnhof ebenfalls seit 9. Oktober
5. Keine S-Bahn zwischen Aying und Kreuzstrasse seit 24.7.26

Was macht denn das Personal, welche diese Fahrten hätte machen müssen?

Erst zählst du alles auf, was von vorne herein nicht eingeplant ist. Und dann fällt dir aber nicht auf, dass dieses Personal logsicherweise entsprechend gar nicht existiert? Ge bitte, stell dich bitte nicht doof!