[M] Neuer Liniennetzplan?

[Isek]

noch ein neuer netzplan..



jetzt aber..

[ChristianMUC]

Wo?

[VT 609]

noch ein neuer netzplan..

Das ist ja mal ein interessantes Liniennetz, das du da zusammengestellt hast.

Was mir gut gefällt:

• Die S 2 nach Holzkirchen und die S 8 nach Nannhofen.
• Es gibt die S 27 mit ihrer jetzigen Linienführung.
• Die jetzige Linie A wird offenbar mit ET 423 betrieben und zu einer normalen S-Bahn-Linie aufgewertet.
• Die U 6 fährt im Norden bis Garching-Forschungszentrum (kein Busfahren mehr, juhu ) und alle Garchinger Bahnhöfe haben eindeutige Namen.
• Die Messestadt hat S-Bahn-Anschluß.
• Es können eventuell alle Linien im 10-Minuten-Takt bedient werden.

Andererseits:

• Die S 25 könnte man S 3 umbenennen. Wie bist du denn auf die Bezeichnung "S 25" gekommen?
• Besteht in absehbarer Zeit Bedarf an einer Verlängerung der U 3 von Moosach nach Pasing und der U 6 nach Planegg?
• Die 2. S-Bahn-Stammstrecke hat wie in der offiziellen Planung nur drei Bahnhöfe bzw. Haltepunkte. Das ist meiner Meinung nach zu wenig. Zumindest sollte am Max-Weber-Platz ein zusätzlicher Bahnhof/Haltepunkt gebaut werden.
  Außerdem ist die 2. Stammstrecke nach wie vor sehr umstritten. Ich gehöre eher zu den Anhängern des Südrings. Dort könnte man am Kolumbusplatz, an der Implerstraße und am Heimeranplatz attraktive Umsteigemöglichkeiten zur U-Bahn herstellen und hätte keinen "Parallelverkehr" zur alten Stammstrecke und zur U 5.
• Wird zur Umsetzung deines Netzes die S 7 Süd zwischen Höllriegelskreuth und Geretsried zweigleisig ausgebaut? Wenn das nicht der Fall sein sollte, dann besteht die Gefahr, daß die S 7 mit ihren Verspätungen vom Westast am Flughafen die S 8 und die S 14 (und diese wiederum die S 1 und die S 4) aus dem Takt bringt.
• Bist du dir sicher, daß Garching-Forschungsgelände im 9. Ring liegen soll? Dann wirds ja für uns Studenten noch teurer! Ich finde, daß alle Garchinger Bahnhöfe im 5. oder schlechtestenfalls im 6. Ring liegen sollten.

[ropix]

Außerdem wäre im Zusammenhang mit der Neupasinger Spange die Haltestelle Berduxstraße sehr interessant - diese würde ein Umsteigen von der S14 auf die Linien 2 und 25 (und natürlich 1er, die fährt ja dort schon auf den gleichen Gleisen) ermöglichen. Und es fehlt mir eine Linie zwischen Maisach und Deisenhofen - die 20er könnte weiter nach Germeing fahren.

Zwischen Grandlstraße und Untermenzing würde ziemlich sicher noch eine Haltestelle liegen - es sei denn, du baust diese Haltestelle an die Verdistraße.
Und die S7 will noch bis Feising

[Wildwechsel]

Die S25 würde ich S12 nennen und nach Dorfen schicken. Zorneding könnte dann die heutige von Maisach aus bedienen. Die problematische Durchbindung der S7 wurde schon angesprochen, ebenso ein Umsteigebahnhof in Neulustheim, in den ich auch die S1 mit einbeziehen würde. Und da der Plan eh schon viele Ausbauten unterstellt, könnte man einen zweigleisigen Ausbau zwischen Holzkirchen und Kreuzstraße auch noch einzeichnen, hierbei die S2 ggf. verlängert bis Westerham oder Bruckmühl.

[Baseman]

S5 bis Kreuzstraße, S6 bis Höhenkirchen - das würde bedeuten 10 Minuten Takt bis Höhenkirchen und zweigleisig ausgebaute Strecke von Giesing - Höhenkirchen, oder ?

[Jean]

Auf den Plan fehlt leider das östliche Ende der U8. Ich schätze mal Neuperlach Süd. Soll die S5 nicht im 10 Minuten Takt bedient werden?

[Flo_K]

Mit weöcher Software hast Du das gemacht?

[pok]

Auf den Plan fehlt leider das östliche Ende der U8. Ich schätze mal Neuperlach Süd.

Ich schätze eher mal, dass er aus Versehen statt U8 bei Messestadt Ost die U7 platziert hat.

[Isek]

vorab: der plan nur eine diskussionsgrundlage.. für nahverkehrsspinner

Die S 25 könnte man S 3 umbenennen. Wie bist du denn auf die Bezeichnung "S 25" gekommen?

k.a. hab ich im anfangsstadium so genannt. aber nachdem sich diese linie im ostast nicht mit der s5 bündelt, macht dieser linienname keinen sinn.. s3 ist gut

Besteht in absehbarer Zeit Bedarf an einer Verlängerung der U 3 von Moosach nach Pasing und der U 6 nach Planegg?

alles streitbar..
gerade die U3 nach pasing sehe ich sehr interessant: der gesamte münchener voroortwesten wird so an den münchner stadt norden angeschlossen und muss nimmer zum hauptbahnhof rein..

fallbeispiele:
ein germeringer muss nach moosach;
ein olchinger muss zum bonner platz;
ein pasinger muss zum frankfurter ring;

Die 2. S-Bahn-Stammstrecke hat wie in der offiziellen Planung nur drei Bahnhöfe bzw. Haltepunkte.

die 2. stammstrecke habe ich nach den aktuellen planungsgrundlagen eingebaut. die linienbelegung ist jedoch spekulativ von mir gelegt.

Bist du dir sicher, daß Garching-Forschungsgelände im 9. Ring liegen soll?

neee... natürlich hab ich mich da "verzeichnet"

S5 bis Kreuzstraße, S6 bis Höhenkirchen - das würde bedeuten 10 Minuten Takt bis Höhenkirchen und zweigleisig ausgebaute Strecke von Giesing - Höhenkirchen, oder ?

so wars gedacht. macht doch sinn, oder??

Die S25 würde ich S12 nennen und nach Dorfen schicken. Zorneding könnte dann die heutige von Maisach aus bedienen. Die problematische Durchbindung der S7 wurde schon angesprochen, ebenso ein Umsteigebahnhof in Neulustheim, in den ich auch die S1 mit einbeziehen würde. Und da der Plan eh schon viele Ausbauten unterstellt, könnte man einen zweigleisigen Ausbau zwischen Holzkirchen und Kreuzstraße auch noch einzeichnen, hierbei die S2 ggf. verlängert bis Westerham oder Bruckmühl.

hui.. das sind nochmal viele und gute anregungen.. werde die nächstes wochenende einbauen.

Mit weöcher Software hast Du das gemacht?

corel draw 11

[chris232]

Was mir gut gefällt: ...Die Messestadt hat S-Bahn-Anschluß.

Das wäre allerdings mal sinnvoll - keine vollen U-Bahnen zur Messezeit mehr! :wub:

Besteht in absehbarer Zeit Bedarf an einer Verlängerung der U 3 von Moosach nach Pasing und der U 6 nach Planegg?

Die finde ich nicht so gut - da fahren wir eben (S)

Die 2. S-Bahn-Stammstrecke hat wie in der offiziellen Planung nur drei Bahnhöfe bzw. Haltepunkte. Das ist meiner Meinung nach zu wenig. Zumindest sollte am Max-Weber-Platz ein zusätzlicher Bahnhof/Haltepunkt gebaut werden.

Find ich sinnvoll, weil man recht flott vorwärtskommt. Manchmal steht man an der Stammstrecke ein Weilchen, und so könnte man das entspannen.

[GrauerTod]

Ich persönlich fande ja noch eine verlängerung der U1 nach Fröttmaning
sehr schick

[ChristianMUC]

Ich persönlich fande ja noch eine verlängerung der U1 nach Fröttmaning
sehr schick

Und wie willst du die verlängern? Entlang des Nordrings?

[Cloakmaster]

Die U3 Pasing halte ich für eine Extrem gute Idee!
Ebenso eine Verbinding Flughafen-Moosach-Pasing(-FFB), wobei streitbar wäre, ob das aus Kostengesichtspunkten nicht evtl. auch eben die U3 mit übernehmen könnte (Umsteigefrei mit ET423 ist sicher schneller und bequemer, zumal mit Flug-Gepäck...)
Andererseits sehe ich den "messe-Schwenk" der S-Bahn als verzichtbar bis unsinnig an. Lieber eine (Expres-)S-Bahn Flughafen-Englschalking-Trudering-Grafing Bf. Wäre aus meiner Sicht weniger aufwendig als einen unnötigen und teuren Umweg in die S6(S2)-Strecke einzubauen.
Auch bin ich eher für den Südring als den 2. Tunnel. Meinen "Heimat-Bf" Mühltal werde ich eh nie wieder kriegen...
Und wie sieht es eigentlich mit den anderen, in der Vergangenheit schon mal angedachten Erwiterungen richtung Landsberg, Weilheim, Tölz, Aßling/Rosenheim, Wasserburg, Kreuzstr-Holzkirchen, aus?? Ach ja, man könnte ja sooo viel machen, allein nur...
"Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld....?"

[Alex420-V160]

Zum Glück ist der Plan ja nicht unübersichtlich... :blink:

Ich glaube kaum, dass Markt Schwaben seinen DB-Anschluss der Mühldorfer Züge an das Kaff Heimstetten abgeben wird...
S7 Erding? Bääh! Über Messestadt? Noch mehr bääääh!!! Buuuh! Skandal!!! Führe lieber die S6 wieder nach Erding statt nach Höhenkirchen-S-Bahn (laut FIS), verkürze die S5 von Kreuzstraße nach Höhenkirchen-Siegbr. (laut RIS) und führe die S7 wieder nach Kreuzstraße.
Nett ist ja auch der von der DB aufgekaufte Starnberger See, der aus diesem Grund in "Starnberger [DB]e" umbenannt wurde.
Wo hält denn jetzt eigentlich die U3 und U6 - Marienplatz oder Marienhof?
Auch das "(Central Station)" ist sehr gut lesbar.
Übrigens: Falls du es noch nicht wusstest, aber die "3" kommt immer noch vor der "5" - deshalb bitte in Pasing das U5-Logo mit dem der U3 vertauschen. Das Selbe am Flughafen mit S14 und S8
Du hast Menterschwaige zwischen Solln und Deisenhofen vergessen.
Bitte ändere "Karlsplatz (Stachus)" um in "Stachus (Karlsplatz)". Danke!

Mehr fällt mir im Moment nicht ein, was andere nicht schon gesagt hätten.

Schöne Grüße,
Alex

[Münchner Kindl]

richtung Landsberg, Weilheim, Tölz, Aßling/Rosenheim, Wasserburg, Kreuzstr-Holzkirchen, aus??

Ich frage mich eh immer, warum die ganze Welt von einer Erweiterung der S6 nach WM redet, was würde denn gegen die Erweiterung Richtung Seeshaupt, Penzberg und Kochel sprechen???

[VT 609]

Find ich sinnvoll, weil man recht flott vorwärtskommt. Manchmal steht man an der Stammstrecke ein Weilchen, und so könnte man das entspannen.

Ich finde das nicht so gut. Wenn es wirklich so kommt, dann steigen am Ostbahnhof bzw. Leuchtenbergring alle Fahrgäste, die zum Rosenheimer Platz, Isartor, Stachus, zur Hackerbrücke oder Donnersbergerbrücke wollen, in eine der Linien um, die durch den alten Tunnel fahren. Ergebnis: Die Züge durch den alten Tunnel sind voll, die Bahnsteige dort ebenso, und auf der neuen Stammstrecke ist relativ wenig los.

[Tecko]

noch ein neuer netzplan..

Tolle Arbeit, der Plan gefällt mir gut.

Eine sehr wichtige Verbindung würde ich auch noch einbauen - die Verbindungsspange Flughafen - Freising wird sicher früher oder später kommen (enormer Pendlerstrom zum Flughafen).

[Netman]

noch ein neuer netzplan..   

...und bitte noch die U6-Verlängerung Nord ab Garching zur S1 Neufahrn/Eching!

[Isek]

]Führe lieber die S6 wieder nach Erding statt nach Höhenkirchen-S-Bahn (laut FIS), verkürze die S5 von Kreuzstraße nach Höhenkirchen-Siegbr. (laut RIS) und führe die S7 wieder nach Kreuzstraße.

aber dann muss doch die S6 am ostbahnhof wenden - da sie durch die neue röhre sollte.. die S7 kann ja nicht durch die neue röhre.. :huh:

Wo hält denn jetzt eigentlich die U3 und U6 - Marienplatz oder Marienhof?

ich denke so wie ich's gezeichnet hab is es korrekt. u3 u6 halten praktisch an beiden haltepunkten. imo ist die einführung der station "marienhof" etwas unglücklich. sollten sie bei "marienplatz" bleiben. aber die planungen sind halt so..

Auch das "(Central Station)" ist sehr gut lesbar.

ah.. ich hab transparente rechtecke mit corel draw noch nicht hinbekommen. also sind manche stationsnamen noch etwas schwer zu lesen.

deshalb bitte in Pasing das U5-Logo mit dem der U3 vertauschen. Das Selbe am Flughafen mit S14 und S8
Du hast Menterschwaige zwischen Solln und Deisenhofen vergessen.

danke..

Bitte ändere "Karlsplatz (Stachus)" um in "Stachus (Karlsplatz)"

wenn dir dann mein plan gefällt mach ichs

[frizzos]

Ich persönlich fande ja noch eine verlängerung der U1 nach Fröttmaning
sehr schick

Wenn, dann gibt es ja eine Verlängerung der U8 nach Fröttmaning. Die U1 würde ich eher über Lerchenauer See nach Feldmoching verlängern (Endstation oberirdisch, neben der S-Bahn)

[mellertime]

Die BOB hat die S6 übernommen? :blink:

[VT 609]

Die BOB hat die S6 übernommen? :blink:

Wo steht denn das?

[NicoFMuc]

Wo steht denn das?

Die BOB ist auf die grüne Linie der S6 über der Donnersbergerbrücke eingezeichnet

Ich würde nicht schlecht gucken wenn plötzlich ne BOB als S6 durch die Stammstrecke fahren würde

:blink:


Bye
Nico

[Chr18]

vorab: der plan nur eine diskussionsgrundlage.. für nahverkehrsspinner



k.a. hab ich im anfangsstadium so genannt. aber nachdem sich diese linie im ostast nicht mit der s5 bündelt, macht dieser linienname keinen sinn.. s3 ist gut





alles streitbar..
gerade die U3 nach pasing sehe ich sehr interessant: der gesamte münchener voroortwesten wird so an den münchner stadt norden angeschlossen und muss nimmer zum hauptbahnhof rein..

fallbeispiele:
ein germeringer muss nach moosach;
ein olchinger muss zum bonner platz;
ein pasinger muss zum frankfurter ring;






die 2. stammstrecke habe ich nach den aktuellen planungsgrundlagen eingebaut. die linienbelegung ist jedoch spekulativ von mir gelegt.





neee... natürlich hab ich mich da "verzeichnet"





so wars gedacht. macht doch sinn, oder??




hui.. das sind nochmal viele und gute anregungen.. werde die nächstes wochenende einbauen.






corel draw 11

ommt dann ein neuer Plan hier hin?

[ChristianMUC]

[...]

ommt dann ein neuer Plan hier hin?

Nein, den bekommen alle per E-Mail....dich mal ausgenommen

[Chr18]

ommt dann ein neuer Plan hier hin?

Nein, den bekommen alle per E-Mail....dich mal ausgenommen [/quote]
Kann ich denn auch per Mail haben an Verkehrchr@web.de

[frizzos]

Hier mal gesammelt meine Verbesserungswünsche:
- Nummerierung der S-Bahn Linien im Uhrzeigersinn, d.h. Ex. A -> S3 im Westen
- Beibehaltung der Nummerierung von 2004, d.h. S5 nach Holzkirchen, S6 nach Kreuzstraße, S7 Ostbahnhof zeitweise MHKS
- S3: Altomünster - Dorfen
- Aufspaltung zwischen den Stammstrecken 5:3
- U1 nach Feldmoching oder Oberschleißheim
- U4 erst ab Willibaldstr. zur Blumenau
- S14 ab Buchenau
- Bf Neufriedenheim zwischen Obermenzing bzw. Moosach und Laim/Pasing
- U8 mit 2 Zwischenbf. nach Fröttmaning
- Messebahnhof der S-Bahn keine gemeinsame Station mit U-Bahn
- Verlängerung U2 bis Feldkirchen
- Verängerung U3 bis Neuried
- Bf Menterschweige
- U2 nach Karsfeld ?
- Wo ist eine Linie, die die Verbindung Marienhof - Leuchtenbergring nutzt ?

So - ich glaub das wars bis jetzt von meiner Seite. Finde deine Arbeit ganz toll und warte gespannt auf den nächsten Entwurf.
Frizz

[Chr18]

ET 423 darf ich dein Plan von den Thema [M] Wenn ihr einen Wunsch frei hättet... hier einfügen?
Bitte um antwort

[Chr18]

Ich würde es wie folgt machen
S1 Moosburg - Stammstrecke neu - Leuchtenbergring
S2 Flughafen - Erding - Stammstrecke alt - Ingolstadt
S3 Augsburg - Nannhofen - Stammstrecke alt - Ismaning - Flughafen
S4 Augsburg - Geltendorf - Stammstrecke alt - Ebersberg
S5/S6 wie sie jetzt sind nur über Stammstrecke neu
S7 Geretsried - Stammstrecke alt - Ostbahnhof
S8 Pasing - Neufahrn - Flughafen (Express)
S9 Altomünster - Stammstrcke neu - Dorfen Bahnhof
S10 Deisenhofen - Solln - Pasing
S11 Laim - Moosach - Olympiapark Nord - Frankfurter Ring - Studentenstadt - Johanneskirchen - Englschalking - Daglfing - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Kolumbusplatz - Poccistrasse - Heimeranplatz - Laim
S12 gegenrichtung der S11