ET 420 Plus

Total · Beitrag von **Total** » 17 Okt 2005, 19:37

War gestern in Krefeld Oppum und habe dort 420 489 stehen gesehen , HU war abgelaufen , also ist der vermutlich deswegen da .

Wird dieser Zug dort auch gleich zum 420 Plus umgebaut ?

shaemmerle · Beitrag von **shaemmerle** » 17 Okt 2005, 20:06

Nein es ist nur der 420 400 und 420 416. Die anderen werden erst umgebaut wenn der Verkehrsvertrag bei der nächsten Ausschreibung unter Dach und Fach ist.

Total · Beitrag von **Total** » 17 Okt 2005, 20:15

shaemmerle @ 17 Oct 2005, 20:06 hat geschrieben: Nein es ist nur der 420 400 und 420 416. Die anderen werden erst umgebaut wenn der Verkehrsvertrag bei der nächsten Ausschreibung unter Dach und Fach ist.

wann ist der Termin dafür?

Wie unlogisch : Der kriegt jetzt ne HU und wird dann nochmal komplett zerlegt :blink:

marco · Beitrag von **marco** » 17 Okt 2005, 20:19

Es ist die Bahn.
was ist da Logisch

Niemals püunktlich ist die Bahn, sie treibt alle in den Wahn...

Aber ich dachte die sollen im normalen umlauf mitfahren, und das schon demnächst wenn der 2. fertig ist
das hat zumindest der mann beim VVS gesagt denn ich gefragt hab

luc · Beitrag von **luc** » 17 Okt 2005, 20:23

Erstensmal ist es nicht unmöglich, daß er Redesign erhält, wozu soll er sonst so lange in Krefeld rumstehen (Fristablauf 1.9.2005). Zweitens werden noch genug weitere (z.B. 420 486) eine normale HU ohne Redesign erhalten, die hält übrigens auch nur maximal 8 Jahre (inkl. 2 Verlängerungen), und das Redesign-Programm wird mindestens bis 2013 dauern. Und drittens finde ich es gut, daß die DB nicht beim Kunden testet, wie es früher beim 611 der Fall war.

shaemmerle · Beitrag von **shaemmerle** » 17 Okt 2005, 20:57

Irgendwann nächstes Jahr entscheidet sich ob alle anderen 88 ET 420 umgebaut werden.

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 17 Okt 2005, 22:32

Und ich hoffe, dass die restliche ET420 umgebaut werden, denn die Innenräume schauen angenehm aus, aber das Licht ist ja kalt. Immerhin bietet neue Innenraum mehr Transparenz.

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 19 Okt 2005, 18:30

Auf der Homepage www.et420-online.de gibt es nun neben dem Bericht von unserem rasenden Reporter Markus O. Robold (www.realite-media.de) auch eine Bilderschau von Gerhard Hauptmann. Gerhard hat den 420 Plus ebenfalls am 14.10.2005 in TS genau unter die Lupe genommen.

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 22 Okt 2005, 12:10

ChristianMUC @ 22 Oct 2005, 11:53 hat geschrieben:http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...indpost&p=88674
Jo, nennt sich Tunerszene, Ergebnisse sehen dann so aus wie der 420Plus

Ich finde ET420plus vom Äußeren her einfach nicht ästhetisch. Hätte man den ET420 nicht so umbauen können, ohne daß die Ästhetik darunter leidet?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 22 Okt 2005, 12:18

DT810 @ 22 Oct 2005, 12:10 hat geschrieben:
ChristianMUC @ 22 Oct 2005, 11:53 hat geschrieben:http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...indpost&p=88674
Jo, nennt sich Tunerszene, Ergebnisse sehen dann so aus wie der 420Plus
Ich finde ET420plus vom Äußeren her einfach nicht ästhetisch. Hätte man den ET420 nicht so umbauen können, ohne daß die Ästhetik darunter leidet?

Ich hab ja nicht behauptet, dass ich ihn schöne finde...es war lediglich ein kurzer Kommentar auf deinen Beitrag [quote="-DT810\ @ Thema "S-Bahn Rhein-Neckar""]Motzen die Leute ihre eigene Autos auch auf, nur weil ihnen die Neufahrzeuge zu teuer sind?[/quote]

shaemmerle · Beitrag von **shaemmerle** » 29 Okt 2005, 01:46

Laut Presseinformationen der DB kommt der 420 Plus erst nach der Abnahme durch das EBA im Frühjahr 2006 in den regulären S-Bahn-Betrieb zum Einsatz.

http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/...w20051020b.html

Hier gibts noch 2 Bilder vom Et 420 Plus in Wien

http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewt...opic.php?t=3572

Edit: Link angepasst und anklickbar gemacht. Gruß Guido, Mod

Sunshine240777 · Beitrag von **Sunshine240777** » 31 Okt 2005, 16:56

Hallo !!
Also ich finde das der ET 420 Plus nicht so toll aussieht !! ( Viel zu Modern )
Ich hoffe es dauert noch ein wenig bis die anderen Fahrzeuge in Stuttgart umgebaut werden.
Da es in Stuttgart noch Zugbegleiter gibt und das unsere Arbeitsplätze sind....

Gruß Eva

BajK · Beitrag von **BajK** » 31 Okt 2005, 17:34

sollen die doch lieber noch n bissle warten und dann n paar quietschies kaufen

aber mit weicheren sitzen

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Nov 2005, 20:12

Lt. www.bahnnews-austria.at wurde der 420 400 heute von 1042 001 nach Passau geschleppt. Von dort soll es direkt nach Krefeld gehen.

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 09 Nov 2005, 20:22

ChristianMUC @ 9 Nov 2005, 20:12 hat geschrieben: Lt. www.bahnnews-austria.at wurde der 420 400 heute von 1042 001 nach Passau geschleppt. Von dort soll es direkt nach Krefeld gehen.

Weiß da schon jemand was genaues, wenn es nach Krefeld geht, kommt er zwangsläufig in Regensburg vorbei

. Wird er morgen auf deutschen Netz unterwegs sein?? :unsure:

drehgestell · Beitrag von **drehgestell** » 09 Nov 2005, 21:22

tramfan @ 9 Nov 2005, 20:22 hat geschrieben: Weiß da schon jemand was genaues, wenn es nach Krefeld geht, kommt er zwangsläufig in Regensburg vorbei . Wird er morgen auf deutschen Netz unterwegs sein?? :unsure:

...und durchs Rheinland müsste er dann doch auch, oder? :unsure:

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 09 Nov 2005, 21:43

drehgestell @ 9 Nov 2005, 21:22 hat geschrieben: ...und durchs Rheinland müsste er dann doch auch, oder? :unsure:

Kürzester Weg von Wien nach Krefeld ist über Passau - Regensburg - Nürnberg - Würzburg - Frankfurt - Rheintal, alternativ könnte man ab Frankfurt auch über Giessen - Siegen fahren. Innerhalb von NRW gibts dann viele Routen. Allerdings ist die Ankunft in Krefeld für moregn früh 07:00h geplant, da solltest du deine Fotostelle schon mit paar Scheinwerfern erhellen

Maha · Beitrag von **Maha** » 09 Nov 2005, 22:09

tramfan @ 9 Nov 2005, 20:22 hat geschrieben: Wird er morgen auf deutschen Netz unterwegs sein?

Wenn ja: Foootos plz!

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 09 Nov 2005, 22:55

Maha @ 9 Nov 2005, 22:09 hat geschrieben: Wenn ja: Foootos plz!

Durchfahrt war in Regensburg um 22:30. Leider war der fdl so freundlich und hat ihn gleich durchfahren lassen

, und das obwohl ca. 10-15 sekunden ein vorher ein Rangiervorgang war, daher kann ich es leider nur so bezeugen. Dementprechend scheisse ist das Bild geworden, da er im Gegensatz zu den Güterzügen nicht aufgehalten wurde.

Ihr müsst halt auf mein Wort vertrauen.

So beruhigt, Frage, was macht er dann in Krefeld.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 10 Nov 2005, 12:47

tramfan @ 9 Nov 2005, 22:55 hat geschrieben: So beruhigt, Frage, was macht er dann in Krefeld.

In Krefeld steht noch 420 416, seines Zeichen der 2. 420er, der umgebaut wird. Die beiden werden dann zusammen ein Testprogramm absolvieren, an dessem Ende die EBA-Zulassung stehen sollte. Wenn der ET420+ dann seine endgültige EBA-Zulassung hat, wartet die DB auf das Ergebnis der Auschreibung der Stuttgarter S-Bahn. Sollte die DB diese Ausschreibung gewinnen, werden bis 2011 alle weiteren 420 der 7./8. Bauserie entsprechend umgebaut, evtl. mit Änderungen in Details.

Gruss aus der Bibliothek dieser Hütte

Total · Beitrag von **Total** » 10 Nov 2005, 20:03

ChristianMUC @ 10 Nov 2005, 12:47 hat geschrieben: In Krefeld steht noch 420 416, seines Zeichen der 2. 420er, der umgebaut wird. Die beiden werden dann zusammen ein Testprogramm absolvieren, an dessem Ende die EBA-Zulassung stehen sollte. Wenn der ET420+ dann seine endgültige EBA-Zulassung hat, wartet die DB auf das Ergebnis der Auschreibung der Stuttgarter S-Bahn. Sollte die DB diese Ausschreibung gewinnen, werden bis 2011 alle weiteren 420 der 7./8. Bauserie entsprechend umgebaut, evtl. mit Änderungen in Details.

Gruss aus der Bibliothek dieser Hütte

na dann hoffentlich mit ansprechenderen scheinwerfern als der Prototyp...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 10 Nov 2005, 20:11

Total @ 10 Nov 2005, 20:03 hat geschrieben:
ChristianMUC @ 10 Nov 2005, 12:47 hat geschrieben: In Krefeld steht noch 420 416, seines Zeichen der 2. 420er, der umgebaut wird. Die beiden werden dann zusammen ein Testprogramm absolvieren, an dessem Ende die EBA-Zulassung stehen sollte. Wenn der ET420+ dann seine endgültige EBA-Zulassung hat, wartet die DB auf das Ergebnis der Auschreibung der Stuttgarter S-Bahn. Sollte die DB diese Ausschreibung gewinnen, werden bis 2011 alle weiteren 420 der 7./8. Bauserie entsprechend umgebaut, evtl. mit Änderungen in Details.

Gruss aus der Bibliothek dieser Hütte
na dann hoffentlich mit ansprechenderen scheinwerfern als der Prototyp...

Wohl kaum, der wird genauso aussehen...

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 10 Nov 2005, 21:20

Total @ 10 Nov 2005, 20:03 hat geschrieben: na dann hoffentlich mit ansprechenderen scheinwerfern als der Prototyp...

Wie, Du willst die Helga aus'm 423 rausnehmen und in die Scheinwerfer vom 420Plus einsperren? Auch ein interessanter Gedanke.

mapic · Beitrag von **mapic** » 10 Nov 2005, 22:43

Ich denke mal LED-Scheinwerfer in der Form der alten 420er-Scheinwerfer dürften nur sehr schwer realisierbar sein, da es einfach zu teuer wird. Wir sollten lieber froh sein, dass man die alte Scheinwerferform um das runde LED-Teil herum noch erhalten hat, so verliert der Zug kaum sein altes Gesicht.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 10 Nov 2005, 23:04

Da es hier wieder um die Scheinwerfer geht. Warum hat der 420+ keine, im Gegensatz zum 423 und sämtlichen anderen Neubaufahrzeugen?
Die haben sich ja als sehr praktisch herausgestellt.
Diese LED-Funzeln sind ja nur die Signalleuchten, wirklich Licht machen die nicht...

shaemmerle · Beitrag von **shaemmerle** » 11 Nov 2005, 00:48

Fernlicht wird es beim ET 420 PLUS keins geben und wird auch damit nicht ausgerüstet.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Nov 2005, 01:00

shaemmerle @ 11 Nov 2005, 00:48 hat geschrieben: Fernlicht wird es beim ET 420 PLUS keins geben und wird auch damit nicht ausgerüstet.

Find ich schade - mitm 423-Fernlicht konnte man sich so schön gegen Autofahrer wehren, die auf einer parallel zu den Schienen verlaufenden Straße fahren und ihrerseits das Fernlicht anhaben. So manch einer blendet ab, wenn ich zur Warnung aufblende.

:rolleyes:

drehgestell · Beitrag von **drehgestell** » 11 Nov 2005, 14:54

ChristianMUC @ 9 Nov 2005, 21:43 hat geschrieben: Allerdings ist die Ankunft in Krefeld für moregn früh 07:00h geplant, da solltest du deine Fotostelle schon mit paar Scheinwerfern erhellen

MIST!

<_<

Trotzdem danke!
Und irgendwann muss die Karre ja auch zurück, gell?

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 11 Nov 2005, 16:00

Öh... geht die dann nicht gleich nach Stuttgart? :unsure:

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 11 Nov 2005, 16:24

Bahnfan @ 11 Nov 2005, 16:00 hat geschrieben:Öh... geht die dann nicht gleich nach Stuttgart? unsure.gif

ChristianMUC @ 10 Nov 2005, 12:47 hat geschrieben:In Krefeld steht noch 420 416, seines Zeichen der 2. 420er, der umgebaut wird. Die beiden werden dann zusammen ein Testprogramm absolvieren, an dessem Ende die EBA-Zulassung stehen sollte. Wenn der ET420+ dann seine endgültige EBA-Zulassung hat, wartet die DB auf das Ergebnis der Auschreibung der Stuttgarter S-Bahn. Sollte die DB diese Ausschreibung gewinnen, werden bis 2011 alle weiteren 420 der 7./8. Bauserie entsprechend umgebaut, evtl. mit Änderungen in Details.