420, offenstehender Deckel im Führerstand

Fahrgast_S · Beitrag von **Fahrgast_S** » 22 Nov 2005, 23:43

Ist vielleicht ne blöde frage, aber für was ist eigentlich unter dem Deckel im Führerstand der 420, der immer offensteht und den man von aussen durch die Windschutzscheibe sieht? (in Fahrtrichtung auf der linken Seite) Ist das überhaupt ein Deckel?

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 23 Nov 2005, 00:00

Das ist die sogenannte Sifa-Klappe. Darunter verbergen sich u.a. die Absperrhähne für die Sifa und INDUSI. Ist bei vielen Tf eine Marotte, diese Klappe offen stehen zu lassen - bei manchen Fahrzeugen ziehts bei geschlossener Sifa-Klappe durch die Öffnung des Fahrschalters direkt an die Hand, bei geöffneter Sifa-Klappe wird der Luftstrom durch diese Öffnung umgeleitet.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 23 Nov 2005, 13:59

8. Bauserie @ 23 Nov 2005, 00:00 hat geschrieben: Ist bei vielen Tf eine Marotte, diese Klappe offen stehen zu lassen

Vor ein paar Jahren hat mir mal ein Tf bei einem Bahntag gesagt, dass es durchaus eine Bedeutung hat, wenn man die SIFA-Klappe bei abgestellten Zuegen offen laesst. Leider weiss ich aber nicht mehr, was es bedeutet.

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 23 Nov 2005, 14:53

VT 609 @ 23 Nov 2005, 13:59 hat geschrieben:Vor ein paar Jahren hat mir mal ein Tf bei einem Bahntag gesagt, dass es durchaus eine Bedeutung hat, wenn man die SIFA-Klappe bei abgestellten Zuegen offen laesst.

Das ist interessant, das hab ich noch nicht mitgekriegt. :rolleyes: Man sieht nämlich beides bei abgestellten 420: offene und geschlossene Klappen. Vielleicht hat's was mit dem Vergessen zu tun...SIFA am andern Führerstand abstellen, je nach Fahrtrichtung.
Was macht man eigentlich beim Abstellen? SIFA aus oder bleibt die an?? *blödfrag* eigentlich müsste man sie doch ausmachen, oder? <_<

*lg* Schneggal

Tilletappen · Beitrag von **Tilletappen** » 23 Nov 2005, 15:13

Da wo die Klappe auf ist, ist die Handbremse angezogen.

CU Tille

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 23 Nov 2005, 15:14

Aha? Also doch Erinnerung, - die Handbremse vor der Fahrt zu lösen

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 23 Nov 2005, 15:28

Schneggal @ 23 Nov 2005, 14:53 hat geschrieben: Was macht man eigentlich beim Abstellen? SIFA aus oder bleibt die an?? *blödfrag* eigentlich müsste man sie doch ausmachen, oder?

Aus - so geschah's jedenfalls beim 420 001 bei den letzten Sonderfahrten jeweils.

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 23 Nov 2005, 18:05

Schneggal @ 23 Nov, 14:53 hat geschrieben:Was macht man eigentlich beim Abstellen? SIFA aus oder bleibt die an?? *blödfrag* eigentlich müsste man sie doch ausmachen, oder?

Natürlich aus - auf dem unbesetzten Führerstand sowie beim Abrüsten würde eine eingeschaltete Sifa eine Zwangsbremsung verursachen.

Tilletappen @ 23 Nov 2005, 15:13 hat geschrieben:Da wo die Klappe auf ist, ist die Handbremse angezogen.

Das ist zwar ganz sinnvoll, hat sich in Stuttgart aber nie eingebürgert - und seit dem Weggang der letzten Handbremsenfahrzeuge ist das eh hinfällig.

Ich mache diese Klappe prinzipiell zu - egal ob abgestellter Zug, mein eigener Fst oder der hintere Fst vom Zug. Ausnahme: Wenn es wirklich aus dem Fahrschalter rauszieht wie Hechtsuppe.

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 23 Nov 2005, 20:28

8. Bauserie @ 23 Nov 2005, 18:05 hat geschrieben: Ich mache diese Klappe prinzipiell zu - egal ob abgestellter Zug, mein eigener Fst oder der hintere Fst vom Zug. Ausnahme: Wenn es wirklich aus dem Fahrschalter rauszieht wie Hechtsuppe.

Wieso zieht's aus dem Fahrschalter? Wirkt der pneumatisch?????

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 23 Nov 2005, 20:34

sbahnfan @ 23 Nov 2005, 20:28 hat geschrieben: Wieso zieht's aus dem Fahrschalter? Wirkt der pneumatisch?????

Möglichkeit 1: Klaro - und da der Hebel pneumatisch ist, zieht die Druckluft dann über die Sifa-Klappe ab.

Möglichkeit 2: Schuld ist der Fahrtwind, der vorne reinzieht und übern Fahr-Bremsschalter abzieht. Öffnet man die Sifa-Klappe, kann die Zugluft dort austreten.

So, jetzt kannste dir überlegen, welche der beiden Antworten die wahrscheinlichere ist.

Woodpeckar · Beitrag von **Woodpeckar** » 23 Nov 2005, 20:40

ET 423 @ 23 Nov 2005, 20:34 hat geschrieben:Möglichkeit 1: Klaro - und da der Hebel pneumatisch ist, zieht die Druckluft dann über die Sifa-Klappe ab.

Möglichkeit 2: Schuld ist der Fahrtwind, der vorne reinzieht und übern Fahr-Bremsschalter abzieht. Öffnet man die Sifa-Klappe, kann die Zugluft dort austreten.

So, jetzt kannste dir überlegen, welche der beiden Antworten die wahrscheinlichere ist.

:ph34r: Da ich gelernt habe, dass der ET 420 über perfekte Technik verfügt, und Möglichkeit 2, also Fahrtwind im Fahr-Bremsschalter, eher auf eine Fehlkonstruktion schließen läßt, muss es Möglichkeit 1 sein. :ph34r:

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 23 Nov 2005, 20:44

Ich bin da wirklich etwas ratlos. Ich habe allerdings im VT2E schon beobachtet, dass der Fahrschalter wirklich zischende Geräusche von sich gibt, wenn er bewegt wird...

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Nov 2005, 23:21

sbahnfan @ 23 Nov 2005, 20:44 hat geschrieben: Ich bin da wirklich etwas ratlos. Ich habe allerdings im VT2E schon beobachtet, dass der Fahrschalter wirklich zischende Geräusche von sich gibt, wenn er bewegt wird...

Der Fahrbremsschalter hat ja sogar Anschluss an die Hauptluftleitung....

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 24 Nov 2005, 06:56

ET 423 @ 23 Nov 2005, 20:34 hat geschrieben:Möglichkeit 1: Klaro - und da der Hebel pneumatisch ist, zieht die Druckluft dann über die Sifa-Klappe ab.

Ganz klar Lösung 1! Aber: Der F/B-Schalter wirkt nicht pneumatisch, sondern er wird pneumatisch angesteuert! In Wirklichkeit bewegt er sich dadurch automatisch und der Lokführer sitzt nur da und tut so, als ob er fährt! *LOL*

Fahrgast_S · Beitrag von **Fahrgast_S** » 24 Nov 2005, 20:16

Cool, wieder was gelernt. Danke!

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 26 Nov 2005, 18:18

Woodpeckar @ 23 Nov 2005, 20:40 hat geschrieben::ph34r: Da ich gelernt habe, dass der ET 420 über perfekte Technik verfügt, und Möglichkeit 2, also Fahrtwind im Fahr-Bremsschalter, eher auf eine Fehlkonstruktion schließen läßt, muss es Möglichkeit 1 sein. :ph34r:

Das perfekte Fahrzeug gibt es nicht. Aber der ET420 ist sehr nah dran.

dumsel · Beitrag von **dumsel** » 27 Nov 2005, 13:43

Was wäre der Mensch ohne Träume und Illusionen..

8. Bauserie · Beitrag von **8. Bauserie** » 27 Nov 2005, 15:35

dumsel @ 27 Nov 2005, 13:43 hat geschrieben: Was wäre der Mensch ohne Träume und Illusionen..

Wie wahr, wie wahr...