25 Jahre S-Bahn Rhein-Main

reveal · Beitrag von **reveal** » 09 Apr 2003, 22:45

Wie ihr vielleicht wisst, wird die Frankfurter S-Bahn am 28.5. 25 Jahre alt. Heute hab ich zum ersten Mal an einem 420er (420 302) das Sonderlogo gesehen.

Bild

Angeblich soll sogar 420 001 zu Ausstellungszwecken nach Frankfurt kommen

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 09 Apr 2003, 23:13

Hmm, ich wußte es zugegebenermaßen nicht, aber danke für die Info!

)))))))))))))

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 09 Apr 2003, 23:25

Jawoll, das wusste ich auch nicht *ascheübermeinhaupt* ! Danke!

Flok · Beitrag von **Flok** » 10 Apr 2003, 03:23

Ha, ihr seit ja auch fast so alt wie wir. Is ja subba! Herzlichen Glückwunsch!

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 10 Apr 2003, 12:56

Heute auf der S4 hab ich auch einen 420er mit dem Jubiläumslogo gesehen

...hab aber vergessen, zu schauen, ob es Nr. 302 war oder ein anderer.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Apr 2003, 15:01

Ist die S-Bahn in Frankfurt eigentlich auch so problemgeplagt wie die S-Bahn München (Stammstrecke, usw.)?

Grüße

ET 423

P.S.: @jadefalcon: Du wußtest nicht, daß EURE S-Bahn 25 Jahre alt geworden ist? Schäm dich!

Du bist doch Frankfurter, oder?

))))))))))

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 10 Apr 2003, 15:25

Noch ist sie ja nicht 25 Jahre alt

. Gewusst hab ich das sicherlich, aber erst als ich reveals Beitrag gelesen habe, ist es mir wieder bewusst geworden.

Was die lokalen Probleme angeht...naja, halt die üblichen DABs, die immer wieder gern den Betrieb aufhalten

...doch schwerwiegender ist die Mischbetriebsstrecke von Frankfurt-West Richtung Bad Vilbel (darüber gab es Ende letzten Jahres hier mal einen Thread). Dort fährt zwar nur die S6, aber da sich diese Linie halt die Gleise mit Regional-, Fern- und Güterverkehr teilen muss, leidet sie immer wieder an Verspätungen, die sich durch die dann nicht mehr richtig funzenden Einfädelungen in die Stammstrecke auf das ganze System niederschlagen. In der HVZ kann es auf der Stammstrecke zum Teil auch recht langsam voran gehen (und auch Wartezeiten von ein paar Minuten kommen vor), abhängig von der Inanspruchnahme durch die Fahrgäste und die Störungslage - Signalstörungen sind z.B. immer tödlich für die Pünktlichkeit. Der Abschuss aber war der OL-Schaden an der Hauptwache letztes Jahr, wo ein Luftballon in den Fahrdraht gedriftet war -> peng, bumm, Fahrdraht im A****, Fahrplan dito. Doch alles in allem habe ich als mehr oder weniger regelmäßiger S4-Fahrer kaum was auszusetzen...was aber vielleicht auch davon kommen mag, dass ich mich halt für den Background interessiere und daher auch Betriebsstörungen und dergleichen besser im Kontext zu sehen vermag.

reveal · Beitrag von **reveal** » 10 Apr 2003, 21:44

jadefalcon @ 10 Apr 2003, 11:56 hat geschrieben: Heute auf der S4 hab ich auch einen 420er mit dem Jubiläumslogo gesehen ...hab aber vergessen, zu schauen, ob es Nr. 302 war oder ein anderer.

Es war der 302

Vorhin bin ich auf dem Weg nach Rödelheim auch mit dem 302er auf der S4 gefahren.

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 10 Apr 2003, 22:04

Hast du auch schon andere Einheiten mit dem Logo gesehen, oder ist 420 302 bisher der einzige? Mir jedenfalls sind heute keine weiteren aufgefallen...

reveal · Beitrag von **reveal** » 10 Apr 2003, 23:04

Mir ist heute nur der 302 mit dem Logo aufgefallen. Aber ich glaub da werden noch mehr kommen...

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 10 Apr 2003, 23:08

Komisch - weder beim RMV noch bei der Bahn selber finden sich irgendwelche Ankündigungen zum 25-Jährigen. Weiß jemand, ob aus diesem Anlass ein offizielles Programm geplant ist?

reveal · Beitrag von **reveal** » 10 Apr 2003, 23:17

Angeblich soll der 420 001 zu Ausstellungszwecken (in den Tunnel darf der eh nicht

) nach Frankfurt kommen, mehr weiß ich auch nicht.

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 10 Apr 2003, 23:32

Warum sollte er nicht in den Tunnel dürfen? -> Angst vor Vandalismus oder so was? :huh:

reveal · Beitrag von **reveal** » 10 Apr 2003, 23:35

Nein, irgendwelche neuen Brandschutzverordnungen...

Flok · Beitrag von **Flok** » 11 Apr 2003, 00:51

Hä? Man hat extra die schönen alten Kunstledersitze draussen lassen das er den Brandschutzverordnungen nachkommt. Bei uns fährt er täglich durch das Rohr. Hmmm, komisch! ?? :mellow: :huh:

S-Bahn München · Beitrag von **S-Bahn München** » 11 Apr 2003, 08:05

Geschrieben von ET 423

Jadelfalcon: du wußtest nicht dab Eure S-Bahn 25 Jahre alt geworden ist Schäm dich du bist doch Frankfurter oder ?

Ja er ist Frankfurter und twar ein riesengroses Frankfurter Würstchen

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 11 Apr 2003, 09:20

S-Bahn München @ 11 Apr 2003, 08:05 hat geschrieben: Ja er ist Frankfurter und twar ein riesengroses Frankfurter Würstchen

Äh, wie bitte? :huh:

S-Bahn München · Beitrag von **S-Bahn München** » 11 Apr 2003, 11:29

Ja du hast richtig gelesen.
Du bist ein risengroßes
Frankfurter Würstchen

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 11 Apr 2003, 11:46

De facto stimmt das nicht...schau mal auf meine Signatur

...

S-Bahn München · Beitrag von **S-Bahn München** » 11 Apr 2003, 11:53

Du bust und bleibst ein
Frankfurter Würstchen

S-Bahn München · Beitrag von **S-Bahn München** » 11 Apr 2003, 11:54

Du biest und bleibst ein
Frankfurter Würstchen

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 11 Apr 2003, 11:59

Äh...was hat das jetzt noch mit dem Thema zu tun? :blink:

Noch mal zu 420 001 - hat man die "klassischen" Sitze jetzt doch wieder ausgebaut? Ich kann mich kaum noch an diese erinnern...

S-Bahn München · Beitrag von **S-Bahn München** » 11 Apr 2003, 12:17

Mach die daß nich aus daß ich Frankfuter Würstchen nenne ?

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 11 Apr 2003, 12:21

Naja, ich kapier allerdings nicht so ganz, warum du das machst...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Apr 2003, 12:30

jadefalcon @ 11 Apr 2003, 11:59 hat geschrieben: Noch mal zu 420 001 - hat man die "klassischen" Sitze jetzt doch wieder ausgebaut? Ich kann mich kaum noch an diese erinnern...

Ja, die klassischen Sitze wurden wieder ausgebaut; hatte irgendwas mit Brandschutzverordnungen oder sowas zu tun. Allerdings kannst du diese Sitze in sehr vielen älteren 420ern noch sehen; im vorderen Bereich (jeweils die erste Sitzgruppe hinter dem FST) sind diese Sitze noch sehr oft anzutreffen.

@S-Bahn München: Ich weiß jetzt auch nicht, was du mit deinen Beiträgen über Frankfurter Würstchen bezwecken willst. :ph34r: :ph34r:

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 11 Apr 2003, 12:34

ET 423 @ 11 Apr 2003, 12:30 hat geschrieben: Allerdings kannst du diese Sitze in sehr vielen älteren 420ern noch sehen; im vorderen Bereich (jeweils die erste Sitzgruppe hinter dem FST) sind diese Sitze noch sehr oft anzutreffen.

Hier in Ffm haben wir ja nur Fahrzeuge der 3., 4. und 5. Serie, die allesamt auf die neuen Sitze umgerüstet wurden - insofern müsste ich schon eine kleine Reise tun, um die O-Sitze (

) zu sehen...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Apr 2003, 13:37

Achso

Wann haste die Sachen denn zum letzten Male gesehen? Also bei unseren 420ern (von denen, die noch da sind:() waren die alten Sitze oft zu sehen. Aber bei welchen Bauserien die vorhanden waren, weiß ich net

(((((((((

Grüße

ET 423

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 11 Apr 2003, 13:45

Oh, das muss schon Jahre her sein...nur reicht meine Erinnerung diesbezüglich nicht so weit zurück

. Ich meine, ich hab sie noch vor Augen, aber seit wann wir die alten Sitze nicht mehr haben, weiß ich nicht.

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 11 Apr 2003, 21:53

Die alten Sitze sind in den Frankfurter 420 in den Jahren 1993/94 verschwunden. 1994 begann dass auch das komplette Redesign der Inneneinrichtung, aber erst 2002 waren dann wirklich alle Fahrzeuge redesignt. Mit dem Verkehrsrot gings schneller: 1997 erstmals erschienen, Ende 2002 waren dann alle Fahrzeuge errötet...

Smirne · Beitrag von **Smirne** » 11 Apr 2003, 22:06

ET 423 @ 11 Apr 2003, 13:37 hat geschrieben: Also bei unseren 420ern (von denen, die noch da sind:() waren die alten Sitze oft zu sehen.

Oft ist ja wohl übertrieben. 1994/95 wurden alle 420er mit den ReDesign-Sitzen ausgestattet. Lediglich in den Fahrzeugen mit Original-Inneneinrichtung konnten die ReDesign-Sitze nicht in dem letzten Abteil beim Führerstand des B-Teils nicht getauscht werden, da die neuen Sitze höhere Rückenlehnen haben und sie eine Abdeckung versperren würden. Mit der Zeit, als ein Zug nach dem anderen ReDesigned wurde, sind auch diese letzten Überbleibsel verschwunden. Ausser bei der 1. Bauserie, bei der man nach dem ersten redesigned Zug das Umbauprogramm gestoppt hat.

Gruß,
Marcus

PS: Was aber nicht davon abgehalten hat, letztes Jahr noch Wagen der 1. Serie erröten zu lassen.