ET 425 nach Mittenwald

elchris · Beitrag von **elchris** » 10 Aug 2005, 21:15

DT810 @ 10 Aug 2005, 20:19 hat geschrieben: Durchdrehen?

Ich denke, daß bei den Allachsangetriebenen Fahrzeugen, das Problem des durchdrehens gelöst wären!? Unter anderem habe ich gedacht, daß die moderne Fahrzeuge eine Schlupfregelung bekommen haben sollen. Selbst wenn der Tf bei Nässe voll aufschaltet, könnte die Technik die Beschleunigung regeln.

Also ich meine gelesen zu haben daß die moderne Technik in der Lage wäre, die Fahrzeuge sanfter (mit B.-steigerung) beschleunigen zu lassen. :blink:

Kannst du ins Land der Märchen abschieben.
Man kann noch so viele Achsen antreiben - da die Fahrzeuge immer leichter werden, trifft also weniger Gewicht aufs Rad und es kann schneller durchdrehen.

Schlupfregelung ist wohl inexistent und wenn doch da: Unbrauchbar. Bei Nässe muss der Tf weiterhin vorsichtig anfahren und Bergauf auch mal ein Häufchen machen.

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 11 Aug 2005, 08:27

Nun, "durchdrehen" im Sinne wie ich es verstehe (oder Schleudern in bahndeutsch) ist mit Drehstromloks nicht wirklich möglich, denn ein Drehstrommotor dreht sich nunmal nicht wesentlich schneller als er soll.
Aber ein bischen geht die Achse doch "durch" wenn die Haftung weg ist oder schlecht wird - und das gibt eben Zugkraftsprünge, die man dann doch sehr stark merkt.

Übrigens: Auch eine "alte" 140er ist allachsangetrieben

Dave · Beitrag von **Dave** » 15 Aug 2005, 12:23

tauRus @ 11 Aug 2005, 08:27 hat geschrieben: Übrigens: Auch eine "alte" 140er ist allachsangetrieben

jo, ihr Zug aber nicht wie z.B. eine 425-Doppel (so meinte DT810 das)

611 · Beitrag von **611** » 23 Aug 2005, 00:15

Lokführer aus BW @ 10 Aug 2005, 11:41 hat geschrieben: Ja. Warum ? Warst du dort auch unterwegs ?

Ja, bin von Stuttgart heimgefahren und am Morgen hin

chris232 · Beitrag von **chris232** » 17 Dez 2005, 12:51

Hallo!

Nachdem ich in den nächsten 2-3 Wochen wahrscheinlich öfters RB München-Mittenwald fahren werde, interessiert mich, ob da 425er oder lokbespannte Züge fahren?

Ich dachte, es gab dazu mal einen Thread, kann ihn aber nicht finden... <_<

Vielen Dank,

chris

Zeuge eines Quietschi'

chris @ 17 Dec 2005, 12:51 hat geschrieben: Hallo!

Nachdem ich in den nächsten 2-3 Wochen wahrscheinlich öfters RB München-Mittenwald fahren werde, interessiert mich, ob da 425er oder lokbespannte Züge fahren?

Ich dachte, es gab dazu mal einen Thread, kann ihn aber nicht finden... <_<

Vielen Dank,

chris

Seit Fahrplanwechsel verkehren dort nur 110 und 111er + n-Wagen. Die 425 fahren nur noch zwischen MH und Kochel.

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 17 Dez 2005, 15:58

Zeuge eines Quietschi's @ 17 Dec 2005, 12:56 hat geschrieben: Seit Fahrplanwechsel verkehren dort nur 110 und 111er + n-Wagen. Die 425 fahren nur noch zwischen MH und Kochel.

Ausnahmen sind RB 30630 (Mo-Fr, Doppel aus 425+426) und RB 30648 (Nacht Sonntag auf Montag). Diese Züge und ein Leerzug in der Gegenrichtung dienen zum Tausch der 425, die zwischen Garmisch und Reutte pendeln, und der 426, die zwischen Murnau und Oberammergau fahren.

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 17 Dez 2005, 16:02

Wohin hat man denn die freigewordenen 425er gesteckt, sind die in Bayern verblieben oder wurden die an andere Bundesländer verscherbelt?

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 17 Dez 2005, 16:03

423-Treiber @ 17 Dec 2005, 16:02 hat geschrieben: Wohin hat man denn die freigewordenen 425er gesteckt, sind die in Bayern verblieben oder wurden die an andere Bundesländer verscherbelt?

Es hieß, die sollten im Raum Augsburg eingesetzt werden. Ist aber überhaupt nicht meine Ecke, so dass ich nicht weiß, ob da jetzt zusätzliche 425-Leistungen gefahren werden.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 17 Dez 2005, 16:29

Südostbayer @ 17 Dec 2005, 16:03 hat geschrieben: Es hieß, die sollten im Raum Augsburg eingesetzt werden. Ist aber überhaupt nicht meine Ecke, so dass ich nicht weiß, ob da jetzt zusätzliche 425-Leistungen gefahren werden.

Alle Regionalzüge zwischen Augsburg und Ulm fahren mit 425, ausgenommen die RE München-Ulm.

BR 103 · Beitrag von **BR 103** » 17 Dez 2005, 17:05

Zeuge eines Quietschi's @ 17 Dec 2005, 12:56 hat geschrieben: Seit Fahrplanwechsel verkehren dort nur 110 und 111er + n-Wagen. Die 425 fahren nur noch zwischen MH und Kochel.

Heureka!! Bin ich froh das die Dinger endlich weg sind!

Darauf hab ich schon das ganze Jahr gewartet!

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 17 Dez 2005, 17:07

ChristianMUC @ 17 Dec 2005, 16:29 hat geschrieben:Alle Regionalzüge zwischen Augsburg und Ulm fahren mit 425, ausgenommen die RE München-Ulm.

Hallo!
Das finde ich eine Zumutung auf solch langen Strecken mit den Kisten zu fahren und damit normale Züge zu ersetzen. Wenn da mal wieder ein Klo kaputt ist, dann muß man an einem Bahnhof in den anderen Wagen umsteigen und kann erst am darauffolgenden Bahnhof wieder zurück, zumindest bei DT

.
Aber was macht man eigentlich in solch einem Fall, wenn nur ein Solo-Triebwagen unterwegs ist?
Da sind mir normale Züge doch viel lieber.

Gruß,
420er Vorserie

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 17 Dez 2005, 17:56

420er Vorserie @ 17 Dec 2005, 17:07 hat geschrieben: Hallo!
Das finde ich eine Zumutung auf solch langen Strecken mit den Kisten zu fahren und damit normale Züge zu ersetzen. Wenn da mal wieder ein Klo kaputt ist, dann muß man an einem Bahnhof in den anderen Wagen umsteigen und kann erst am darauffolgenden Bahnhof wieder zurück, zumindest bei DT .
Aber was macht man eigentlich in solch einem Fall, wenn nur ein Solo-Triebwagen unterwegs ist?
Da sind mir normale Züge doch viel lieber.

Gruß,
420er Vorserie

MA-TU sind Solo-425, die dort eine 111+Bn+ABn+Bndf-Garnitur ersetzen...

arj · Beitrag von **arj** » 17 Dez 2005, 23:42

ChristianMUC @ 17 Dec 2005, 17:56 hat geschrieben: MA-TU sind Solo-425, die dort eine 111+Bn+ABn+Bndf-Garnitur ersetzen...

Ich bin am Montag mal rein interessehalber mit einem 425 von Ulm Hbf nach Ulm Neu mitgefahren, natürlich stehend, wie genug andere Fahrgäste auch.
In Neu-Ulm wollten dann ein paar Pendler mit Fahrrädern rein, die alle vorbildlich da gewartet haben, wo bis letzte Woche der Steuerwagen war. Und bis alle dann in dem mit stehenden Fahrgästen befüllten Mehrzweckabteil waren... das hat gedauert! Der Zug ist sicher zwei Minuten in MNM gestanden

Wenn man doch wenigstens mit 425+426 fahren würde!

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Dez 2005, 00:43

Dazu fällt mir gerade dieses Bild ein:

Bild

Das Urheberrecht liegt bei dem im Bild Genannten (Rolf Liebmann), ich verlinke nur darauf (nicht, daß es da wieder Probleme gibt).

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 18 Dez 2005, 00:57

ET 423 @ 18 Dec 2005, 00:43 hat geschrieben: Dazu fällt mir gerade dieses Bild ein:

[Bild]

Das Urheberrecht liegt bei dem im Bild Genannten (Rolf Liebmann), ich verlinke nur darauf (nicht, daß es da wieder Probleme gibt).

Och...so sahen heute alle Fahrzeuge aus, die aus Garmisch kamen oder dorthin fuhren...kann ja ~~morgen~~ später noch ein Bild einstellen...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Dez 2005, 02:40

ChristianMUC @ 18 Dec 2005, 00:57 hat geschrieben: Och...so sahen heute alle Fahrzeuge aus, die aus Garmisch kamen oder dorthin fuhren

Das hat ja auch niemand bezweifelt.

elchris · Beitrag von **elchris** » 18 Dez 2005, 08:37

"Hoho... von drauss vom Gleise komm ich her..."

Das ist die aerodynamische Form halt - bei vorne eher platten Loks/Triebwagen sammelt sich die Pest in Höhe Kupplungshacken und kommt nimmer weiter hoch.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 18 Dez 2005, 19:31

So, heute war ich dort... Aber unsere 111 001 sah nicht so schlimm aus, auch der 425 auf der Außerfernbahn und der 642 auf der Strecke Reutte-Kempten und auch die 218 Kempten-München nicht

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 04 Jun 2007, 19:23

Wie sieht es heutzutage auf der Strecke aus fahren wieder die ET 425 oder die alten Züge mit Lok?

chris232 · Beitrag von **chris232** » 04 Jun 2007, 20:04

Die alten Züge mit Lok - *lol*

425er sieht man da soweit ich weiß nicht mehr (außer zu Überführungszwecken), normal fahren 111er mit n-Wagen.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 06 Jun 2007, 14:36

Ich hab grad zufälligerweise gesehen, daß dieses Thema im Unterforum 10 vorne war. Da es hier aber eindeutig um Regionalverkehrsfahrzeuge geht, habe ich das Thema nach Regionalverkehr verschoben.

Nachtrag:
Ich habe die drei Themen, die sich mit dem Abzug der ET 425 von der Strecke München - Garmisch - Mittenwald beschäftigen, verschmolzen.

VT 609
Globaler Moderator