Wagennummernkette

[146225]

Zur 1026 fällt mir das hier ein:



Duisburg-Beeck, Oktober 2021.

[testnutzer6]

Im Bahnhof Dr. A. Saénz (temporaria) wartet VT 1027 auf Abfahrt Richtung González Catán. Der dreiteilige Triebwagen wurde von CNR in China gebaut und ist Teil der großen von China unterstützten Flottenmodernisierung der Vorortbahnen rund um Buenos Aires nach der Rückverstaatlichung der meisten Linien vor wenigen Jahren. Im Hintergrund ist wieder die schon vor ein paar Hundert Nummern erwähnte neue Station Dr. A. Saénz in Bau zu sehen, die heute von den meterspurigen Triebwagen bedient wird (10. Oktober 2019). Inzwischen wird es auch langsam Ernst mit der Hochbahn-Verlängerung bis zum Bahnhof Plaza Constitución, womit die Línea Belgrano Sur erstmals eine direkte Verbindung in die Innenstadt bekommt - und den ersten dämmert es so ganz langsam, dass man auf der seit Jahren immer wieder ausgebauten, aber doch eher ruhigen Verbindung Richtung Gonzáles Catán, Marinos del Crucero General Belgrano, Marcos Paz und demnächst Navarro durch die deutlich gesteigerte Attraktivität ein kleines Problem bekommen könnte - genauso wie auf der ohnehin schon überlasteten einzigen U-Bahnanbindung für den Bahnhof Plaza Constitución. Es wäre daher umso wichtiger, endlich die kurze Verlängerung der zweiten Nord-Süd-Hauptachse der U-Bahn, der Linie H, bis Dr. Saénz in Angriff zu nehmen - von Seiten der macristischen Stadtregierung besteht daran nur leider kein Interesse.

[Entenfang]

Darfs ein bisschen ukrainisches Verkehrschaos sein?
1028 begegnet uns unweit des Plosca Soborna am 7.9.2016 als Vertreter der KT4SU - rechts ist ein ex-Geraer Wagen zu sehen. Um das Linienziel zu entziffern, muss man gute Augen mitbringen...

[TramBahnFreak]

Mit der 1029 geht's mal wieder nach München:

M-NV1029 der Firma Novak als Linie 164 an der Sadelerstraße, 07.02.2011

[TramBahnFreak]

Dann eben nochmal nach Gifhorn:

GF-A1030, ein Neoplan der VLG, am bereits bekannten Schulzentrum, ebenfalls am 20.07.2012.

[testnutzer6]

Und nochmal zurück nach Lviv:



Wagen 1031 steht seine Wendezeit an der Schleife Pohulyanka vor der Kulisse des äußerst sehenswerten Lytschakiwski-Friedhofs im Osten der Stadt ab (19. März 2015).

[146225]

Später Nachmittag im September 2021:



DVG 1032 hat stadteinwärts fahrend im Stadtteil Beeck die Haltestelle Stockumer Straße erreicht.

[Entenfang]

Und nochmal zurück nach Lviv:



Wagen 1031 steht seine Wendezeit an der Schleife Pohulyanka vor der Kulisse des äußerst sehenswerten Lytschakiwski-Friedhofs im Osten der Stadt ab (19. März 2015).

Lustig, wir wollten damals 2016 auch dorthin fahren. Aber der Streckenast war komplett aufgebuddelt und wir mussten von der vulica Licakivska laufen. Vermutlich sieht die Wendeschleife seitdem auch anders als auf deinem Bild aus.

Jetzt mit den niedrigeren Endziffern bleibt manchmal wieder die Qual der Wahl. Hongkong, Brno oder Mumbai?
Ich zeige mal Letzteres:


So sieht es aus, wenn man den zuvor gezeigten Bahnsteig bis ans Ende läuft und nochmal abdrückt... Die britische Vergangenheit kann Indien oft nur schwer verbergen, insbesondere bei der Eisenbahn. Dieses schöne Signal mit Richtungssignalisierung wollte ich euch nicht vorenthalten, während der gut gefüllte 1033 an den Bahnsteig rollt.

[420er Vorserie]

Auf der Linie B nach Lingolsheim ist Wagen 1034 am 25. Juli 2016 unterwegs.

[TramBahnFreak]

M-CX1035, ein MAN der Firma Berger, ist am 22.03.2012 auf der Linie 146 im Münchner Osten unterwegs.

[146225]

Duisburg-Hochfeld, Juni 2021:



DVG 1036 am Marienhospital, Linie 903, Fahrtrichtung stadtauswärts.

[420er Vorserie]

Für die Nummer 1037 geht es in die Bundeshauptstadt. In Pankow konnte ich Wagen 1037 auf der M1 am 26. August 2008 fotografieren.

[hmmueller]

... niemand? Ich könnte 1040 ...

[mapic]

... und ich warte seit Tagen auf 1039

Da sich jetzt lange nichts getan hat, mache ich da einfach mal weiter. Wir haben ja glaube ich schon öfter mal etwas nachgereicht. Also 1038 ist noch frei.




Eines meiner ganz wenigen Busbilder zeigt das fahrende Postamt mit dem Kennzeichen BP 42-1039, ein Magirus KHD 150 LS12. Anlässlich der Eröffnung des neuen Busbahnhofs am Berchtesgadener Haupbahnhof im September 2007 legt er sich in die Kurve des ebenfalls neu errichteten Kreisverkehrs vor dem Bahnhof.
Dass man mit so einem Nummernschild immer noch rum fahren darf, hat mich etwas verwundert. Aber das scheint wohl zu gehen...


Nochmal der Hinweis:
1038 wurde ausgelassen und darf nachgereicht werden.

[testnutzer6]

GT10NC-DU 1040 erreicht in Kürze die Endhaltestelle Mannesmann Tor 2. Es ist immer wieder bemerkenswert, dass diese Fahrzeuge bis 1993 gebaut wurden (und zwar ohne Niederflurmittelteil), damit dürfte es sich hier tatsächlich um die letzte Serie reiner Hochflurwagen für ein Tiefeinstiegsnetz in Deutschland handeln (12. Februar 2021).

[TramBahnFreak]

Nochmal der Hinweis:
1038 wurde ausgelassen und darf nachgereicht werden.

Ja mei, dann halt nochmal Gifhorn:

Betriebshof VLG, 14. August 2010.

[hmmueller]

Danke - auch wenn ich meine schöne 1040-Dampflok nicht anbringen konnte

[TramBahnFreak]

Danke - auch wenn ich meine schöne 1040-Dampflok nicht anbringen konnte

Wäre zumindest nicht die erste Dopplung. :ph34r:

[testnutzer6]

Danke - auch wenn ich meine schöne 1040-Dampflok nicht anbringen konnte

Mach! Ich hatte deinen Post ehrlichgesagt übersehen - und mit Duisburger Altranz werfen 146225 und ich hier glaube ich schon genug herum.

[hmmueller]

Nach Aufforderung zum Regelverstoß B-) : Auf der ZLSM setzt sich am 16.8.2015 die 1040, die früher der SJ diente, in Simpelveld ans andere Ende ihres Zuges. Nicht das beste der Bilder, aber hier sollten auch einmal Signale zu sehen sein, noch dazu ganz "undeutsche" - da darf auch ein wenig die Pufferbrust abgeschnitten sein. Das Rangiersignal S1-2 steht für dieses Umsetzen auf "Rangieren erlaubt":



Danke für "Reindrängen lassen" - nächste Nummer bei mir ist fast 50 weiter ... ich schaue zu!

H.M.

[TramBahnFreak]

Ziel der ganzen Aktion hier ist doch auch, wie @testnutzer6 schon indirekt bemerkte, eine möglichste abwechslungsreiche Bilderfolge zu bekommen. Da passt das ja perfekt.


Der Übersichtlichkeit halber: Als nächstes wäre eine 1041 gesucht!

[TramBahnFreak]

Niemand eine 1041? Bei 1042 könnte ich dann wieder mithelfen... :unsure:

[146225]

Niemand eine 1041? Bei 1042 könnte ich dann wieder mithelfen... :unsure:

Ich kann erst die 1043 wieder beitragen.

[hmmueller]

Dann hüpft doch über die 1041 einmal drüber - wir merken uns, dass wir sie noch brauchen ...

H.M.

[md11]

... es gibt doch mehr als genug 1041 ... damit riskiere ich mal die "gelbe" Karte :ph34r:

[TramBahnFreak]

Dann hüpft doch über die 1041 einmal drüber - wir merken uns, dass wir sie noch brauchen ...

H.M.

Naja, bevor hier alles ins Stocken gerät, bring ich halt meine Notlösung... B-)


Am 14.08.2010 steht GF-VG1041, ein MAN SG 242, zwischen zwei Kollegen abgestellt auf dem Betriebshof der VLG in Gifhorn.
(Ich vermute, es handelt sich hierbei um einen Gebrauchtkauf aus dem Nachbarlandkreis. Die Entfernung der ehemaligen Wagennummer, die so gar nicht ins vierstellige VLG-Schema passt, hat man sich wohl gespart; oder eine vollständige Umlackierung stand noch bevor.)

[testnutzer6]

Ich hab gehört, es war Abwechslung gewünscht?



Dann mal zu ebendieser 1042 - der einzige Duisburger 10-Achser der zur Sanierung einen experimentellen Neulack erhalten hat (Duisburg Hbf, 12. März 2021).

[420er Vorserie]

Ein schöner Rücken kann auch entzücken . Wagen 1043 hat am 21. August 2011 die Bodenhaftung verloren und "schwebt" bei einem Tag der offenen Türe in der Halle des Betriebshofes Marzahn.

[TramBahnFreak]

Wenn sonst niemand was hat, gibt's halt Wagen 1044 von Movia, einer Marke der DB-Tochter Arriva:

24.07.2016 in Kopenhagen

[testnutzer6]

1017 fährt am 25.2.2020 im schwer merkbaren Bahnhof Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) ein - der britische Name Victoria Terminus war wohl entweder zu britisch oder zu einfach.

Hier mal noch etwas aus der Zeit, als der Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus noch nur Chhatrapati Shivaji Terminus (CSTM) hieß - der Maharaj (Herrscher - übrigens heißt Chhatrapati auch nur König) wurde mal von einer Marathi-nationalistischen Regierung drangeklebt als Ehrentitel für den krampfhaft neu etablierten Nationalhelden:



Die 1045 trägt ein weiterer Triebwagen der Vorortbahnen in Mumbai, genauergesagt ein MRVC EMU, die ab 2007 zur umfassenden Modernisierung des Wagenparks aus der staatlichen Integral Coach Factory mit elektrischer Ausrüstung von Siemens gliefert wurden. Durch die schon erwähnten permanent, auch während der Fahrt, geöffneten Türen und Fenster - dafür, dass die Türen von den Fahrgästen mal geschlossen werden, braucht es schon einen sehr heftigen Monsunregen - und die mit Ventilatoren vollgehängte Wagendecke bieten die Züge ein deutlich angenehmeres Innenklima als ihre Vorgänger. Außerdem wurde erstmals optische und akustische Fahrgastinformation verbaut. Abgebildet ist der 12-Wagen-Zug bereitgestellt am CSTM für eine Fahrt nach Dombivli mit Halt an allen Stationen (2. Juli 2016).