Mangfalltalbahn

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 22 Feb 2009, 07:52

Vorankündigung: Bauarbeiten in Kreuzstraße am 5. April 2009 - SEV

Im Bahnhof Kreuzstrasse wird eine neue Weiche zwischen Gleis 1 und 2 eingebaut - Züge können nur auf Gleis 3 einfahren.

Die S-Bahn endet daher immer in Aying - Zugverkehr im Mangfalltal beginnt/endet in Westerham für alle Verbindungen, die in Kreuzstrasse enden oder beginnen. Die Holzkirchenfahrer kommen bis Holzkirchen - hier besteht Verbindung!

Zwischen Aying und Kreuzstrasse gibt es (mit Halt in Peiß und Großhelfendorf) - ebenso zwischen Westerham und Kreuzstrasse - Schienenersatzverkehr. Ebenso wird ein Direktbus zwischen Westerham und Aying eingesetzt.

Einzelne Regionalbahnen von Holzkirchen - Rosenheim bzw. Rosenheim - Holzkirchen werden durch den Weichenumbau bis zu 15 Minuten Verspätung erhalten.

Mehr dazu auch im
PDF SEV auf der KBS 958 am 05.04.09

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 28 Feb 2009, 17:07

Momentan ist Haar - Zorneding in beiden Richtungen gesperrt. S-Bahn und Regionalzüge fallen aus, der Fernverkehr wird offenbar über Holzkirchen umgeleitet. Zumindest wird EC 319 in Rosenheim mit +30 angekündigt und der Halt in München Ost entfällt.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 28 Feb 2009, 17:21

Zumindest die S-Bahn-Sperrung ist mittlerweile aufgehoben.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 28 Feb 2009, 17:46

Brand an/der Lärmschutzwand laut Meldung BR

lekomat · Beitrag von **lekomat** » 17 Apr 2009, 17:34

Heute Nachmittag war/ist die Strecke zwischen Westerham und Bruckmühl gesperrt, gab SEV. Grund waren wohl Bäume im Gleis, SEV funktionierte ganz gut, bis auf das man den TF nicht verstand

lekomat · Beitrag von **lekomat** » 19 Mai 2009, 15:05

Man glaubt es kaum, aber die Bauarbeiten Aib-Kurpark haben begonnen
Die Baustelle wurde mittlerweile schon eingerichtet, das Gleis gesichert, usw...

Es geschehen ja wirklich noch "Wunder", auch wenn ich der Meinung bin, dass vlt. Rosenheim-Aicherparkt oder Feldolling höher priorisiert werden hätten müssen!

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 19 Mai 2009, 15:53

- nööö - echt - wirklich kaum zu glauben :ph34r:
diese ewige Aufschieberei und jetzt, nach all den Jahren endlich der Bau eines Bahnsteiges, den dort "(k)einer" braucht? Aicherpark wäre wichtiger gewesen - auch Feldolling - aber
immerhin, es tut sich was

Flo · Beitrag von **Flo** » 19 Mai 2009, 18:09

Laut Mittenwaldbahn Forum fährt der abendliche Güterzug seit dieser Woche über Grafing.

Dafür wird ein Schrotthändler in Bad-Tölz zu dieser Zeit wieder von Raillion mit einer 294 bedient.

eltrevisor · Beitrag von **eltrevisor** » 19 Mai 2009, 21:17

flo: Dafür wird ein Schrotthändler in Bad-Tölz zu dieser Zeit wieder von Raillion mit einer 294 bedient.

siehe auch hier (mit Foto):

Güterzug in Bad Tölz

cu

FdlHolzkirchen · Beitrag von **FdlHolzkirchen** » 05 Jul 2009, 22:13

Hi
im August soll es wieder 3 Wochen lang Umleiter geben.

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 04 Aug 2009, 17:25

Servus, bin heut nach langem mal wieder nach Rosenheim gefahren und vor Aibling durch ein Pflopp geweckt worden... was da los? Muss unter der Umgehungsstrasse abgebügelt werden?

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 09 Aug 2009, 14:38

??? :blink: :ph34r: ??? Wieso abgebügelt? Kurzzeitiges technisches Problem, denke ich mal. Waren warhscheinlich wieder die Klimageräte auf volle Pulle eingestellt?

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 09 Aug 2009, 14:47

Wetterfrosch @ 9 Aug 2009, 14:38 hat geschrieben: ??? :blink: :ph34r: ??? Wieso abgebügelt? Kurzzeitiges technisches Problem, denke ich mal. Waren warhscheinlich wieder die Klimageräte auf volle Pulle eingestellt?

Ob abgebügelt wurde weiß ich natürlich nicht, aber der Hauptschalter wurde vor der Umgehungsstrasse aus und danach wieder eingeschaltet. Ich meine auch ein Schild (Raute, blauer Untergrund, weißes Symbol) gesehen zu haben, habs aber im Vorbeirollen nicht genau erkannt.

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 09 Aug 2009, 17:53

Hab mir eben von nem Freund der da täglich fährt bestätigen lassen, dass dort El 1/2 Signale angebracht sind, seit mindestens Anfang letzter Woche. Jemand ne Idee wozu?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 10 Aug 2009, 01:28

Vllt. zu geringer Abstand zwischen Oberleitung und Brücke? Wäre nicht die einzige Stelle, wo in den letzten Wochen auf EBA-Anweisung El-Signale aus dem Boden gewachsen sind...

Beitrag von **Boris Merath** » 10 Aug 2009, 02:11

ChristianMUC @ 10 Aug 2009, 01:28 hat geschrieben: Vllt. zu geringer Abstand zwischen Oberleitung und Brücke? Wäre nicht die einzige Stelle, wo in den letzten Wochen auf EBA-Anweisung El-Signale aus dem Boden gewachsen sind...

Nur was soll da ein el1 bringen? Wenn dann wäre da Stromabnehmer nieder sinnvoll...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 10 Aug 2009, 10:20

Bei stromlosen und geerdeten Abschnitten reicht es, wenn sie mit ausgeschaltetem Hauptschalter durchfahren werden - siehe auch Grenzabschnitt zur ÖBB bei Kufstein. Auch wenn natürlich das Senken des Stromabnehmers doppelte Sicherheit bringt - technisch notwendig ist es in den seltensten Fällen.

Beitrag von **Boris Merath** » 10 Aug 2009, 13:00

ChristianMUC @ 10 Aug 2009, 10:20 hat geschrieben: Bei stromlosen und geerdeten Abschnitten reicht es, wenn sie mit ausgeschaltetem Hauptschalter durchfahren werden - siehe auch Grenzabschnitt zur ÖBB bei Kufstein. Auch wenn natürlich das Senken des Stromabnehmers doppelte Sicherheit bringt - technisch notwendig ist es in den seltensten Fällen.

Hm...OK, wenn man gleich die Oberleitung mit umgebaut hat, siehts natürlich anders aus.

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 11 Aug 2009, 17:22

Okay, bin grad nochmal durchgefahren, der Abschnitt beginnt beim BÜ hinter Heufeld und endet aber bereits kurz vor der Umgebungsstrasse?! Hat also nichts mit der Brücke zu tun.

lekomat · Beitrag von **lekomat** » 28 Aug 2009, 08:43

Okay, bin grad nochmal durchgefahren, der Abschnitt beginnt beim BÜ hinter Heufeld und endet aber bereits kurz vor der Umgebungsstrasse?! Hat also nichts mit der Brücke zu tun.

Das ist mir gestern auch aufgefallen, außerdem ist Einfahrt nach Heufeld nurnoch mit 50 erlaubt. Muss auch neu sein das Schild!

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 28 Aug 2009, 10:14

RFZ @ 11 Aug 2009, 17:22 hat geschrieben:Okay, bin grad nochmal durchgefahren, der Abschnitt beginnt beim BÜ hinter Heufeld und endet aber bereits kurz vor der Umgebungsstrasse?! Hat also nichts mit der Brücke zu tun.

Zufällig war ich gestern in Heufeld. Dabei bin ich über folgendes stillgelegtes Gleis gestolpert. Was war das für eine Bahn, etwa ein Industriegleis oder doch Personenverkehr?

Bilder bitte anklicken, dann werden sie groß!

Altes Bahngleis in Heufeld

Altes Bahngleis in Heufeld

Edit: Eine Diashow aus dem Mangfalltal habe ich auch noch. Zwar ohne weitere Bahn bzw. Gleisbilder, aber ein Bild aus Heufeld ist noch dabei, und zwar mit reichlich Heu

http://www.flickr.com/photos/wolkenkratzer...159829402/show/

Oder Album:
http://www.flickr.com/photos/wolkenkratzer...57622159829402/

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 28 Aug 2009, 10:31

TramPolin @ 28 Aug 2009, 10:14 hat geschrieben:Zufällig war ich gestern in Heufeld. Dabei bin ich über folgendes stillgelegtes Gleis gestolpert. Was war das für eine Bahn, etwa ein Industriegleis oder doch Personenverkehr?

Das Gleis führt zur Bad Aibling Station und war bis vor einigen Jahren auch noch ans Netz angeschlossen. (Google Maps)
Ich vermute mal, dass es nur Industriell genutzt wurde... Vielleicht auch zum Transport von Soldaten, aber einen Personenbahnhof gibt es da nicht

Zu dem An/Ausschalten weiß hier echt niemand was?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 28 Aug 2009, 10:38

Man konsultiere die "ropixpedia", Kapitel: BOB-Netz
Es gibt südlich des Bahnhofs den Anschluß Südchemie und nördlich gibts/gabs ein Gleis zum Echelon.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 31 Aug 2009, 05:09

Ja - der Anschluss zum US-Camp, früher genutzt. Aber diesen Anschluss gab es ja schon zu Weltkriegzeiten - damals wurde das Lager und der Flugplatz versorgt.

P.S. Schöne Bilder aus meiner Heimat

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 07 Sep 2009, 17:34

Neuer Haltepunkt Bad Aibling-Kurpark eröffnet

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 29 Sep 2009, 17:48

hab das Corpus Delicti gefunden: http://twitpic.com/jlxo7
Nun ist ja soein Netzübergang eigentlich kein Abschaltgrund... Ideen?

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 29 Sep 2009, 20:00

Wie nah ist das an Echelon oder einen anderen Schnüffelempfänger dran? Eventuell sollen Störsignale durch die Bahn vermieden werden?

Luchs.

RFZ · Beitrag von **RFZ** » 29 Sep 2009, 21:22

Äm, dann hätte man das Ding doch ned eingebaut? Immerhin is das ja "neu" (jedenfalls im Vergleich zu den Signalanlagen die in Aibling vergammeln ^^).
Und wirklich aktiv ist doch die Ami-Base nimmer, das hatten wir doch schon. Nah dran wäre es schon, ist wie gesagt direkt westlich der Umgehungsstrasse (~30m).

Und mal was ganz anderes... Im 648er sind im zweiten Segment im mittleren Abteil seit Wochen deutlich sichtbare dunkelrote Spritzer an der Wand (ich hoffe mal schwer, dass es sich um Fruchtsaft handel!). Werden die Züge denn überhaupt nicht mehr gereinigt?!? Das ist so deutlich, das kann man nicht übersehen. Ich kann mir das nur damit erklären, dass den Zug schon seit Wochen keine Putzkraft mehr von innen gesehen hat...

Edit: Mal abgesehen davon, wenn so ein Übergang schon Störungen bei denen verursachen würde... was machen die dann im Winter? ^^

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 30 Sep 2009, 08:10

... mir stellt sich da die Frage - wie läuft das dann bei den planmäßigen Güterzügen an dieser Übergangsstelle?

Jean · Beitrag von **Jean** » 30 Sep 2009, 08:39

Die Bahn hat es endlich geschafft den Haltepunkt Bad Aidbling Kurpark fertig zu kriegen, Jahre nachdem es schon längst geplant war. Was für eine Leistung!