Wasserburg Bahnhof - Wasserburg Stadt

[ropix]

Und ach ja, ich meine, dass Wasserburg durchaus die Strecke zwecks einer Wiederinbetriebnahme übernommen hat. Man war nur nicht bereit, die Gesamtkosten zu übernehmen, da der Freistaat sich weigert dort Verkehr zu bestellen. Das hat man dann in einem Gutachten entsprechend totgerechnet (müsste hier im thread zu finden sein).

korrekt. Man übernahm die Trasse in der Hoffnung dort entweder wieder einen Zug fahren lassen zu können oder endlich eine sinnvolle Nachnutzung herbeizuführen.

Aber wie das in Bayern bei der Bahn so ist. Man startet mit guten Vorsätzen und wenn man nicht im Ilztal ist steht man noch heute immernoch in den Startlöchern.

[Electrification]

Und ach ja, ich meine, dass Wasserburg durchaus die Strecke zwecks einer Wiederinbetriebnahme übernommen hat. Man war nur nicht bereit, die Gesamtkosten zu übernehmen, da der Freistaat sich weigert dort Verkehr zu bestellen. Das hat man dann in einem Gutachten entsprechend totgerechnet (müsste hier im thread zu finden sein).

Die BEG scheint mir hier kein Interesse zu haben und dann bekommt man jede Studie so wie man sie haben möchte.

[ropix]

Und ach ja, ich meine, dass Wasserburg durchaus die Strecke zwecks einer Wiederinbetriebnahme übernommen hat. Man war nur nicht bereit, die Gesamtkosten zu übernehmen, da der Freistaat sich weigert dort Verkehr zu bestellen. Das hat man dann in einem Gutachten entsprechend totgerechnet (müsste hier im thread zu finden sein).

Die BEG scheint mir hier kein Interesse zu haben und dann bekommt man jede Studie so wie man sie haben möchte.

die BEG hat an keinen Strecken Interesse die länger als 2 Kilometer sind außer es stehen wirklich genug Leute dahinter. Wenn man Wasserburg Stadt, wovon ich aber nicht ausgehe tatsächlich wieder betriebsfähig [für Güterzüge] herrichten müsste könnte natürlich auch Interesse geweckt werden. Die SOBB jedenfalls hat sich schon bereiterklärt da falls bestellt auch zu fahren.

Man könnte ja einfach mal auf ein Happy End hoffen

[Systemfehler]

Die SOBB jedenfalls hat sich schon bereiterklärt da falls bestellt auch zu fahren.

Komisch... agilis hat sich auch total selbstlos sofort bereit erklärt, auf der zu reaktivierenden Strecke Selb-Plößberg - Asch zu fahren, wenn es bestellt wird.
Als ob sich ein Kellner weigern würde, dir den Schweinebraten zu bringen, den du bestellst.

Soll dir der Kellner das Essen allerdings auf seine Kosten bringen, dann ziert er sich! Merkst du was?

Selbst die Hinterdupfelfinger Wald- und Wiesenbahn würde das Ding fahren, wenns bestellt wird!

[ropix]

Komisch... agilis hat sich auch total selbstlos sofort bereit erklärt, auf der zu reaktivierenden Strecke Selb-Plößberg - Asch zu fahren, wenn es bestellt wird.

Im Gegensatz zur DB

Als ob sich ein Kellner weigern würde, dir den Schweinebraten zu bringen, den du bestellst.

Sowohl in Italien als auch in Ägypthen schon passiert.

Also ganz klar. Die SOBB sagte damals, sie könnten ein passendes Fahrzeug stellen. Frag doch mal bei der S-Bahn an ob du sagen wir mal 3 ET423 für irgendeine Strecke bekommst. Die werden dir aber so was von Fahrzeugmangel erzählen dass du freiwillig bei jemand anderem nachfragen wirst...

[Martin H.]

Vor ein paar Tagen hatte Műhldorf einen 628-Neuzugang von der Westfrankenbahn.

In Ankara war kein Schweinebraten zu bekommen, selbst gegen Bezahlung. :unsure:

[JeDi]

Komisch... agilis hat sich auch total selbstlos sofort bereit erklärt, auf der zu reaktivierenden Strecke Selb-Plößberg - Asch zu fahren, wenn es bestellt wird.

Stimmt. Trotz aller Widrigkeiten, die das ganze mit sich bringt. Nur ein paar Stichworte: Kupplung, Fahrzeugdecke, Schülerzüge.

[Electrification]

Im Gegensatz zur DB

Klar, DB Regio hätte sich verweigert Hof - Cheb zu fahren, wenn die BEG es bei ihr bestellt hätte. Das glaubst du doch selber nicht!

Die Schraubenkupplung bei Agilis ist sicher nicht sehr Flügelfreundlich, aber so wie man hört hätten sie die Ausschreibung genau wegen der Schraubenkupplung gewonnen.

[Elch]

In Ankara war kein Schweinebraten zu bekommen, selbst gegen Bezahlung. :unsure:

Doch geht...

[Martin H.]

Nicht da, wo wir waren.



Nebenbei, weiter als westliches Ungarn bin ich noch nicht gekommen, und das ohne Flieger.

[NJ Transit]

Zurrück zum Thema, bitte

[146225]

Zurrück zum Thema, bitte

Als ob Wasserburg nicht schon halb in Ostanatolien läge *duckundweg*

[JeDi]

Klar, DB Regio hätte sich verweigert Hof - Cheb zu fahren, wenn die BEG es bei ihr bestellt hätte. Das glaubst du doch selber nicht!

DB Regio hat sich aber durchaus schon aus strategischen Gründen geweigert.

Die Schraubenkupplung bei Agilis ist sicher nicht sehr Flügelfreundlich, aber so wie man hört hätten sie die Ausschreibung genau wegen der Schraubenkupplung gewonnen.

Blieben die anderen Punkte.

[Flo]

Neues zum Stillegungsverfahren. In Wasserburg scheint man nervös zu werden...

[Lazarus]

War klar, das die Strecke nimmer in Betrieb gehen wird. So schade das auch ist.

[Cloakmaster]

Auf gut deutsch ; man will die Strecke nun doch endgültig vernichten, muss sie davor aber erst mal ausschreiben, für den Fall, daß sich doch ein Interesent findet, der die Strecke betreiben möchte? Das wird dann in den Ausschreibungsbedingungen geregelt: Goldene Türknäufe, Sitze mit Massagefunktion, technischer Halt mit Zwangskauf von Meggele-Produkten auf dem Betriebsgelände, ...

[Boris Merath]

Auf gut deutsch ; man will die Strecke nun doch endgültig vernichten, muss sie davor aber erst mal ausschreiben, für den Fall, daß sich doch ein Interesent findet, der die Strecke betreiben möchte? Das wird dann in den Ausschreibungsbedingungen geregelt: Goldene Türknäufe, Sitze mit Massagefunktion, technischer Halt mit Zwangskauf von Meggele-Produkten auf dem Betriebsgelände, ...

Falsch. Es geht darum, ob jemand die Strecke betreiben möchte im Sinn von die Infrastruktur. Das hat überhaupt nichts mit der Bestellung von Zugverkehr zu tun.

[ropix]

Bleibt im Gegenzug die Frage. Wenn auch nur ein EVU auf die Idee kommt da jetzt fahren zu wollen kommen sie um den Wiederaufbau derzeit wohl nicht wirklich drumrum. Ergo dürfte es allerhöchste Eisenbahn sein. Ganz abgesehen davon dass es keineswegs sicher ist dass die Stilllegung überhaupt genehmigt wird

[Lazarus]

Interessant könnte in dem Zusammenhang mit Sicherheit auch das Verhalten der Fa Meggle werden. Die haben sich ja bisher jahrelang gegen einen Wiederaufbau erfolgreich zur Wehr gesetzt.

[Boris Merath]

Interessant könnte in dem Zusammenhang mit Sicherheit auch das Verhalten der Fa Meggle werden. Die haben sich ja bisher jahrelang gegen einen Wiederaufbau erfolgreich zur Wehr gesetzt.

Ja, indem sie Druck auf den Stadtrat von Wasserburg ausgeübt haben - das wird ihnen nur in einem Verfahren, das vom Eisenbahnbundesamt durchgeführt wird, nichts nutzen.

[Lazarus]

Kurzum könnte das wohl für Wasserburg eine ziemlich teuere Angelegenheit werden, sollte das EBA die Stillegung ablehnen. Ich bin mal gespannt, wie das Verfahren ausgeht. Aus Wasserburg kommt jedenfalls kein grosses Interesse, das die Strecke je wieder in Betrieb geht. Man will ja stattdessen die Strecke lieber ganz abbauen.

[EasyDor]

Hat nicht Meggle beim letzten Anlauf gesagt, dass sie nichts mehr gegen die Strecke hätten wenn sie einen Haltepunkt bekämen?

[imp-cen]

Mit nem Bahnhof in Wasserburg würd ich da auch mal hinfahrn, aber so mit dem letzten Stück im Bus hab ich koa Lust.
Wie kann man nur so Touristen vergraulen?

Andre (Berchtesgaden) jammern wenn man ihnen die Sonntagsöffnung wieder auf ein normales Maß zurechtstutzt und hier will man scheints kein Geld? Verkehrte Welt!

[Jean]

Jeder das was er verdient. :ph34r: :ph34r:

[Autobahn]

Mit nem Bahnhof in Wasserburg würd ich da auch mal hinfahrn, aber so mit dem letzten Stück im Bus hab ich koa Lust.
Wie kann man nur so Touristen vergraulen?

Für 4,5 Kilometer?

[Jean]

Ja, kann entscheiden ob jemand den Ort besucht oder nicht. Autos haben nicht mehr den Status den sie einst hatten...man sollte das nicht vergessen!

[146225]

Für 4,5 Kilometer?

1x mehr umsteigen plus das unzuverlässige und unbequeme Verkehrsmittel Bus ergeben unterm Strich sehr leicht ein "Nein, Danke" - vor allem bei Kunden, die alternative Ziele ansteuern können.

[Electrification]

1x mehr umsteigen plus das unzuverlässige und unbequeme Verkehrsmittel Bus ergeben unterm Strich sehr leicht ein "Nein, Danke" - vor allem bei Kunden, die alternative Ziele ansteuern können.

Richtig, ich war noch nie in Wasserburg und ich werde auch darauf verzichten. Mit dem Auto mache ich selten Ausflüge, eher Urlaubsreisen und dann nicht in den Chiemgau und in einen Bus werde ich nicht steigen, zumal das Angebot eh unterste Schublade ist, aber auch so, der Bus ist keine Alternative.

[Autobahn]

1x mehr umsteigen plus das unzuverlässige und unbequeme Verkehrsmittel Bus ergeben unterm Strich sehr leicht ein "Nein, Danke" - vor allem bei Kunden, die alternative Ziele ansteuern können.

Sorry, das ist und war eine Stichstrecke. Völlig unsinnig, wenn die Züge egal welcher Linie in Wasserburg zwei mal Kopf machen müssten. Ich weiß ja nicht, was es in Wasserburg an touristischen Highlights gibt, aber ob sich das lohnt?

[Jean]

Einmal Kopf...nicht zweimal!