[DD] blaue Wunder, gelbe Würmer und dunkle Wolken

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 16 Jun 2011, 16:22

Fichtenmoped @ 16 Jun 2011, 03:27 hat geschrieben: Wieso ist den eigentlich der Tunnel am Pirnaschen Platz weg?

Das ist ein Überbleibsel der kühnen Träume der DDR-Führung, die S-Bahn zwischen Bahnhof Mitte und Zschachwitz unterirdisch durch die Stadt zu führen. Der Tunnel am Pirnaischen Platz ist das einzige Bauteil das jemals fertigstellt wurde, man hätte ihn aber aufwändig sanieren müssen und da er so schlecht frequentiert war hat man ihn nun doch geschlossen.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 16 Jun 2011, 17:35

Bayernlover @ 16 Jun 2011, 16:20 hat geschrieben: Das ist klar, aber ansonsten ist die 8 eher ein Stiefkind der DVB.

Warum denn Stiefkind? Nur weil es an der Südvorstadt nicht weitergeht? Irgendwann wirds da wohl auch weitergehen, hoffentlich. Außerdem ist die 8 ab dem Abzweig nach Hellerau stadteinwärts ein durchaus notwendiger Taktverstärker für die 7! Man kann die 7 ja schließlich nicht alle fünf Minuten nach Weixdorf fahren lassen und nach Hellerau sitzen auch des Öfteren nicht wenig Fahrgäste in der 8.

Danke für die übrigen Infos!

GSIISp64b · Beitrag von **GSIISp64b** » 16 Jun 2011, 17:37

NIM rocks @ 16 Jun 2011, 17:35 hat geschrieben: Warum denn Stiefkind? Nur weil es an der Südvorstadt nicht weitergeht? Irgendwann wirds da wohl auch weitergehen, hoffentlich.

Richtig, die geplante Strecke Löbtau - TUD - Wasaplatz - Hp. Strehlen - Zoo. Nach aktueller Planung wird die 8 dann aber auf Hellerau - Postplatz/Webergasse verkürzt.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 16 Jun 2011, 17:38

Man hat auch schon drüber nachgedacht den Ast nach Hellerau einzustellen, dann hätte die 8 gar nix eigenes mehr gehabt, außer den Stummel zum Nürnberger Ei. Stiefkind deshalb weil die Auslastung nicht so der Hammer ist.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 17 Jun 2011, 13:10

Danke euch beiden!

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 15 Jul 2011, 14:55

Hi,

also jetzt gibts die Bilder aus Dresden, ich war diese Woche ein wenig unterwegs und es sind einige Fotos zusammengekommen. Tatras habe ich leider keine erwischt, auch die Cargotram ist nichts geworden, das gleichmal vorweg, insofern gibt es also nichts "Besonderes" zu sehen. Und schon gehts los!

Welcome to Dresden!
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Wagen 2609 ist gerade an der Semperoper vorbeigefahren und biegt jetzt in die Wallstraße ein.
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Auch die älteren NGT6DD sind auf der Linie 9 unterwegs, hier biegt an der gleichen Stelle der Zweirichtungswagen 2592 in die Wallstraße ein.
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Wagen 2817 hat gerade den Postplatz hinter sich gelassen und macht sich auf den Weg Richtung Marienbrücke...
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Auch Wagen 2623 will zum Postplatz.
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Die Linien 7 und 8 wurden diese Woche ab dem Albertplatz Richtung Norden im Ersatzverkehr geführt, weil an der Eisenbahnbrücke im Industriegebiet Gleisbauarbeiten stattfanden. Im SEV waren teilweise die hier zu sehenden Uraltbusse unterwegs.
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Ein paar der wenigen Löwen gab es zu bestaunen und...
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...auch etwas neuere Busse von Solaris waren im Einsatz.
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Hier drängt im Feierabendverkehr die Menschenmenge aus 45m Straßenbahn in 18m Bus ;D
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Wagen 2628 mit Radeberger-Vollwerbung (Fleisch- und Wurstwaren) ist als Linie 8 am Albertplatz angekommen und startet gleich zur Wendefahrt über Bahnhof Neustadt - Anton-/Leipziger Straße - Eisenbahnstraße - Bahnhof Neustadt - Albertplatz.

Weiter gehts in Teil 2!

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 15 Jul 2011, 14:55

~Teil 2~

Eine Garnitur der Linie 7, hier Wagen 2839, bei der kurzen Verschnaufpause in der Eisenbahnstraße, dahinter...
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...wartet kurz darauf schon Wagen 2631 auf das Vorrücken zur Haltestelle.
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Am Albertplatz steht Wagen 2834 als Linie 11 in der Haltestelle der Bautzner Straße und wartet auf "Grün".
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45m Straßenbahn, nicht so kurzes Gerümpel wie in München... das kann sich sehen lassen!
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Weiter gehts zum Großen Garten, dort steht Wagen 2617 in der Haltestelle und macht passenderweise Werbung für Dynamo Dresden, das zugehörige Stadion befindet sich links hinter dem Fotografen.
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Da derzeit in Dresden im Ferienfahrplan gefahren wird, gibts auf den Linien 10 und 12 nur einen 15-Minuten-Takt tagsüber, dafür wird mit dem langen Lulatsch gefahren (Wagen 2807).
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Auf der anderen Seite der Stadt im Messegelände wartet Wagen 2817, welcher auf den Namen "Freistaat Sachsen" hört, auf Abfahrt Richtung Striesen. Viele Grüße an den netten Fahrer!
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Hier noch ein Überblick über die neue Wendeschleife der Messebahn, komplett zweigleisig, wohl um bei Großveranstaltungen ein paar Bahnen "auf Vorrat" hinterstellen zu können.
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Hier nochmal der Wagen 2817, diesmal unterwegs auf der Linie 12, in Johannstadt (Blasewitzer Straße). Die Linien 10 und 12 fahren als Linienwechsler, wie hier unschwer zu erkennen ist.

Weiter gehts in Teil 3!

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 15 Jul 2011, 14:55

~Teil 3~

Dann ging es zum Straßburger Platz, wo Wagen 2801, der auf den Namen "Stadt Bautzen" hört, aus der Canalettostraße in die Stübelallee einbiegt.
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Deutlich zu sehen: Wagen 2589 biegt auf dem in Fahrtrichtung rechten Gleis in die Stübelallee ein, weil er den Straßburger Platz gerade überqueren wird, wohingegen die Linie 10 zum Linksabbiegen ein eigenes Gleis samt eigenem Bahnsteig zu Verfügung hat.
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Wagen 2532 kommt aus dem einen Plattenbauviertel namens Prohlis und überquert gerade den Gleiswirrwarr am Straßburger Platz...
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...wohingegen Wagen 2715 auf dem Weg in das andere große, zusammenhängende Plattenviertel "Gorbitz" ist.
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Sehr passend war auch noch Wagen 2520, der Werbung für das direkt am Straßburger Platz ansässige Dinner-Variétheater Sarrasani Trocadero macht. Am rechten Bildrand sieht man den Richtungsanzeiger für die Weichenstrasse Richtung Osten, es kommt also eine Linie 1 oder 2, die gerade die Stübelallee weiterfahren möchte, nach links biegen die Linien 4, 10 und 12 ab und nach rechts biegt nur die Cargotram ab, denn direkt hinter dem Fotografen befindet sich die Gläserne Manufaktur.
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Dann ging es nochmal Richtung Innenstadt, hier kommt Wagen 2636, die Messstraßenbahn der TU Dresden, die Augustusbrücke heruntergefahren.
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Wagen 2606 ist gerade am Wallpavillon vorbeigefahren und gibt deutlich zu erkennen, dass ab dem Albertplatz nix mehr ist mit Straßenbahn.
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Wir lieben Dresden! Wagen 2621 umkurvt die katholische Hofkirche und macht Werbung für Radio Dresden.

Danke fürs Ansehen und lesen, ich hoffe, es hat gefallen!

Feedback wie immer erwünscht, ich weiß, es sind sehr viele Bilder, aber ich hoffe trotzdem, dass es nicht langweilig geworden ist und auch die letztens hier heiß diskutierten Qualitätsansprüche erfüllt wurden.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 15 Jul 2011, 16:52

WOW - ich bin gerade fünf Jahre jünger geworden! Da kommen viele Erinnerungen an die Heimat wieder hoch, sehr schön geworden!

Achso, Du killst Deine EXIFs, ich will die sehen

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 15 Jul 2011, 16:59

Bayernlover @ 15 Jul 2011, 16:52 hat geschrieben: WOW - ich bin gerade fünf Jahre jünger geworden! Da kommen viele Erinnerungen an die Heimat wieder hoch, sehr schön geworden!

Danke!

Achso, Du killst Deine EXIFs, ich will die sehen

Echt? Keine Ahnung, warum^^ Die haben mich aber auch noch nie interessiert B)

Beitrag von **Auer Trambahner** » 15 Jul 2011, 17:25

Automatisiertes fürs Web shreddern würd ich mal sagen.
Ein bissi größer hättens auch sein dürfen.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 15 Jul 2011, 17:38

Auer Trambahner @ 15 Jul 2011, 17:25 hat geschrieben: Automatisiertes fürs Web shreddern würd ich mal sagen.
Ein bissi größer hättens auch sein dürfen.

Keine Ahnung, ich bearbeite die Bilder mit PaintShopPro und lade sie bei abload.de hoch, wird wohl PSP sein, dass die Exifs schreddert.

Größer kann ich sie schon noch machen, nur dann dürft ihr Mods alle Links austauschen

800px Breite ist eben so die Standardgröße in den meisten Foren...

JNK · Beitrag von **JNK** » 15 Jul 2011, 21:33

Du wolltest Feedback, also sollst Du es haben:

Von den Bildern am Straßberger Platz (Teil 3) hätte man durchaus zwei weg lassen können, aber störend war's nicht, ich hab' drüber weggescrollt.

Die beiden Bilder an der Wallstr. (Wagen 2609 und Wagen 2623) sind aufgrund des Schattenwurfs ungünstig.

Mit den Busbilder kann ich nichts anfangen, hab' aber handwerklich nichts daran auszusetzen.

Der Rest ist voll und ganz okay (und wenn ich mich an das ein oder andere SFS-Bild von Dir erinnere, waren die auch gut - und im besten Fall auch beeindruckend.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 15 Jul 2011, 22:07

Uraltbusse? Also komm, SO alt sind die O405GN auch nicht, Baujahr 1997-2000 laut DVB. Interessant find ich allerdings die doppelte Rücklichtkonstruktion, hat das 'nen besonderen Grund oder is mir das in anderen Städten nur nie aufgefallen?

Was die Bilder an sich angeht: Ab und zu bissl weniger Brennweite würde mir gefallen. Beziehungsweise selbe Brennweite aber mehr um's Fahrzeug rum. Sonst gefällt's mir

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 17 Jul 2011, 15:58

JNK @ 15 Jul 2011, 21:33 hat geschrieben: Von den Bildern am Straßberger Platz (Teil 3) hätte man durchaus zwei weg lassen können, aber störend war's nicht, ich hab' drüber weggescrollt.

Wenn das alles gelbe Bahnen wären, hätte ich sie sicher nicht gezeigt. Sind aber eben sehr kontrastreiche Werbebeklebungen. Übrigens: Es ist der Straßburger Platz

Die beiden Bilder an der Wallstr. (Wagen 2609 und Wagen 2623) sind aufgrund des Schattenwurfs ungünstig.

Beim 2609 finde ich auch die Werbung recht hübsch, außerdem ist die Schnauze so schön im Licht. Der 2623 hätte wirklich nicht sein müssen, da hast definitiv Recht.

Mit den Busbilder kann ich nichts anfangen, hab' aber handwerklich nichts daran auszusetzen.

Ich auch nicht. Sind nur für Busfreaks hier im Forum. Übrigens in Dresden alle Busse bis auf die paar Hybridschaukeln ohne Klima <_<

Der Rest ist voll und ganz okay (und wenn ich mich an das ein oder andere SFS-Bild von Dir erinnere, waren die auch gut - und im besten Fall auch beeindruckend.

Merci B)

@ chris232: Naja, vom Feeling her schon uralt... da ist so ein neuer Hybridcitaro viel geiler, läuft ruhiger, wirkt innen wertiger, bessere Info durch Bildschirme, Klima, ...

Kritik zur Kenntnis genommen.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 10 Aug 2011, 12:03

Gestern hat sich die Holde in diverse Kleidungsläden verzogen, und ich bin bisschen um den Postplatz herumgewatschelt:

Bild

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 17 Jul 2012, 02:14

Eine Tatra-Doppeltraktion, angeführt durch T4D 224 269, rollt als Linie 8 durch die Dresdener Innenstadt

ubahhn · Beitrag von **ubahhn** » 17 Jul 2012, 06:57

Kann es sein das Dresden die gleichen Wagen nutzt wie Leipzig?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Jul 2012, 10:07

ubahhn @ 17 Jul 2012, 06:57 hat geschrieben: Kann es sein das Dresden die gleichen Wagen nutzt wie Leipzig?

Die Tatra gabs im ganzen Osten.

Wildert der einfach in meinem Revier

Wann warst denn da?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jul 2012, 10:26

Bayernlover @ 17 Jul 2012, 10:07 hat geschrieben: Die Tatra gabs im ganzen Osten.

Wildert der einfach in meinem Revier

Ihr habts nicht zufällig leihweise 20 KT4Dt mit TV3 für unseren Herbert König übrig, die er hier übergangsweise zugelassen bekommt? :ph34r:

Ionenweaper · Beitrag von **Ionenweaper** » 17 Jul 2012, 10:54

Wann haste den Tatra denn erwischt, die sind doch eigentlich schon ne Weile ausgemustert...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 17 Jul 2012, 11:54

spock5407 @ 17 Jul 2012, 10:26 hat geschrieben: Ihr habts nicht zufällig leihweise 20 KT4Dt mit TV3 für unseren Herbert König übrig, die er hier übergangsweise zugelassen bekommt? :ph34r:

Beim Spock glaub ich auch langsam, das da ein Bot läuft.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Jul 2012, 12:04

Ionenweaper @ 17 Jul 2012, 10:54 hat geschrieben: Wann haste den Tatra denn erwischt, die sind doch eigentlich schon ne Weile ausgemustert...

Doch, die fahren ab und zu noch als Ersatz, oder bei Veranstaltungen. Ganz weg werden sie wohl nie sein

Und KT4D gab es in Dresden nur zwei Züge

Ionenweaper · Beitrag von **Ionenweaper** » 17 Jul 2012, 15:54

Bayernlover @ 17 Jul 2012, 12:04 hat geschrieben: Doch, die fahren ab und zu noch als Ersatz, oder bei Veranstaltungen. Ganz weg werden sie wohl nie sein

Das weiß ich, ab und zu holt mich ja auch die E3 mal ab und am Samstag hab ich sie auch auf der 16 gesehen.

Aber auf dem regulären Linienverkehr sollten sie eigentlich nicht mehr anzutreffen sein...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Jul 2012, 16:04

Bayernlover @ 17 Jul 2012, 12:04 hat geschrieben: Und KT4D gab es in Dresden nur zwei Züge

:unsure: KT4 in Dresden? Wann war denn das? Ich dachte das wären zwei T6-Großzüge gewesen? Ich muss tatsächlich in meinem KT4-Buch (sehr interessant auch in Bezug auf die P-Wagen!) mal nachlesen.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 17 Jul 2012, 16:05

spock5407 @ 17 Jul 2012, 16:04 hat geschrieben: :unsure: KT4 in Dresden? Wann war denn das? Ich dachte das wären zwei T6-Großzüge gewesen? Ich muss tatsächlich in meinem KT4-Buch (sehr interessant auch in Bezug auf die P-Wagen!) mal nachlesen.

Stimmt, ich hab die verwechselt. Halt die Eckigen

KT4D gabs in Dresden nie.

146225 · Beitrag von **146225** » 17 Jul 2012, 20:26

Bayernlover @ 17 Jul 2012, 10:07 hat geschrieben: Wildert der einfach in meinem Revier

Hattest Du was gesagt?

Wollte nur mal erwähnt haben, das ich da auch schon mal war - DVB 2834, Albertplatz, Dresden-Neustadt.

Ionenweaper · Beitrag von **Ionenweaper** » 04 Sep 2012, 20:58

So, heute hab ich mir mal die städtebauliche Entwicklung in Gorbitz angeguckt und auch ein paar Bilder aus dem Dresdner Westen geschossen:

Bild

Eine Fahrschule hat die Gompitzer Höhe erklommen. Hier im Gebiet um Gompitz hat man an einigen Stellen einen schönen Blick auf die Stadt. Auf diesem Foto hab ich extra darauf geachtet, dass man die Dresdner Frauenkirche erkennen kann, obwohl sie einige Kilometer Luftlinie und einige Höhenmeter entfernt ist... in 800x600-Forengröße wirds vielleicht schon ein Suchbild.

Tja, bei einer Straßenbahn kann man eben auch Straßenverkehrszeichen hinstellen, auch wenn eine eigentliche Straße nicht zu erkennen ist. Ursache für die Baustelle ist übrigens die Brücke im Hintergrund, da wird dann auch die Geschwindigkeit auf 20 km/h gesenkt. Sieht man wahrscheinlich so auch nicht alle Tage.

Und damit wir die Beiden im Regelbetrieb (ohne Studentenverstärker) eingesetzten Fahrzeuge abgebildet haben (jeweils in der langen Version), hier noch der ältere Niederflurtyp auf der Wilhelm-Franz-Straße. Wobei "Straße" hier eigentlich schon wieder nicht der richtige Ausdruck ist. Sicher auch keine alltägliche Straßenbahnführung.

Soweit dann auch schon wieder von mir.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 04 Sep 2012, 23:42

Schöne Impressionen!

Die Wilhelm-Franz-Straße ist Teil der "Pilotlinie 2", und damals hat man sich solche Sachen noch getraut. Ich glaube, da durften vorm Umbau sogar Autos fahren. Aber die Tram ist dort besser aufgehoben

firefly · Beitrag von **firefly** » 05 Sep 2012, 01:41

Da fragt man sich natürlich, wie die Grundstücke in der Wilhelm-Franz-Straße erschlossen werden. Die Müllabfuhr und der Notarzt werden ja wohl eher nicht mit der Strassenbahn kommen können.