[Gem.|Bilder] Busbilder allgemein

[spock5407]

Nein, der 342 war der einzige Gelenker, den ich am Mittwoch gesehen hab.

[O 530 L]

Ist Dir auch einer dieser Citaro II-Gelenker aufgefallen, der die Wechselwerbung am Heck hat?

Diese Teile nennen sich Scroller. Zwei Citaro I (332+333) haben diese "Rucksäcke" auch <_< :Citaro I
Geben tuts die bisher, Gott sei Dank, nur in vier Städten: Passau, Regensburg, Potsdam und Nordhausen(?).

[Auer Trambahner]

Versteh ich das richtig? Das sind Rollbänder wie für die Werbetafeln an Haltestellen?

[Rohrbacher]

Ja warum nicht gleich 'n Flachbildschirm hinten drauf, dann wird jeder Ampelstopp zur Werbeunterbrechung. :rolleyes:

[Rathgeber]

Versteh ich das richtig? Das sind Rollbänder wie für die Werbetafeln an Haltestellen?

Ja. So sieht's aus...

[420er Vorserie]

In Berlin fahren einige Touri-Doppeldecker auch mit so ner bewegten Werbetafel rum.

[MVG-Wauwi]

Hat die Kiste eigentlich 'ne Ausnahmegenehmigung für das Überschreiten der maximal zulässigen Fahrzeuglänge <_< ?

[Auer Trambahner]

Der nächste Schritt ist dann ein LCD-Display anstelle der Heckscheibe...
Ich hasse diesen Werbeoverkill.

[420er Vorserie]

Nachdem grad noch ne Minute Zeit bis zur Abfahrt der Quietschbahn war:


Der kleinste Vertreter der Lion´s City Familie am Poinger Bahnhof

[Auer Trambahner]

Der Herr Vorserie bekommt hiermit eine Verwarnung wegen unterlassener Kleinbusmeldung.

[420er Vorserie]

Der Herr Vorserie bekommt hiermit eine Verwarnung wegen unterlassener Kleinbusmeldung.

Warum?

Aber da hätte ich noch ein Bild mit ein paar "Kleinbussen":

Ein kleiner Teil meiner Modellsammlung

[spock5407]

Der kleinste Vertreter der Lion´s City?

Laufen die dann als Schnurrekätzchen statt Löwe? Im Ernst, man könnte auf dem Foto fast meinen, die
sind Doppeltraktionsfähig.

[Christian0911]

Ich dachte schon fast das wäre ein Bus mit Anhänger :ph34r:

[Coxi]

Ja. So sieht's aus...

In Rosenheim gibts sowas auch, beim Kroiss.

Der Herr Vorserie bekommt hiermit eine Verwarnung wegen unterlassener Kleinbusmeldung. 

Um nicht die Gefahr einzugehen, auch angeklagt zu werden: Im Dorfverkehr Holzkirchen fahren die gleichen Wägelchen in verkehrsrot.

[Lion's City]

Ist ja niedlich der kleine Lion's , Busunternehmen ist Larcher, wenn ich das richtig sehe oder ?

[Rohrbacher]

Mei süß. Mehr Bus braucht eigentlich kein Mensch...

[Auer Trambahner]

Die Verwarnung war natürlich nur ein Flax und in keinster Weise eine ernste Amtshandlung (Sündndadimifiachtn),
das sollte auch durch den Grinsi dahinter klargemacht sein.

In Rosenheim gibts sowas auch, beim Kroiss.

Der fährt irgendwo in der Innenstadt, nehm ich an.

Um nicht die Gefahr einzugehen, auch angeklagt zu werden:

Nein, zukünftig gehts gleich auf den Scheiterhaufen. :ph34r:

Im Dorfverkehr Holzkirchen fahren die gleichen Wägelchen in verkehrsrot.

Hach, die ham auch ulkige Haltestellennamen und Linienwegsüberschneidungen.
(Wie macht man aus einer Linie derer vier?)

[JNK]

So, damit ich mich hier auch mal eintragen kann, gibt es erstmal was außergewöhnliches: Nummer 46 mit langer Leitung an der Endstation in W-Vohwinkel.

Dann hätte ich noch einen gruseligen Citaro 0870.

und das Grauen in Farbe mit 0564:

[Wetterfrosch]

Der Kroissche Bus

Quelle:www.schreierwerbetechnik.de


Bild in einen Link umgebaut.
Bitte beachtet die Hinweise zu urheberrechtlich geschützten Materialien

[JNK]

Ich widme mich heute mal einer Kuriosität, die bald nicht mehr so genutzt werden wird. Die O-Bus-Drehscheibe in Solingen- Burg. Die neuen O-Busse sollen demnächst mit starkem Hilfsmotor noch ein Stück weiter fahren und auf einem Parkplatz drehen.
Ankunft von Nr.67

Stromabnehmer abnehmen und Schalter betätigen

Stromabnehmer wieder drauf und Pause machen

Kurz nach der Endhaltestelle passiert Nr. 44 dieses schöne bergische Fachwerkhaus in einer 180° Kehre

[BajK]

Ich widme mich mal dem total bescheuerten Markenwahn der DB: (Die Bilder sind eher dokumentarischer Natur, d.h. es geht um den Inhalt - nicht um's "Gutaussehen")

Wer kann sich noch an das schöne Streifendesign erinnern? RBS Besserfahren...

(S-RS 1113, Selbst fotografiert, 26.08.07, Marbach/N Bahnhof; RBS-Abstellplatz)

Dann entschied sich die Bahn im Juli 2007 alle Busse mit einem DB-Keks neben dem RBS-Logo zu verschandeln. Da der natürlich nicht mit dem Kastenlogo der damaligen Zeit zusammenpasst, hat man die Logos austauschen müssen... und da ist das ein oder andere Missgeschick passiert:

(S-RS 1113, Selbst fotografiert, 22.09.07, Marbach/N Bahnhof; RBS-Abstellplatz)

Da noch niemand ahnte, dass die Bahn schon drei Monate später damit anfangen würde, die Busse in ROT umzulackieren, lackierte man die Frontklappe neu in GRÜN und bappte das RBS DB-Logo lieblos irgendwo hin.

(S-RS 1113, Selbst fotografiert, 08.12.07, Marbach/N Bahnhof; RBS-Abstellplatz)

Ein Jahr nach dieser Aktion

glänzen all diese Busse in roter Folie eingehüllt. Wie lange diese hält - wird sich zeigen.
(S-RS 1115, Selbst fotografiert, 19.09.08, Ditzingen Bahnhof)

[Jean]

Sieht ja scheußlich aus der Bus in Rot.

[Christian0911]

Dem "Kunden" ist es ja wurscht wie der Bus aussieht, für ihn ist die Hauptsache das er kommt

[Jean]

Na ja...sagen wir Kunden der DB...

[TramPolin]

Ich widme mich heute mal einer Kuriosität, die bald nicht mehr so genutzt werden wird. Die O-Bus-Drehscheibe in Solingen- Burg. Die neuen O-Busse sollen demnächst mit starkem Hilfsmotor noch ein Stück weiter fahren und auf einem Parkplatz drehen.
Ankunft von Nr.67

Erst mal: super Bilder.

Schade, dass man offenbar plant, diese Kuriosität abzuschaffen.

Wenn die Busse zum Wenden bald ein Stück weiterfahren, warum kann dies dann nicht per Oberleitung erfolgen? Ich nehme an, es sind schwierige Verhältnisse, die das Anbringen einer Oberleitung nicht ermöglichen? Oder der Wendekreis ist zu eng? Ich kenne die Gegend gar nicht.

Gibt es Skizzen (das mit "P" beginnende Reizwort vermeide ich mal) mit der heutigen Führung an der Stelle und der geplanten Führung?

[146225]

@Essig-Joe

Es ist in diesem Forum ja durchaus bekannt, daß du die Schaffung eines einheitlichen Erscheinungsbildes für die DB-Busgesellschaften ablehnst. Ich sehe das aus der Perspektive desjenigen, der noch den echten "Bahnbus" erlebt hat - und finde es erstmal gar nicht so sehr dumm. Zwar gäbe es noch andere Dinge die getan werden müssen - dazu gehören Tarifvereinheitlichungen, Linienneustrukturierungen, Organisationsstraffungen - aber für die Zukunft sollte die Richtung schon dahin gehen, einen auch beim Bus "deutschlandweit" einheitlichen Auftritt als DB zu haben. Macht Veolia ja auch so...

[JNK]

Erst mal: super Bilder.

Schade, dass man offenbar plant, diese Kuriosität abzuschaffen.

Wenn die Busse zum Wenden bald ein Stück weiterfahren, warum kann dies dann nicht per Oberleitung erfolgen? Ich nehme an, es sind schwierige Verhältnisse, die das Anbringen einer Oberleitung nicht ermöglichen? Oder der Wendekreis ist zu eng? Ich kenne die Gegend gar nicht.

Gibt es Skizzen (das mit "P" beginnende Reizwort vermeide ich mal) mit der heutigen Führung an der Stelle und der geplanten Führung?

Erst mal: Danke.
Eigentlich wollte ich gestern gar nicht so weit laufen...

Zu Deinen Fragen:
1.Die Kuriosität soll museal erhalten bleiben
2.1. Die neuen Busse haben starke Hilfsdiesel, sodass es vermutlich billiger ist, am anderen Ende in W-Vohwinkel will man auch mit Hilfe bis zum Bahnhof fahren
2.2.Es gibt in dieser alten Ortschaft eine Engstelle, die per Ampel geregelt wird, die vielleicht gegen eine Oberleitungslösung spricht
Google-Karte
Unten links ist die Drehscheibe, der Bus kommt aus Süden (Solinger Str.). An dem Stoppstrich beginnt die Engstelle. (Eschbachtalstr.)

Der Bus soll dann nördlich bis zum Beverly's fahren (ratet mal, was das ist ) Dort treffen Westhausener Str, Eschbachtalstr und Burgtalstr aufeinander.

[TramPolin]

Danke für die ausführliche Antwort.

1.Die Kuriosität soll museal erhalten bleiben
2.1. Die neuen Busse haben starke Hilfsdiesel, sodass es vermutlich billiger ist, am anderen Ende in W-Vohwinkel will man auch mit Hilfe bis zum Bahnhof fahren
2.2.Es gibt in dieser alten Ortschaft eine Engstelle, die per Ampel geregelt wird, die vielleicht gegen eine Oberleitungslösung spricht
   
[...]

Der Bus soll dann nördlich bis zum Beverly's fahren (ratet mal, was das ist   ) Dort treffen Westhausener Str, Eschbachtalstr und Burgtalstr aufeinander.

Diese Stelle ist einige Ecken von der runden Scheibe entfernt, bereits die Entfernung könnte ein Grund dafür sein, dass man da keine Oberleitung aufhängen will. Wenn es nur ein paar Meter fünfzig gewesen wären, hätte ich es nicht verstanden.

Dennoch, schade. Ich finde O-Busse, die an die Fahrleitung so gebunden sind wie eine Lok an die Schiene, reizvoller. Um das Reizvollere geht es aber nicht. Dennoch fragt sich, ob nicht ein Weiterbau der Oberleitung energiepolitisch sinnvoller wäre.

Soll denn die Oberleitung wirklich exakt an der Höhe der Abzweigung zur Drehscheibe aufhören? Ist das sinnvoll bzw. behindert das nicht den Autoverkehr? Müssen die neuen Fahrzeuge zum Ein- und Ausbügeln vollständig stoppen und wenn ja, wie lange?

Unten links ist die Drehscheibe, der Bus kommt aus Süden (Solinger Str.). An dem Stoppstrich beginnt die Engstelle. (Eschbachtalstr.)

Eine maximale Vergrößerung zeigt deutlich und sehr schön die Drehscheibe. Selbst die dort beginnenden Fahrdrähte kann man sehen.

Der Bus soll dann nördlich bis zum Beverly's fahren (ratet mal, was das ist  wink.gif ) D

Eine Besäufnisanstalt mit Lichtverstärkungs- und Musikabspieleinrichtungen?

[JNK]

Soll denn die Oberleitung wirklich exakt an der Höhe der Abzweigung zur Drehscheibe aufhören? Ist das sinnvoll bzw. behindert das nicht den Autoverkehr? Müssen die neuen Fahrzeuge zum Ein- und Ausbügeln vollständig stoppen und wenn ja, wie lange?

Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung und da ich kein Forum von Fans des Stadtverkehrs in Solingen kenne muss ich raten. (Hier beginnt ja jeder zweite Thread mit [M] und dann folgt sowas wie Sammlung von Gullydeckel Standorten ) Da die Drehscheibe erhalten bleibt (die aktuellen O-Solos fahren ja vielleicht an Sonntagen noch die Drehscheibe an, oder die Museums O-Busse) wird auch die Leitung so bleiben. Das Auf und Ab der Strom abnehmer geht sehr schnell, ich konnte es ja gestern beobachten. Vielleicht max. zwei Minuten mit Aus- und Einsteigen. Da der Bus i.d.R. in der Straßenmitte steht und die Oberleitung genau da drüber hängt, muss man nur die Halterung lösen und die Federung drückt die Abnehmer nach oben. Halterung (das sind die zwei Seile die hinten herunter hängen) festmachen und ab geht's. Ich such mal grad eben noch nach Fotos von gestern.

Eine Besäufnisanstalt mit Lichtverstärkungs- und Musikabspieleinrichtungen?

Nein, eher eine Spielwiese für Erwachsene mit Hang zum Swing... An Wochenenden so gut besucht, dass auf dem Parkplatz 3-4 Einweiser stehen. (Ich hab meinen Zivi in der Jugendherberge Sg-Burg gemacht, nach Spätschichten wollten die mich immer einwinken... )

[Christian0911]

Also sollte es mich mal nach Wuppertal treiben, werde ich Schwebebahn sowie den O-Bus mal abfahren und evtl. auch fotografieren, mal schauen was der Sommerurlaub so mit sich bringt