[M] Avenio Sammelthema

[Metrotram]

Nein, nach 'Lust und Laune' geht das derzeit noch nicht, da bislang ja noch nicht das gesamte Fahrpersonal auf dem Avenio fahren darf. Der Extrakurs hatte die Nummer 20.

Kurs 05 und 12 waren nun seit Ende September vorgesehen und seit Montag vergangener Woche werden eben alle nicht-Nachtlinienkurse mit Avenio-Fahrern besetzt.
Damit kann man nun in aller Ruhe alle T-Wagen in Betrieb nehmen und muss nicht ständig den Dienstplan ändern, weil mal wieder ein neuer Avenio im Fahrgastbetrieb fahren darf.
Theoretisch wären ja derzeit zumindest drei Wagen gleichzeitig unterwegs, aber die Linie 19 ist eben unfallträchtig und auch die Avenios müssen dem Tribut zollen.

[MaxM]

Hoffentlich dürfen wenigstens die Avenios alle fahren, wenn's schon bei den Varios nicht klappen will...

[Lazarus]

Hoffentlich dürfen wenigstens die Avenios alle fahren, wenn's schon bei den Varios nicht klappen will...

Also einer war so gegen 18:30 Uhr in Pasing unterwegs. Die fahren also.

[ropix]

Hoffentlich dürfen wenigstens die Avenios alle fahren, wenn's schon bei den Varios nicht klappen will...

dürfen die mittlerweile überhaupt schon alle fahren?

Aber irgendwann war doch auch noch was mit nem kaputten - also ich bezweifel sehr stark dass die alle draußen sind.

[Metrotram]

Ja, alle acht sind zugelassen. Eingesetzt werden meist mindestens fünf Wagen.

[Didy]

dürfen die mittlerweile überhaupt schon alle fahren?

Ja
http://www.werkstattatlas.info/news/auslie...im-einsatz.html

[EasyDor]

Aber weiterhin ausschließlich auf der 19, oder?

[Boris Merath]

Aber weiterhin ausschließlich auf der 19, oder?

Ja, aber warum auch nicht? So viele Avenios sind es dann auch nicht, dass das ein Problem wäre, die unterzubekommen

[MaxM]

Ich hoffe, angesichts der Vario-Misere werden bald alle Optionen eingelöst...

[spock5407]

, der war gut.

[MaxM]

Das war von mir eigentlich nicht als Witz gemeint - aber deiner Äußerung entnehme ich, dass es wohl keine Optionen gibt. Umso schlechter...

[Auer Trambahner]

Das die Option für zusätzliche Varietten schon längst abgelaufen ist war aber auch kein bisher wohlgehütetes Geheimnis.

[EasyDor]

Ja, aber warum auch nicht? So viele Avenios sind es dann auch nicht, dass das ein Problem wäre, die unterzubekommen

Och... So ein bisschen Avenio bei mir auf der 28 wäre schon mal ganz schön... :rolleyes:

Aber im Moment würde mir da schon einfach mal wieder mehr als 16,6% Tram reichen

[TramBahnFreak]

Och... So ein bisschen Avenio bei mir auf der 28 wäre schon mal ganz schön... :rolleyes:

Aber im Moment würde mir da schon einfach mal wieder mehr als 16,6% Tram reichen

Sind sogar nur 12,9%.

[NJ Transit]

Schwimmt dafür aber viel besser im Verkehr mit als die Trambahn. Ist auch viel pünktlicher. Und sowieso nicht ausgelastet. Und behindert weder Rechts- noch Linksabbieger.





Ach ne. Das war was anderes :ph34r:

[Didy]

Wenn das Audiofile dreimal bimmelt -
Warum die "Avenio"-Trambahnen anders als ihre Vorgänger klingen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/strass...mmelt-1.2372596

[krylosz]

Ich mag die Avenios ja echt gerne, aber tagsüber is es leider wahnsinnig dunkel in den Trams wenn man nicht am Fenster sitzt. Wenn ich in der Tram lesen will muß ich schauen, daß ich irgendwo einen Platz an der Tür finde, sonst isses echt schwer was zu erkennen.

[andreas]

Wenn das Audiofile dreimal bimmelt -
Warum die "Avenio"-Trambahnen anders als ihre Vorgänger klingen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/strass...mmelt-1.2372596

ist schon eigentlich nur noch daneben, was man heute alles für anfälligen Blödsinn einbaut, nur weils technisch möglich ist.

So eine P Wagen Bimmel stellt man sich ja fast unverwüstlich vor, Lautsprecher plus Soundfiles von der Festplatte - das einzige witzige dran ist, daß man statt Bimmeln nette Dinge machen könnte, wenn man den wollte wie:

ZEFIX, AUFZEITN

nö, Technik schön und gut, aber das sind irgendwo die Dinge, wo man was digitalisiert, weils modern ist, nicht weil es ein Fortschritt ist

[ropix]

nö, Technik schön und gut, aber das sind irgendwo die Dinge, wo man was digitalisiert, weils modern ist, nicht weil es ein Fortschritt ist

nein, weils keine beweglichen Teile mehr hat und damit "viel viel besser" ist.

Oder schonmal erlebt dass die Digitalversion eingefroren ist?

[andreas]

nein, weils keine beweglichen Teile mehr hat und damit "viel viel besser" ist.

Oder schonmal erlebt dass die Digitalversion eingefroren ist?

Eine Festplatte hat doch auch bewegliche Teile

[Sendlinger]

Ich sehe da als wesentlichen Vorteil des Lautspreches zwei Dinge:
- Man kann ihn auch lauter stellen, als er momentan eingestellt ist.
- Man kann beliebigen "Sound" abspielen => P-Wagen-Rasselglocke digital aufnehmen und als Klingelsignal benutzen => wirkt auch auf unaufmerksame Autofahrer ausreichend furchteinflößend ...

[NJ Transit]

- Man kann ihn auch lauter stellen, als er momentan eingestellt ist.

Wobei man mit ner Glocke in DIE Verlegenheit wohl kaum gekommen wär...

- Man kann beliebigen "Sound" abspielen

Argument. Zumindest falls mal einer Elefantengetröte draufspielt

[Alex101]

Eine Festplatte hat doch auch bewegliche Teile

Flashspeicher FTW!

[spock5407]

Erstmal die Zulassung für weitere Linien, dann kann man ja den Umbau auf Glocken zulassen und umrüsten.

[146225]

Wenn das Audiofile dreimal bimmelt -
Warum die "Avenio"-Trambahnen anders als ihre Vorgänger klingen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/strass...mmelt-1.2372596

Döngklöng! - das gips anderswo schon eine ganze Weile, und definitiv länger als die Münchner S-Wagen, selbst wenn man das absurd ewige Genehmigungsgedönse mit einrechnet.

[giovane7]

wenn ich diesen Diskussionsfaden (www.leo.org) oder -strang (auch Einschraubgewinde oder Nähgarn) öffne, so beginnt er ja damit, dass Den Haag - m. E. vor München - 40 dieser Fahrzeuge bestellt habe.

Nach Wikipedia und anderen Quellen seien es inzwischen 60, aber bekommen haben sie scheinbar immer noch keinen einzigen, während die Münchner Großbestellung bereits ausgeliefert wurde.

Das ist m. E. irgendwie nicht in Ordnung. Dabei könnten die Holländer m. E. optisch sogar äußerst gefällig ausfallen http://www.htmfoto.net/algemeen/tonen2.php...gina=1320692982 im Gegensatz zu den sonstigen dort m. E. eher schrecklichen Gefährten.

VGH

[spock5407]

Berichten im Straßenbahnmagazin nach, wenn die stimmen, kann die HTM die Wagen derzeit wg. fehlendem Netzausbau eh nicht nutzen und muss sogar alte GTL8 nochmal aufmöbeln.
Wenn der Klingelton der T1 noch der von den ersten Fahrgastfahrten (bin schon länger nimmer mitgefahren) ist, dann ist er definitiv grauslich. Damals war er auch deutlich zu leise. Aber, wenn er zugelassen ist, lieber den erstmal als gar keine Aveniokurse. Priorität würde ich erstmal anderen Dingen geben.

[Luas]

Ich persönlich bin nicht wirklich der Fan von akustischen Warnsignalen, die aus Lautsprechern ertönen. Unter anderem die des Avenio, die ist nach meiner Ansicht viel zu leise ist im Gegensatz zur klassischen mechanischen und robusten Bimmel; beim P3-Wagen hat sie fast 50 Jahre auf dem Buckel und ist trotzdem von Weitem mehr als gut zu hören! Doch wer schon mal mit dem Citadis von Alstom mitgefahren ist fällt auf dass sie neben einer Warnglocke noch zusätzlich über eine PKW-bekannte Hupe verfügen. Meines erachtens sollten auch die Münchner Trambahnen über Autohupen verfügen-gerade weil es in München so viele unaufmerksame Verkehrsteilnehmer gibt <_<

[spock5407]

Horn/Hupe ist nach meiner Kenntnis nach BOStrab nicht zulässig.

"Nicht die Pfeiffe sondern die Glocke benutzen" steht/stand in so manchem Karlsruher Wagen auf einem Aufkleber, der Stadtnetz und Albtalbahn befahren darf.
Und wie ich da geläutet hab.

[Metrotram]

Nach Wikipedia und anderen Quellen seien es inzwischen 60, aber bekommen haben sie scheinbar immer noch keinen einzigen, während die Münchner Großbestellung bereits ausgeliefert wurde.

Präsentiert wurde der erste Avenio bereits im Juli.
Die Fahrzeuge sind auch Nachts immer wieder zu Probefahrten unterwegs. Die ersten drei Wagen wurden allerdings bereits im Herbst für Anpassungsarbeiten wieder nach Wien zurückgeholt. Derzeit sind mindestens sieben Wagen (u.a. 5001, 5002, 5005, 5006, 5007, 5010 und 5014) im Depot Zichtenburg hinterstellt.
Wie spock5407 allerdings schon erwähnte, wird der Fahrgasteinsatz eh noch einige Zeit auf sich warten lassen.
Auf YouTube gibt es auch ein Video einer nächtlichen Probefahrt.