[M] Jahresfahrplan 2017

[spock5407]

Upps, ich war da auf Bus gepolt.

[Lazarus]

Wäre ja nur auf der anderen Seite der Haltestelle Stachus Nord. Und dann rüber über die Königshofschleife zur Haltestalle Stachus (N20) und dann gleich weiter. Karo wäre auch eine Idee, aber da passt es dann eher nicht mit der Zeit, weil die Wende mehr als 5 Min dauern wird, was ja die normale Standzeit am Stachus ist.

Oder man bindet gleich auf den N27 durch...

[Auer Trambahner]

Wie soll das gehen? Der muß doch erst zum Friedhof.

[TramBahnFreak]

Ich glaube nicht mal, das diese Verbindung irgendwo bisher vorgesehen ist.

Höchstens in der Ständler, zwischen Schwansee und Aschauer. Mit Wende über die HW... B-)

[Lazarus]

Wie soll das gehen? Der muß doch erst zum Friedhof.

Achso sorry. Dann dürfte man den N27 wohl St. Martins-Platz wenden.

[P-fan]

Passt auch genau, denn von Ankunft Ostfriedhof bis Abfahrt sind es planmäßig 5 Minuten.

Am Petuelring kann man in diesen Nächten die Wendezeit von 25 Minuten auf 10 Minuten kürzen und einen "Umlaufverbund" einrichten zwischen "langem" und "kurzem" N27.

[Lazarus]

Wäre ja nur auf der anderen Seite der Haltestelle Stachus Nord. Und dann rüber über die Königshofschleife zur Haltestalle Stachus (N20) und dann gleich weiter. Karo wäre auch eine Idee, aber da passt es dann eher nicht mit der Zeit, weil die Wende mehr als 5 Min dauern wird, was ja die normale Standzeit am Stachus ist.

Problem bei Wendung Königshofschleife ist aber, das man keinen Halt am Hbf mehr hätte Richtung Pasing....

[TramBahnFreak]

Problem bei Wendung Königshofschleife ist aber, das man keinen Halt am Hbf mehr hätte Richtung Pasing....

Doch. Zwei sogar.

[Lazarus]

Doch. Zwei sogar.

Das will ich sehen, wie du da dann den Bahnhofsplatz anfahren willst :ph34r: :ph34r:

[TramBahnFreak]

Das will ich sehen, wie du da dann den Bahnhofsplatz anfahren willst :ph34r: :ph34r:

Vom Bahnhofsplatz war nie die Rede!

[spock5407]

Eigentlich könnte man bald da Fr/Sa und Sa/So auf der Tram einfach Takt20 auf den meisten Linien durchfahren...

[Jean]

Wieso hat noch keiner den neuen Contact erwähnt wo der Fahrplanwechsel beschrieben wird? Die meisten Verbesserungen bei der MVG werden allerdings unterjährig erfolgen.

Interessant ist folgendes:

MetroBus 50: Zu Hauptverkehrszeiten
5-Min.-Takt zwischen Frankfurter
Ring und G.-Grunow-Straße

Da war bislang nirgends erwähnt. Und ich dachte die Linie 50 hat kaum Fahrgäste...

[Lazarus]

Wenn man sich mal ansieht, wie stark diese Stadt wächst, dann ist diese Angebotsausweitung mehr als mickrig sorry.

[Jean]

Klar, dass die Verbesserungen ein Witz sind. Darüber haben wir ja schon gesprochen.
Hab noch was enteckt:
Mehr Buszüge: Neu auf den Linien
54/142 ab Dezember.

[P-fan]

Danke für den Hinweis! Es gibt auch schon das MVV-Fahrplanbuch für 2017 - allerdings nur für die Linien U3, U7 und U8:

http://efa.mvv-muenchen.de/ttb/mvv_21003___H_s16_8.pdf

http://efa.mvv-muenchen.de/ttb/mvv_21007___H_s16_3.pdf

http://efa.mvv-muenchen.de/ttb/mvv_21008___H_s16_4.pdf

[Iarn]

Ich denke der MVG ist es wichtig zu unterstreichen, dass die temporären Verbesserungen auf einzelnen Linien nur während der U3 Bauarbeiten gelten :ph34r:

[Entenfang]

Contact
Interessant ist folgendes:

Auf Seite 13 steht

Wussten Sie schon, dass die drei Tram-Prototypen des Typs R, die Anfang der 90er Jahre in München unterwegs waren, mittlerweile im schwedischen Norrköping ihren Dienst tun?

Sind die wieder in Betrieb? :huh:

Natürlich hat man auch nicht vergessen, die saftige Tariferhöhung zu rechtfertigen. Durch die Angebotsausweitung werden zusätzliche Fahrzeuge und Fahrer benötigt. Da frage ich mich schon, warum man die Preis wegen der niedrigen Ölpreise nicht mal gesenkt hat? <_<

[Lazarus]

Natürlich hat man auch nicht vergessen, die saftige Tariferhöhung zu rechtfertigen. Durch die Angebotsausweitung werden zusätzliche Fahrzeuge und Fahrer benötigt. Da frage ich mich schon, warum man die Preis wegen der niedrigen Ölpreise nicht mal gesenkt hat? <_<

Dazu kommt noch, das 2/3 überhaupt erst im Laufe des Jahres umgesetzt werden sollen. Wenn überhaupt....

[Flo]

Die Fahrplantabellen haben Druckfehler... So enden z.B alle Züge der U8 Samstags vom Sendlinger Tor kommend am Olympiazentrum :ph34r:

[P-fan]

Die Fahrplantabellen haben Druckfehler... So enden z.B alle Züge der U8 Samstags vom Sendlinger Tor kommend am Olympiazentrum  :ph34r:

weitere Fehler:

Mo-Do an Schultagen fahren 2 Züge im Abstand von 1 Minute, Scheidplatz ab 15.58 und 15.59 nach Moosach, sowie 3 Stunden später nochmal. Nur am Freitag gibt es einen 20-Min.-Abstand bei der Ankunft in Moosach 7.18 - 7.38, nicht jedoch Mo-Do.

In den Ferien würde nach der Tabelle zwischen 7.09 und 9.28 Uhr freitags überhaupt keine U-Bahn nach Moosach fahren, ebenso Montag-Freitag zwischen 15.59 und 19.08 Uhr.

Bei der U7 enden zwar an Ferien-Freitagen alle Fahrten am OEZ, beginnen in Gegenrichtung jedoch am Westfriedhof.

[P-fan]

Wieso hat noch keiner den neuen Contact erwähnt wo der Fahrplanwechsel beschrieben wird?
....

Seltsam, dass die umfangreiche Umgestaltung des Busnetzes rund um Berg am Laim nur mit einem lapidaren Satz erwähnt wird:

"StadtBus 146, 148, 185, 187, 190, 191:
Anpassungen aufgrund der neuen Tram Steinhausen."

Kein einziges Wort zu den neuen Linienwegen! An mangelndem Platz auf den 16 Seiten dürfte es nicht gelegen haben.

Könnte es sein, dass man noch mit einer Überarbeitung des Fahrplankonzeptes beschäftigt ist? Jedenfalls ist für die neu erforderliche Haltestellenposition der Linie 187 an der Friedrich-Eckart-Straße bereits die Stange aufgestellt.

Weiß vielleicht jemand die künftigen Betriebszeiten der Linien 185 und 187?

[Luas]

Contact
Interessant ist folgendes:

Auf Seite 13 steht
Sind die wieder in Betrieb? :huh:

Das was da im conTakt drinsteht ist nicht korrekt. Die Schweden haben die Deutschen Niederflurbahnen mittlerweile aufs Abstellgleis gestellt; mit den GT6N war man in Skandinavien nie wirklich glücklich.

[Eisenbahn Alex]

Weiß vielleicht jemand die künftigen Betriebszeiten der Linien 185 und 187?

Linie 185:
Iltisstraße - Arabellapark (- St.-Veit-Straße (einzelne Schulfahrten))
Mo - Fr: ca. 05:00 Uhr - ca. 01:00 Uhr (Iltisstraße - Berg am Laim)
Mo - Fr: ca. 05:30 Uhr - ca. 22:00 Uhr (Berg am Laim - Arabellapark)
Mo - Fr Takt 10: ca. 06:00 Uhr - ca. 9:00 Uhr sowie ca. 14:00 Uhr - 19:30 Uhr (Iltisstraße - Berg am Laim)
----------
Sa: ca. 05:30 Uhr - ca. 01:00 Uhr (Iltisstraße - Berg am Laim)
Sa: ca. 08:00 Uhr - ca. 22:00 Uhr (Berg am Laim - Arabellapark)
----------
So/ Feiertag: ca. 05:30 Uhr - ca. 01:00 Uhr (Iltisstraße - Berg am Laim)
----------
Fahrzeugeinsatz
Mo - So: Solobus
Mo - Fr (HVZ Früh): ca. jeder zweite Kurs Gelenkbus (Iltisstraße -Berg am Laim)


Linie 187:
Michaelibad - Arabellapark
Mo - Fr: ca. 05:30 Uhr - ca. 21:00 Uhr (Michaelibad - Arabellapark)
Mo - Fr: ca. 05:30 Uhr - ca. 22:00 Uhr (Michaelibad - Rümelinstraße)
Mo - Fr: ca. 05:20 Uhr - ca. 00:30 Uhr (Berg am Laim - Rümelinstraße)
----------
Sa: ca. 08:00 Uhr - ca. 20:20 Uhr (Michaelibad - Arabellapark)
Sa: ca. 05:20 Uhr - ca. 00:30 Uhr (Berg am Laim - Rümelinstraße)
----------
So/ Feiertag: ca. 08:20 Uhr - ca. 20:00 Uhr (Berg am Laim - Arabellapark)
So/ Feiertag: ca. 06:00 Uhr - ca. 00:30 Uhr (Berg am Laim - Rümelinstraße)
-----------
Fahrzeugeinsatz
Mo - So: Solobus

[Jean]

Mal eine ganz andere Frage: warum werden Linien auf Busabhänger umgestellt während andere verstärkt werden?
Bei der Linie 58 ist es eindeutig: der bessere Takt soll Fahrgäste von der U-Bahn fernhalten.

Wie sieht es aber mit der Linie 53 oder 54 aus? Wobei beide ja größtenteils schon Verstärker durch andere Linien haben...

Der Contact hat den Fahrplanwechsel der MVG immer nur knapp dargestellt. Das macht ja die MVG selbst...

[P-fan]

Linie 185:
Iltisstraße - Arabellapark

So/ Feiertag: ca. 05:30 Uhr - ca. 01:00 Uhr (Iltisstraße - Berg am Laim)

----------

Linie 187:
Michaelibad - Arabellapark

So/ Feiertag: ca. 08:20 Uhr - ca. 20:00 Uhr (Berg am Laim - Arabellapark)
So/ Feiertag: ca. 06:00 Uhr - ca. 00:30 Uhr (Berg am Laim - Rümelinstraße)

Vielen Dank!

Angesichts der Betriebszeiten vor allem für So/ Feiertag, aber auch spätabends an anderen Tagen, liegt die Vermutung nahe, dass zu diesen Zeiten der Ostast der Linie 185 auf den Nordast der Linie 187 durchgebunden wird.

Deshalb verwunderte es mich vor einem Jahr schon, weshalb man die Routen über Moselstraße und Nettelbeckstraße quasi getauscht hat. Ohne diesen Tausch hätte man "automatisch" sonntags und spätabends eine durchgehende Linie Iltisstraße - Richard-Strauss-Straße.

[Sweetfeja]

Linie 185:
Iltisstraße - Arabellapark

So/ Feiertag: ca. 05:30 Uhr - ca. 01:00 Uhr (Iltisstraße - Berg am Laim)

----------

Linie 187:
Michaelibad - Arabellapark

So/ Feiertag: ca. 08:20 Uhr - ca. 20:00 Uhr (Berg am Laim - Arabellapark)
So/ Feiertag: ca. 06:00 Uhr - ca. 00:30 Uhr (Berg am Laim - Rümelinstraße)

Vielen Dank!

Angesichts der Betriebszeiten vor allem für So/ Feiertag, aber auch spätabends an anderen Tagen, liegt die Vermutung nahe, dass zu diesen Zeiten der Ostast der Linie 185 auf den Nordast der Linie 187 durchgebunden wird.

Deshalb verwunderte es mich vor einem Jahr schon, weshalb man die Routen über Moselstraße und Nettelbeckstraße quasi getauscht hat. Ohne diesen Tausch hätte man "automatisch" sonntags und spätabends eine durchgehende Linie Iltisstraße - Richard-Strauss-Straße.

Wie wird dann der 146er fahren?
Wenn der 185er dann zur Iltisstrasse geführt wird...

[P-fan]

Die Linie 146 entfällt, deren Westast zur Friedenstraße wird von den Linien 190/191 übernommen.

(Deshalb meinte ich ja, es ist verwunderlich, dass solch gravierende Änderungen im MVV-conTakt verschwiegen werden, während zahlreiche -kleine- Änderungen auf anderen Buslinien recht ausführlich aufgezählt werden.)

[NJ Transit]

Mal eine ganz andere Frage: warum werden Linien auf Busabhänger umgestellt während andere verstärkt werden?
Bei der Linie 58 ist es eindeutig: der bessere Takt soll Fahrgäste von der U-Bahn fernhalten.

Wie sieht es aber mit der Linie 53 oder 54 aus? Wobei beide ja größtenteils schon Verstärker durch andere Linien haben...

Der Contact hat den Fahrplanwechsel der MVG immer nur knapp dargestellt. Das macht ja die MVG selbst...

Der 58er ist erheblich kürzer als 53 oder gar 54. Damit braucht eine Verdichtung dort wesentlich weniger Autos als bei ner Linie mit zweieinhalb Stunden Umlaufzeit.

[Maikäfer]

Die Liniendurchbindung am Michaelibad wäre auch interessant. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten vermute ich eine Durchbindung des 187ers anstelle des 195ers auf den 199er. Man darf gespannt sein...
Ausserdem siehts aktuell noch nicht so aus als ob die beiden Zwischenhaltestellen zwischen Josephsburg und Michaelibad, die es beim alten 137er gab (St. Michael und Hachinger-Bach-Str.) wieder eingerichtet würden. Aber was nicht ist, kann noch werden.

[NJ Transit]

Zwischenhaltestellen sind zumindest bislang keine vorgesehen. Gehalten wird Josephsburg im beide Richtungen in der Else-Rosenfeld-Straße und am Michaelibad in beiden Richtungen in der St.-Michael-Straße. Wendefahrt ist über die Bad-Schachener-Straße, die Linksabbiegemöglichkeit und Wendemöglichkeit Ecke Hechtseestraße und zurück auf die St.-Michael-Straße vorgesehen.
Wende dich am besten an den Bezirksausschuss - der 172 hat ja auch ein Jahr nach Verlängerung bis Am Hart die (alte) Zwischenhaltestelle Paidarstraße spendiert bekommen auf Wunsch des BA.