Hmm, und das soll damit zusammenhängen? Naja, lasse ich mich überraschen. Mich hat keine informiert, das morgen was anders laufen soll *hihi* Unser nettes Intranet hat auch keine Infos dazu, also war das etwas komisch.EiB München @ 20 Nov 2005, 20:19 hat geschrieben: Sorry passiert.
Das ist die Wahrheit, alle Schichten für morgen wurden heute zurückgezogen.
cya
Das muss dann ja so sein, anderes geht es nicht.Münchner Kindl @ 20 Nov 2005, 20:29 hat geschrieben: Soll das heißen, dass immernoch zwischen Iiiiismaning und Johanneskirchen SEV ist??
Hallo!423-Treiber @ 21 Nov 2005, 02:16 hat geschrieben: Also vorhin (Stand 22 Uhr) hat es geheissen zu 99% klappt die vorgesehene Betriebsaufnahme und die Schichten liegen ganz normal aus, nix zurückgezogen.
Prinzipiell ist der Tunnel also fertig geworden - wenn auch nicht ganz, denn es ist bisher nur das westliche Gleis befahrbar, auf dem östlichen Gleis waren die Scheißarbeiten noch in vollem Gange - Folge: Eingleisiger Verkehr zwischen Johanneskichen und Ismaning. Den Gegenzug den wir wohl planmäßig in Ismaning gekreuzt hätten, trafen wir dann auch schon wartend in Johanneskirchen, der nächste Zug stand schon in Daglfind startbereit - das könnte heute noch einiges an Spaß geben. So viel auf die schnelle, jetzt gehts ab ins Bett, gute Nacht Hab ich was Gegenteiliges behauptet? :unsure:ubahnfahrn @ 20 Nov 2005, 21:44 hat geschrieben: ... was sind schon 10 cm Neuschnee - im November was normales, oder ?
Danke für die Information aus "erster Hand", außer den Genannten waren ja offensichtlich auch noch einige unternehmungslustige, nimmermüde Fans mit dabei...Boris Merath @ 21 Nov 2005, 05:27 hat geschrieben:Es isrt tatsächlich geschafft - um 3:25 hielt der erste Zug der Linie S8 am neuen Tunnelbahnhof - mit dabei ettliche UNterföhringer und eine Blaskapelle, sowie Presseleute, der Bürgermeißter hilet eine kurze Rede und es wurde angestoßen - ich möcht nicht wissen was die normalen Fahrgäste die zum FLughafen wollten gedacht haben
Die Gesamtverzögerung in der Fertigstellung ist damit sehr ausdrucksstark kommentiert.Boris Merath @ 21 Nov 2005, 05:27 hat geschrieben:Prinzipiell ist der Tunnel also fertig geworden - wenn auch nicht ganz, denn es ist bisher nur das westliche Gleis befahrbar, auf dem östlichen Gleis waren die Scheißarbeiten noch in vollem Gange
Was ein Rechtschreibfehler alles bewirken kann.[...], auf dem östlichen Gleis waren die Scheißarbeiten noch in vollem Gange[...]
Igitt, wenn solche Arbeiten in vollem Gange waren, muss es da unten ja schon wie in einer Latrine riechen?!
Wenn da schon nachts um halb vier eröffnet wird mit Blaskapelle, haben sie vielleicht auch für sowas vorgesorgt? Man weiß es nicht, alle die dabei waren, schlafen jetzt oder arbeiten / sind in der Uni und schwer übermüdet *g*Matthias1044 @ 21 Nov 2005, 10:49 hat geschrieben: Von der Blaskapelle allein hat der Tf in der Kälte nichts, aber wenn dann gleich ein Standl mit Glühwein oder Jagertee dabei wäre....
Ich bin ja normalerweise kein Im-Nachhinein-Alles-Besser-Wisser, aber: Ich habe ja schon gestern am Wahrheitsgehalt des Beitrags von EiB München gezweifelt, gell 423176 und ET 423?423176 @ 21 Nov 2005, 02:25 hat geschrieben: Hallo!
Ja, dann hat der gute EiB München Müll geschrieben. Ich habe die ganze Zeit das Intranet beobachtet und da kamen keine Infos das es nicht klappen sollte. Von daher eine ganz miese Ente des Kollegen Azubi.
Naja, soo übermüdet sah der ropix gar nicht aus, als ich ihn gerade in Unterföhring getroffen habe. Zum Stand der Bauarbeiten: Die Strecke ist durchgängig zweigleisig befahrbar (noch mit 70 km/h), die Weichen zwischen der Autobahn und Ismaning - dort, wo's eingleisig wurde - sind verschwunden, und das Behelfsgleis ist bereits weitgehend (wenn nicht sogar ganz) zurückgebaut. Erstaunt hat mich, dass man den Hp mit TFT-Zugzielanzeigern ausgestattet hat und nicht wie in Ismaning mit einfachen Blechtafeln. Jetzt müsste sich eigentlich nur noch zu allen Tfs rumsprechen, dass der Notsteg, der auswärts nach der H-Tafel als Zugang zu den Technikräumen dient, nicht der reguläre Bahnsteig ist.... Ach ja, und viel Vergnügen wünsche ich schon mal demjenigen, der dort in knapp 3 Wochen Fahrpläne wechseln darf: Alleine für Fahrplan/Schnellbahnnetz hab ich 12 Vitrinen gezählt, und im Empfangsgebäude, wo momentan keine Fahrplanvitrinen stehen, kommen denke ich sicher auch noch welche hin.FloSch @ 21 Nov 2005, 11:08 hat geschrieben: Man weiß es nicht, alle die dabei waren, schlafen jetzt oder arbeiten / sind in der Uni und schwer übermüdet *g*
Gerade aus dieser zurückgekommen. Wie Wildwechsel aber schon geschrieben hat, so schlimm war es gar nichtFloSch @ 21 Nov 2005, 11:08 hat geschrieben:Wenn da schon nachts um halb vier eröffnet wird mit Blaskapelle, haben sie vielleicht auch für sowas vorgesorgt? Man weiß es nicht, alle die dabei waren, schlafen jetzt oder arbeiten / sind in der Uni und schwer übermüdet *g*
Also ich fand die Zeit hätte noch schlechter gewählt werden können. Dachau wollte ursprünglich ja alle anstehenden Aktivitäten mal am Freitag Vormittag feiern. Da hätte man nun wirklich keine Zeit. Aber so war mit Nacht und Schnee(als Nebel-Ersatz) Freakwetter - und die Zeit immerhin so gelegt, dass sie exklusiv fürs Bahnfahren zur Verfügung stand. Vier Stunden schlafen vorher und zwei hinterher waren auch noch drin.Andere eröffnen Sonntag nachmittags, das sind zivilere Zeiten für ne Eröffnung!
Nein, der TF musste sich mit eine Packung Toffdingsda begnügen. Den Sekt gabs für andere Gäste im Zug.Matthias1044 @ 21 Nov 2005, 10:49 hat geschrieben:Von der Blaskapelle allein hat der Tf in der Kälte nichts, aber wenn dann gleich ein Standl mit Glühwein oder Jagertee dabei wäre....
Wie du ja weißt, hab ich daran angezweifelt - und was sagte ich auch noch? Dem Radio Steinhausen sollte man nunmal nicht allzuviel Glauben schenken.VT 609 @ 21 Nov 2005, 12:40 hat geschrieben: Ich habe ja schon gestern am Wahrheitsgehalt des Beitrags von EiB München gezweifelt, gell 423176 und ET 423?
