Wann, wo, wie ?Jean @ 4 Dec 2009, 10:47 hat geschrieben: Es wird endlich eine direkte Buslinie zwischen Bahnhof und FH eingerichtet. Etwas spät finde ich!
Aha, der X33
Hier der Gesamtfahrplan 2010
Neuer Busfahrplan für Landshut (wens interessiert)
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ubahnfahrn
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Coxi
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Für den Regionalbusverkehr im Landkreis Landshut gibt es jetzt auch endlich ein Internetangebot:
http://www.landkreis-landshut.de/Landratsa.../Buslinien.aspx
Ach, und wie steht es in Landshut um die beiden NG 272 ? Da wurden doch Neufahrzeuge ausgeschrieben?
http://www.landkreis-landshut.de/Landratsa.../Buslinien.aspx
Ach, und wie steht es in Landshut um die beiden NG 272 ? Da wurden doch Neufahrzeuge ausgeschrieben?
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ubahnfahrn
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Richig, da gehört schon sehr viel Glück dazu, daß es mal einigermaßen passt :rolleyes:Jean @ 5 Dec 2009, 10:47 hat geschrieben: Der Busverkehr ist auch nicht wirklich auf den Zug abgestimmt!
Es geht ja auch nicht. Wie willst Du denn auch den 30er/60er-Takt der Stadtbusse auf den irgendwie-Takt des Regionalverkehrs abstimmen :unsure:
Mir würde es ja reichen, wenn ein Bus aus der Altstadt / CCL - egal welcher etwa um 23:30 am Hauptbahnhof ankommen würde. Aber die verpassen den letzen Zug* nach München gerademal ums'Arschlecken, wie man hier bei uns so sagt :rolleyes:
* Alternative wäre, wenn der letzte Zug nach München nicht aus Regensburg, sondern aus Passau kommen würde und das im Takt des DIEX, also dann ab Landshut 13 Minuten später (23:48), und der RE aus Nürnberg-Regensburg, wie der 2 Stunden vorher auch schon dran anschließt und in MLA endet. Das gleiche Spielchen andersrum könnte man dann um 5:25 ab MH (MLA an 6:10, ab 6:23, NRH an 7:14) machen, und sich somit einen Umlauf Landshut-München-Landshut sparen. Werde mal den Vorschlag der BEG machen
In Landshut-Süd könnte aber wenigstens der 10er auf die RB nach Mühldorf anschließen, so daß von der Altstadt nicht mehr über den HBF gefahren werden muß.
Dann könnte noch eine Umsteigemöglichkeit durch eine neue Haltestelle am Grätzberg von den Tunnelbussen der Linien 2, 4, 5 zu den Linien 1, 7 und 10 eingerichtet werden.
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Knut-Wurst
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Ich hab mir jetzt auch mal den neuen Busfahrplan durchgesehen und muss sagen, dass ich überwiegend angenehm überrascht bin.
Eine Direktverbindung zw. FH und Hbf einzurichten, ist sicherlich sinnvoll. Ob der Bus aber wirklich 6 bzw. 9 Minuten von der Schützenstr. bis zum Real braucht?? Das kommt mir schon sehr lange vor.
Besonders schön finde ich, dass die Fahrzeiten nun besser aufeinander abgestimmt sind, v.a. was die Abendlinie betrifft (volle bzw. halbe Stunde am Hbf). Was ich hier nur ungünstig finde, ist der 1,5 Std.-Takt der schwächeren Linien, der nicht zum Stundentakt der anderen passt. Da diese Strecken wohl eh kaum jemand fährt, wäre mein Vorschlag, hier einen Anrufbus o.ä. einzusetzen. Damit könnten Leerfahrten vermieden werden, dafür könnte man das Angebot im Stundentakt bereitstellen. Zu fragen wäre auch, ob nicht vielleicht die Altstadt besser als Treffpunkt geeignet wäre. Auch am Sonntag hat man sich nun offenbar um bessere Verknüpfungen bemüht, was ich sehr gut finde. Mit dieser Tendenz sind die Stadtwerke auf dem richtigen Weg, um Fahrgäste zu gewinnen, da bin ich mir sicher! Nur Werktags könnte man die Abstimmung noch verbessern (trotz des dichteren Taktes). Und wieso eigentlich immer so komische Abfahrtszeiten? Einfache 5er- oder 10er- Zeiten in der Altstadt z.B. wären doch viel plausibler und leichter zu merken.
Ach ja, ein Wort noch zu den ausgedehnten Zeiten der Abendlinie: Die Fahrten um 3 Uhr halte ich für übertrieben, gerade in einer Stadt wie Landshut. Das sind Mehrausgaben, die sich die Stadtwerke m.E. sparen könnten. Aber mal sehen, wie die Fahrten angenommen werden...
Eine Direktverbindung zw. FH und Hbf einzurichten, ist sicherlich sinnvoll. Ob der Bus aber wirklich 6 bzw. 9 Minuten von der Schützenstr. bis zum Real braucht?? Das kommt mir schon sehr lange vor.
Besonders schön finde ich, dass die Fahrzeiten nun besser aufeinander abgestimmt sind, v.a. was die Abendlinie betrifft (volle bzw. halbe Stunde am Hbf). Was ich hier nur ungünstig finde, ist der 1,5 Std.-Takt der schwächeren Linien, der nicht zum Stundentakt der anderen passt. Da diese Strecken wohl eh kaum jemand fährt, wäre mein Vorschlag, hier einen Anrufbus o.ä. einzusetzen. Damit könnten Leerfahrten vermieden werden, dafür könnte man das Angebot im Stundentakt bereitstellen. Zu fragen wäre auch, ob nicht vielleicht die Altstadt besser als Treffpunkt geeignet wäre. Auch am Sonntag hat man sich nun offenbar um bessere Verknüpfungen bemüht, was ich sehr gut finde. Mit dieser Tendenz sind die Stadtwerke auf dem richtigen Weg, um Fahrgäste zu gewinnen, da bin ich mir sicher! Nur Werktags könnte man die Abstimmung noch verbessern (trotz des dichteren Taktes). Und wieso eigentlich immer so komische Abfahrtszeiten? Einfache 5er- oder 10er- Zeiten in der Altstadt z.B. wären doch viel plausibler und leichter zu merken.
Ach ja, ein Wort noch zu den ausgedehnten Zeiten der Abendlinie: Die Fahrten um 3 Uhr halte ich für übertrieben, gerade in einer Stadt wie Landshut. Das sind Mehrausgaben, die sich die Stadtwerke m.E. sparen könnten. Aber mal sehen, wie die Fahrten angenommen werden...
