[M] Jahresfahrplan 2017

[TramBahnFreak]

Seltsam, dass die umfangreiche Umgestaltung des Busnetzes rund um Berg am Laim nur mit einem lapidaren Satz erwähnt wird:

Dieses Heft ist ein Produkt des mvv; da darfst du keinen ernstzunehmenden Inhalt erwarten!

[P-fan]

Die Liniendurchbindung am Michaelibad wäre auch interessant. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten vermute ich eine Durchbindung des 187ers anstelle des 195ers auf den 199er. Man darf gespannt sein...
Ausserdem siehts aktuell noch nicht so aus als ob die beiden Zwischenhaltestellen zwischen Josephsburg und Michaelibad, die es beim alten 137er gab (St. Michael und Hachinger-Bach-Str.) wieder eingerichtet würden. Aber was nicht ist, kann noch werden.

Der frühere 137er war wenigstens noch eine ernstzunehmende Tangentialverbindung, welche die U5 zwischen Max-Weber-Platz und Michaelibad von den Über-Eck-Umsteigern zum/vom Arabellapark entlasten konnte.

Daher wäre eine Durchbindung des 187 auf den 199 zu begrüßen analog dem früheren Verlauf des 137ers.

Dieser Grafik zufolge gibts wohl keine Zwischenhaltestellen:

https://www.mvg.de/dam/mvg/ueber/projekte/t...Steinhausen.pdf

[Jean]

Vielleicht kommt ja doch noch einer...später. Die zwei Haltestellen damals waren vielleicht der Versuch Leute für die Buslinie zu gewinnen. War aber wohl ein Reinfall.

[Maikäfer]

Immerhin gabs meines Wissens seit Einführung des 137ers im Jahr 1980 zwei Haltestellen in diesem Bereich: Gögginger Str. (die gleichnamige Straße ging aber nie bis zur St. Michael-Str. durch, heute ist dieser Teil die neue Vinzenz-von-Paul-Str.), und eben St. Michael (seit Neubau der Else-Rosenfeld-Str., zuvor Josephsburgstr., an der Ecke St.-Michael-Str., als diese noch nicht unterbrochen war und der 137er dort fuhr). Das neue Kloster und neue Wohnbauten dürften zumindest im Bereich Vinzenz-von-Paul-Str. eine Haltestelle rechtfertigen.
Durchbindung zum 199er, naja obs für den Fahrgast Sinn macht bin ich mir nicht sicher, der Anschluss zur U5 ist ja vorhanden. Aber die Wendefahrt wäre für den 195er mit direktem Anlauf der gegenüberliegenden Haltestelle sicher einfacher als für den 187er, der gleich wieder nach links auf die Abbiegespur muss. Bei genügend Wendezeit wäre vielleicht sogar zu überlegen, ob man den 187er nicht über eine Blockumfahrung Hechtseestr., Krumbadstr., Bad Schachener Str. wenden läßt und dem 199er den Schlenker über diese Strecke erspart.

[viafierretica]

Immerhin gabs meines Wissens seit Einführung des 137ers im Jahr 1980 zwei Haltestellen in diesem Bereich: Gögginger Str. (die gleichnamige Straße ging aber nie bis zur St. Michael-Str. durch, heute ist dieser Teil die neue Vinzenz-von-Paul-Str.), und eben St. Michael (seit Neubau der Else-Rosenfeld-Str., zuvor Josephsburgstr., an der Ecke St.-Michael-Str., als diese noch nicht unterbrochen war und der 137er dort fuhr). Das neue Kloster und neue Wohnbauten dürften zumindest im Bereich Vinzenz-von-Paul-Str. eine Haltestelle rechtfertigen.
Durchbindung zum 199er, naja obs für den Fahrgast Sinn macht bin ich mir nicht sicher, der Anschluss zur U5 ist ja vorhanden. Aber die Wendefahrt wäre für den 195er mit direktem Anlauf der gegenüberliegenden Haltestelle sicher einfacher als für den 187er, der gleich wieder nach links auf die Abbiegespur muss. Bei genügend Wendezeit wäre vielleicht sogar zu überlegen, ob man den 187er nicht über eine Blockumfahrung Hechtseestr., Krumbadstr., Bad Schachener Str. wenden läßt und dem 199er den Schlenker über diese Strecke erspart.

Ich vermute mal, dass man - nachdem die Haltestellen erst vor nicht zu langer Zeit abgebaut wurden, wartet, bis der Wunsch von den BAs oder Fahrgäste kommt.....damit es nicht zu peinlich wird.
Ob eine Durchbindung zur 199 sinnvoll ist, bezweifle ich, mehr als die U5 hat man da auch nicht, und in Neuperlach ist man mit der U5 deutlich schneller als das Gegurke südlich vom Michaelibad. Schon die alte 137 war ja nicht gerade überfüllt, va.in diesem Bereich.

[Lazarus]

Die Linie 146 entfällt, deren Westast zur Friedenstraße wird von den Linien 190/191 übernommen.

(Deshalb meinte ich ja, es ist verwunderlich, dass solch gravierende Änderungen im MVV-conTakt verschwiegen werden, während zahlreiche -kleine- Änderungen auf anderen Buslinien recht ausführlich aufgezählt werden.)

Der Ostast fällt weg? Seltsame Entscheidung. Aber typisch MVG.

[NJ Transit]

Der Ostast fällt weg? Seltsame Entscheidung. Aber typisch MVG.

Nein, tut er nicht. Seltsame Schlussfolgerung. Aber typisch Lazarus.

[Maikäfer]

Bleiben auf 190/191 eigentlich die Gelenker oder werden die auf Solo umgestellt, wegen des Wegfalls der Bedienung der Einsteinstr.? 10Min. Takt in der Grafinger Str. mit Gelenkern würde ich mir etwas problematisch vorstellen bei Gegenverkehr...

[TramBahnFreak]

Zumindest am 190er brauchst aber im weiteren Verlauf rund um die Messe und in Riem zwingend Gelenker.
(Den 191er kann ich grad nicht einschätzen, wie der ohne Max-Weber-Platz-Anschluss aussehen wird...)

[P-fan]

Die derzeitige Durchbindung des 199 auf den 195 war ja wohl eher "aus der Not geboren", da es am Michaelibad keine weitere Buslinie gab. Das hieraus entstandene "Hufeisen" wird vermutlich von äußerst wenigen Fahrgästen genutzt. Nun eröffnet sich halt mit dem neuen 187 die Möglichkeit einer gestreckteren Führung für eine Liniendurchbindung.

[Luchs]

191 wird dann vielfach Kleinbus reichen - nur morgens raus und nachmittags rein ist er etwas voller. Ok, natürlich dann noch der Bedarf im Abschnitt zum Ostbahnhof, aber auch da fahren ja derzeit keine Gelenker.

Luchs.

[Mark8031]

Die Linie 146 entfällt, deren Westast zur Friedenstraße wird von den Linien 190/191 übernommen.

(Deshalb meinte ich ja, es ist verwunderlich, dass solch gravierende Änderungen im MVV-conTakt verschwiegen werden, während zahlreiche -kleine- Änderungen auf anderen Buslinien recht ausführlich aufgezählt werden.)

Der Ostast fällt weg? Seltsame Entscheidung. Aber typisch MVG.

Das steht genau einen Beitrag darüber:

Wie wird dann der 146er fahren?
Wenn der 185er dann zur Iltisstrasse geführt wird...

[Oliver-BergamLaim]

Bleiben auf 190/191 eigentlich die Gelenker oder werden die auf Solo umgestellt, wegen des Wegfalls der Bedienung der Einsteinstr.? 10Min. Takt in der Grafinger Str. mit Gelenkern würde ich mir etwas problematisch vorstellen bei Gegenverkehr...

Es wurden glaube ich dieses Jahr einige zusätzliche Halteverbote in der Grafinger Straße eingerichtet, damit die Busse an mehreren Stellen Platz zum Ausweichen haben (ich glaube am Rande ging es auch darum, die Sichtbarkeit des Zebrastreifens vor der Grundschule für Kraftfahrer zu verbessern). Gelenker dürften nicht mehr Problem sein als die Solos jetzt auch.

Und der 10er-Takt zwischen Ostbahnhof Friedenstr. und Berg am Laim Bf. ist im Stoß definitiv notwendig, und die Solos sind oft schon unangenehm voll. Gelenker schaden hier ganz sicher nicht.

Das liegt am Rande auch daran, dass viele Berg am Laimer den Ranzen voll haben von der Unzuverlässigkeit und Überfüllung des 19ers im Spätstoß stadtauswärts. Die Linie 19 bräuchte eigentlich längst den 5er-Takt ab Ostbahnhof ostwärts im Stoß, aber weil wie immer nichts getan wird ("bedarfsgerecht"), suchen sich die Leute halt alternative Fahrwege.

[TramBahnFreak]

Die Linie 19 bräuchte eigentlich längst den 5er-Takt[...]

Erlaube mir, dass ich die geographische Einschränkung entferne...

[Iarn]

Die meisten Trambahnlinien bräuchten eigentlich längst einen dichteren Takt. Also das echte bedarfsgerecht, im Gegensatz zu MVG Bullshit Bingo bedarfsgerecht.

[Mark8031]

Die Linie 19 bräuchte eigentlich längst den 5er-Takt[...]

Erlaube mir, dass ich die geographische Einschränkung entferne...

...und ich wieder korrigiert hinzufüge: Vom Willibaldplatz ostwärts. Bis Pasing braucht man den nicht.

[Lazarus]

Das liegt am Rande auch daran, dass viele Berg am Laimer den Ranzen voll haben von der Unzuverlässigkeit und Überfüllung des 19ers im Spätstoß stadtauswärts. Die Linie 19 bräuchte eigentlich längst den 5er-Takt ab Ostbahnhof ostwärts im Stoß, aber weil wie immer nichts getan wird ("bedarfsgerecht"), suchen sich die Leute halt alternative Fahrwege.

Und die MVG hat prombt reagiert und mehr als die Hälfte der Kurse wieder auf R2 umgestellt. :ph34r: :ph34r: :ph34r:

[spock5407]

Die T fahren weiterhin in den Westen, aber nun halt nördlich der Stammstrecke. Und zwar dem Gefühl/Augenmaß bzw. den Geräuschen der vorbeifahrenden Wagen nach auf soviel Kursen wie möglich.

[viafierretica]

Und die MVG hat prombt reagiert und mehr als die Hälfte der Kurse wieder auf R2 umgestellt. :ph34r: :ph34r: :ph34r:

..weil die 27/28 mit R3 fahren.......

[Martin H.]

Die angesprochenen 190 und 191 bekommen ab Fahrplanwechsel ausschließlich Gelenker.

Auch wenn ich ausschließlich jetzt für "Schwachlastzeiten" nicht garantieren kann.

[Jean]

Und ich dachte immer die U2 würde für ausreichend Entlastung bei der Linie 19 sorgen...

Wird es je wieder ganztägige Buslinien zwischen Trudering und St-Veit-Straße geben?

[EBEr]

Die neuen Regionalbusfahrpläne für den Lkr. Starnberg sind bereits abrufbar: https://www.lk-starnberg.de/B%C3%BCrgerserv...eckenpl%C3%A4ne

Lg

[P-fan]

Noch 38 Tage. Man darf gespannt sein, wieviele Tage MVG/MVV den Fahrgästen zugestehen wollen, sich vor dem Fahrplanwechsel mit den neuen Linienwegen rund um Berg am Laim vertraut zu machen.

Im MVV-conTakt wurde die Gelegenheit hierzu bekanntlich verschenkt, dafür vergleichsweise Nebensächlichkeiten erwähnt wie der Einsatz von Langzügen sonntags auf der U1, oder

"StadtBus 162: 10-Min.-Takt zwischen Pasing und Amalienburgstraße Mo –Fr auch vormittags."

"265: 10-Min.-Takt zwischen Pasing (S) und Gräfelfing, Finkenstraße Mo bis Fr jetzt bis ca. 19 Uhr."

"958: Neue Hst. Machtlfing, Angerweg."

Dagegen KEIN WORT über die völlige Neuverknüpfung MEHRERER Buslinienäste im Bereich Berg am Laim. Aus der Formulierung

"StadtBus 146, 148, 185, 187, 190, 191: Anpassungen aufgrund der neuen Tram Steinhausen."

würde man eher kleinräumige Haltestellenverlegungen u.ä. vermuten.

[Oliver-BergamLaim]

..weil die 27/28 mit R3 fahren.......

Und weil Schulferien sind und dementsprechend die meisten übrigen R3 auf den Linien 15/25 zu finden sind. Ich denke und hoffe, dass ab Montag wieder zumindest einige große Fahrzeuge auf die 19 zurückkehren.

Das mit dem regelmäßigen Umsetzen der R3 in den Schulferien auf 15/25 hat sich zum Glück nach dieser Woche auch endgültig erledigt, weil ja nach neuem Fahrplan 2017 die 15/25 auch in den Schulferien den 5er-Takt bekommen und somit ihre kleinen R2 gerne behalten dürfen.

[spock5407]

Bin ja mal gespannt, ob die R2 im Takt10 auf dem Steinhausener Ast reichen werden.

[Lazarus]

Und weil Schulferien sind und dementsprechend die meisten übrigen R3 auf den Linien 15/25 zu finden sind. Ich denke und hoffe, dass ab Montag wieder zumindest einige große Fahrzeuge auf die 19 zurückkehren.

Da würde ich mir mal nicht zu grosse Hoffnung machen, die R3 dürften eher auf den 17 wandern. Auf dem 19er war schon lange keiner mehr zu finden.

[Martin H.]

Was war dann das vorgestern :blink:

[Jean]

Er sagt immer das gleiche und wenn ich die 19er sehe sehe ich was anderes...

[martinl]

Da würde ich mir mal nicht zu grosse Hoffnung machen, die R3 dürften eher auf den 17 wandern. Auf dem 19er war schon lange keiner mehr zu finden.

Die R3 werden wohl eher wieder auf den 20er gehen, dafür die 6 Varios, die da heute unterwegs waren, wieder auf den 19er. Glaubst du eigentlich wirklich, dass die MVG den 19er absichtlich und systematisch benachteiligt?

[NJ Transit]

Glaubst du eigentlich wirklich, dass die MVG den 19er absichtlich und systematisch benachteiligt?

Würde das MVG-Social-Marketing-Team das Angebot planen, wäre das inzwischen vermutlich tatsächlich der Fall.