[M] Historisches, Kurioses, etc. bei der Trambahn

[tramfan]

Dann gabs linie 1-39,44

Linie 1-32 und 34-39 , 44

Linie 33 gabs nie

[TramPolin]

Linie 1-32 und 34-39 , 44

Linie 33 gabs nie

Richtig. Zu ergänzen wären aber noch die Buchstabenlinien A, B, C, D, E, G, K, N, O, P, T, V, W, X, Y und Z.

Davon fuhren einige länger als nur 2 oder 4 Wochen. V verkehrte z.B. Juni bis Oktober 1953.

[Flo]

An der Liniennummer wird es nicht scheitern. Wenn E21 nicht auf Gegenliebe stößt, gäbe es ja auch noch die 11, zumal der 11er früher u.a. den Abschnitt Stachus - Prielmayerstr. - Dachauer Str. - Stiglmaierplatz - Leonrodplatz bediente, also, passt doch.

Das hab ich im entsprechenden Beitrag auch schon gemeint. smile.gif Ich würde Teilführungen auch grundsätzlich eine eigene Nr. geben.

Aber als Stachus - Moosach. smile.gif

Nein, ich meinte jetzt nicht meinen Nummernvorschlag in diesem Beitrag, ich meinte meinen Beitrag im Thema "Schleife Lothstraße". Da hab ich das auch schon erwähnt. Die geplanten Verstärkerfahren könnte als 11 bezeichnen. Da hätten wir dann sogar alle Nummerierungsysteme auf einer Strecke 20/21/11. :rolleyes:

[Jean]

Ich würde eher sagen E21 da dieser Verstärker nur ein paar Stunden am Tag fahren werden.

[spock5407]

Wenn wirklich ne eigene Nummer für die Lothwende, dann 11 bis Moosach, 21 bis Westfriedhof und 20 die Loth.

[TramPolin]

Wenn wirklich ne eigene Nummer für die Lothwende, dann 11 bis Moosach, 21 bis Westfriedhof und 20 die Loth.

Ich wäre eher für 11 Lothstraße, 21 Westfriedhof und 20 Moosach, dann bleiben 2 allseits bekannte Liniennummern erhalten.

11 Lothstraße, 21 Westfriedhof und 31 Moosach (bei gleichzeitiger Aufgabe des Baustellenlinien-Bereichs in den 40er und Verlagerung des 40er-Busnachtlinien-Bereichs wo anders hin) fände ich aber auch sympathisch und vor allem logischer: Je höher die Liniennummer, desto weiter wird gefahren, so wie es beim 15er/25er der Fall ist.

[spock5407]

oder wie bisher und die kurzen schildern "E UOAS"

[Boris Merath]

oder wie bisher und die kurzen schildern "E UOAS"

Klingt gut, ist genehmigt

Zur Liniennummerdiskussion: Also wenn dann wäre 22 schon das sinnvollste, alles andere gibt nur wieder neues Chaos.

[abc]

ich finde man könnte den 20 durch bus ersetzen da der bus mehr fhrgäste schafft
außerdem ist der bus flexsibler als die veraltete tram

[Bayernlover]

ich finde man könnte den 20 durch bus ersetzen da der bus mehr fhrgäste schafft
außerdem ist der bus flexsibler als die veraltete tram

Sind schon wieder Ferien irgendwo? Sehr fachspezifische und belegbare Aussage von Dir.

[abc]

ich finde man könnte den 20 durch bus ersetzen da der bus mehr fhrgäste schafft
außerdem ist der bus flexsibler als die veraltete tram

Sind schon wieder Ferien irgendwo? Sehr fachspezifische und belegbare Aussage von Dir.

Ich hab recht

[Bayernlover]

Ich hab recht

[TramPolin]

ich finde man könnte den 20 durch bus ersetzen da der bus mehr fhrgäste schafft

Richtig, in so einen kleinen Bus gehen ja viel mehr Fahrgäste rein als in eine lange Tram.

außerdem ist der bus flexsibler als die veraltete tram

Richtig, daher werden weltweit überall so viele neue Trambahnstrecken gebaut.

[spock5407]

Die Tram, das ewig böse Geschöpf... Nun ja, da ja nun 30+x% und nimmer 50+x% bei den Schwarzen greifen, mei, dann muss der Frust halt raus... in 4 Jahren gibts dann ne schwarzrote Koalition in Bayern, und in 9 Jahren rotgrün.

[tramfan]

ich finde man könnte den 20 durch bus ersetzen da der bus mehr fhrgäste schafft

Das hat man ja in den Sommerferien 2008 gesehen , man war dass ein Spaß in den komplett überfüllten Bussen

[Jean]

Der Bus ist so flexibel dass er im Stau steckt.

[tramfan]

Der Bus ist so flexibel dass er im Stau steckt.

Der Bus ist halt nur ein größeres Auto ; die Tram ist ein Zug B)

[Hot Doc]

don't feed the troll!
Dass überhaupt noch einer hier auf so nen Mist reinfällt...

[andreas]

liegt wohl dadran, daß die Meinungen leider die gleiche ist, die eine große, schwarze Partei vertritt und von daher leider so weithergeholt nicht ist...

[TramPolin]

liegt wohl dadran, daß die Meinungen leider die gleiche ist, die eine große, schwarze Partei vertritt und von daher leider so weithergeholt nicht ist...

Ich versuche dann zumindest, mit Ironie auf so was einzugehen, in der Hoffnung, dass es diejenigen missverstehen, bei denen es zum Vorteil ist, wenn sie es missinterpretieren.

[MaxM]

liegt wohl dadran, daß die Meinungen leider die gleiche ist, die eine große, schwarze Partei vertritt und von daher leider so weithergeholt nicht ist...

nicht zu vergessen, eine nicht ganz so große gelbe Partei bläst ja ins selbe Horn!

[Fastrider]

Ich wäre eher für 11 Lothstraße, 21 Westfriedhof und 20 Moosach, dann bleiben 2 allseits bekannte Liniennummern erhalten.

Ich wär für 24 für die Lothstrasse. Wäre nicht mal unhistorisch, da in der Zwischenkriegszeit hier schon einmal ein 24er als Verstärker fuhr.

[eherl2000]

Wie ich schon einmal geschrieben habe, ist das aktuelle System bei den Strasbliniennummern, dass paralelle Linien eine Nummer höher oder tiefer als die andere bezeichnet werden. Danach würde die Verstärkerlinie 22 oder E21 heißen. Die Linienbezeichnung 22 für die Westtangente ist ja zunächst nur eine Projektbezeichnung.

[Iarn]

Wie ich schon einmal geschrieben habe, ist das aktuelle System bei den Strasbliniennummern, dass paralelle Linien eine Nummer höher oder tiefer als die andere bezeichnet werden. Danach würde die Verstärkerlinie 22 oder E21 heißen. Die Linienbezeichnung 22 für die Westtangente ist ja zunächst nur eine Projektbezeichnung.

So ganz verstehe ich die Liniensystematik aber nicht, der Verstärker vom 20 ihat die Nummer 21, der Verstärker vom 25 die Nummer 15.

[Hot Doc]

So ganz verstehe ich die Liniensystematik aber nicht, der Verstärker vom 20 ihat die Nummer 21, der Verstärker vom 25 die Nummer 15.

Deswegen ja auch:

...das aktuelle System...

.
Siehe auch bei 17 und 16.
Die 15/25 hat man aus "historischen" Gründen so gelassen. Könnte man aber auch noch in 24 oder 14 umbenennen.

Ich bin für die 22 Richtung Lothstr., die Westtangente kann ruhig 12 heißen, wenn die weiter durchgebunden wird.

[Flo]

Wenn die 23er Verlängerung mit Verzweigung kommt, soll dort eine Linie 13 eingerichtet werden, also hätte man dort auch wieder das Gruppensystem. Ähnlich ist es mit 12/22, wenns mit der Nordtangente Verzweigungsführungen geben soll.

[spock5407]

Und der 13er eh zum Hasenbergl gehört. Obwohl, einen 23er zum Harthof gabs auch.

[TramPolin]

Ich finde das Endziffersystem einfach am elegantesten, es mag aber auch einfach Gewohnheit sein. Die meisten Fahrgäste verstehen die Systeme dahinter zwar nicht, andererseits sollte man die Linien ja nach einem einigermaßen logischen Prinzip ordnen, sonst könnte man für jede Linie einfach die nächste freie Zahl vergeben, die in diesem Fall aber ohnhin zufällig 11 wäre.

Ich erinnere mich noch an die schöne Systematik, als der 4er und 14er den Ast St.-Veit-Straße - Haidenauplatz bedienten und der 24er in nicht allzu großem Abstand parallel Neuperlach - Ostbahnhof fuhr. Das erinnert an den 5er zum Candidplatz und den "parallel" fahrenden Linien 15, 25 (,35). Also zwei Linien zusammengefasst und noch einmal einzelne parallel in einem bestimmten Abstand davon.

Ich würde mich freuen, wenn man diese Systematik wieder generell verwendet, der 16er/17er als Liniengruppe passt da nicht, sollte es mal einen 27er-Verstärker als 28er geben, würde auch dies nicht aufgehen.

[MaxM]

nicht zu vergessen, den Verstärker 29, den der 19er oft hatte. Auch das passt in das alte Schema.

[eherl2000]

Ich finde das alte System mit den Endziffern auch besser. Und die 15 und 25 erinnnern uns an dieses Schema.