Des würde ja aber Parallelverkehr mit 2 Buslinien und einer Tram :blink:Lazarus @ 23 Jul 2010, 17:34 hat geschrieben:wozu ne Taktverdichtung beim 23er?
Eher verlängert man den 54er wieder zum Scheidplatz und führt dafür den 144er zur Freiheit. Das dürfte bedeutet billiger kommen, als den 23er auf 2/3 der Strecke unnötig zu verdichten.
).Den man aber vorallem in der HVZ derzeit net hat.....Münchner U-Bahnfan @ 23 Jul 2010, 18:15 hat geschrieben:Dafür würden doch 4 Wagen reichen oder liege ich falsch, also in der HVZ einer mehrJean @ 23 Jul 2010, 17:54 hat geschrieben: Ich dachte man kann relativ kostengünstig ein 6/7 Minuten Takt anbieten...
Gruß Münchner U-Bahnfan
Man fährt derzeit mit zwei Kursen, wenn ich richtig informiert bin.Münchner U-Bahnfan @ 23 Jul 2010, 18:15 hat geschrieben: Dafür würden doch 4 Wagen reichen oder liege ich falsch, also in der HVZ einer mehr
Ich glaub aber, bei 66% Befüllung (im R2 50 Leute sitzen, 50 stehen, so ungefähr halt, glaub ich) wirkt die Bahn schon sehr voll. Wenn es noch voller wird, ist es unangenehm und führt zu Verspätungen aufgrund langer Ein- und Aussteigdauer.Voll ist wenn keine Leute mehr in der Bahn rein passen. Vorher ist nicht voll
Voll ist, was der Nahverkehrsplan als voll definiert.Jean @ 23 Jul 2010, 17:54 hat geschrieben: Erst mal schauen was da als voll definiert wird! Voll ist wenn keine Leute mehr in der Bahn rein passen. Vorher ist nicht voll! Sind alle Sitze besetzt ist die Bahn trotzdem nicht voll da es Stehplätze gibt (wo da übrigens der gleiche Preis gilt, so was aber auch
Na ich weiß nicht wo du lebst, aber in den nächsten Jahren haben die Kommunen ein anderes Problem, als auszufeilschen, ob ich mit der Tram 1,8 min schneller unterwegs bin als mit dem Busspock5407 @ 23 Jul 2010, 20:51 hat geschrieben: Eine 2. Linie kommt zumindest dann, wenn es auf der Nordverlängerung zu einer Gabelung zum Kieferngarten als auch zur Panzerwiese kommt. Selbige Linien würden dann den 140/141 enorm kanibalisieren (armer Leopoldi) bzw. ersetzen. Auf der Ingolstädter dürfte dann nur noch ein 20er-Takt sein. Aber selbst in so einem Fall dürfte die Mehrheit zur Freiheit wollen.
Insofern rechne ich selbst in diesem Fall mit 2 Linien zur Freiheit. Es sei denn, man will bewusst versuchen, einen Teil der Fahrgäste zur U2 abzulenken. Und von der Freiheit mal südwärts zur Nordtangente an der Martius-/Franz-Joseph-Str. isses sooo weit auch wieder nicht B)
Sollte man den 23er Richtung Innenstadt verlängern, dann wohl eher durch die Barerstrasse. Einer Verlängerung über den Odeonsplatz geb ich 0% Chance, weil man da ein gutes Stück durch die Fussgängerzone bauen müsste. Der Widerstand in der Bevölkerung dürfte entsprechend gross sein.Jean @ 23 Jul 2010, 21:04 hat geschrieben: Ich sehe langfristig gute Chancen für eine Verlängerung der Linie 23 zum Kalsplatz (über Odeonsplatz!) wenn sich die U9 nicht bauen lässt.
Was nur wieder einmal beweist, dass das Kürzel DFTT seine Berechtigung hat ...Leopoldi @ 23 Jul 2010, 21:09 hat geschrieben:Na ich habe es wieder geschafft, reichlich Diskussionsstoff zu sammeln. Danke!
Sehe den Zusammenhang überhaupt nicht! Anderer Topf!Na ich weiß nicht wo du lebst, aber in den nächsten Jahren haben die Kommunen ein anderes Problem, als auszufeilschen, ob ich mit der Tram 1,8 min schneller unterwegs bin als mit dem Bus
Es geht um Kinderbetreuung! Ist schon wichtig!
Glaubst du wirklich, man lässt auf der Strecke Schwabing-Nord - Freiheit zwei Tramlinien rollen? Wer soll da mitfahrenspock5407 @ 23 Jul 2010, 20:51 hat geschrieben: Eine 2. Linie kommt zumindest dann, wenn es auf der Nordverlängerung zu einer Gabelung zum Kieferngarten als auch zur Panzerwiese kommt. Selbige Linien würden dann den 140/141 enorm kanibalisieren (armer Leopoldi) bzw. ersetzen. Auf der Ingolstädter dürfte dann nur noch ein 20er-Takt sein. Aber selbst in so einem Fall dürfte die Mehrheit zur Freiheit wollen.
Insofern rechne ich selbst in diesem Fall mit 2 Linien zur Freiheit. Es sei denn, man will bewusst versuchen, einen Teil der Fahrgäste zur U2 abzulenken. Und von der Freiheit mal südwärts zur Nordtangente an der Martius-/Franz-Joseph-Str. isses sooo weit auch wieder nicht B)
Wenn du mir jetzt noch erklären kannst, was daran so lustig ist? Ich les genau das, was ich erwartet habe: Die Tram macht den ÖPNV attraktiver.Leopoldi @ 19 Aug 2010, 13:43 hat geschrieben: OK, aber das ist das Beste: http://www.mvg-mobil.de/presse/2010-06-07_...essemeldung.pdf
Viel lustiger als Hausmeister Krause
