Die sind aber baugleich. Mit einer Übereinstimmungserklärung ist die Sache wie bei der BLB erledigt. Hier geht es um die Abnahme der eurobahn gegenüber Stadler, um Mängel an den Fahrzeugen nachbessern zu lassen.Jedes einzelne_ Fahrzeug braucht aber noch die Abnahme vom EBA...
Kompetenter als die meisten Zeitungen deren Artikel hier so verlinkt werden sind sie alle Male. Die RB 34 Emmerich - Arnheim ist damals unteranderem durch die gleiche Problematik gescheitert.Sehr kompetent und Seriös.
Zumindest für Baden-Württemberg wage ich das zu bezweifeln.612 hocker @ 26 Feb 2010, 16:53 hat geschrieben: Kompetenter als die meisten Zeitungen deren Artikel hier so verlinkt werden sind sie alle Male.
Wer bezahlt dann Gronau-Enschede? Das wird die DB auch nicht zum Spaß fahren...Die RB 34 Emmerich - Arnheim ist damals unteranderem durch die gleiche Problematik gescheitert.
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Während auf deutscher Seite durchaus die Möglichkeit besteht, im grenzüberschreitenden Verkehr bis zur Staatsgrenze die öffentlich-rechtliche Finanzierung zu übernehmen, ist dies auf niederländischer Seite nur bis zum letzten Unterwegshalt auf niederländischem Staatsgebiet möglich.Ab Mönchengladbach fahren solange Lokbespannte Züge von der DB nach Venlo612 hocker @ 26 Feb 2010, 16:12 hat geschrieben:
Brauchen sie nicht, bis Kaldenkirchen kommen die auch so.
Es gibt mehrere Möglichkeiten wie es weiter geht:
1. Brechung in Mönchengladbach
2. Brechung in Kaldenkirchen
3. Ersatzloser Ausfall Kaldenkirchen - Venlo (bis auf 1,5 Km auf deutscher Seite wird die Linie eigenwirtschaftlich betrieben, weil die Niederländer erst ab dem ersten Bahnhof nach der Grenze bestellen dürfen). Diese zweistelligen Km-Ausfälle am Tag kosten auch nicht soviel.
Nun lass sie doch auch. Irgendwann begreifen unsere liebenswerten Nachbarn auch, dass es die Flirt´s auch bis Venlo schaffen, ohne die BÜ-Technik kurz vor [acronym title="XNVL: Venlo <Bf>"]XNVL[/acronym] zu zerschießen. Puffer? Auf dem Stück sicher nicht relevant. Ich gebe der Nummer zwei bis drei Wochen, dann ist die Genehmigung bis Venlo gelaufen.425-583-2 @ 26 Feb 2010, 22:16 hat geschrieben:Ab Mönchengladbach fahren solange Lokbespannte Züge von der DB nach Venlo
Was heißt XNVL?Autobahn @ 26 Feb 2010, 23:34 hat geschrieben: Nun lass sie doch auch. Irgendwann begreifen unsere liebenswerten Nachbarn auch, dass es die Flirt´s auch bis Venlo schaffen, ohne die BÜ-Technik kurz vor [acronym title="XNVL: Venlo <Bf>"]XNVL[/acronym] zu zerschießen. Puffer? Auf dem Stück sicher nicht relevant. Ich gebe der Nummer zwei bis drei Wochen, dann ist die Genehmigung bis Venlo gelaufen.
Ist eine Betriebsstellenabkürzung wie auch [acronym title="LHWU: Hohenwulsch <Bf>"]LHWU[/acronym], [acronym title="NAH: Aschaffenburg Hbf <Bf>"]NAH[/acronym], [acronym title="UND: Neudietendorf <Bf>"]UND[/acronym], [acronym title="FERN: Erbach (Odw) Nord <Hp>"]FERN[/acronym], [acronym title="HALT: Ahlten <Hp>"]HALT[/acronym], [acronym title="FORD: Rödermark-Ober Roden <Bf>"]FORD[/acronym] und Co., was sie jeweils bedeuten kannst Du dank der geschickten "DS100" - Funktion dieses Forums beim Bewegen Deines Mauszeigers darauf erfahren. XNVL ist der Bf. von Venlo (NL).Franky Boy @ 27 Feb 2010, 18:56 hat geschrieben: Was heißt XNVL?
Gute Auswahl an Beispielen146225 @ 27 Feb 2010, 18:59 hat geschrieben:Ist eine Betriebsstellenabkürzung wie auch [acronym title="NAH: Aschaffenburg Hbf <Bf>"]NAH[/acronym], [acronym title="UND: Neudietendorf <Bf>"]UND[/acronym], [acronym title="FERN: Erbach (Odw) Nord <Hp>"]FERN[/acronym], [acronym title="HALT: Ahlten <Hp>"]HALT[/acronym], [acronym title="FORD: Rödermark-Ober Roden <Bf>"]FORD[/acronym]
Hohenwulsch passt da nicht so richtig.
