[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[ET 412]

Die Streckensperrung Deisenhofen - Holzkirchen ist aufgehoben.

[Lazarus]

Vom 18.10. bis 4.11. wegen Bauarbeiten in Westkreuz Vollsperrung alle Gleise. Es fahren keine S-Bahnen und auch keine Regionalbahnen. Bedeutet in Pasing ebenso kaum noch Regionalzüge.

[Jean]

Vom 18.10. bis 4.11. wegen Bauarbeiten in Westkreuz Vollsperrung alle Gleise. Es fahren keine S-Bahnen und auch keine Regionalbahnen. Bedeutet in Pasing ebenso kaum noch Regionalzüge.

Klar, die Züge Richtung Augsburg und Geltendorf fahren seit neuestem extra über Westkreuz... Betroffen sind NUR die Züge nach Tutzing und weiter...also 1 Linie von 3...

[ET 412]

Klar, die Züge Richtung Augsburg und Geltendorf fahren seit neuestem extra über Westkreuz...

Lazarus läuft mal wieder zu Höchstform auf...

[Sappralot]

Wie es 100tausende andere schaffen Ihre Wege zu finden und nur der Troll aus Pasing nicht... wird mir GsD immer ein Rätsel bleiben.
Hauptsache ist immer:
"Nach meinen Informationen.... " die niemand kennt und niemals belegt werden...
"weil" ... Klassiker! Meine Enkel sind mit Ihren 6 und 9 Jahren klarer in der Sprache UND der Argumentation

Aber Hautpsache irgendwas geschrieben, gell?

[Jean]

Ein Gleisplan von Pasing - Westkreuz brauchen wir aber nicht zu posten oder?
Mach ich doch mal: https://www.ropix.de/gleisplan/MVV/

[ralf.wiedenmann]

Ausfall aller S20 über Sendlinger Spange vom 21.10.-31.10. wegen Gleisbauarbeiten im Bereich Pasing. Nur 2 Verstärker S-Bahnen von Buchenau ab 6:23 und 8:03 zum Hauptbahnhof verkehren. Offensichtlich betrifft die Gleisbaustelle die Strecke Geltendorf -Buchenau - Pasing - Hauptbahnhof nicht. Warum fallen dann auch die S20 Buchenau ab 7:03 Hauptbahnhof an 7:33 und Geltendorf ab 7:00 Hauptbahnhof an 7:39 aus? Siehe: https://assets.static-bahn.de/dam/jcr:5 ... 24_web.pdf

[ralf.wiedenmann]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag

Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr

Grund:
Gleisbauarbeiten

Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3

Ich finde es grenzwertig, eine 2-gleisige Strecke während 5 Tagen komplett zu sperren. Man könnte ja wenigstens auf dem einen Gleis im 20-Minuten-Takt fahren.
Umleitung der S2 aus Holzkirchen ab Deisenhofen über Solln nach Pasing im 30-Minuten-Takt. Einige Takte fallen aus, dann nur 60-Minuten-Takt. Dafür muss dann die S20 ausfallen. Siehe: https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s20


Warum fahren die umgeleiteten Züge von Holzkirchen, Pasing an 15:43, 16:43 und 17:43 nicht weiter nach Grafrath, Pasing ab 15:50, bzw. Geltendorf, Pasing ab 16:50 und 17:49?

[Lazarus]

Nur eine Vermutung, am Regionalbahnsteig ist kein Platz zu der Zeit.

[uferlos]

Nur eine Vermutung, am Regionalbahnsteig ist kein Platz zu der Zeit.

Korrekt wegen Gleisbelegung nicht machbar!

[uferlos]

Ich finde es grenzwertig, eine 2-gleisige Strecke während 5 Tagen komplett zu sperren. Man könnte ja wenigstens auf dem einen Gleis im 20-Minuten-Takt fahren.

Wie willst du auf der Strecke fahren, wenn die Weichen vor Deisenhofen aus Richtung München gemacht werden?
Die mangelnde Infrastruktur lässt ja keine Wende in Unterhaching/Taufkirchen an der Überleitstelle zu. Dazu kommt dort liegen sog. Mollschwellen welche für das Zugunglück bei Garmisch verantwortlich sind. Die müssen eben getauscht werden.

[Lazarus]

Es gab, wenn ich nicht irre, mal die Möglichkeit in Taufkirchen zu wenden. Die hat man aber bei zweigleisigen Ausbau nicht mehr hergestellt. Das selbe doch auf der S6 West. Die ist nur gesperrt, weil Weichen vor Westkreuz gemacht werden.

[KB_Master]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag

Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr

Grund:
Gleisbauarbeiten

Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3

Auch interessant ist, dass der Fahrplan noch nicht auf die stadtauswärtigen Verstärkerzüge der RB55/56/57 mit Ankunft Holzkirchen X:53 abgestimmt wurde. Müsste mal wer erklären, wie es funktioniert, dass die S3 früher als die RB in Siemenswerke abfährt, aber später in Holzkirchen ankommt

[uferlos]

Es gab, wenn ich nicht irre, mal die Möglichkeit in Taufkirchen zu wenden. Die hat man aber bei zweigleisigen Ausbau nicht mehr hergestellt. Das selbe doch auf der S6 West. Die ist nur gesperrt, weil Weichen vor Westkreuz gemacht werden.

Das ist korrekt, dank der Spar-Infrastruktur... man hat beim Bau alles zusammgekürzt was nur ging.

[AK1]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag

Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr

Grund:
Gleisbauarbeiten

Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3

Auch interessant ist, dass der Fahrplan noch nicht auf die stadtauswärtigen Verstärkerzüge der RB55/56/57 mit Ankunft Holzkirchen X:53 abgestimmt wurde. Müsste mal wer erklären, wie es funktioniert, dass die S3 früher als die RB in Siemenswerke abfährt, aber später in Holzkirchen ankommt

Also da fällt mir was ein: Überholung in Deisenhofen.

[Lazarus]

Das die DB fremde EVU gerne benachteiligt, ist ja nichts Neues. Die Oberlandbahn darf ständig hinter S-Bahnen herfahren. Das ist so gewollt.

[KB_Master]

Auch interessant ist, dass der Fahrplan noch nicht auf die stadtauswärtigen Verstärkerzüge der RB55/56/57 mit Ankunft Holzkirchen X:53 abgestimmt wurde. Müsste mal wer erklären, wie es funktioniert, dass die S3 früher als die RB in Siemenswerke abfährt, aber später in Holzkirchen ankommt

Also da fällt mir was ein: Überholung in Deisenhofen.

Das wäre sogar knapp möglich, die RB kommt 2 min nach der S3 in Deisenhofen an, aber dann müsste man halt noch Pufferzeit bei der S3 im Fahrplan ergänzen. Dass die RB der S3 hinterhergondelt halte ich für ausgeschlossen, da das den ganzen Fahrplan im Oberland durcheinander bringen würde.

[ET 412]

Das die DB fremde EVU gerne benachteiligt, ist ja nichts Neues. Die Oberlandbahn darf ständig hinter S-Bahnen herfahren. Das ist so gewollt.

Hauptsache, mal wieder gemeckert. Dass eine umgeleitete S3 durch die BOB überholt wird, gab es bei vergaß Baustellen durchaus schon. Aber das willst du vermutlich nicht sehen, weil du dann nicht mehr meckern könntest und es nicht in deine Parallelwelt der angeblich benachteiligten BOB passen würde.

[ralf.wiedenmann]

Ostbahnhof ◄► Holzkirchen | durchgehend 13. bis 19. November
Änderung im Fahrplan:
Schienenersatzverkehr zwischen Ostbahnhof und Deisenhofen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln nach Pasing an Werktagen
Umleitungen von Holzkirchen über Solln zum Hauptbahnhof am Samstag und Sonntag
Datum:
Mittwoch, 13.11. ab 21:30 Uhr durchgehend bis Dienstag, 19.11.2024 um 4 Uhr
Grund:
Gleisbauarbeiten
Siehe:
https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s3
Dafür muss dann auch die S20 ausfallen. Siehe: https://www.s-bahn-muenchen.de/fahren/baustellen/s20
Warum fahren die umgeleiteten Züge von Holzkirchen, Pasing an 15:43, 16:43 und 17:43 nicht weiter nach Grafrath, Pasing ab 15:50, bzw. Geltendorf, Pasing ab 16:50 und 17:49?

Nur eine Vermutung, am Regionalbahnsteig ist kein Platz zu der Zeit.

Korrekt wegen Gleisbelegung nicht machbar!

Ich dachte immer, ein durchfahrender Zug ist für einen Bahnhof weniger Belastung, als ein wendender Zug.
Ich habs mir jetzt genauer angeschaut: die S3 aus Holzkirchen hat 7 Minuten Aufenthalt Ankunft zur Minute 13 und 43, Abfahrt zur Minute 20 und 50. Die Gleise 2-4 sind tatsächlich um diese Zeit recht voll. Man könnte sich ja überlegen, die S3 aus Holzkirchen auf Gleis 4 einfahren zu lassen und dann als S20 nach Grafrath/Geltendorf weiterzuführen.
Allerdings fährt auf Gleis 4 um 15:42 bereits der RB74 nach Buchloe. Bei diesen Kurs würde es knapp klappen. Auch 2 Stunden später, würde es kalppen, denn der RB74 verkehrt auf Gleis 4 um 17:40 Richtung Buchloe. Nur die S3 aus Holzkirchen mit Ankunft um 16:43 hatte ein Problem, denn um diese Zeit verkehrt der RB74 nach Buchloe erst um 16:46.

Intessant: der Umleitungsfahrplan der S3 ist nur im Navigator, aber nicht auf bahn.de

[gmg]

Hier ein Schnappschuss, den ich von der S20 aus von der Baustelle in Westkreuz gemacht habe:

[Dark Angel]

Ist das schon die Vorbereitung für die Überwerfung?

[Lazarus]

Ist das schon die Vorbereitung für die Überwerfung?

Kann nicht sein. Wäre die falsche Seite. Das Foto zeigt die Situation zwischen Pasing und Westkreuz.

[Valentin]

Neue La zwischen Holzkirchen und Solln?

- Vorübergehend verminderte Geschwindigkeit auf der Strecke
- Reparatur an der Strecke

War der Gleismeßzug wieder unterwegs?

Die folgende S7 war natürlich leerer. Weniger Arbeit für den Fahrgastzähler

Kam der morgendliche Bauzug mit Stopfmaschine von dort?

[Minga Jung]

Kann mir Mal einer erklären, warum die S-Bahn München während den Bauarbeiten zwischen Pasing-Herrsching die Züge der S8 in Pasing nicht mit einem "überschlagenden" Tf wendet? Immer wenn ich umgestiegen bin ist der Tf von vorne mache hinten gelaufen. Bei der bekannten Eingangsverspätung entsteht daraus natürlich auch die Folgeverspätung. Es müssten doch genug TF übrig sein, sodass man sich hier einen Tf mehr leisten kann. Hat man am WE während der Stammstreckensperrung doch auch hinbekommen.

Gibt es hierzu bekannte Gründe?

[Lazarus]

Sieht auf der S6 auch nicht besser aus, weil man hier auf die Idee kam, die Züge in Aubing in der Abstellung zu wenden. Nun fahren fast alle Züge meist mit +5 in Pasing wieder los.

[uferlos]

Sieht auf der S6 auch nicht besser aus, weil man hier auf die Idee kam, die Züge in Aubing in der Abstellung zu wenden. Nun fahren fast alle Züge meist mit +5 in Pasing wieder los.

Aubing in der Abstellung? Das musst du mir jetzt aber erklären.....

[Lazarus]

Sieht auf der S6 auch nicht besser aus, weil man hier auf die Idee kam, die Züge in Aubing in der Abstellung zu wenden. Nun fahren fast alle Züge meist mit +5 in Pasing wieder los.

Aubing in der Abstellung? Das musst du mir jetzt aber erklären.....

Hinter Pasing gibt es zumindest eine Abstellmöglichkeit. Keine Ahnung, was das für ein Stadtteil ist.

[uferlos]

Sieht auf der S6 auch nicht besser aus, weil man hier auf die Idee kam, die Züge in Aubing in der Abstellung zu wenden. Nun fahren fast alle Züge meist mit +5 in Pasing wieder los.

Aubing in der Abstellung? Das musst du mir jetzt aber erklären.....

Hinter Pasing gibt es zumindest eine Abstellmöglichkeit. Keine Ahnung, was das für ein Stadtteil ist.

Nach Pasing Betriebsbahnhof fahren die S6 definitiv nicht. Es wird zwischen Pasing und Westkreuz gewendet und dieser Bereich gehört zu Pasing!

[Lazarus]

Aubing in der Abstellung? Das musst du mir jetzt aber erklären.....

Hinter Pasing gibt es zumindest eine Abstellmöglichkeit. Keine Ahnung, was das für ein Stadtteil ist.

Nach Pasing Betriebsbahnhof fahren die S6 definitiv nicht. Es wird zwischen Pasing und Westkreuz gewendet und dieser Bereich gehört zu Pasing!

Ich verstehe nur nicht, wieso man die S6 nicht einfach am Bahnsteig wendet. Während der Wendezeit fährt über Gleis 6 nur der Dreier und den könnte man problemlos nach Gleis 5 schieben.

[uferlos]

Die Stellwerkstechnik... wenn man eine Einfahrt nach Gl.6 stellt, kann man wegen des Durchrutschweges nicht gleichzeitig von Geltendorf oder Mammendorf nach Gl.5 fahren.
Bei Verspätungen wird aber die S6 auch direkt in Gl.6 gewendet. Muss halt von der Zeit passen.