Neues zu Lokomotion (München - Brenner)

[BR 103]

Schon wieder ne neue Firma? Hat die die gleichen Konditionen wie Lokomotion? 

Er meint natürlich das normaleLokomotion

[tauRus]

Mit dieser Maschine hat Lokomotion nun endlich eine Maschine mit einer E-Bremse, die dem Brennereinsatz entsprechen würde
Die Kiste stand zuvor mit Fristablauf (als einzige 139) abgestellt in Nürnberg Rbf.

Schade dass sie auch Farbkleid-vergewaltigt wird

[Tigerente290]

Er meint natürlich das normaleLokomotion

Guten Morgen

[BR 103]

Schade dass sie auch Farbkleid-vergewaltigt wird

Stimmt. Die könnten sie doch wie ihre V 100 im klassichen Lack lackieren lassen.
Würde sicher schöner aussehen.
P.S. Fährt Lokomotion eigentlich ausschließlich zum Brenner?

[tauRus]

Nein, Lokomotion fährt auch ein Zugpaar nach Tarvisio Boscoverde über den Tauernpass.
Man kann aber (nicht zuletzt wegen der Mangelnden Auslastung obigen Zuges ) sagen dass Lokomotion hauptsächlich auf den Brennerverkehr fixiert ist.

Edit: Wort zuviel

[Matthias1044]

Mit dieser Maschine hat Lokomotion nun endlich eine Maschine mit einer E-Bremse, die dem Brennereinsatz entsprechen würde

Und eine Maschine mit einer Führerstandsheizung, bei der man sich im Winter am Brenner nicht gleich eine Erkältung wegholt .

[tauRus]

Und eine Maschine mit einer Führerstandsheizung, der der man sich im Winter am Brenner nicht gleich eine Erkältung wegholt .

Stimmt, so Klimaanlagenverwöhnt wie ich bin dachte ich an diese "Heizung" gar nicht mehr
Naja einmal wieder 139 fahren wäre schon ganz nett

[Der Adler]

... Klimaanlagenverwöhnt ...

Das ist ein gutes Wort!

//Das Icon ist nur eine Ausnahme, um mißverständnisse auszuräumen. Ansonsten wäre das eine spielerei.

[E18-Fan]

Im Regelbetrieb nicht, aber bei Zügen > 1560t (1567t ) kam es schon vor, dass der letzte Wagen hinter die Schiebelok gehängt wurde ... mit entsprechendem Rangieraufwand 

Wie lang dauerts denn dann, bis der Zug wieder komplett den Brenner verläßt
Was war eigentlich die Maximallast die mit einem planmäßigen Zug mal den Brenner raufgegangen ist?
Und weiß jemand ob es mal Versuchsfahrten gegeben hat um Lastgrenzen herauszufinden??
Und gibts eigentlich eine Begrenzung der Last für talwärts fahrende Züge? Die Südrampe ist ja nicht so steil!

[tauRus]

- Die maximal beförderte Last wird wohl nicht viel mehr als 1560t liegen ...

- Versuchsfahrten wurden ganz sicher gemacht ... erst kürzlich durch Lokomotion wieder

- Talwärts fahrende Züge (Die aus Italien) haben nicht viel mehr als 1200t Maximallast, da in Italien (oder zumindest am Brenner) Nachschieben nicht praktiziert wird.

[Tegernseebahn]

Hallo, nur zur Info, die 139 133 gibts jetzt auch als Modell.

Mfg tegernseebahn

[ChristianMUC]

Und Lokomotion hat noch ne 139 gekauft: 139 312 wird gerade im Werk Dessau fertiggestellt, lackiert ist sie schon...

[Matthias1044]

Und Lokomotion hat noch ne 139 gekauft:

Wann hatte Lokomotion jemals eine 139 gekauft ?

[ChristianMUC]

Wann hatte Lokomotion jemals eine 139 gekauft ?

Sie haben sie von Railion als Gesellschaftereinlage bekommen

[Matthias1044]

Talwärts fahrende Züge (Die aus Italien) haben nicht viel mehr als 1200t Maximallast, da in Italien (oder zumindest am Brenner) Nachschieben nicht praktiziert wird.

Sind die Züge kürzer als 450 Meter, dann sind bis 1300 t erlaubt. In letzter Zeit kamen mehrfach solch ausgelasteten Züge zum Brenner. Die Talfahrt macht dann besonders mit den 139ern Spaß .

die 139 133 gibts jetzt auch als Modell.

Die kriegen wir für hervorragend geleistete Arbeit von der Firma Lokomotion geschenkt .

[tauRus]

Sind die Züge kürzer als 450 Meter, dann sind bis 1300 t erlaubt. In letzter Zeit kamen mehrfach solch ausgelasteten Züge zum Brenner. Die Talfahrt macht dann besonders mit den 139ern Spaß  .

Ach deswegen hab ich schon mehrfach unseren (kurzen) "Müllzug" mit >1200t gefahren

[E18-Fan]

Sind die Züge kürzer als 450 Meter, dann sind bis 1300 t erlaubt. In letzter Zeit kamen mehrfach solch ausgelasteten Züge zum Brenner. Die Talfahrt macht dann besonders mit den 139ern Spaß  .

Kleine Auskunft an einen nicht Insider: Was ist an der 139 besonderes was da Spaß macht?
Oder ist hier irgendwo Ironie versteckt?
(Ich hab wirklich keine Ahnung von der 139)

[Matthias1044]

Was ist an der 139 besonderes was da Spaß macht?
Oder ist hier irgendwo Ironie versteckt?

Grundsätzlich macht es wirklich Spaß, mit der BR 139 zu fahren. Fast wie E 18, nur ein bissel langsamer .
Im Gegensatz zur alten Güterzug Standartlok BR 140 besitzt die BR 139 sogar eine E-Bremse. Es gibt da unterschiedliche Bauarten, die beiden bisherigen Lomo 139er besitzen leider nur eine schwache E-Bremse.
Auf der neigungsreichen Brennerstrecke mit einem ausgelasteten Zug und den Lomo 139ern talwärts zu fahren ist dann etwas unangenehm. Daher die feine Ironie im letzten Beitrag .

[ALK]

Grundsätzlich macht es wirklich Spaß, mit der BR 139 zu fahren.

naja wenn man se von 4 Arbeitstagen 3 mal unterm Arsch hat macht's auch keinen Spaß mehr das Ding zu fahren ...
aber ab und zu machts wirklich Spaß ...

[E18-Fan]

Im Gegensatz zur alten Güterzug Standartlok BR 140 besitzt die BR 139 sogar eine E-Bremse. Es gibt da unterschiedliche Bauarten, die beiden bisherigen Lomo 139er besitzen leider nur eine schwache E-Bremse.
Auf der neigungsreichen Brennerstrecke mit einem ausgelasteten Zug und den Lomo 139ern talwärts zu fahren ist dann etwas unangenehm. Daher die feine Ironie im letzten Beitrag .

Das wußte ich ja gerade noch, dass die 139 im Ggs zur 140 eine E-Bremse hat. Wieviel Gewicht kann man denn damit auf dem Brenner talwärts bremsen? Vom Fahren her dürfte das ja noch richtiges Fahren mit Handarbeit sein ohne Zugkraftvorwahl usw.. Ich bin früher einige Male u.a. auf der 118 im Führerstand mitgefahren, das war schon interessant! Ähnlich müsste es ja auch auf 110/140/139 sein mit einzeln Einstellen der Fahrstufen usw.!

[Matthias1044]

Wieviel Gewicht kann man denn damit auf dem Brenner talwärts bremsen?

Wenn man mit einem ausgelasteten Zug fährt, kann es auch noch vorkommen, dass man ein oder zwei Lokomotiven im Schlepp hat. Dann kommt man locker auf 1500 t Gewicht. Mit der BR 139 an der Zugspitze geht das Ganze auch noch irgendwie, wird aber talwärts zu einer elendigen Schleiferei.

[tauRus]

Vielleicht Heute Abend im Rundschaumagazin (18:45) oder in den nächsten Tagen wird im BR ein Bericht über Lokomotion zu sehen sein.

[tauRus]

läuft grade auf BR Alpha

[jadefalcon]

Vielleicht Heute Abend im Rundschaumagazin (18:45) oder in den nächsten Tagen wird im BR ein Bericht über Lokomotion zu sehen sein.

läuft grade auf BR Alpha

Kam auch im normalen BR-Fernsehen gerade .

[ALK]

Wieviel Gewicht kann man denn damit auf dem Brenner talwärts bremsen?

Mit der E-Bremse der 133 kann man mit 2 geschleppten 182ern die Geschwindigkeit halten, das sind dann so etwas über 170t, aber auch hier bekommt man schon nicht mehr alle Geschwindigkeitswechsel mit der E-Bremse hin. Dauerbremskraft liegt so etwa bei 40kn, als Vergleich bei Taurus und 189 sinds die maximal zulässigen 150kn!



Zu dem Beitrag im BR ... der strotzte nur so von Fehlern ... etwas Stümperhaft das ganze ... find zumindest ich!

[Matthias1044]

Welcher S-Bahner machte sich gestern Nachmittag lautstark bemerkbar, als der Lomo "Winner" mit der nagelneuen Werbelok 189.923 unterwegs nach München Nord war ?
Leider war die 189 nur im Schlepp, da die Lok schon nach ihren allerersten kommerziellen Fahrten schlapp machte :blink: .

[BR 103]

Gestern Abend kam auf Bayern1 Radio ein Lied mit dem Titel "Lokomotion" War lustig anzuhören bei dem Gedanken das es auch ein EVU mit dem selben Namen gibt!

[ALK]

Welcher S-Bahner machte sich gestern Nachmittag lautstark bemerkbar, als der Lomo "Winner" mit der nagelneuen Werbelok 189.923 unterwegs nach München Nord war ?
Leider war die 189 nur im Schlepp, da die Lok schon nach ihren allerersten kommerziellen Fahrten schlapp machte.

Hast du die aus Kufstein mitgebracht?
Gestern Abend lief die Lok schon wieder mit dem 33er zum Brenner. Die Probleme der Lok lagen vermutlich nur am doch sehr kurzfristigen Downgrade der Lok Software. War nämlich schon mit der neuen F4 Software ausgerüstet die Kiste!

Zur Werbung: man hätte sich durchaus mehr einfallen lassen können!

[Matthias1044]

Hast du die aus Kufstein mitgebracht?

Jo, die Lok habe ich ab Kufstein in Schlepp mitgenommen. In München Nord haben sich die Siemens Jungs nach der Ankunft gleich an die Arbeit gemacht.

man hätte sich durchaus mehr einfallen lassen können!

Gibt noch Schlimmeres wie z.B. den Holzhackschnipseltaurus

[chris232]

Gestern Abend kam auf Bayern1 Radio ein Lied mit dem Titel "Lokomotion".

Was für Musik hörst du bitte, Junge? :blink: (Lachen versteckend)