[M] U5 Pasing (-Freiham) und Alternativen

[Rohrbacher]

Germering? Jetzt wirds endgültig lächerlich, was die von sich geben .

Naja, eine Verlängerung der U6 (!) Martinsried - Planegg S6 - Germering Süd A96 - Germering-Unterpfaffenhofen S8 könnte man zumindest mal prüfen. So dämlich könnte das längerfristig vielleicht ja gar nicht sein. Aber wie die CSU scheinbar neben jede S-Bahn parallel die U5 legen zu wollen, ist schon ein bisschen gaga, zumal man in der Landes- und Bundesregierung ja was für eine bessere S-Bahn tun könnte. Aber Neubauten sind für'n Politiker halt geiler. :ph34r:

[Lazarus]

U-Bahn nach Germering? Warum nicht, wenn der Landkreis FFB zuviel Geld übrig hat... Das ginge München nichts mehr an.... :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Edit:

Die Idee von Rohrbacher finde ich jetzt gar nicht so dumm. Alternativ könnte auch eine Führung über Gräfelfing S6 prüfen.

[eightyeight]

Ganz passt es hier nicht, aber in das U9 Thema passt es auch nicht komplett:

Der Stadtrat hat laut merkur.de heute einen Beschluss zum viergleisigen Ausbau des U-Bahnhofes Theresienwiese gefasst.
Hintergrund ist zum einen der Ausbau der U5 nach Pasing und eine evtl. U9 die dazu führen, dass der Bahnhof unterdimensioniert sein wird.

Link zum Artikel: Klick!

[Sendlinger]

Ganz passt es hier nicht, aber in das U9 Thema passt es auch nicht komplett:
[...]

Darum habe ich mir erlaubt, es im Thema Nahverkehrsplan zusammen mit den anderen Artikel zu verlinken, schließlich wurde der Beschluß in diesem Kontext gefasst.

Mein Vorschlag: Diskutieren wir es dort.

[Iarn]

Folgende Freiham Papiere habe ich jetzt erst online im RIS gefunden:
Stadtratsentwurf zu Freiham vom 7.10. (interessant sind v.a. die Seiten 26 unten bis 30 oben)
möglicher Trassenverlauf U-Bahn
möglicher Trassenverlauf Trambahn

[andreas]

Tja, Trambahn fährt in drei Jahren, die U-bahn in 30. Was wäre da jetzt sinnvoller?

[ropix]

Tja, Trambahn fährt in drei Jahren, die U-bahn in 30. Was wäre da jetzt sinnvoller?

Die U-Bahn ist eh nicht sinnvoll.

Also ist die Bauzeit doch eh auch scheiß egal - außerdem gilt CSU-Motto: Das sind so wenig, da reicht der Bus bis die U-Bahn kommt weils jetzt schon so viele sind.

[andreas]

Tja, nachdem München jetzt auf einmal kein Geld mehr hat dürfte die U-bahn eh gestorben sein

[Iarn]

Germering wünscht den U-Bahn Anschluss

Ich würde Germering ja anbieten, Anschluss gegen Eingemeindung :ph34r:

Immerhin bleiben sie realistisch

Sämtliche Kommunalpolitiker seien sich darüber im Klaren, dass eine Verlängerung der U-Bahn nach Germering ein Projekt für die nächsten Jahrzehnte sei, wie Roidl sagte. Das weiß auch die CSU. Stadtrat Oliver Simon, einer der Antragsteller, bezeichnete den Vorschlag auch als Vision.

[andreas]

wobei ich auch da die U6 von Martinsried als die sinnvollere Strecke sehe als die U5.

[Cloakmaster]

Kreisstadt Germering? Habe ich was verpasst?

@andreas: Da müsste das reiche Planegg ja erst mal ihr proppevolles Säckel aufmachen, um von Martinsreid bis zum Bf. Planegg zu kommen. Und dann sehe ich wenig Möglichkeiten, den Bannwald zum Entwicklungsgebit umdeklarieren zu können, bzw. eine U-Bahn durch den Wald gebaut zu bekommen. So viel Charme diese Verbindung auch hat.

[Dark Angel]

Kreisstadt Germering? Habe ich was verpasst?

Große Kreisstadt und das seit 2004. Ist nicht gleichbedeutend mit Landkreis-Hauptstadt

[andreas]

Kreisstadt Germering? Habe ich was verpasst?

@andreas: Da müsste das reiche Planegg ja erst mal ihr proppevolles Säckel aufmachen, um von Martinsreid bis zum Bf. Planegg zu kommen. Und dann sehe ich wenig Möglichkeiten, den Bannwald zum Entwicklungsgebit umdeklarieren zu können, bzw. eine U-Bahn durch den Wald gebaut zu bekommen. So viel Charme diese Verbindung auch hat.

die zwei Kilometer würden auch mal ohne Halt gehen, seh ich jetzt nicht als das Problem an. Wäre natürlich die Traumtrasse für eine Stadtumlandbahn, aber die bekommt man sowieso nie auf Gleise.

Martinsried - Planegg - Germering - Puchheim - Eichenau - Olching - Dachau.....

Da hat man Planegg mit 10 000, Germering mit fast 40 000, Puchheim und Olching mit 20 000 und Eichenau mit 12 000 Einwohner - also über 100 000 Einwohner im Einzugsgebiet.... (ohne Dachau)

[Lazarus]

Kreisstadt Germering? Habe ich was verpasst?

@andreas: Da müsste das reiche Planegg ja erst mal ihr proppevolles Säckel aufmachen, um von Martinsreid bis zum Bf. Planegg zu kommen. Und dann sehe ich wenig Möglichkeiten, den Bannwald zum Entwicklungsgebit umdeklarieren zu können, bzw. eine U-Bahn durch den Wald gebaut zu bekommen. So viel Charme diese Verbindung auch hat.

Das Waldgebiet hinter Planegg ist soweit ich weiss Naturschutzgebiet. Vergiss also die fixe Idee ganz schnell wieder. Einzige Möglichkeit, Germering sinnvoll anzuschliessen, ist damit die U5.

[ropix]

Seit wann sind Naturschutzgebiete hinderlich beim Bau einer Untergrundbahn?

[Cloakmaster]

Neupasinger-Schutzgebiet ist da nix, so rein NpSG-mäßig betrachtet. "Nur" Bannwald, aber da darf auch nicht mal eben so eine Schneise rein geschlagen werden. Denn unterirdisch unterm Wald duch? Never!

Zudem sind 2 Kilometer ohne Halt bei der UBahn einfach 2much, meiner Ansicht nach. Garching war schon grenzwertig, aber ein Sonderfall. Und da ist die Option, evtl später noch einen oder gar zwei Zwischenhalte nachzufügen, und das Gebiet zu entwickeln zumindest nicht völlig ausgeschlossen.

Sinnvoll ist ein Parallelverkehr zwischen U-bahn und S-Bahn schon nicht zwischen Laim und dem Weltzentrum westlich von Laim. Da ist dieser Parallelkurs noch weiter draussen noch viel weniger sinnvoll. Da ist , rein sinnesmässig, die Tangentialverbindung schon eher zu nennen.

[Lazarus]

Das Problem ist aber auch, das Planegg schon Schwierigkeiten hat, überhaupt die Verlängerung nach Martinsried zu finanzieren. Wie sollen die erst eine Strecke bezahlen, die ungefähr dreimal so lang werden dürfte?

[Cloakmaster]

Planegg hätte schon genug Geld, um zumindest mal bis Planegg Bf zu bauen, wenn man denn wirklich wollte, Nur ist der Wille hierzu eifnach (noch) nicht stark genug. Und ehe Planegg Bf. nicht erreicht ist, braucht man an Germeing natürlich nicht zu denken.

[Jean]

Die einzige sinnvolle U-Bahn da unten sehe ich in der Verlängerung der U6. Und wenn man da wirklich zu viel Geld hat, kann man die U3 bis zur U6 verlängern.

[Lazarus]

Planegg hätte schon genug Geld, um zumindest mal bis Planegg Bf zu bauen, wenn man denn wirklich wollte, Nur ist der Wille hierzu eifnach (noch) nicht stark genug. Und ehe Planegg Bf. nicht erreicht ist, braucht man an Germeing natürlich nicht zu denken.

Es geht aber nicht nur um die reinen Baukosten. Die könnte man vielleicht sogar stemmen. Irgendwer muss halt auch den Betrieb bezahlen und das dauerhaft. Also wird man sich das halt gut überlegen....

[imp-cen]

Und Planegg wird auch kein großes Interesse haben, allen S-Bahn-Fahrgästen aus dem Süden die Umsteigemöglichkeit zur U6 zu finanzieren.

Entweder der oder die Landkreise zahlen das, welche einen Vorteil daraus ziehen... so wie die auch den Stamm 2 zahlen *hust*

Ergo, das wird wohl eher wirklich nichts.

[viafierretica]

Und Planegg wird auch kein großes Interesse haben, allen S-Bahn-Fahrgästen aus dem Süden die Umsteigemöglichkeit zur U6 zu finanzieren.

Entweder der oder die Landkreise zahlen das, welche einen Vorteil daraus ziehen... so wie die auch den Stamm 2 zahlen *hust*

Ergo, das wird wohl eher wirklich nichts.

Planegg schafft seit Jahren nicht einmal die paar Meter bis Martinsried.....

[Lazarus]

Übrigens findet hier in Pasing am 15. die nächste Bürgerversammlung statt. Da dürfte dann mit Sicherheit auch die U5-Verlängerung wieder Thema werden.

[Meikl]

Gibt's eigentlich noch irgendeine realistische Chance, daß die schwachsinnige U5 nach Pasing nicht gebaut wird? Weil noch rollen die Bagger ja noch nicht.

Vielleicht ausgelöst durch den aktuellen Koalitionsstreit wegen der Tram in der Fürstenrieder Straße... :ph34r:

[Iarn]

Solange die 2. Stammstrecke nicht gebaut ist, werden die Grünen wie in den vergangenen Jahren die U5 unterstützen, weil sie denken, damit dem S-Bahn Tunnel schaden zu können.
Insofern glaube ich nicht an ein Aus des Projektes nur weil die Koalition platzt.

[ropix]

Gibt's eigentlich noch irgendeine realistische Chance, daß die schwachsinnige U5 nach Pasing nicht gebaut wird?

Ehrlich: nein.

[imp-cen]

Evtl. wenn der Haushalt 2017 noch katastrophaler wird, als der 2016er?

Könnt ja gan *überraschend* doch noch passieren...

[Lazarus]

Evtl. wenn der Haushalt 2017 noch katastrophaler wird, als der 2016er?

Könnt ja gan *überraschend* doch noch passieren...

Die U5-Verlängerung steht soweit ich weiss im Koaltionsvertrag ohne wenn und aber. Da kommt die SPD nicht mehr raus.

[Boris Merath]

Ich bleib dabei: Die U5 ist angesichts der momentanen Haushaltslage tot, das will nur momentan keiner sagen. Änderungen möglich, sollte München überraschend doch wieder nicht pleite sein.

[Lazarus]

Ich bleib dabei: Die U5 ist angesichts der momentanen Haushaltslage tot, das will nur momentan keiner sagen. Änderungen möglich, sollte München überraschend doch wieder nicht pleite sein.

Abwarten, ich traue es der CSU durchaus zu, das man trotzdem daran festhält. Notfalls das mit Hilfe der Grünen dann durchdrückt.